Линия Крю – Дерби - Crewe–Derby line
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Август 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В Линия Крю – Дерби это Железнодорожная линия в центре и на северо-западе Англия, убегая от Крю на юго-восток к дерби через Сток-он-Трент и Уттоксетер. Услуги на линии предоставляются Восточный Мидлендс Железная дорога.
История
Эта линия была открыта Железная дорога Северного Стаффордшира Компания и стала частью Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога в 1923 г.
Линия была открыта между Стоук и Уттоксетером 7 августа 1848 года. Следующий этап отсюда до Тутбери был открыт 11 сентября 1848 года. Сразу за Татбери раньше была ветка на Бертон-апон-Трент, открывшийся в тот же день, но закрытый.
Отдельная компания, Cheadle Railway Company, построила линию из Cresswell к Чидл, который был открыт 1 января 1901 года и был закрыт для пассажиров в 1953 году и для грузовых перевозок в 1978 году.
Участок линии между Эггинтон и Midland Railway Линия Дерби - Бирмингем была открыта 13 июля 1849 года. Участок между Стоук и Кидсгроув является частью Главная линия западного побережья, который вместе с участком от Кидсгроув до Крю открылся 9 октября 1848 года.
Когда в 1990-х годах компания Central Trains получила франшизу на строительство линии, служба Крю-Дерби (которая в рамках региональных железных дорог BR работала между Крю, Дерби и Ноттингем тогда либо Линкольн или же Скегнесс ) был расширен, чтобы работать между Манчестер аэропорт и Скегнесс. Однако из-за плохой пунктуальности это позже было сокращено до Крю-Скегнесса. Осенью 2005 года из-за дальнейших неудовлетворительных результатов обслуживание было ограничено Крю-Дерби.
В 2003 году большая часть линии была закрыта в рамках Главная линия западного побережья обновление с поездами, заканчивающимися в Блайт-Бридж и между ними и Крю. После закрытия вновь открылись все станции на маршруте, кроме Этрурия который был закрыт в 2005 году.[1] В результате обновления участок с Крю на Кидсгроув был электрифицированный для использования в качестве альтернативного маршрута для Главная линия западного побережья.
Станции
Все станции на маршруте кроме Сток-он-Трент и Крю управляются Восточный Мидлендс Железная дорога.
Линия обслуживает или ранее обслуживала следующие места (выделенные названия мест в настоящее время имеют станции, в то время как у других раньше была названная станция, которая теперь закрыта):
Крю; Рэдвей Грин и Бартомли; Альсагер; Kidsgrove; Чаттерлей; Longport; Этрурия; Сток-он-Трент; Фентон; Longton; Нормакот; Меир; Блайт-Бридж; Крессвелл; Ли; Брамшалл; Уттоксетер; Маркингтон; Садбери; Скроптон; Tutbury и Хаттон; Эггинтон; Груша и Нормантон; и дерби.
Маршрут
Маршрут начинается в дерби и следует по маршруту Маршрут для беговых лыж до перекрестка Северного Стаффордшира в Willington. затем линия проходит вдоль основной части линии до Сток-Джанкшн на Сток-он-Трент филиал Главная линия западного побережья до того как Kidsgrove где затем следует Альсагер ответвление до южного перекрестка Крю, до остановки Крю.
Маршрут является двухпутным на всей его длине, за исключением трехмильного участка между Альсагером и Крю, который выделил Британская железная дорога. Хотя большая часть маршрута не электрифицирована, участок между Сток-Джанкшен и Крю является частью главной линии Западного побережья.
В апреле 2006 г. Network Rail организовал операции по техническому обслуживанию и контролю поездов в «26 маршрутов». Линия из Крю к Kidsgrove (где он присоединяется к линии от Манчестер ) сквозь Сток-он-Трент является частью маршрута 18 ( Главная линия западного побережья ). Линия до дерби от перекрестка к югу от Сток-он-Трент станция является частью маршрута 19 ( Главная линия Мидленда и Ист-Мидлендс ).
Услуги
Линия обеспечивает базовое почасовое обслуживание в каждом направлении, поезда ходят на всех станциях маршрута, кроме Peartree который обслуживается двумя поездами Дерби и тремя поездами Крю в будний день и Альсагер который обслуживается первой и последней службами каждый день.
Большинство услуг на маршруте с декабря 2008 г. по январь 2020 г. оказывались на одном автомобиле. Класс 153 "Супер Спринтер" Однако дизельные многоблочные агрегаты Класс 158 «Экспресс Спринтер» и Класс 156 "Супер Спринтер" единицы использовались время от времени. С января 2020 года новый Восточный Мидлендс Железная дорога франшиза начала использовать DMU класса 153 в двойном строю, а иногда и DMU класса 156, однако переполненность остается серьезной проблемой на маршруте, особенно в утренний и вечерний пик, а также в выходные дни. Иногда пассажиры остаются позади.[2]
Будущее
Под новым Восточный Мидлендс Железная дорога франшизы, большинство поездов увеличили пропускную способность, при этом DMU класса 153 в настоящее время в основном работают в двойном строю, а иногда к ним присоединяются DMU класса 156. В будущем планируется продлить маршрут до Ноттингем.[3] Местный депутат Джек Бреретон также призвал Меир ж / д вокзал будет вновь открыт.[4]
Рекомендации
- ^ «Последний поезд отправляется со станции». Новости BBC. 30 сентября 2005 г.. Получено 27 сентября 2012.
- ^ «Гонщики борются за космос в поезде». Это Стаффордшир. 4 мая 2009 г.. Получено 6 января 2013.
- ^ https://www.gedlingeye.co.uk/carlton-news/tony-cave-new-franchise-will-deliver-many-improvements-to-local-rail-network/
- ^ https://www.stokesentinel.co.uk/news/stoke-on-trent-news/mp-launches-petition-reopen-meir-3059840
| Начальный |  | |
|---|---|---|
| Местный |
| |
| Только фрахт |
| |
| Наследство |
| |
| Основные направления |  | |
|---|---|---|
| Межрегиональный | ||
| Местный |
| |
| Только фрахт | ||
| Наследство | ||
| Первичная в Лондоне |  | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Другой |
| ||||
| Наследство | |||||