Железнодорожная станция Морфа Мауддах - Morfa Mawddach railway station

Морфа Мауддах
Национальная железная дорога
Остановка поезда - Морфа Мауддах, Гвинед (география 4892904) .jpg
Место расположенияArthog, Гвинед
Уэльс
Координаты52 ° 42′28 ″ с.ш. 4 ° 01′54 ″ з.д. / 52,7077 ° с.ш. 4,0316 ° з.д. / 52.7077; -4.0316Координаты: 52 ° 42′28 ″ с.ш. 4 ° 01′54 ″ з.д. / 52,7077 ° с.ш. 4,0316 ° з.д. / 52.7077; -4.0316
Ссылка на сеткуSH628142
УправляемыйТранспорт для Уэльса
Платформы1
Дополнительная информация
Код станцииМИД
КлассификацияКатегория DfT F2
История
Оригинальная компанияЖелезная дорога Аберистуита и Уэльского побережья
Предварительная группировкаКембрийские железные дороги
Пост-группировкаВеликая Западная железная дорога
Ключевые даты
3 июля 1865 г. (1865-07-03)Открыт как Barmouth Junction
13 июня 1960 г.Переименован Морфа Мауддах
Пассажиры
2015/16Увеличивать 11,094
2016/17Снижаться 10,880
2017/18Увеличивать 11,434
2018/19Увеличивать 11,920
2019/20Снижаться 11,022
Примечания

Морфа Мауддах железнодорожная станция (ранее Barmouth Junction) - это безлюдная станция, расположенная на окраине села Arthog в Гвинед, Уэльс, на Кембрийская береговая линия между Machynlleth и Pwllheli. Построен Железная дорога Аберистуита и Уэльского побережья в 1865 году это бывшая узловая станция Линия Руабон - Бармут. После закрытия линии Руабон - Бармут в 1965 году он остается открытым как второстепенная станция на линии Кембрия.

История

Станция как в 1962 году

Станция построена Абериствит [sic] и валлийской прибрежной железной дороги и открылся 3 июля 1865 года как Barmouth Junction.[1][2] С 1899 по 1903 год была связь с Barmouth Junction и трамвай Arthog.

Станция принимала GWR лагерный тренер с 1934 по 1939 гг.[3][4] Туристический автобус также был размещен здесь Западный регион с 1956 по 1962 год. В 1963 году управление кемпинговыми вагонами на станции перешло к Лондон Мидленд здесь было три тренера в 1963 и 1964 годах и два с 1965 по 1968 год.[5]

До 1960-х годов между лондонским Паддингтоном и Pwllheliчерез Бирмингем-Сноу-Хилл, Шрусбери и Machynlleth.

13 июня 1960 г. он был переименован. Морфа Мауддах.[2]

Фон

К северу от Морфа Мауддах железная дорога пересекает Афон Мауддах на Бармутский мост.

Морфа Мауддах в основном используется пассажирами, направляющимися в Бармут с юга от Mawddach Лиман: парковка на вокзале и поезд до Бармута часто намного быстрее, чем 20-мильная дорога через Долгеллау. Первоначально станция с четырьмя платформами, теперь это остановка без персонала на одной платформе. Поезда останавливаются по запросу.

Морфа Мауддах часто приводится в качестве примера примечательной особенности Великой Западной железной дороги в Уэльсе, а именно, унаследованных ею развязок в маловероятных и неудобных местах. Другие примеры: Moat Lane Junction, Talyllyn Junction, Афон Вен и Dovey Junction.[6]

Гусеница к Долгеллау теперь формирует Llwybr Mawddach (валлийский за 'Mawddach Trail '), который официально начинается на стоянке вокзала.

Удобства

На станции очень мало удобств. На платформе есть таксофон, но нет туалетов или пунктов помощи. Есть небольшой приют для ожидания и автостоянка на 20 мест. [7]

Услуги

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Fairbourne Транспорт для Уэльса
Кембрийская береговая линия		 Бармут
 Исторические железные дороги 
Бармут
Линия и станция открыты		 Великая Западная железная дорога
Железная дорога Аберистуита и Уэльского побережья
 Fairbourne
Линия и станция открыты
 Великая Западная железная дорога
Железная дорога Аберистуита и Уэльского побережья
 Arthog
Линия и станция закрыты

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Прикладом 1995, п. 27
  2. ^ а б Прикладом 1995, п. 163
  3. ^ Макрей 1997, п. 31 год
  4. ^ Фентон 1999, п. 24
  5. ^ Макрей 1998, стр.112 и 120-123
  6. ^ Файфут, Лес; Райт, Пол (21 мая 2017 г.). "Название станции: Афон Вэнь". disused-stations.org.uk. Получено 2 февраля 2020.
  7. ^ https://www.nationalrail.co.uk/stations_destinations/MFA.aspx

Источники

  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Фентон, Майк (1999). Каникулы тренеров лагеря на G.W.R. Дикий лебедь. ISBN  1-874103-53-4.
  • Макрей, Эндрю (1997). Каникулы туристических автобусов британской железной дороги: 1930-е годы и британские железные дороги (регион Мидленд, Лондон). Сцены из прошлого: 30 (часть первая). Foxline. ISBN  1-870119-48-7.
  • Макрей, Эндрю (1998). Каникулы туристических автобусов компании British Railways: тур по Британии в 1950-х и 1960-х годах. Сцены из прошлого: 30 (часть вторая). Foxline. ISBN  1-870119-53-3.

дальнейшее чтение

  • Джоуэтт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
  • Джоуэтт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издательство Atlantic Transport. ISBN  978-0-906899-99-1. OCLC  228266687.
  • Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2010). Руабон в Бармут. Мидхерст, Западный Суссекс: Миддлтон Пресс. инжир. 107-116. ISBN  9781906008840. OCLC  651922152.

внешняя ссылка