Железнодорожная станция Тан-и-Булч - Tan-y-Bwlch railway station
Tan-y-Bwlch | |
|---|---|
| Станция на железная дорога наследия | |
 Tan-y-Bwlch около 1900 г. | |
| Место расположения | Tan-y-Bwlch, Гвинед объединенное Королевство |
| Координаты | 52 ° 57′16 ″ с.ш. 4 ° 00′40 ″ з.д. / 52,95439 ° с.ш. 4,01112 ° з.д.Координаты: 52 ° 57′16 ″ с.ш. 4 ° 00′40 ″ з.д. / 52,95439 ° с.ш. 4,01112 ° з.д. |
| Ссылка на сетку | SH650415 |
| Принадлежит | Железнодорожная компания Festiniog |
| Управляемый | Ffestiniog Железнодорожный |
| Платформы | 2 |
| Ключевые даты | |
| Июль 1873 г. | Открыт |
| 15 сентября 1939 г. | Закрыто |
| 5 апреля 1958 года | Повторно открыт |
Железнодорожная станция Тан-и-Булч главная промежуточная пассажирская станция на узкая колея Ffestiniog Железнодорожный, который был построен в 1836 году для перевозки сланца с Blaenau Ffestiniog к Портмадог на экспорт морем. Станция находится рядом с B4410 бывший магистраль из Maentwrog к Llanfrothen и Beddgelert, который пересекает железная дорога по мелкому чугунному косому мосту (пр. Бостон Лодж литейный цех 1854 г. и увенчанный «готическими» балюстрадами).
Тан-и-Булч находится на высоте 430 футов (130 м). и на расстоянии чуть менее 7,5 миль (12,1 км) от Портмадога.
Хафод-и-Ллин
С 1863 по 1873 год единственная регулярная остановка для поездов находилась на бывшей конной арене в Хафод-и-Ллин, в нескольких сотнях ярдов вниз по маршруту (к юго-западу) от Тан-и-Булча. Хафод-и-Ллин открылся для пассажиров 6 января 1865 года, но был очень труднодоступен. Это чуть более 7 миль (11 км) от Портмадога, где с 1836 по 1863 год меняли лошадей, а также в нескольких других конюшнях на береговой линии. Сейчас здесь мало что можно увидеть, кроме расширения формации и ворот в лес.
История
Hafod y Llyn была заменена новой станцией в Tan-y-Bwlch, которая открылась в июле 1873 года и закрылась для пассажиров 15 сентября 1939 года.
Пассажирское обслуживание в Тан-и-Булч было возобновлено 5 апреля 1958 года, и станция была конечной станцией железной дороги до Dduallt была вновь открыта в 1968 году. Тем не менее, Тан-и-Булч оставался главной станцией для верхней части линии в течение многих лет после этого, поскольку у Ддуалла было очень ограниченное оборудование и не было доступа к дороге.
Станционный дом
Мистер и миссис Уилл Джонс долгое время были связаны со станцией Tan-y-Bwlch. Они жили в вокзале с момента свадьбы в 1929 году до выхода на пенсию в 1968 году. В 1930-х, а затем в 1950-х и 1960-х годах покойная Бесси Джонс приобрела всемирную известность как вокзальная хозяйка утомительный традиционный валлийский костюм и подавая чай в вокзале. Уилл Джонс был уважаемым трек человек и передал некоторые из своих навыков бесчисленному количеству волонтеров за последние 14 лет своей работы.
Бесси Джонс (играет не слишком сочувственно Луи Эмери ) даже появился в Майкл Пауэлл 1935 год триллер Призрачный свет, который открывается расширенной сценой на Станции с изображением фильм героиня, которую играет Бинни Хейл.
Особенности и возможности
В дополнение к зданию станции, в Tan-y-Bwlch есть оригинальное деревянное здание вокзала, современный резервуар для воды (построенный в начале 1990-х годов) и здание 1970-х годов, предназначенное как сигнальная коробка (теперь с телефонной станцией и реле для автоматических переходов).
Бывшее каменное здание склад для товаров теперь служит магазином, кафе и информационным центром, с современными пристройками, в которых размещаются кухни и удобства для пассажиров. Предоставляется парковка и место для пикника. Нынешний пешеходный мост обеспечивает доступ к центральной платформе и заменяет более ранний мост, примерно в 15 ярдах (14 м), который находился на первоначальной римской дороге и, в свою очередь, заменил железнодорожный переезд.
Особенностью станции на протяжении многих лет был длинный белый частокол, который можно было увидеть на ранних фотографиях. Этот забор длиной 900 футов был воссоздан в 1970 году волонтерами. 89 десятифутовых панелей были заменены в 1995 году, а в конце 2006 года весь забор, в свою очередь, был заменен добровольцами с использованием 74 аналогичных двенадцатифутовых панелей и новых ворот, но не окрашенных, а креозотовых. Реконструкция 1999 года представляет собой статическую копию столбца с прорезями в раннем стиле. семафорный сигнал это доминировало на станции в викторианские времена. Этот ранний тип сигнала больше не используется на железной дороге Ffestiniog, которая теперь использует более современное оборудование для управления поездом.
Туристические объекты включают природную тропу через леса, ведущую к Ллин Мэр («Озеро Марии»), а также более длительные прогулки с указателями. Также на вокзале есть игровая площадка.
Услуги
| Предыдущая станция |  Железные дороги наследия | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Plas Halt | Ffestiniog Железнодорожный Портмадог - Blaenau Ffestiniog | Платформа Кэмпбелла | ||
Рекомендации
- Бойд, Джеймс И. (1975) [1959]. Фестивальная железная дорога 1800 - 1974; Vol. 1 - История и маршрут. Британская узкоколейная железная дорога. Бландфорд: Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-167-7. OCLC 2074549. B1A.
- Бойд, Джеймс И. (1975) [1959]. Фестивальная железная дорога 1800 - 1974; Vol. 2 - Локомотивы и подвижной состав; Карьеры и филиалы: возрождение 1954-74 гг.. Британская узкоколейная железная дорога. Бландфорд: Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-168-4. OCLC 874117875. B1B.
дальнейшее чтение
- Митчелл, Вик; Смит, Кейт (1995). Портмадог в Блейнау. Западный Сассекс: Миддлтон Пресс. инжир. 62-69. ISBN 9781873793503. OCLC 877269886.
Транспорт