Портмадог-Харбор Железнодорожная станция - Porthmadog Harbour railway station

Портмадогская гавань
Станция на железная дорога наследия
Железнодорожная станция Портмадог-Харбор в 2011 году. На переднем плане можно увидеть точечную работу железнодорожной линии Cross Town Rail Link (CTRL) WHR с локомотивом FR 0-4-0. Пальмерстон ожидание на тогдашней станции с одной платформой, чтобы направить поезд WHR обратно на платформу с Cob
Место расположения	Портмадог, Гвинед объединенное Королевство
Координаты	52 ° 55′26 ″ с.ш. 4 ° 07′37 ″ з.д. / 52,9239 ° с. Ш. 4,1270 ° з. / 52.9239; -4.1270Координаты: 52 ° 55′26 ″ с.ш. 4 ° 07′37 ″ з.д. / 52,9239 ° с. Ш. 4,1270 ° з. / 52.9239; -4.1270
Ссылка на сетку	SH571384
Принадлежит	Железнодорожная компания Festiniog
Управляемый	Ffestiniog Железнодорожный
Платформы	2
Ключевые даты
6 января 1865 г.	Станция открыта
1923	Начало работы Уэльской высокогорной железной дороги
1936	Услуги Уэльской высокогорной железной дороги прекращаются
15 сентября 1939 г.	Закрыто для пассажиров
23 июля 1955 г.	Открыт для пассажиров
19 февраля 2011 г.	Открыт для обслуживания Welsh Highland Railway

Лицевая сторона станции

Поезд Ffestiniog на железнодорожной станции Портмадог-Харбор

Строительство WHR Cross Town Rail Link (CTRL) вне вокзала, 2011

Портмадог-Харбор Железнодорожная станция (ранее известный как Portmadoc Вокзал гавани) в Портмадог (ранее Portmadoc), Гвинед (ранее Мерионет ), Северный Уэльс. Это пассажирский вокзал двух узкая колея железные дороги: Ffestiniog Железнодорожный, который был открыт в 1836 году для ношения одетых шифер от Карьеры вокруг Blaenau Ffestiniog к морской порт Портмадога, для вывоза морем; и Валлийская высокогорная железная дорога, зарегистрированная в 1923 г. Динас. После перестройки в 1997-2011 гг. Вторая конечная остановка находится на Caernarfon, в виду замок.

История

Станция построена на западной оконечности Большой набережной Коб. Traeth Mawr, на полуострове от Инис-Мадока, построенном в 1842 году как сланцевая пристань и гавань. Он был открыт для обслуживания пассажиров 6 января 1865 года. Поезда Уэльской Хайлендской железной дороги обслуживали станцию ​​с 1923 года, с коротким периодом, когда все пассажирские перевозки были перенаправлены на Новую станцию ​​Портмадог рядом с пересечением с Кембрийской железной дорогой, это здание давно снесено. Плохо финансируемая WHR закрылась в 1936 году. Портовая станция была закрыта для пассажиров 15 сентября 1939 года, хотя сланцевые поезда продолжали курсировать во время Второй мировой войны до 1946 года. Здания продолжали использоваться в качестве основных офисов железнодорожной компании Festiniog и дом менеджера (г-на Роберта Эванса), в том числе на протяжении почти полного закрытия с 1 августа 1946 года по 24 сентября 1954 года. Станция вновь открылась для пассажиров 23 июля 1955 года.

Валлийская высокогорная железная дорога

Основная статья: Ссылка на город Портмадог

С 2011 г. после завершения Cross Town Rail Link (CTRL), станция также является конечной точкой Валлийская высокогорная железная дорога, принадлежащая железнодорожной компании Festiniog. По этой линии проходят поезда, пересекающие город через Портмадог, до Beddgelert, Rhyd Ddu, Waunfawr, Динас и Caernarfon. В 1936 году WHR закрыли для всех проездов, а во время войны колею подняли, но полностью перестроили и даже расширили. Начиная с Caernarfon в 1997 г. заключительный раздел (с Pont Croesor ) был подключен в 2009 году, с возобновлением регулярных пассажирских перевозок в 2011 году.

Здания

Нынешние каменные здания датируются 1878/79 годом и заменяют более ранние деревянные постройки, которые были демонтированы и повторно использовались в других местах на железной дороге. В склад для товаров был добавлен в 1880 году. Здания были соединены крупной пристройкой в ​​1975 году. Удобства для пассажиров включают офис бронирования и справку, большой магазин для туристов и товаров для хобби, а также ресторан с лицензированным баром. Монтаж тента платформы был завершен в 1988 году.

Станция гавани - это головной офис и операционная штаб-квартира железнодорожной компании Festiniog, которая продается как Ffestiniog и Welsh Highland Railways.

Операции

С возобновлением обслуживания в 1955 году весь трафик на линии контролировался из офиса на станции Харбор, известного просто как «Контроль». За исключением некоторых случаев движения рабочих поездов рано утром и поздно вечером, этот офис постоянно обслуживается во время работы пассажирских поездов. Его полномочия были расширены в 1997 году с началом предоставления государственных услуг на Уэльской высокогорной железной дороге между Кернарфоном и Динасом и его последующим расширением на юг в направлении Портмадога. Кроме того, в 2007 и 2008 годах, когда использовалось соединение с WHR (P), было требование координировать свою деятельность на новой главной линии.

С 2011 года, когда WHR теперь подключен к станции через CTRL, новая короткая платформа и точечные работы были добавлены к восточной стороне существующей конструкции платформы / Spooners Bar. Поскольку он был слишком коротким, чтобы вместить более длинные поезда WHR, поезда WHR тянули на початки; затем к задней части был прикреплен пилотный локомотив, чтобы затащить на станцию ​​весь состав WHR. Эта операция была отменена при отправлении, и из-за того, что обе линии использовали Cob и единую платформу, только один поезд мог находиться на станции в любое время. Это всегда было временным решением, пока не найдутся средства на восстановление станции.

Предвидя эту проблему, FR предложила реконструкцию гавани за 1,3 миллиона фунтов стерлингов, чтобы обеспечить две отдельные и индивидуально управляемые платформы, каждая со своими собственными циклами обхода. Для завершения проекта потребовалось три года, что потребовало расширения конструкции Cob на ирландское море, уплотнение, расширение платформы и, наконец, сдвиг к западу от выравнивания существующей единой платформы и складских петель и подъездных путей. Правительством Уэльса был предоставлен полезный грант от Программы улучшения конечных станций. Завершено в марте 2014 г. в рамках запланированной стоимости,^[1] В рамках проекта, помимо двух платформ, был поставлен новый сигнальный ящик с электронным управлением, отличающийся традиционным внешним видом FR. Сигнальные работы выиграли награду Signaling Award в 2014 г. Национальная награда за наследие железных дорог.^[2]

Услуги

Предыдущая станция	Железные дороги наследия			Следующая станция
Терминус		Ffestiniog Железнодорожный Портмадог - Blaenau Ffestiniog		Бостон Лодж Холт
Pen-y-Mount Jcn (только специальные мероприятия) Pont Croesor		Валлийская высокогорная железная дорога Портмадог - Кернарфон		Терминус

Смотрите также

• Железнодорожная станция Портмадог Network
• Станция Портмадог WHHR

Источники

• Бойд, Джеймс И. (1975) [1959]. Фестивальная железная дорога 1800 - 1974; Vol. 1 - История и маршрут. Британская узкоколейная железная дорога. Бландфорд: Oakwood Press. ISBN  978-0-85361-167-7. OCLC  2074549. B1A.
• Бойд, Джеймс И. (1975) [1959]. Фестивальная железная дорога 1800 - 1974; Vol. 2 - Локомотивы и подвижной состав; Карьеры и филиалы: возрождение 1954-74 гг.. Британская узкоколейная железная дорога. Бландфорд: Oakwood Press. ISBN  978-0-85361-168-4. OCLC  874117875. B1B.

1. https://www.bbc.co.uk/news/uk-wales-north-west-wales-26706568
2. «Сэр Питер Хенди, комиссар по транспорту Лондона, вручает награду 2014 года». Декабрь 2014 г.. Получено 11 января 2015.

дальнейшее чтение

• Митчелл, Вик; Смит, Кейт; Грей, Адриан; Сеймур, Майкл (1993). Ответвления вокруг Портмадока 1923-46. Западный Сассекс: Миддлтон Пресс. инжир. 64-71. ISBN  9781873793138. OCLC  30306827.
• Митчелл, Вик; Смит, Кейт (1994). Ответвления вокруг Портмадога 1954-94 гг.. Западный Сассекс: Миддлтон Пресс. инжир. 5-24. ISBN  9781873793312. OCLC  32132010.
• Митчелл, Вик; Смит, Кейт (1995). Портмадог в Блейнау. Западный Сассекс: Миддлтон Пресс. инжир. 12-17. ISBN  9781873793503. OCLC  877269886.

внешняя ссылка

• Веб-сайт железнодорожной компании Festiniog (Ffestiniog и Welsh Highland Railways)
• Расписания поездов Ffestiniog
• Расписания поездов Уэльс-Хайленд
• Мультимап-карта станции Портмадог-Харбор