Железнодорожная станция Ддуалт - Dduallt railway station

Эта статья о станции Фестиниог. Для горы в Сноудонии см. Dduallt.

Dduallt
Станция на железная дорога наследия
Станция Ддуаллт.
Место расположения	Ffestiniog, Гвинед объединенное Королевство
Координаты	52 ° 57′37 ″ с.ш. 3 ° 58′07 ″ з.д. / 52,9602 ° с.ш.3,9686 ° з.д. / 52.9602; -3.9686Координаты: 52 ° 57′37 ″ с.ш. 3 ° 58′07 ″ з.д. / 52,9602 ° с.ш.3,9686 ° з.д. / 52.9602; -3.9686
Ссылка на сетку	SH678421
Управляется	Ffestiniog Железнодорожный
Платформы	2
История
Оригинальная компания	Festiniog Железнодорожный
Ключевые даты
c. 1880 г.	Первое упоминание как станция
15 сентября 1939 г.	Закрыто
6 апреля 1968 г.	Повторно открыт
1989	Объекты проходной петли удалены

Железнодорожная станция Ддуалт (Английский: Черный холм) (произносится [ˈÐɨ.aɬt]) - пассажирская станция на узкая колея Ffestiniog Железнодорожный на северо-западе Уэльс, который был построен в 1836 году для перевозки сланца с Blaenau Ffestiniog к Портмадог на экспорт морем.

Ддуалл находится на высоте 540 футов (160 м) и на расстоянии чуть более 9,5 миль (15,3 км) от Портмадога.

История станции

Когда в 1863 году на железной дороге была введена паровая тяга, рядом с фермой Ддуалл примерно на 0,5 мили (0,8 км) ниже нынешней станции был установлен резервуар для воды из сланца (который существует до сих пор), и все поезда останавливались для воды. Регулярное использование этого объекта, вероятно, прекратилось примерно в 1872 году с открытием Tan-y-Bwlch станции (хотя сообщается, что товарные поезда должны были останавливаться в Ддуаллте для проверки перед прохождением через туннель Моэлвин). До станции Dduallt никогда не было дороги, добраться до нее можно только поездом или пешеходными дорожками.

Тихая станция в Ддуалле впервые упоминается как пассажирская в 1880 году. Она была установлена ​​как сигнальная станция. блокировать сообщение в 1884 году после закрытия Южного сигнального блока туннеля.^[1] Затем он неуклонно снижался, становясь остановкой без персонала в 1930-х годах (когда он был благоустроен Клаф Уильямс-Эллис который 40 лет спустя консультировал по дальнейшему благоустройству) до окончательного закрытия для пассажиров 15 сентября 1939 года. Dduallt снова открылся для пассажирских поездов 6 апреля 1968 года, хотя пассажиры не могли выходить на станцию ​​еще несколько недель из-за продолжающихся строительных работ. Первоначальный сланцевый резервуар для воды был повторно введен в эксплуатацию в мае 1969 года в качестве аварийного источника питания, а затем водоснабжение было обеспечено на станции, которая была верхней конечной точкой до 8 июля 1977 года.

Грифельная доска, посвященная полковнику Кэмпбеллу в Дуаллте.

Удобства

Нынешние здания в Dduallt - это резервуар для водоснабжения (сейчас не используется), каменное укрытие, построенное волонтерами в 1998 году, и коттедж Rhoslyn, который в последнее время всегда находился в частной собственности, пока не был выкуплен железнодорожной компанией Festiniog в качестве заброшенного. 2005 г.

Земля в центре спирали Ддуалта представляет собой холм небольшого холма, и он обозначен таблицей ориентации в качестве смотровой площадки с обширным видом на верхнюю долину Ффестиниог. Летом холм является популярным местом для пикников.

Станция Dduallt работает как остановка без персонала, и поезда ходят только по запросу. Пассажирам, собирающимся путешествовать, рекомендуется перед тем, как отправиться в путешествие, проконсультироваться с железнодорожной компанией Ffestiniog.

Отклонение

Старое гусеничное полотно, ныне заброшенное.

Ддуалт был отправной точкой для отклонения от железной дороги Ффестиниог, отвлекающего маршрута длиной 2,5 мили (4,0 км), построенного между 1965 и 1978 годами в обход Электростанция Ffestiniog гидроаккумулирующая гидроэлектростанция электростанция, одна из двух схем гидроаккумуляции в Уэльсе, и ее нижний резервуар (Ллин Истрадау ). Отклонение (это обычное название таких железнодорожных сооружений) было построено в основном добровольцами и включало новый туннель длиной 310 ярдов (280 м), построенный тремя корнуоллскими горными инженерами (и некоторыми сотрудниками) в период с 1975 по 1977 год. конец - захватывающий Dduallt спиральное образование построенный полностью добровольцами с его мостом, чтобы набрать начальную высоту на 35 футов (11 м), чтобы (после еще одной мили по новой железной дороге и новому туннелю) очистить затопленное полотно пути к северу от бывшего туннеля. Части бывшего безрельсового маршрута хорошо видны под новым маршрутом, особенно к северу от Ддуалла. Старый туннель закупорен возле его северного конца, который обычно находится под водой. Требовались тонкие инженерные работы там, где новая линия проходит над трубопроводами электростанции.

А тянуть и толкать служба официально называется Шаттл и питается от тепловоза Моэль Хебог с вагоном 110 курсировал от Ддуалта до временной конечной остановки в Гелливиоге, перед новым туннелем Моелвин, с 26 мая 1975 года в течение двух лет, чтобы туристы могли насладиться прекрасными видами с маршрута Отклонения перед открытием нового Туннель Моэлвин. За несколько лет до этого более ранний Шаттл в пиковый период он курсировал между Тан-и-Булч и Ддуалт между регулярными поездами. Его тащил тепловоз. Moelwyn с коротким составом 4-х колесных вагонов.

Другая временная конечная остановка, известная как «Ллин Истрадау» (ныне демонтированная), существовала рядом с водохранилищем в течение 1977 года, но пассажирам не разрешалось покидать станцию, кроме как на поезде, поскольку она находилась на территории Центрального управления по производству электроэнергии без доступа общественности.

Услуги

Предыдущая станция	Железные дороги наследия			Следующая станция
Платформа Кэмпбелла		Ffestiniog Железнодорожный Портмадог - Blaenau Ffestiniog		Таныгрисиау

Рекомендации

1. Бойд, Джеймс И. (1975) [1959]. Фестивальная железная дорога 1800 - 1974; Vol. 1 - История и маршрут. Британская узкоколейная железная дорога. Бландфорд: Oakwood Press. ISBN  978-0-85361-167-7. OCLC  2074549. B1A. p187

• Бойд, Джеймс И. (1975) [1959]. Фестивальная железная дорога 1800 - 1974; Vol. 2 - Локомотивы и подвижной состав; Карьеры и филиалы: возрождение 1954-74 гг.. Британская узкоколейная железная дорога. Бландфорд: Oakwood Press. ISBN  978-0-85361-168-4. OCLC  874117875. B1B.
• Брайан Холлингсворт: Ffestiniog Adventure - проект отклонения железной дороги Festiniog, 1981.

дальнейшее чтение

• Митчелл, Вик; Смит, Кейт (1995). Портмадог в Блейнау. Западный Сассекс: Миддлтон Пресс. инжир. 74-82. ISBN  9781873793503. OCLC  877269886.

внешняя ссылка

• Сайт железнодорожной компании Ffestiniog
• Расписания поездов Ffestiniog
• Мультимарта карта Дуаллта