Афон Вен ж / д вокзал - Afon Wen railway station

Афон Вен
Железнодорожная станция Афон Вэнь geograph-2783617-by-Ben-Brooksbank.jpg
Поезд Пуллхели - Бангор в 1962 году
Место расположенияАфон Вен, Gwynedd
объединенное Королевство
Координаты52 ° 54′33 ″ с.ш. 4 ° 18′49 ″ з.д. / 52,90909 ° с. Ш. 4,31348 ° з. / 52.90909; -4.31348Координаты: 52 ° 54′33 ″ с.ш. 4 ° 18′49 ″ з.д. / 52,90909 ° с. Ш. 4,31348 ° з. / 52.90909; -4.31348
Ссылка на сеткуШ 444 371
Платформы3[1][2]
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЖелезная дорога Аберистуита и Уэльского побережья
Предварительная группировкаКембрийские железные дороги
Пост-группировкаВеликая Западная железная дорога
Ключевые даты
2 сентября 1867 г.Открыт
7 декабря 1964 г.[3][4][5]Закрыто

Афон Вен была железнодорожная станция, расположенная в Афон Вен, Gwynedd, Уэльс.[6]

Станция образовывала перекресток между Железная дорога Аберистуита и Уэльского побережья и Карнарвоншир железная дорога и был открыт для движения в сентябре 1867 года.

История

Поезда на железнодорожной линии Абериствит и Валлийское побережье эксплуатируются Кембрийские железные дороги, затем поглощается Великая Западная железная дорога. Поезда из Карнарвоншир железная дорога управлялись Лондон и Северо-Западная железная дорога и так перешли к Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога.

Станция принимала GWR лагерный тренер с 1934 по 1939 гг.[7]

Станция перешла к Западный регион Британских железных дорог на национализация в 1948 г. (позднее переходит в лондонский регион Мидленд в 1963 г.). Затем он был закрыт Совет Британских железных дорог 7 декабря 1964 г. (одновременно с линией из Каернавона, оба в результате Буковый топор ).[4]

В дополнение к местным услугам Афон Вен обслуживался поездами из лондонского Паддингтона и лондонского Юстона. Те, что из Паддингтона, доберутся до него по кембрийским рельсам через Мачинллет и Портмадок, продвигаясь дальше до Пулхели. Из Юстона поезд будет идти через Крю, Бангор и Кэрнарвон: в Афон Вен передняя часть поезда будет идти вперед, чтобы остановиться в Портмадоке, а задние вагоны будут отделены для Пулхели.

Афон Вен часто упоминается как отличительная черта Великой Западной железной дороги в Уэльсе, а именно наличие у нее перекрестков в маловероятных и неудобных местах. Другие примеры: Moat Lane Junction, Talyllyn Junction, Dovey Junction и Бармут Джанкшен (переименован Морфа Мауддах в 1960 г.).[8]

Сигнальная будка и обходная петля первоначально оставались в использовании после закрытия станции, но после подъема линии Каэрнавона они были выведены из эксплуатации в 1967 году и сняты три года спустя (оставив только старую линию платформы западного направления, используемую в качестве беговой линии до Пулхели. ). Снос уцелевших зданий и платформы в западном направлении, последовавший в конце 1970-х годов.[4]

Сайт сегодня

Поезда на Кембрийская линия пройти участок бывшей станции.

Единственное свидетельство перекрестка, которое теперь можно увидеть из поездов на побережье Кембрия, - это земляные укрепления линии, ведущей на север, и островной платформы, хотя сторона ответвления была засыпана.

Предыдущая станцияИсторические железные дорогиСледующая станция
Criccieth
Линия и станция открыты		 Великая Западная железная дорога
Железная дорога Аберистуита и Уэльского побережья		 Penychain
Линия и станция открыты
Chwilog
Линия и станция закрыты		 Лондон и Северо-Западная железная дорога
Карнарвоншир железная дорога		 Терминус

В популярной культуре

  • Станция Afon Wen многим известна по песне Ар и Трен и Афон Вен (В поезде до Афон Вэнь) популярной уэльской поп-группы, Собин а'р Смаэлиаид, перед Брин Фон.[9]

Рекомендации

  1. ^ Митчелл и Смит 2010, Фото 76-80 и карта XXI.
  2. ^ Митчелл и Смит 2009, Фото 88-96 и карта XXI.
  3. ^ Прикладом 1995, п. 13.
  4. ^ а б c Заброшенные станции - Афон Вен Фифут, Л. и Райт, П. Запись о неиспользуемых станциях; Дата обращения 2 августа 2017.
  5. ^ Тернер 2003, п. 7.
  6. ^ "Станция Афон Вен". фликр.
  7. ^ Макрей 1997, п. 31.
  8. ^ Джонс и Дженкинс 1995, Табл.56.
  9. ^ Sain Records

Источники

  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Джонс, Гвин Бринант; Дженкинс, Дэвид (1995). Великие западные железные дороги в Уэльсе. Работа официального фотографа. Кардифф: Центр гуманитарных исследований Гарри Рэнсома. ISBN  0 7200 0425 Х.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Джоуэтт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
  • Джоуэтт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издательство Atlantic Transport. ISBN  978-0-906899-99-1. OCLC  228266687.
  • Макрей, Эндрю (1997). Каникулы туристических автобусов британской железной дороги: 1930-е годы и британские железные дороги (регион Мидленд, Лондон). Сцены из прошлого: 30 (часть первая). Foxline. ISBN  1-870119-48-7.
  • Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2010). Из Бангора в Портмадок: включая три линии Лланберис. Загородные железнодорожные пути. Мидхерст: Миддлтон Пресс. ISBN  978 1 906008 72 7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2009). Бармут в Пулхели. Западные магистрали. Мидхерст: Миддлтон Пресс. ISBN  978 1 906008 53 6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Тернер, Алан (2003). Затерянные железные дороги Гвинедда. Катрин, Эйршир: Stenlake Publishing. ISBN  9781840332599.CS1 maint: ref = harv (связь)

Дальнейший материал

  • Клеменс, Джим (2003) [1959-67]. Пароходы Северного Уэльса № 6 (DVD). Уффингтон, Шропшир: B&R Video Productions. БРВП № 79.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка