Железнодорожный вокзал Абердина - Aberdeen railway station

Чтобы узнать о других железнодорожных станциях в Абердине, Великобритания, см. Железнодорожные вокзалы Абердина. Для других железнодорожных станций с названием Абердин см. Станция Абердин (значения).

Абердин Шотландский гэльский: Обар Дхитейн[1]
Зал на вокзале Абердин
Место расположения	Абердин, Город Абердин Шотландия
Координаты	57 ° 08′37 ″ с.ш. 2 ° 05′55 ″ з.д. / 57,1436 ° с.ш. 2,0985 ° з.д. / 57.1436; -2.0985Координаты: 57 ° 08′37 ″ с.ш. 2 ° 05′55 ″ з.д. / 57,1436 ° с.ш. 2,0985 ° з.д. / 57.1436; -2.0985
Ссылка на сетку	NJ941058
Управляемый	Абеллио СкотРейл
Платформы	5 (пронумерованные 3–7)
Дополнительная информация
Код станции	ABD
История
Оригинальная компания	Denburn Valley Line
Предварительная группировка	CR & GNoSR
Пост-группировка	LMS & ЛНЕР
Ключевые даты
4 ноября 1867 г.	Станция открыта как Абердин Джойнт заменить Абердинская улица гильдии и Абердин Ватерлоо[2]
1913–1916	Перестроен
1952	Переименован Абердин[2]
2007–2008	Капитальный ремонт
Пассажиры
2015/16	3,460 миллиона
Обмен	0,204 миллиона
2016/17	3,058 миллиона
Обмен	0,192 миллиона
2017/18	2,948 миллиона
Обмен	0,180 миллиона
2018/19	2,616 миллиона
Обмен	0,258 миллиона
2019/20	2.497 миллиона
Обмен	0,237 миллиона
Зарегистрированное здание - Категория А
Назначен	2 марта 1990 г.
Номер ссылки	LB20673[3]
Примечания
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог

Железнодорожный вокзал Абердина единственная железнодорожная станция в Абердин, Шотландия. Это самая загруженная железнодорожная станция в Шотландии к северу от крупных городов Глазго и Эдинбург. Он расположен на Улица гильдии в центре города, рядом с Юнион-сквер.

Станция управляется Абеллио СкотРейл. Междугородние, районные, местные и спящий поезда обслуживаются во все районы Великобритании Абеллио СкотРейл, Каледонский спящий, Напрямик и Северо-восточная железная дорога Лондона. Станция является северной конечной Линия Данди – Абердин и южный конец Линия Абердин – Инвернесс.

История

1913 год Железнодорожный расчетный центр Схема развязки, показывающая железные дороги в окрестностях Абердина (нынешняя станция показана здесь как СОВМЕСТНЫЙ ПРОПУСК. STA.)

Донационализация

Ныне стоящая станция была построена как Абердинская объединенная станция между 1913 и 1916 годами, заменив одноименное строение 1867 года на том же месте. Станция и новая Denburn Valley Line включил основную линию с юга и пригородную линию с Deeside соединиться с линией с севера. Линии с юга ранее заканчивались на соседней Абердинская улица гильдии. Даже это не была первая железнодорожная станция Абердина, это различие принадлежало предыдущей конечной остановке недалеко на юг в Ferryhill. После строительства Объединенной станции станция Гильд-стрит стала товарной станцией. Некоторые следы остались, но большая часть территории была расчищена в 2005 году.

До строительства Совместной станции линии с севера заканчивались в Абердин Ватерлоо, небольшое, но неудобное расстояние по краю гавани. Это тоже стало товарной станцией после строительства Объединенной станции. На объекте больше нет станции, но примерно еженедельно туда ходит доставка товаров к промышленным предприятиям. Следы Ватерлоо соединяются с севером и югом, соединяющим Линию долины Денберн в Киттибрюстер район города, где ненадолго находился самый первый конечный пункт северных линий, до расширения и строительства вокзала Ватерлоо. На север до Инверури, они следуют по маршруту Абердинширский канал которые были куплены и заполнены Железная дорога Великого Севера Шотландии.

Национализация и приватизация

Вход на станцию, замеченный в 2006 году, до реконструкции под Юнион-сквер. На заднем плане можно увидеть отель Station.

В результате объединения железнодорожных компаний под Закон о железных дорогах 1921 года, Абердин был разделен Лондон и Северо-Восточная железная дорога и Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога, каждая компания управляет станцией в течение года, а затем передает ее управление другой компании. После национализации в 1948 году он стал частью Британская железная дорога. В рамках изменений, произошедших в этот период, которые привели к общему сокращению железнодорожных перевозок в Великобритании, некоторые услуги были сокращены в 1960-х годах. В их число входили те, кто бежал на север к Питерхеду и Эллону, а также по линии Дисайд. Пригородные перевозки были сильно сокращены, а большая пригородная касса, расположенная на углу Гилд-стрит и Бридж-стрит, была закрыта. Сейчас здесь есть парикмахерская и салон красоты. Количество платформ на станции также было значительно сокращено в начале 1970-х годов - с тринадцати в конце 1950-х / начале 1960-х годов до семи к 1973 году.^[4] В ходе этого процесса рационализации были удалены все платформы северной части залива, чтобы можно было провести реконструкцию этой части участка. Однако значительные улучшения в Британская железная дорога включал введение InterCity 125 высокоскоростное сообщение с Лондоном и другими основными направлениями, а также введение другого нового подвижного состава. Среди других улучшений - новый туристический центр, открытый в 1978 году, а в 1980-х годах под региональным брендом British Rail ScotRail была завершена капитальная реконструкция станции. Примерно в это же время станция также была утилизирована, и еще две платформы (1 и 2) были выведены из эксплуатации вместе с предыдущей через платформы 8 и 9. В результате осталось только пять платформ (3–7) в обычном использовании - планировка, которая остается в эксплуатации по сей день. Две бывшие платформы залива остаются на месте и используются в качестве запасных путей. Бывший двухколейный путь через платформы 8 и 9 был с тех пор выделен, но лица платформы остались.

В приватизация в середине 1990-х годов право собственности на станцию ​​перешло к Railtrack (вместе со всеми станциями и другой инфраструктурой в Англии, Уэльсе и Шотландии), а повседневное управление перешло к франчайзи, оперирующему поездами ScotRail, подразделение National Express. После квазинационализации железнодорожной инфраструктуры в начале 2000-х годов станция теперь принадлежит Network Rail. В 2004 году франшизу по эксплуатации поездов и управление станциями перешло к Первый ScotRail. ScotRail продолжает курсировать поездами, но станция и все вывески теперь имеют логотип ScotRail, шрифт и раскраску подвижного состава.

Вывеска на станции Абердин в мае 2012 года, показывающая Национальная железная дорога логотип с двойной стрелкой

Включенное в список здание

Историческая среда Шотландии обозначить нынешнее здание и автомобильный путепровод как категорию А, отметив, что это была последняя крупная станция, построенная в Шотландии в период 1913-2020 гг.^[3]

Редевелопмент в рамках Юнион-сквер

Станция постепенно приходила в негодность в последние годы Британская железная дорога. В конце 2000-х железнодорожный вокзал и автовокзал были включены в обширную Юнион-сквер развитие, в основном расположенное на заброшенной железнодорожной станции к востоку от станции. В рамках этого железнодорожный вокзал был капитально отремонтирован. Первоначальное здание вокзала из песчаника стало центральным элементом крытой площади для нового торгово-развлекательного комплекса, в то время как здание с гранитной облицовкой было построено для размещения офисов станции, нового туристического центра и других объектов. Парковка перед вокзалом была заменена общественной площадью, обеспечивающей пешеходный доступ к вокзалу и Юнион-сквер. Кроме того, был обеспечен прямой доступ из вестибюля вокзала к Юнион-сквер и через автобусный вокзал, создавая полностью крытую транспортная развязка. Отремонтированный вокзал открылся в 2009 году, а несколько месяцев спустя - и сама Юнион-сквер.

Будущие разработки

Планы по перемещению кассы и зала ожидания пассажиров, а также модернизации стоянки такси и зала ожидания были одобрены Городской совет Абердина в декабре 2018 года, а работы начнутся весной 2019 года.^[5] В соответствии с отдельной схемой, пустующее здание Atholl House к северу от станции должно быть снесено, освободив место для строительства общественной площади, гостиницы и студенческих общежитий, а также улучшив сообщение между главной городской улицей Юнион-стрит и станцией.^[6] Эта разработка может позволить вернуть в эксплуатацию неиспользуемые в настоящее время платформы 8 и 9.^[7]

По состоянию на начало 2019 года стеклянная крыша станции заменяется поликарбонатными панелями в рамках модернизации стоимостью 9 миллионов фунтов стерлингов.^[8] В июне 2020 года ScotRail объявил, что продолжит модификацию билетной кассы, зала ожидания и стоянки такси, как только это станет безопасно после пандемии коронавируса. Пока нет планов по восстановлению платформ.^[9]

Услуги станции

Зал на вокзале Абердин

Пассажирские объекты

Есть укомплектованный персоналом туристический центр, предлагающий кассы и информационные услуги (например, расписание), хотя он не работает поздно вечером и закрывается перед отправлением последних поездов. Есть также автоматические билетные автоматы за пределами этого офиса и в главном вестибюле. Билеты, приобретенные заранее (например, в Интернете), можно получить в любом из этих автоматов. Вход в зал ожидания первого класса ScotRail находится внутри кассы. Багажные тележки предусмотрены для путешественников с багажом, а камера хранения доступна с передней стороны вокзала.

Зал ожидания доступен в главном вестибюле, как и филиал WHSmith продажа книг, журналов, канцелярских и кондитерских изделий. Также есть паб и кафе. Множество других магазинов и ресторанов расположены в Юнион-сквер Комплекс, в который можно попасть прямо через вестибюль, интегрирован со зданием вокзала. К ним относятся Сапоги, Коста Кофе, Starbucks, Marks & Spencer Simply Food и ряд других магазинов и ресторанов. В отличие от туристического центра, удобства на Юнион-сквер открыты до позднего вечера, а также включают Банкоматы, прямой доступ к автобусному вокзалу города и отелю, управляемому Jurys Inn. Первоначальный отель Station (ныне частный), ранее принадлежавший Железная дорога Великого Севера Шотландии открыт и находится на улице Гильдий прямо напротив вокзала.

Есть туалеты, доступные из вестибюля, помимо туалетов в кафе (бесплатно для клиентов), в большинстве поездов (бесплатно для пассажиров) и на Юнион-сквер.

Парковка и дальнейший транспорт

Среднесрочная парковка доступна на прилегающей автостоянке на Колледж-стрит (с доступом только с Колледж-стрит), а также есть небольшое количество бесплатных мест, которые предлагают парковку на 20 минут только в отдельной части автостоянки внутри самой станции. . Такси можно взять на стоянке в вестибюле вокзала.

Региональные и национальные автобусы (включая автобусы до Абердин аэропорт ) отправляются из Абердина автовокзал, который находится по ту сторону соседнего Юнион-сквер торгово-развлекательный комплекс. Можно пройти прямо из зала, через Юнион-сквер и до автовокзала, не выходя на улицу. Такой вариант пригодится зимой и в период непогоды.

Железнодорожные службы и операторы поездов

Автоматические барьеры для билетов работают на всех платформах, но остаются открытыми в отсутствие персонала. Все регулярные рейсы обслуживаются дизельным подвижным составом. Услуги из Абердина на лето 2016 года (с 15 мая 2016 года):

ScotRail

Служба ScotRail в Абердине, состоящая из класса 170 Turbostar единица измерения

• 1 т / ч до Эдинбург Уэверли через Данди управляется Класс 158 Экспресс Спринтер единицы или же Класс 170 Turbostar единицы.
• 1 т / ч до Глазго Куин-стрит через Данди, Перт и Стирлинг (Шотландия) управляется Класс 158 Экспресс Спринтер единицы или же Класс 170 Turbostar единицы где 1т / сутки начинается с Инверури через Абердин.
• 2 т / ч до Инверури через Дайс, из которых 1tp2h продолжает Инвернесс через Кит и Элгин управляется Класс 158 Экспресс Спринтер единицы или же Класс 170 Turbostar единицы.^[10]

Каледонский спящий

• 1 т / сутки в Лондон Юстон звоню в Престон и Крю.^[11]

Напрямик

• 1 т / сутки в Penzance, вдоль Маршрут для беговых лыж через Данди, Эдинбург Уэверли, Ньюкасл, Йорк, Лидс, Шеффилд, дерби, Бирмингем Нью-Стрит, Бристоль Темпл Мидс, Эксетер Сент-Дэвидс и Плимут. Этими услугами управляет Класс 220 Вояджер единицы, Класс 221 Супер Вояджер единицы или одним из CrossCountry InterCity 125 наборы. Эта услуга является самый длинный поезд в Соединенном Королевстве, протяженностью 1162 км (722 мили) и продолжительностью 13 часов 23 минуты.
• 1 т / сутки в Эдинбург Уэверли через Данди и Хеймаркет.^[12]

Северо-восточная железная дорога Лондона

• 3т / сутки в Лондонский Кингс Кросс через Данди, Эдинбург Уэверли, Ньюкасл и Йорк. Этими услугами управляет Класс 800 двухрежимное несколько устройств.
• 1 т / сутки в Лидс через Данди, Эдинбург Уэверли, Ньюкасл и Йорк. Этой услугой управляет Класс 800 двухрежимное несколько устройств.^[13]

Паромные услуги

Железнодорожный вокзал Абердина предлагает пересадку с паромным терминалом Абердина, который находится примерно в 450 метрах (0,28 мили) от отеля, откуда отправляются паромы до Оркнейские острова и Шетландские острова Острова. Паромы, обслуживаемые Паромы NorthLink, включая ежедневный прямой рейс в Lerwick, Шетландские острова продолжительностью около 12 часов в сутки. В определенные дни недели паромная переправа Леруик включает заход в Киркуолл на Оркнейских островах, увеличивая время в пути на 2 часа.

Будущие улучшения обслуживания

Частота обслуживания здесь должна быть увеличена с 2018 года в рамках значительного изменения расписания, финансируемого Транспортная Шотландия. Новый Абердин Кроссрейл будет введено пригородное сообщение между Монтроуз и Инверури, который будет заходить сюда и на другие промежуточные станции один раз в час в каждом направлении.^[14] Существующие почасовые рейсы в Эдинбург и Глазго будут ускорены и будут использовать отремонтированные комплекты HST вместо существующих DMU, ​​в то время как линия до Инверури будет иметь получасовую частоту в течение дня. В рамках проекта модернизации линии до Инвернесса стоимостью 170 миллионов фунтов стерлингов к концу 2019 года этот участок будет удвоен, будут модернизированы сигнальные пути и железнодорожные переезды на маршруте, а станции на Kintore и Далкросс вновь открыт.^[15]

[ v т е ] Железнодорожные вокзалы в окрестностях Абердина
Легенда
Железная дорога Великого Севера Шотландии Донская улица (GNoSR ) Kittybrewster Junction (DVL ) Киттибрюстер (новый) Киттибрюстер (стар.) (GNoSR ) (DVL ) Hutcheon Street Ватерлоо (GNoSR ) Бассейн Виктории: Север (HTT) Бассейн Виктории: Юг (HTT) Deeside Товары (HTT) (DVL ) Schoolhill Улица гильдии (AR ) (DVL ) Абердин Джойнт Филиал Deeside Goods Товарный филиал Deeside Railway Абердин Феррихилл (DVL ) (DR ) Холберн-стрит Ferryhill Junction Абердин железная дорога
Железнодорожные пути: AR - Абердин железная дорога (CR ) DR - Deeside Railway (GNoSR ) DVL - Denburn Valley Line (GNoSR ) GNoSR - Железная дорога Великого Севера Шотландии HTT - трамвайные пути портового управляющего (Абердин)

Предыдущая станция	Национальная железная дорога			Следующая станция
Stonehaven		Напрямик Межгосударственная сеть		Терминус
Portlethen		Абеллио СкотРейл Линия Данди – Абердин		Терминус
Терминус		Абеллио СкотРейл Линия Абердина на Инвернесс		Дайс
Stonehaven		Каледонский спящий Каледонский спящий		Терминус
Stonehaven		Северо-восточная железная дорога Лондона Главная линия восточного побережья		Терминус
	Паромные услуги
Терминус		Паромы NorthLink Шетландские острова паромное сообщение		Lerwick
Терминус		Паромы NorthLink Оркнейские острова паромное сообщение		Киркуолл
	Исторические железные дороги
Cove Bay Линия открыта; Станция закрыта		Каледонская железная дорога Абердин железная дорога		Терминус
Холберн-стрит Линия и станция закрыты		Железная дорога Великого Севера Шотландии Deeside Railway		Терминус
Терминус		GNoSR / CR Соединение Denburn Valley Line		Schoolhill Линия открыта; Станция закрыта

Смотрите также

• Абердин Феррихилл TMD

Рекомендации

Примечания

1. Брейлсфорд 2017, Гэльский / английский указатель станций.
2. Задница (1995), стр.12
3. Историческая среда Шотландии. «ГИЛЬДИЯ УЛИЦА АБЕРДИН ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВОКЗАЛ И ДОРОЖНАЯ ПЕРЕХОДНАЯ ПУТЬ (Категория A) (LB20673)». Получено 1 апреля 2019.
4. «Абердин - Конец Великого Северного края» Макинтри, Джон; Railscot article January 2007. Проверено 8 апреля 2014 г.
5. Мерсон, Адель. «Утверждены планы реконструкции железнодорожного вокзала Абердина». Вечерний экспресс. Получено 10 апреля 2019.
6. Моррис, Эмма. «Утверждены планы по сносу« страшного »здания в центре Абердина». Вечерний экспресс. Получено 10 апреля 2019.
7. Энди Макларен. «Две заброшенные платформы на вокзале Абердина могут снова открыться». Вечерний экспресс. Получено 10 апреля 2019.
8. «Инвестиции на станцию ​​Абердин в размере 9 млн фунтов - первая новость о стекле». Network Rail. Получено 10 апреля 2019.
9. «Реконструкция станции Абердин за 8 млн фунтов стерлингов». www.railtechnologymagazine.com. Получено 2 июн 2020.
10. GB eNRT, издание, май 2016 г., таблицы 229 и 240 (сетевая шина)
11. GB eNRT, издание, май 2016 г., таблица 402 (Network Rail)
12. Национальное железнодорожное расписание Великобритании, издание мая 2016 г., таблицы 51 и 229
13. GB eNRT, издание, май 2016 г., таблица 26 (Network Rail)
14. «« Железнодорожная революция »означает 200 дополнительных услуг и 20 000 дополнительных мест для пассажиров Шотландии» В архиве 20 августа 2016 г. Wayback MachineТранспортная Шотландия пресс-релиз 15 марта 2016 г. Дата обращения 19 августа 2016 г.
15. «Проект усовершенствования железной дороги от Абердина до Инвернесса, Шотландия»Railway-technology.com статья. Дата обращения 19 августа 2016.

Источники

• Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний. Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  1-8526-0049-7. OCLC  19514063. CN 8983.
• Брейлсфорд, Мартин, изд. (Декабрь 2017 г.) [1987]. Схема железнодорожных путей 1: Шотландия и остров Мэн (6-е изд.). Frome: Trackmaps. ISBN  978-0-9549866-9-8.
• Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
• Джоуэтт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.

внешняя ссылка

• Информация о станции Абердин