Кингасси железнодорожная станция - Kingussie railway station

Kingussie

Шотландский гэльский: Сеанн а 'Гифтсаич[1]
Национальная железная дорога
Станция Кингасси от пешеходного моста - geograph.org.uk - 1744243.jpg
РасположениеKingussie, Хайленд
Шотландия
Координаты57 ° 04′39 ″ с.ш. 4 ° 03′15 ″ з.д. / 57,0776 ° с.ш. 4,0543 ° з.д. / 57.0776; -4.0543Координаты: 57 ° 04′39 ″ с.ш. 4 ° 03′15 ″ з.д. / 57,0776 ° с.ш. 4,0543 ° з.д. / 57.0776; -4.0543
Ссылка на сеткуNH756004
УправляемыйАбеллио СкотРейл
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииКИН
История
Оригинальная компанияИнвернесс и Перт Джанкшн Железная дорога
Предварительная группировкаХайленд железная дорога
Пост-группировкаЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
9 сентября 1863 г.Станция открыта
Пассажиры
2014/15Увеличение 42,522
2015/16Увеличение 42,850
2016/17Увеличение 44,200
2017/18Увеличение 44,736
2018/19Уменьшить 40,758
Назначен5 октября 1971 г.
Номер ссылкиLB36282[2]
Заметки

Кингасси железнодорожная станция обслуживает город Kingussie, Инвернесс-Шир в Хайленд Совет Площадь Шотландия. В станция управляется Абеллио СкотРейл и находится на Highland Main Line.

История

В Инвернесс и Перт Джанкшен (I&PJ) была разрешена в 1861 году для линии между Форрес и Dunkeld.[3] Строился быстро, открывался по частям; последний отрезок, что между Aviemore и Питлохри, был открыт 9 сентября 1863 г .; и одна из первоначальных станций была на Kingussie.[4][5] Нынешние здания станции датируются 1893 годом архитектором Уильямом Робертсом.[6]

I&PJ объединилась с другими железными дорогами, чтобы сформировать Хайленд железная дорога (HR) в 1865 г.,[7] и на 1923 Группировка HR вошел в состав новообразованной Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога.[8] Соседние станции были Kincraig на север, и Ньютонмор к югу,[9] хотя первый сейчас закрыт.[10]

Станция принимала LMS караван в 1935 и 1936 годах, а затем два каравана с 1937 по 1939 год.[11] Туристический автобус также был размещен здесь Шотландский регион с 1953 по 1963 год, увеличившись до двух тренеров с 1964 по 1967 год.[12]

Это 71миль 43 цепи (115.1 км) от Перт,[13] расположен на Ратвен-роуд, Кингасси, примерно в 200 ярдах к юго-востоку от Хай-стрит. Есть две платформы, обе обычной высоты. Платформа Up line раньше была на несколько меньшей высоте, которая изначально была построена для того, чтобы скот мог легко перемещаться в вагоны и из них, а также на соседнюю рыночную площадку к югу от станции. Это означало, что пассажиры должны были быть осторожными при выходе из поезда, поскольку не все двери имели переносную ступеньку на платформе, и это было не очень хорошо для тех, у кого проблемы с доступом. В 2017 году платформу перестроили до стандартной высоты. Здания вокзала находятся на платформе Down. А железнодорожный переезд проходит по Рутвен-роуд по обоим путям в конце станции в Инвернессе, с местным сигнальная коробка в этом конце платформы Up. Станция находится на преимущественно однопутной линии от Инвернесс в Перт и имеет цикл прохождения 33 цепи (660 м) длиной, по бокам две площадки. Платформа 1 на нижней (северной) линии может принимать поезда с двенадцатью вагонами, а платформа 2 на верхней (южной) линии может вместить тринадцать.[13]

Школа Kingussie находится недалеко от вокзала, а также Хайлендский совет офисы, обслуживающие Баденох и Стратспи площадь.

Сервисы

Есть одиннадцать ежедневных отправлений в каждую сторону от станции (пн-сб), плюс Каледонский спящий (Воскресенье-Пт, ночи в южном направлении, звонки только на прием; пн-сб в северном направлении). Семь из них бегут в Эдинбург Уэверли и другие Глазго Куин-стрит. Есть ежедневное сквозное обслуживание в и из Лондонский Кингс Кросс через Эдинбург и Ньюкасл (в Вождь нагорья ).

По воскресеньям есть семь отправлений в каждую сторону, включая поезд Кингс-Кросс, а также спящий на юг.[14]

С 2018 года эта станция станет одной из тех, на которых будет внесен пакет усовершенствований расписания, введенный Транспортная Шотландия и Скотрейл. Текущее расписание движения из Перта в Инвернесс будет увеличиваться до ежечасного в каждую сторону, а поезда к югу оттуда ходят поочередно в Эдинбург и Глазго. Время в пути до обоих городов также сократится на 10 минут.[15]

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Ньютонмор или
Питлохри		 Лондон Северо-Восточная железная дорога
Главная линия восточного побережья		 Aviemore
Ньютонмор или
Питлохри или
Dalwhinnie		 Абеллио СкотРейл
Highland Main Line		 Aviemore
Ньютонмор Каледонский спящий
Горный каледонский спящий		 Aviemore
 Исторические железные дороги 
Ньютонмор
Линия и станция открыты		 Хайленд железная дорога
Инвернесс и Перт Джанкшн Железная дорога		 Kincraig
Линия открыта; станция закрыта

использованная литература

  1. ^ Брейлсфорд, Мартин, изд. (Декабрь 2017 г.) [1987]. "Индекс гэльских / английских станций". Схема железнодорожных путей 1: Шотландия и остров Мэн (6-е изд.). Frome: Trackmaps. ISBN  978-0-9549866-9-8.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  2. ^ "КИНГУССИ, ВКЛЮЧАЯ СТАНЦИОННЫЙ ДОМ, ПОДЪЕМНИК И СИГНАЛЬНЫЙ БЛОК". Историческая Шотландия. Получено 7 марта 2019.
  3. ^ Vallance, H.A .; Clinker, C.R .; Ламберт, Энтони Дж. (1985) [1938]. Хайлендская железная дорога (4-е изд.). Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. стр.24–25. ISBN  0-946537-24-0.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  4. ^ Валланс, клинкер и Ламберт 1985, п. 25
  5. ^ Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов. Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 135. ISBN  1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  6. ^ Здания Шотландии, Хайленда и островов. Джон Гиффорд. Издательство Йельского университета. 1992 г. ISBN  0-300-09625-9
  7. ^ Валланс, клинкер и Ламберт 1985, п. 29
  8. ^ Валланс, клинкер и Ламберт 1985, п. 154
  9. ^ Конолли, У. Филип (январь 1976 г.). Атлас предварительной группировки и справочник British Railways (5-е изд.). Шеппертон: Ян Аллан. п. 33, разделы A2 – A3. ISBN  0-7110-0320-3. ЕХ / 0176.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  10. ^ Прикладом 1995, п. 133
  11. ^ Макрей, Эндрю (1997). Каникулы туристических автобусов британской железной дороги: 1930-е годы и Британские железные дороги (регион Мидленд, Лондон). Сцены из прошлого: 30 (часть первая). Foxline. п. 22. ISBN  1-870119-48-7.
  12. ^ Макрей, Эндрю (1998). Каникулы туристических автобусов компании British Railways: тур по Британии в 1950-х и 1960-х годах. Сцены из прошлого: 30 (часть вторая). Foxline. п. 13. ISBN  1-870119-53-3.
  13. ^ а б Брейлсфорд 2017, карта 19С.
  14. ^ GB eNRT, издание, май 2016 г., таблица 229
  15. ^ «« Железнодорожная революция »означает 200 дополнительных услуг и 20 000 дополнительных мест для пассажиров Шотландии» В архиве 20 августа 2016 г. Wayback MachineТранспортная Шотландия пресс-релиз 15 марта 2016 г .; Дата обращения 18 августа 2016.