Коррур железнодорожная станция - Corrour railway station

Каледонский спящий на станции Коррур (17738023599) .jpg
Станция Corrour
Место расположенияЛох-Оссиан, Хайленд
Шотландия
Координаты56 ° 45′37 ″ с.ш. 4 ° 41′27 ″ з.д. / 56,7602 ° с.ш.4,6907 ° з. / 56.7602; -4.6907Координаты: 56 ° 45′37 ″ с.ш. 4 ° 41′27 ″ з.д. / 56,7602 ° с.ш.4,6907 ° з. / 56.7602; -4.6907
Ссылка на сеткуNN356663
УправляемыйАбеллио СкотРейл
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииCRR
История
Оригинальная компанияWest Highland Railway
Предварительная группировкаСеверо-Британская железная дорога
Пост-группировкаЛНЕР
Ключевые даты
7 августа 1894 г.Открыт[2]
Пассажиры
2015/16Снижаться 11,156
2016/17Снижаться 11,092
2017/18Увеличивать 13,302
2018/19Увеличивать 14,344
2019/20Снижаться 12,630
Примечания

Коррур железнодорожная станция Шотландский гэльский: Coire Odhar, серовато-коричневый Корри, на Crianlarich -Форт Уильям /Маллайг филиал West Highland Line. Он расположен недалеко от Лох-Оссиан на Corrour Estate, Хайленд Регион (ранее Инвернесс-Шир ), Шотландия.[3] Это самый высокий магистраль железнодорожная станция в объединенное Королевство.[4]

Место расположения

Станция - одна из самых удаленных в Соединенном Королевстве, в изолированном месте на северной окраине Раннох Мур.[5] Он не доступен по дорогам общего пользования. Ближайшая дорога, дорога B846 от Лох-Раннох к Станция Раннох, находится в десяти милях (16 км) пешком по горной дороге,[6] хотя сама станция Раннох находится всего в 7¼ маршрутах (11,5 км) по железной дороге.[7] Подъезд для автотранспорта осуществляется по частной дороге протяженностью 15 миль (24 км) немного западнее от Moy Lodge на A86. До конца 1980-х годов единственным источником электроэнергии на станции были батареи. Единственным телефоном была система железной дороги, которая связала Коррур только с соседними сигнальными будками в Раннохе и Tulloch, которые были в общественной телефонной сети.[8]

На высоте 1340 футов (408 м) над уровнем моря[4] станция является отправной точкой для любителей горных прогулок и Манро-бэггеры. На вокзале есть ночлег и бар / ресторан.[9] и SYHA молодежный хостел чуть более мили (2 км) от Лох-Оссиан.[10]

История

Станция Коррур была построена West Highland Railway между 1893 и 1894 гг. на линии, соединяющей Глазго с Форт-Уильямом, и с момента открытия 7 августа 1894 г. Северо-Британская железная дорога.[11][12] Оно имеет цикл прохождения вокруг островная платформа с сайдинг на восточной стороне. Как и два других удаленных проезда на этой линии, Гортон и Глен Дуглас, он был построен с высоким сигнальная коробка и соседнее невысокое здание, в котором связист жил.[13][14] Соседнее невысокое здание (в случае Коррура) также использовалось как вспомогательное почтовое отделение с 15 декабря 1896 г. и телеграф почтамта с 16 августа 1898 г .; Corrour даже квалифицировался как почтовый город.[15][неудачная проверка ] Позже железная дорога построила станционный дом для сигнальщика на восточной стороне путей, а первоначальное здание стало чисто служебным помещением для железной дороги и почты.[16]

Corrour изначально предназначался[17] быть просто проходным местом на длинном участке между Раннохом и Таллохом, называемом Луибруаридх (sic)[18] после ближайшего жилья, Луибруайрид, на старом ехал по дороге между Раннох и Spean Bridge, примерно в 1½ мили (2 км) к северо-западу от места прохождения.[19] Однако с момента открытия его небольшая островная платформа использовалась в качестве станции, а также использовалось название Corrour.[20] несмотря на то что Corrour Lodge в то время Это место, где проезжая дорога пересекала Койр Одхар, примерно в 8 км к юго-востоку от станции.[19] Однако, когда станция открылась, движению в поместье способствовало строительство дороги длиной в милю (1,5 км), соединяющей станцию ​​со старой проезжей частью, проходившей недалеко от истока озера Лох-Оссиан.[21]

Раньше было так много хозяйственных дел, что на железной дороге наняли дополнительного клерка. тетерев время года. Теоретически это была частная станция для использования в поместье, но она также использовалась населением с самого начала, несмотря на то, что не появлялась в государственных расписаниях до сентября 1934 года.[22][23]

Карта расположения железнодорожной станции Коррур с привязкой к другим географическим объектам, упомянутым в статье

В 1897 году усадьба построила новый домик у подножия озера Лох-Оссиан, в 4½ милях (7 км) к северо-востоку от станции. Однако к домику не было подъезда на автомобиле со стороны системы дорог общего пользования, поэтому все товары (включая автомобили) приходилось привозить и отвозить по железной дороге через станцию ​​Коррур. Пока не была построена тропа вдоль южного берега озера Лох-Оссиан, по поместью ходил небольшой пароход от лоджа до мыса Лох-Оссиан (где сейчас находится молодежное общежитие Лох-Оссиан), от которого до станции было немногим более мили (2 км) далеко.[24] В 1972 году Лесная комиссия построила частный каменный дорога от A86 возле Moy Lodge до Corrour Lodge, так что впервые к станции был подъезд на автомобиле через Corrour Lodge и Moy Lodge, общее расстояние 15 миль (24 км).[25]

Подпочтово-телеграфное отделение Corrour закрылось 5 марта 1977 г.[15]

При строительстве Схема гидроэлектростанции Лочабера в 1930-е годы небольшой остановка был расположен в Ферсит, между Корруром и Таллоком, примерно в 2 милях (3 км) меньше последнего.[нужна цитата ]

Станция Коррур с юга в марте 1982 года, демонстрирующая первоначальный вокзал и пешеходный мост до его переноса в Раннох.

С ноября 1985 года все пассажирские поезда используют оригинальные "вниз" Платформа. Петля «вверх» остается и пригодна к эксплуатации, но пассажирскими поездами она больше не используется.[14] Первоначально на станции Коррур был пешеходный мост, обеспечивающий выход на восточную сторону, но он был перенесен на станцию ​​Раннох после понижения уровня "восходящей" петли на Корруре.[26] Теперь пассажиры пересекают линию переход через курган.[3]

В 1998/1999 Corrour Estate заменил бывший дом сигнальщика новым вокзалом. Сюда входили служебные помещения и жилые помещения для их менеджеров, а также электричество от дизельного генератора.[16][27] Впоследствии у здания вокзала появилось несколько арендаторов, превратившихся в независимое общежитие, общежитие SYHA (в дополнение к соседнему общежитию SYHA в Лох-Оссиане) и ресторан. В 2015 году поместье взяло на себя управление зданием и после закрытия на реконструкцию вновь открыло его как бар и ресторан.[28]

В 2012 году на перроне появились сколы красного камня, Network Rail были признаны опасными для пассажиров-колясочников, были заменены твердым покрытием.[29]

В 2013, Историческая Шотландия перечисленные вышедшая из употребления сигнальная будка (названная Network Rail "старой сторожевой башней") и соседнее здание как Категория C (высокие ящики в Гортоне и Глен Дуглас снесли).[30] Впоследствии Network Rail вместе с Corrour Estate и Railway Heritage Trust отремонтировали сигнальную будку, и в 2016 году поместье открыло в ней три комнаты для гостей.[14]

Удобства

Трехзначный код Corrour - CRR.[3]

В Corrour нет сотрудников и нет средств для выдачи билетов, но есть валидатор для системы продажи билетов на основе безбумажных карт. Объявлений об отправлении нет, но есть Wi-Fi, телефонная справочная, электронный дисплей отправления и цифровой информационный пункт Caledonian Sleeper. Есть зал ожидания с многоместными сиденьями и стойкой для велосипедов. Станция освещена электрическими лампами.[3]

Услуги

Поезд до Маллайга

Станция Corrour теперь предназначена только для пассажиров и обслуживается регулярными рейсами. Абеллио СкотРейл пассажирские поезда между Глазго Куин-стрит и Форт-Уильям / Маллэйг. Эти местные службы обычно отправляются три раза в день в каждом направлении, но реже по воскресеньям (дважды в каждую сторону летом и только один раз зимой). Кроме того, Corrour обслуживается Каледонский спящий сообщение между Форт-Уильямом и Лондоном Юстон через Глазго Куин-стрит (нижний уровень) и Эдинбург (ежедневно кроме субботних вечеров в каждую сторону). Путешествие из Лондона в Коррур занимает чуть меньше двенадцати часов. Спальное место также перевозит сидячие автобусы и, следовательно, также может использоваться обычными пассажирами West Highland, путешествующими в Глазго или Эдинбург или из них.[31] Хотя National Rail заявляет, что Corrour является запрос остановки,[3] В расписании Scotrail на 2019-2020 годы это обозначено как обязательная остановка.[32]

Предполагаемое использование станции в 14 344 человека (2018–19 19 гг.) Делало ее самой загруженной станцией на линии к северу от Crianlarich, кроме Форт-Уильям и Маллайг.

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Раннох Абеллио СкотРейл
West Highland Line		 Tulloch
Раннох Каледонский спящий
Горный каледонский спящий		 Tulloch
 Исторические железные дороги 
Раннох Северо-Британская железная дорога
West Highland Railway
 Tulloch

Сигнализация

Станция Коррур с севера, апрель 2004 г.

В сигнальная коробка, имевший 13 рычагов, располагался южнее островная платформа. С момента своего открытия в 1894 году Западная Хайлендская железная дорога полностью обслуживалась электрическим система токенов. В семафорные сигналы были удалены в ноябре 1985 г. в рамках подготовки к внедрению Блок радиоэлектронных токенов (RETB). При этом петля точки попал под контроль наземные рамы. Система RETB была введена в эксплуатацию Британская железная дорога между Верхний тиндрам и Форт-Уильям-Джанкшн 29 мая 1988 года. Это привело к закрытию Corrour сигнал box и другие на этой части маршрута. RETB управляется из центра сигнализации в Железнодорожная станция Банавие.[33]

Культурные ссылки

Станция и ближайшая гора Леум Уиллейм, получили известность, когда были показаны в кадре из фильма Игрой на игле. Он также появился в четвертом эпизоде ​​2010 года. BBC серии Тайная Британия. Станция также фигурирует в Молодые стрелки видео на сингл "Weight of the World". Станция - главная локация в фильме Йоса Стеллинга. De Wisselwachter. Его также посетили Пол Мертон в эпизоде ​​3 его Канал 4 документальный сериал Секретные станции Пола Мертона.[34]

Маршрут на юг от Коррура через болота Раннох до станции Раннох использовался в качестве места съемок в Гарри Поттер фильмы, где Пожиратель смерти Было замечено, что он стоял между рельсами с протянутой рукой, чтобы подвести приближающийся Хогвартс-экспресс к остановке для проверки поезда. Warner Brothers потратили пару дней на оборудование, базирующееся в Раннохе, для облегчения съемок.[нужна цитата ]

Рекомендации

  1. ^ Брейлсфорд 2017, Гэльский / английский указатель станций.
  2. ^ Задница (1995)
  3. ^ а б c d е Сеть железных дорог, http://www.nationalrail.co.uk/stations/CRR/details.html
  4. ^ а б "Corrour Station - Кэнмор". Canmore.org.uk. Получено 8 января 2018.
  5. ^ Маунтин-Мур и Лох, стр. 114.
  6. ^ Сомервилль, Кристофер (15 июня 2001 г.). «Шотландия: прогулка месяца». Telegraph.co.uk. Получено 8 января 2018.
  7. ^ Расписание пассажирских перевозок British Rail, лето 1992 г., стр.1322
  8. ^ Томас, стр.65
  9. ^ Corrour Station House, West Word, выпуск за август 2015 г., https://www.westword.org.uk/august2015.html
  10. ^ "Лох-Оссиан - SYHA Hostelling Scotland". Syha.org.uk. Получено 8 января 2018.
  11. ^ Томас, главы 3 и 4; даты с 64 и 170 стр.
  12. ^ «Места наследия». Transporttrust.com. Получено 8 января 2018.
  13. ^ МакГрегор, стр. 39
  14. ^ а б c «Фонд наследия железных дорог, годовой отчет и финансовая отчетность, 2015/2016» (PDF). Railwayheritagetrust.co.uk. п. 17. Получено 8 января 2018.
  15. ^ а б «Шотландия - почтовые отделения Великобритании по округам». Sites.google.com. Получено 8 января 2018.
  16. ^ а б "Запись вашего наследия в Интернете - Кэнмор". Canmore.org.uk. Получено 8 января 2018.
  17. ^ Томас стр 135
  18. ^ Маунтин-Мур и Лох p114
  19. ^ а б "Картографическое обозрение шестидюймовое первое издание (1843-1882)". Национальная библиотека Шотландии. Получено 8 января 2018.
  20. ^ Маунтин-Мур и Лох, таблица расстояний на фронтисписе
  21. ^ Робертсон, Дженнифер Г. (декабрь 2009 г.). "Археологические исследования частей поместья Корроур [и т. Д.]" (PDF).
  22. ^ Томас, стр. 72,73
  23. ^ Томас стр. 171 указывает, что он открыт для публики 15 сентября, суббота; Канмор 105961 дает 11 сентября 1934 года, вторник, возможно, после Батта.
  24. ^ Историческая среда Шотландии. "Corrour Lodge (GDL00107)". Получено 12 апреля 2019.
  25. ^ «Архитектура и история - Поместье Коррур - Хайлендс, Шотландия». Corrour.co.uk. Получено 8 января 2018.
  26. ^ «Заметки об археологии - Кэнмор». Canmore.org.uk. Получено 8 января 2018.
  27. ^ "Магия болот: Шотландский журнал, выпуск 49". Scotlandmag.com. Архивировано из оригинал 16 ноября 2017 г.. Получено 8 января 2018.
  28. ^ «Corrour Station House: сейчас закрыто». Jimsloire.blogspot.co.uk. Получено 8 января 2018.
  29. ^ Covanburn.net. «Последние проекты на Covanburn Contracts». Covanburn.com. Архивировано из оригинал 16 ноября 2017 г.. Получено 8 января 2018.
  30. ^ Историческая среда Шотландии. «Станция Corrour, зал ожидания и сигнальная будка (категория C) (LB52057)». Получено 12 апреля 2019.
  31. ^ "Расписание поездов Scotrail - спланируйте свое путешествие". Scotrail.co.uk. Получено 8 января 2018.
  32. ^ Abellio ScotRail Ltd (15 декабря 2019 г.). "Время поездов в Вест-Хайлендз" (PDF). ScotRail.co.uk. Abellio ScotRail Ltd., стр. 2–3. Получено 22 декабря 2019.
  33. ^ "RETB Banavie North". www.scot-rail.co.uk. Получено 28 сентября 2020.
  34. ^ [1] В архиве 30 мая 2016 года в Wayback Machine Информация о программе канала 4 интернет сайт; Дата обращения 16 мая 2016.

Источники

  • Брейлсфорд, Мартин, изд. (Декабрь 2017 г.) [1987]. Схема железнодорожных путей 1: Шотландия и остров Мэн (6-е изд.). Frome: Trackmaps. ISBN  978-0-9549866-9-8.
  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Джоуэтт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
  • Джоуэтт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издательство Atlantic Transport. ISBN  978-0-906899-99-1. OCLC  228266687.
  • МакГрегор, Джон А., Все станции в Mallaig, D. Bradford Barton Ltd, 1-е издание, 1982 г. ISBN  0-85153-426-0
  • Горные болота и Лох: на маршруте железной дороги Вест-Хайленд, Сэр Джозеф Костон и сыновья, 1-е издание, 1894 г.
  • Томас, Джон, Железная дорога Вест-Хайленд, Дэвид Сент-Джон Томас, 3-е издание, 1992 г., ISBN  0-946537-22-4
  • Йондж, Джон (май 1987). Джеральд Джейкобс (ред.). Диаграммы путей Британской железной дороги - Книга 1: ScotRail (1-е изд.). Эксетер: Компания по разработке карт перепелов. ISBN  0-9006-0948-6.
  • Йондж, Джон (февраль 1993 г.). Джеральд Джейкобс (ред.). Диаграммы железнодорожного пути - Книга 1: Шотландия и остров Мэн (2-е изд.). Эксетер: Компания по разработке карт перепелов. ISBN  0-9006-0995-8.
  • Йондж, Джон (апрель 1996). Джеральд Джейкобс (ред.). Диаграммы железнодорожного пути - Книга 1: Шотландия и остров Мэн (3-е изд.). Эксетер: Компания по разработке карт перепелов. ISBN  1-8983-1919-7.
  • Йондж, Джон (2007). Джеральд Джейкобс (ред.). Диаграммы железнодорожных путей - Книга 1: Шотландия и остров Мэн (планы путей для перепелов) (пятое изд.). Брэдфорд на Avon: Trackmaps (ранее Quail Map Co). ISBN  978-0-9549866-3-6. OCLC  79435248.
  • Шотландия: Путеводитель по местам фильма - Trainspotting, Раннох-Мур Информация о станции в том виде, в котором она представлена ​​в разделе «На игле».
  • [2] Дальнейшие подробности о станции.
  • Журнал Скрытая Европа - статья про Corrour из Скрытая Европа журнал
  • Статья Иэна Футерса о станции, четыре страницы, включая план трассы, фотографии и описание в Железнодорожный моделист журнал за апрель 2008 г.

внешняя ссылка