Первый Северо-Западный - First North Western

Первый Северо-Западный
Первый северо-западный логотип.svg
175111 'Краткая встреча' на Crewe.jpg
Обзор
Франшиза (ы)Северо-Западная региональная железная дорога
2 марта 1997 - 11 декабря 2004
Основной регион (ы)Северо-Западная Англия
Северный Уэльс
Другой регион (ы)Лондон
Бирмингем
Йоркшир
Размер флота184
Станции посетили247
Материнская компанияFirstGroup
Отчетный знакNW
ПреемникПервый TransPennine Express

Первый Северо-Западный[1] был железнодорожная компания в Англии принадлежит FirstGroup, которая управляла франшизой Северо-Западной региональной железной дороги с марта 1997 года по декабрь 2004 года.

История

В преддверии приватизация British Rail, Северо-Западный участок г. Региональные железные дороги был основан. Кратковременный период с 1989 г. эта секция эксплуатировалась недолго. Сеть Северо-Запад имя бренда,[2][3] прежде чем стать Северо-Западной региональной железной дорогой. Франшиза была награждена Директор по франчайзингу пассажирских поездов к Грейт Вестерн Холдингс,[4][5] со 2 марта 1997 года под маркой North Western Trains.[6]

27 октября 1997 года была представлена ​​новая ливрея темно-синего цвета с золотой звездой.[7][8] В марте 1998 года First выкупила других акционеров Great Western Holdings.[9][10] В ноябре 1998 года компания была переименована с North Western Trains в First North Western с принятием корпоративной синей, розовой и белой окраски First.[11][12]

Услуги

Компания First North Western обслуживала как городские, так и сельские пассажирские перевозки в Северо-Западная Англия и Северный Уэльс, исходящие из Манчестер к Бирмингем, Честер, Холихед, Ливерпуль, Блэкпул Север, Windermere и Шеффилд.[13]

В мае 1998 года Северо-Западные поезда начали курсировать из Манчестер аэропорт и Рочдейл к Лондон Юстон.[14][15][16] Обслуживание в аэропорту Манчестера прекратилось в мае 1999 года.[17][18] и сервис Rochdale в мае 2000 года.[19]

С мая 2003 г. прекратились рейсы из Манчестера к югу от Сток-он-Трент и Крю.[20]

Подвижной состав

Первый Северо-Западный унаследовал флот из Марка 2 вагонов, Класс 101, 142, 150, 153, 156 и 158 дизельные моторные агрегаты, и Класс 309 и 323 электрические несколько единиц. Вагоны Mark 2, как правило, буксировались самолетами EWS класса 37 и использовались в Северном Уэльсе.

Чтобы управлять услугами аэропорта Манчестера до лондонского Euston, Класс 322s были наняты из Западная Англия Великая Северная.[21]

Сначала Северо-Западный заказал 11 двухвагонных и 16 трехвагонных. Класс 175 Корадиас для замены вагонов Mark 2, Class 101 и Class 309.[22] Первоначально некоторые должны были развивать скорость до 125 миль в час. Класс 180 Adelantes но позже он был изменен на флот класса 175.[23]

Проблемы с классом 175 привели к тому, что с июня 2002 года поезда с локомотивом были восстановлены на службах Северного Уэльса. Английский валлийский и шотландский Класс 47 и Первый Великий Вестерн Отметьте 2 вагона.[24]

В феврале 2004 г. 31 класс были наняты из Fragonset к верхнему и хвостовому кареткам Mark 2 на Блэкпул к Честер Сервисы.[25]

Учебный классИзображениеТипМаксимальная скоростьЧислоПостроен
миль / чкм / ч
101101 685 в Манчестере, Пикадилли.jpgДизельный многоканальный агрегат7512061956-1959
142Пэйсер в Манчестере Виктория.jpg791985-1987
150Blaenau First.jpg271984-1987
153153316 в Carlisle.JPG81987-1988
156156427 в Carlisle.JPG181987-1989
158158751 в Вестбери.JPG9014581989-1992
175 Корадия175111 'Краткая встреча' на Crewe.jpg100160271999-2001
309электрический многоканальный блок91962-1963
322Железнодорожная станция Массельбург 322484.jpg41990
323323225 в Манчестере Пикадилли.JPG90145171992-1993

Депо

Северо-западные поезда ливреи Класс 153 в Карлайл вокзал в августе 2004 г.

Дизельный парк Первого Северо-Запада содержался на Ньютон Хит Депо, и электрофлот на Longsight Depot. Автомобили класса 175 обслуживались на специально построенном складе в Честере.

Кончина

В 2000 г. Стратегическое управление железных дорог объявила, что планирует создать новую франшизу TransPennine Express, передающую First North Western's Барроу-ин-Фернесс и Windermere услуги, с Береговая линия Северного Уэльса услуги переведены на новый Франшиза Wales & Borders а остальные услуги в сочетании с услугами Arriva Trains Северный сформировать новую франшизу Northern Rail.[26][27][28]

28 сентября 2003 г. услуги береговой линии Северного Уэльса были переведены в Уэльс и границы.

В июле 2003 года Управление стратегических железных дорог предоставило франшизу TransPennine компании FirstGroup /Кеолис с услугами, которыми управляет First North Western, переводя на Первый TransPennine Express 1 февраля 2004 г.[29]

В июле 2004 года Управление стратегических железных дорог предоставило франшизу Северной железной дороге компании Серко-Нед с оставшимися услугами, которыми управляет First North Western, переводятся на Северная железная дорога 12 декабря 2004 г.[30]

Рекомендации

  1. ^ Выписка из Дома компаний № 3007946 В архиве 4 марта 2016 г. Wayback Machine North Western Trains Company Limited
  2. ^ «Сводка событий с 1986 по 2002 год». Музей транспорта Большого Манчестера. Архивировано из оригинал 16 ноября 2013 г.. Получено 30 июн 2014.
  3. ^ «Сеть Северо-Запад». Железная дорога. EMAP (93): 39. 6 апреля 1989 г. ISSN  0953-4563.
  4. ^ "Great Western собирается выиграть франшизу North West" Железная дорога выпуск 298 от 12 февраля 1997 г. стр.
  5. ^ "Грейт Вестерн Холдингс нетс Северо-Западные региональные железные дороги" Железнодорожный журнал выпуск 1152 апрель 1997 г. стр.
  6. ^ "Теперь это Северо-Западные поезда" Железнодорожный журнал выпуск 1153 май 1997 г. стр.
  7. ^ «North Western Trains запускает новый облик» Железная дорога Выпуск 317 от 5 ноября 1997 г. стр.
  8. ^ «Северо-Западные поезда запускают золотые поезда» Железнодорожный экспресс выпуск 19 1 декабря 1997 г. стр.
  9. ^ Железнодорожные боссы наживаются на приватизированном поезде В архиве 6 октября 2017 г. Wayback Machine Независимый 7 марта 1998 г.
  10. ^ Годовой отчет FirstGroup 31 марта 1999 г. В архиве 13 февраля 2009 г. Веб-архив Великобритании First Group plc
  11. ^ "GWT будет переименован в First Great Western" Железнодорожный журнал выпуск 1172 декабрь 1998 г. стр.
  12. ^ "Это первый северо-западный" Железная дорога выпуск 345 от 2 декабря 1998 г. стр.
  13. ^ Расписания Первый Северо-Западный 29 ноября 1999 г.
  14. ^ «Новые рейсы Блэкпул-Лондон начнутся в мае этого года» Железная дорога Выпуск 322 от 14 января 1998 г. стр.
  15. ^ "Rochdale NWT London Service" Железная дорога Выпуск 323 от 28 января 1998 г. стр.
  16. ^ "North Western Trains" объявляет об услугах в Лондоне " Железнодорожный журнал выпуск 1163 март 1998 г. стр.
  17. ^ «FNW сокращает сервис Юстон-Манчестер» Железная дорога Выпуск 355 от 21 апреля 1999 г. стр.
  18. ^ «Первый Северо-Западный регион, отказавшийся от обслуживания Манчестер-Лондон» Железнодорожный журнал выпуск 1178 июнь 1999 г. стр.
  19. ^ "Рочдейл-Лондон будет уничтожен" Железнодорожный журнал выпуск 1186 февраль 2000 г. стр.
  20. ^ First North Western объявляет о минимальных изменениях в услугах Первый Северо-западный май 2003 г.
  21. ^ «Ливрея СЗТ для установок класса 322 Станстед» Железная дорога Выпуск 329 от 22 апреля 1998 г. стр.
  22. ^ «FirstGroup подписывает контракт на приобретение 110 новых GEC DMU» Железная дорога Выпуск 332 3 июня 1998 г. стр.
  23. ^ «First North Western отказывается от планов по производству DMU со скоростью 125 миль в час» Железнодорожный журнал выпуск 1176 апрель 1999 г. стр.
  24. ^ Первый Северо-Западный В архиве 5 октября 2012 г. Wayback Machine sulzerpower.com
  25. ^ "Затухание локомотива в Блэкпуле" Железнодорожный журнал выпуск 1246 февраль 2005 г. стр.
  26. ^ «TransPennine TOC, который будет создан SSRA, выставляет на продажу пять франшиз раньше» Железнодорожный журнал выпуск 1189 май 2000 г. стр.
  27. ^ Железнодорожная франшиза Trans-Pennine Express В архиве 20 октября 2004 г. Wayback Machine Йоркшир и Круглый стол транспортных активистов из Хамбера Информационная записка Октябрь 2001 г.
  28. ^ Франшиза Wales and Borders В архиве 6 августа 2017 г. Wayback Machine Третий доклад Специального комитета Палаты общин по делам Уэльса 17 марта 2004 г.
  29. ^ SRA объявляет предпочтительного участника торгов на франшизу TransPennine Express В архиве 15 декабря 2013 г. Wayback Machine Пресс-релиз Стратегического управления железных дорог 28 июля 2003 г.
  30. ^ Совместное предприятие Serco выбрано в качестве предпочтительного участника торгов на франшизу по эксплуатации поездов Северной железной дороги В архиве 27 ноября 2010 г. Wayback Machine Serco Group 1 июля 2004 г.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Первый Северо-Западный в Wikimedia Commons

Предшествует
Региональные железные дороги
(Сеть Северо-Запад )
Как часть Британская железная дорога		 Оператор франшизы Северо-Западной региональной железной дороги
1997–2004		Преемник
Уэльс и границы
Франшиза Wales & Borders
(Услуги побережья Северного Уэльса)
Преемник
Первый TransPennine Express
Франшиза TransPennine Express
Преемник
Северная железная дорога
Франшиза Northern Rail