Западная Англия Великая Северная - West Anglia Great Northern

Западная Англия Великая Северная

Класс 317 в Кембридж в 2004 году
Обзор
Франшиза (ы)	Западная Англия Великая Северная: 5 января 1997 г. - 31 марта 2004 г. Великий Северный Только: 1 апреля 2004 г. - 31 марта 2006 г.
Основной регион (ы)	Восток Англии
Другой регион (ы)	Большой Лондон (север и северо-восток)
Размер флота	145
Станции посетили	55
Материнская компания	Национальный экспресс
Отчетный знак	WN

Западная Англия Великая Северная^[1] был железнодорожная компания в Англии принадлежит Национальный экспресс, которая управляла франшизой West Anglia Great Northern с января 1997 года по март 2004 года и Великий Северный франшиза с апреля 2004 г. по март 2006 г.

История

Корпоративные логотипы, используемые WAGN

Интерьер отремонтированного Класс 313

Восстановленный Класс 317 в оригинальной ливрее WAGN по адресу Станция Ливерпуль-стрит в 2006 г.

Призма Рейл был награжден франшизой West Anglia Great Northern и начал свою деятельность 5 января 1997 года.^[2][3]

West Anglia Great Northern провела открытый доступ приложение для расширения услуг от Питерборо к Донкастер но это было отклонено Управление железнодорожного регулирования.^[4]

В июле 2000 г. компания West Anglia Great Northern была включена в сделку по продаже Prism Rail компании Национальный экспресс.^[5][6]

В 2002 году в рамках реорганизации франшизы компанией Стратегическое управление железных дорог, было объявлено, что франшиза будет разделена с частью Западной Англии, объединенной с Франшиза Greater Anglia.^[7] В декабре 2003 года Управление стратегических железных дорог предоставило франшизу по франшизе Greater Anglia компании National Express, при этом услуги Западной Англии перешли в Один 1 апреля 2004 г.^[8] После предоставления двухлетнего продления франшизы услуги Great Northern были сохранены, и теперь компания называет себя WAGN, а не West Anglia Great Northern.^[9]

Услуги

West Anglia Great Northern обслуживает все остановки и ограниченные остановки. Услуги West Anglia вне Лондон Ливерпуль-стрит к Чингфорд, Энфилд Таун, Hertford East, Станстед аэропорт, и Кембридж, а также все остановки и остановки с ограниченным движением на рейсах Great Northern за пределами Лондонский Кингс Кросс к Кембридж, Кингс Линн и Питерборо, (включая петлевую линию Хертфорд-Норт.)

Подвижной состав

West Anglia Great Northern унаследовала флот из Класс 313, Класс 315, Класс 317, Класс 322 и Класс 365 из Британская железная дорога.

Некоторые самолеты класса 322 были переданы в аренду Первый Северо-Западный с 1997 по 1999 год,^[10] до того, как все пятеро пошли в ScotRail в 2001.^[11] В 2004 году шестнадцать классов 365 были переведены из Юго-восточные поезда.^[12]

Всего было отремонтировано двадцать четыре поезда класса 317/2, которые были сделаны более пригодными для использования на дальние расстояния за счет перекраски, добавления коврового покрытия, установки сидений с меньшей плотностью и улучшенной зоны первого класса. Также были предусмотрены специальные места для велосипедов и инвалидных колясок, а также улучшено освещение, а экстерьер получил новые белые, серые, синие и красные ливреи.^[13]

Также были улучшены пригородные поезда: в классах 313 появились новые сиденья с более высокими спинками, приспособления для инвалидных колясок и незначительные улучшения в оборудовании, например, в стойках в пассажирских зонах. Они возникли после ремонта в Railcare, Волвертон в однотонном белом подшерстке^[14] до того, как в 2001 году была представлена ​​фиолетовая металлическая окраска.^[15]

Специальный флот класса 317/7 был создан для Станстед Экспресс путем ремонта 9 единиц класса 317 в 1999/2000 году. Они отличались улучшенным интерьером и новой ливреей Stansted Express синего металлик.^[16][17]

Детали флота

Учебный класс	Изображение	Максимальная скорость		Число	Построен	Примечания
		миль / ч	км / ч
03		28.5	45.9	1	20/01/1962	Используется как маневровый на Хорнси TMD
313		75	120	41	1976–1977	Лондон Моргейт /Лондонский Кингс Кросс – Hertford North, Летчворт-Гарден-Сити и Велвин Гарден Сити
315		75	120	18	1980–1981	Лондон Ливерпуль-стрит – Чингфорд, Чешант и Энфилд Таун Лондон Ливерпуль-стрит – Hertford East (только часы пик и воскресенье); перемещенный в Один в апреле 2004 г.
317		100	160	72	1981–1982 1985–1987	Лондонский Кингс Кросс – Кембридж Лондон Ливерпуль-стрит – Кембридж, Hertford East и Станстед аэропорт Стратфорд – Станстед аэропорт; 60 переведены в Один в апреле 2004 г.
365		100	160	40	1994–1995	Лондонский Кингс Кросс – Кембридж, Кингс Линн и Питерборо; 24 первоначально, 16 добавлено в 2004 и 2006 гг. Юго-восточные поезда

Депо

Флот West Anglia Great Northern содержался в Хорнси и Илфорд депо.

Кончина

В рамках реорганизации франшизы Стратегическое управление железных дорог, Великие северные службы были объединены в Франшиза Thameslink.^[18][19] В декабре 2005 г. Департамент транспорта предоставил франшизу Thameslink FirstGroup с услугами, которыми управляет West Anglia Great Northern, переводя в First Capital Connect 1 апреля 2006 г.^[20]

Рекомендации

1. Выписка из Дома компаний № 3007944 West Anglia Great Northern Railway Limited
2. Тухер, Патрик (7 декабря 1996 г.). «Призма выигрывает франшизу на Great Northern». Независимый. Лондон.
3. Отчет об исследовании железнодорожных организаций 99/80 Библиотека Палаты общин 20 сентября 1999 г.
4. "WAGN - Местным жителям просто некуда деваться" Железная дорога Выпуск 374 от 12 января 2000 г. стр. 5
5. National Express покупает Prism за 166 миллионов фунтов стерлингов Телеграф 19 июля 2000 г.
6. National Express покупает Prism за 166 миллионов фунтов стерлингов Хранитель 19 июля 2000 г.
7. Железная дорога выпуск 426 от 9 января 2002 г. стр.
8. National Express выигрывает железнодорожную франшизу Телеграф 22 декабря 2003 г.
9. Программа франчайзинга быстро продолжается Стратегическое управление железных дорог 13 февраля 2004 г.
10. «Ливрея СЗТ для установок класса 322 Станстед» Железная дорога Выпуск 329 от 22 апреля 1998 г. стр.
11. Железная дорога выпуск 427 от 23 января 2002 г. стр.
12. Класс 365 Южная Е-Группа
13. «West Anglia Great Northern представляет новый бренд». РЕЛЬС. № 326. Публикации EMAP Apex. 11–24 марта 1998 г. с. 12. ISSN  0953-4563. OCLC  49953699.
14. "Поезда-призраки ВАГН" Железная дорога выпуск 368 от 20 октября 1999 г. стр.
15. «WAGN показывает ливрею в соответствии с c2c» Железная дорога выпуск 421 31 октября 2001 г. стр.
16. "WAGN представляет Stansted Express за 10 млн фунтов стерлингов" Железная дорога выпуск 391 6 сентября 2000 г. стр.
17. Класс 317 Железнодорожный центр
18. Договоренности о железнодорожном франчайзинге Пресс-релиз Управления стратегических железных дорог
19. Железная дорога Выпуск 496 15 сентября 2004 г. стр.
20. Департамент транспорта объявляет победителя франшизы Thameslink / GN Департамент транспорта 13 декабря 2005 г.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Западная Англия Великая Северная в Wikimedia Commons

Предшествует Сеть Юго-Восток Как часть Британская железная дорога	Оператор франшизы West Anglia Great Northern Западная Англия 1997 - 2004 Великий Северный 1997 - 2006	Преемник Один Франшиза Greater Anglia с 2004 г.
		Преемник First Capital Connect Thameslink и франшиза Great Northern с 2006 г.