Taff Vale Railway H класс - Taff Vale Railway H class

Характеристики
Конфигурация:;
• Уайт	0-6-0Т
Датчик	4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Водитель диам.	5 футов 3 дюйма (1,600 м)
Локо вес	44,75 длинных тонн (45,47 т; 50,12 коротких тонн)
Тип топлива	Уголь
Давление в котле	140 фунтов на кв. Дюйм (0,97 МПа)
Цилиндров	Два, внутри
Размер цилиндра	17 дюймов × 26 дюймов (432 мм × 660 мм)
Шестерня клапана	Стивенсон
Тип клапана	Задвижки

Тип и происхождение
Тип питания	Пар
Дизайнер	Tom Hurry Riches
Строитель	Kitson & Co.
Дата постройки	1884
Всего произведено	3

Taff Vale Railway H класс
Тип и происхождение
Тип питания	Пар
Дизайнер	Tom Hurry Riches
Строитель	Kitson & Co.
Дата постройки	1884
Всего произведено	3
Характеристики
Конфигурация:;
• Уайт	0-6-0Т
Датчик	4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Водитель диам.	5 футов 3 дюйма (1,600 м)
Локо вес	44,75 длинных тонн (45,47 т; 50,12 коротких тонн)
Тип топлива	Уголь
Давление в котле	140 фунтов на кв. Дюйм (0,97 МПа)
Цилиндров	Два, внутри
Размер цилиндра	17 дюймов × 26 дюймов (432 мм × 660 мм)
Шестерня клапана	Стивенсон
Тип клапана	Задвижки
Показатели производительности
Тяговое усилие	15040 фунтов (66,9 кН)
Карьера
Операторы	Тафф Вейл Железнодорожный; Великая Западная железная дорога; Британские железные дороги
Снято	1951-1953
Диспозиция	Все продано или сдано внаем; все в конечном итоге слом.

В Taff Vale Railway H класс был классом 3 0-6-0Т пар танковые локомотивы разработано Tom Hurry Riches, построен Kitson & Co. и познакомил с Тафф Вейл Железнодорожный в 1884 году. В основном они использовались на Склон угольной шахты Pwllyrhebog, и имел для этого специальные конические котлы.^[1]

Нумерация

Номера строителя и изготовителя	TVR	GWR	Номер BR и дата	Вывод
Китсон 2697	141	792	193 в 6/1948	Продан 2/1952 NCB
Китсон 2698	142	793	194 в 9/1948	11/1953, нанят в NCB
Китсон 2699	143	794	195 в 2/1949	Продано 11/1951

Изъятие и утилизация

193 использовался NCB на заводе по перегонке дегтя, Верндду, Кайрфилли; он был разрезан в январе 1960 года.^[2] 194 также использовался на заводе Wernddu Tar и был утилизирован на Swindon.^[3]

Смотрите также

Локомотивы Великой Западной железной дороги

использованная литература

Дэвис, Ф.К .; Firth, J.M .; Удача, J. H .; Thomas, R.E .; Allcock, N.J .; Sterndale, A.C .; Barrie, D. S. M .; Рид, П. Дж. Т .; Маунтфорд, Э. Р. (апрель 1966 г.). Уайт, Д. Э. (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги, часть десятая: Поглощенные паровозы, 1922–1947 гг.. RCTS. ISBN 0-901115-20-7. стр. K169 – K171

^ «Танк GWR Class Taff Vale Class H 0-6-0». RailUK.info. 27 октября 2002 г.
^ "картина 193 года в Верндду". Коллекция Майка Моранта.
^ "фотография 194 ожидающих утилизации". Коллекция Майка Моранта.

[1] «Танк GWR Class Taff Vale Class H 0-6-0». RailUK.info. 27 октября 2002 г.

[2] "картина 193 года в Верндду". Коллекция Майка Моранта.

[3] "фотография 194 ожидающих утилизации". Коллекция Майка Моранта.

[1]

[2]

[3]