GWR 6800 Класс - GWR 6800 Class

Класс Great Western Railway 6800
6877 Llanfair Grange в Эксетер Сент-Дэвидс
Тип и происхождение Тип питания Пар Строитель Великая Западная железная дорога Swindon Works Дата постройки 1936–1939 Всего произведено 80
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 4-6-0  • МСЖД 2'Ч2 Измерять 4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр Ведущий диам. 3 фута 0 дюймов (0,914 м) Водитель диам. 5 футов 8 дюймов (1,727 м) Минимальная кривая 8 цепей (530 футов; 160 м) нормальные, 7 цепей (460 футов; 140 м) медленных Длина 63 футов 0 ^1⁄4 в (19,21 м) Ширина 8 футов 11 ^1⁄4 в (2,724 м) Высота 13 футов 0 дюймов (3,962 м) Нагрузка оси 18 длинных тонн 8 центнеров (41 200 фунтов или 18,7 т) (20,6 коротких тонн) Клейкий вес 55 длинных тонн 2 ц (123400 фунтов или 56 тонн) (61,7 коротких тонн) Локо вес 74 длинных тонны 0 центнеров (165 800 фунтов или 75,2 т) (82,9 коротких тонн) полный Тип топлива Каменный уголь Вместимость топливных баков 7 длинных тонн 0 центнеров (15700 фунтов или 7,1 т) (7,8 коротких тонн) Крышка для воды 3500 имп галлонов (16000 л; 4200 галлонов США) Топка: • Зона Firegrate 27,07 квадратных футов (2,515 м^2) Давление в котле 225 psi (1.55 МПа ) Поверхность нагрева: • Трубы и дымоходы 1686,60 квадратных футов (156,690 м^2) • Топка 154,78 квадратных футов (14,380 м^2) Перегреватель: ​ • Площадь обогрева 4 элемента: 191,8 кв. Футов (17,82 м^2), 6-элементный: 253,38 кв. Футов (23,540 м^2) Цилиндров Два, снаружи Размер цилиндра 18,5 × 30 дюймов (470 × 762 мм)
Показатели производительности Тяговое усилие 28,875 фунт-сила (128.44 кН )
Карьера Операторы Великая Западная железная дорога, Британские железные дороги Класс мощности GWR: D; BR: 5MT Числа 6800–6879 Класс нагрузки на ось GWR: красный Первый забег 1936 На пенсии 1960–1965 Диспозиция Все оригинальные локомотивы утилизированы, GWR 6880 Беттон Грейндж в процессе постройки

В Великая Западная железная дорога (GWR) 6800 Класс или же Grange Class был смешанный трафик класс 4-6-0 паровоз, построенный на замену GWR 4300 Класс 2-6-0. Их было 80, все они построены на заводе в Суиндоне с использованием некоторых восстановленных деталей от изъятых локомотивов класса 4300.

Фон

Политика стандартизации локомотивов GWR, проводимая G.J. Черчворд предусматривал ряд классов локомотивов, которые подходили бы для большинства задач, но в то же время имели бы небольшое количество стандартных компонентов.^[1] Среди проектов, предложенных в 1901 году, была модель 4-6-0 с диаметром 5 футов 8 дюймов (1,727 м). ведущие колеса, котел Стандарт №1.^[2] Хотя это было запланировано в 1901 году, при жизни Черчворда ничего не было построено. К. Б. Коллетт, (Преемник Черчворда в Swindon Works ) скорее представил Зал класса с ведущими колесами диаметром 6 футов (1,829 м).

В 4300 Класс из 2-6-0 тендерные локомотивы были введены на GWR для смешанных перевозок в 1911 году, и к 1932 году их насчитывалось 342 в эксплуатации.^[3] Однако к середине 1930-х годов некоторые из ранних примеров нуждались во внимании, и класс в целом боролся с некоторыми обязанностями, которые от них ожидали. Поэтому Коллетт возродил предложение Черчворда, но изменил дизайн, включив в него кабину и органы управления в соответствии с текущим стилем.^[4]Между 1936 и 1939 годами сто 4300 Class были выведены из эксплуатации и заменены новыми. 4-6-0 локомотивов, из которых восемьдесят из 6800 (или Grange) класса, в то время как остальные 20 были 7800 (или же Усадьба) учебный класс.^[5] Он был предназначен для замены всего класса 4300 таким образом, но Вторая мировая война остановил программу.^[5][6]

Дизайн и производство

Granges были фактически уменьшенной колесной версией GWR Hall Class.^[6]

Колеса, ход клапанов и тендеры были взяты из снятых двигателей, отремонтированы и затем использованы в строительстве 100 новых локомотивов;^[4][6][7] компоненты одного старого локомотива были распределены между более чем одним из новых двигателей.^[8] Цилиндры Granges были того же размера, что и на модели 4300 Class, но старые цилиндры нельзя было использовать повторно, потому что цилиндры и клапаны имели общую отливку, а новая конструкция требовала увеличения расстояния между центральными линиями цилиндра и клапана к 2 ¹⁄₂ дюймов (64 мм). Это было сделано для того, чтобы выровнять цилиндры с осями, но по-прежнему позволять использовать старые детали движения клапана.^[9][10]

Локомотивы были построены двумя партиями по единому заказу (лот № 308): №№ 6800-6859 построены с августа 1936 г. по декабрь 1937 г., а № 6860-6879 появились с февраля по май 1939 г. Все они названы в честь Усадьбы в зоне покрытия GWR. Дальнейшее строительство класса было отменено в связи с началом войны.^[11] Первоначально они были оснащены тендерами Churchward на 3500 имп. Галлонов (16 000 л; 4200 галлонов США), взятыми у исключенных членов класса 4300. Однако после Второй мировой войны некоторые из них были оснащены более новыми типами на 3500 имп галлонов (16000 литров; 4200 галлонов США) и 4000 имп галлонов (18000 литров; 4800 галлонов США).^[12]

Спектакль

Несмотря на то, что они построены по проекту тридцатипятилетней давности, в эксплуатации они показали себя надежными исполнителями.^[4][13] Благодаря своей мощности и смешанным характеристикам трафика они могут выполнять большинство задач в сети.^[4] Их меньшие ведущие колеса дают им большее тяговое усилие, чем у Hall Class. Их часто использовали для перевозки скоропортящихся товаров, таких как фрукты и брокколи, а также для экскурсионных поездов.^[14] Однако их осевая нагрузка препятствовала их использованию на некоторых маршрутах повышенной проходимости, ранее использовавшихся классом 4300. В результате появилась более легкая версия в виде Поместье Класс был введен для этих обязанностей.^[7]

№ 6827 «Llanfrechfa Grange» на Swindon Works 29 ноября 1964 года.

В BR класс мощности класса Grange был 5MT, его Класс мощности GWR был D и его доступность маршрута цветовой код был красным.^[15]

Авария

• 21 сентября 1962 г. Arlington Grange буксировал грузовой поезд, который перекрыл сигналы на Стивентон и был сорван.^[16]

Изъятие и сохранение

Весь класс был снят с вооружения в период с 1960 по 1965 год, и никаких экземпляров не сохранилось. 6853 Morehampton Grange был кандидатом на сохранение GWS в Дидкот,^{[нужна цитата ]} Однако вместо него был куплен 7808. Тем не мение, GWR 6880 Беттон Грейндж, следующая Grange, которая должна была быть построена изначально, в настоящее время строится в Лланголлен Железнодорожный.^[17]

Таблица выводов

Год	Количество в служба в начало года	Номер отозван	Количество снято	Номера локомотивов
1960	80	1	1	6801.
1961	79	2	3	6802/05.
1962	77	1	4	6865.
1963	76	5	9	6807/09/14/28/35.
1964	71	26	35	6800/04/06/08/10–11/18/21–22/24–25/32/34/39/42–46/50/52/63/67/73/75/78.
1965	45	45	80	6803/12–13/15–17/19–20/23/26–27/29–31/33/36–38/40–41/47–49/51/53–62/64/66/68–72/74/76–77/79.

Список локомотивов

Номер GWR / BR	Имя	Построен	Снято	Примечания
6800	Arlington Grange	Август 1936 г.	Июнь 1964 г.
6801	Эйлбертон Грейндж	Август 1936 г.	Октябрь 1960
6802	Bampton Grange	Сентябрь 1936 г.	Август 1961 г.
6803	Bucklebury Grange	Сентябрь 1936 г.	Сентябрь 1965 г.
6804	Brockington Grange	Сентябрь 1936 г.	Август 1964 г.
6805	Бротон Грейндж	Сентябрь 1936 г.	Март 1961 г.
6806	Blackwell Grange	Сентябрь 1936 г.	Октябрь 1964 г.
6807	Birchwood Grange	Сентябрь 1936 г.	Декабрь 1963 г.
6808	Beenham Grange	Сентябрь 1936 г.	Август 1964 г.
6809	Burghclere Grange	Сентябрь 1936 г.	Июль 1963 г.
6810	Blakemere Grange	Ноябрь 1936 г.	Октябрь 1964 г.
6811	Cranbourne Grange	Ноябрь 1936 г.	Июль 1964 г.
6812	Чесфорд Гранж	Ноябрь 1936 г.	Февраль 1965 г.
6813	Eastbury Grange	Декабрь 1936 г.	Сентябрь 1965 г.
6814	Enborne Grange	Декабрь 1936 г.	Декабрь 1963 г.
6815	Фрилфорд Грейндж	Декабрь 1936 г.	Ноябрь 1965 г.
6816	Frankton Grange	Декабрь 1936 г.	Июль 1965 г.
6817	Гвенддвр Гранж	Декабрь 1936 г.	Апрель 1965 г.
6818	Hardwick Grange	Декабрь 1936 г.	Апрель 1964 г.
6819	Highnam Grange	Декабрь 1936 г.	Ноябрь 1965 г.
6820	Kingstone Grange	Январь 1937 г.	Июль 1965 г.
6821	Leaton Grange	Январь 1937 г.	Ноябрь 1964
6822	Manton Grange	Январь 1937 г.	Сентябрь 1964
6823	Окли Гранж	Январь 1937 г.	Июнь 1965 г.
6824	Эшли Грейндж	Январь 1937 г.	Апрель 1964 г.
6825	Llanvair Grange	Февраль 1937 г.	Июнь 1964 г.
6826	Nannerth Grange	Февраль 1937 г.	Май 1965 г.
6827	Llanfrechfa Grange	Февраль 1937 г.	Сентябрь 1965 г.
6828	Trellech Grange	Февраль 1937 г.	Июль 1963 г.
6829	Burmington Grange	Март 1937 г.	Ноябрь 1965 г.
6830	Buckenhill Grange	Август 1937 г.	Октябрь 1965 г.
6831	Берли Грейндж	Август 1937 г.	Октябрь 1965 г.
6832	Brockton Grange	Август 1937 г.	Январь 1964
6833	Calcot Grange	Август 1937 г.	Октябрь 1965 г.
6834	Dummer Grange	Август 1937 г.	Июнь 1964 г.
6835	Eastham Grange	Сентябрь 1937 г.	Май 1963 г.
6836	Эстеварни Гранж	Сентябрь 1937 г.	Август 1965 г.
6837	Forthampton Grange	Сентябрь 1937 г.	Июль 1965 г.
6838	Goodmoor Grange	Сентябрь 1937 г.	Ноябрь 1965 г.
6839	Hewell Grange	Сентябрь 1937 г.	Май 1964 г.
6840	Хейзли Грейндж	Сентябрь 1937 г.	Февраль 1965 г.
6841	Марлас Гранж	Сентябрь 1937 г.	Июнь 1965 г.
6842	Nunhold Grange	Сентябрь 1937 г.	Ноябрь 1964
6843	Poulton Grange	Октябрь 1937 г.	Февраль 1964 г.
6844	Penhydd Grange	Октябрь 1937 г.	Апрель 1964 г.
6845	Paviland Grange	Октябрь 1937 г.	Сентябрь 1964
6846	Ракли Грейндж	Октябрь 1937 г.	Сентябрь 1964
6847	Тидмарш Гранж	Октябрь 1937 г.	Декабрь 1965 г.
6848	Тоддингтон Грейндж	Октябрь 1937 г.	Декабрь 1965 г.
6849	Уолтон Грейндж	Октябрь 1937 г.	Декабрь 1965 г.
6850	Клив Грейндж	Октябрь 1937 г.	Декабрь 1964 г.
6851	Hurst Grange	Ноябрь 1937 г.	Август 1965 г.
6852	Headbourne Grange	Ноябрь 1937 г.	Январь 1964
6853	Morehampton Grange	Ноябрь 1937 г.	Октябрь 1965 г.	Почти приобретено для сохранения GWS, но проблемы с финансированием привели к 7808 Cookham Manor вместо этого покупается.
6854	Roundhill Grange	Ноябрь 1937 г.	Сентябрь 1965 г.
6855	Saighton Grange	Ноябрь 1937 г.	Октябрь 1965 г.
6856	Стоу Грейндж	Ноябрь 1937 г.	Ноябрь 1965 г.
6857	Тюдор Гранж	Ноябрь 1937 г.	Октябрь 1965 г.
6858	Woolston Grange	Декабрь 1937 г.	Октябрь 1965 г.
6859	Yiewsley Grange	Декабрь 1937 г.	Ноябрь 1965 г.
6860	Aberporth Grange	Февраль 1939 г.	Февраль 1965 г.
6861	Crynant Grange	Февраль 1939 г.	Октябрь 1965 г.
6862	Derwent Grange	Февраль 1939 г.	Июнь 1965 г.
6863	Dolhywel Grange	Февраль 1939 г.	Ноябрь 1964
6864	Dymock Grange	Февраль 1939 г.	Октябрь 1965 г.
6865	Hopton Grange	Март 1939 г.	Май 1962 г.
6866	Морфа Гранж	Март 1939 г.	Май 1965 г.
6867	Питерстон Грейндж	Март 1939 г.	Август 1964 г.
6868	Penrhos Grange	Март 1939 г.	Октябрь 1965 г.
6869	Resolven Grange	Март 1939 г.	Июль 1965 г.
6870	Bodicote Grange	Март 1939 г.	Сентябрь 1965 г.
6871	Bourton Grange	Март 1939 г.	Октябрь 1965 г.
6872	Кроули Грейндж	Март 1939 г.	Декабрь 1965 г.
6873	Карадок Гранж	Апрель 1939 г.	Июнь 1964 г.
6874	Haughton Grange	Апрель 1939 г.	Сентябрь 1965 г.
6875	Hindford Grange	Апрель 1939 г.	Март 1964 г.
6876	Kingsland Grange	Апрель 1939 г.	Ноябрь 1965 г.
6877	Llanfair Grange	Апрель 1939 г.	Март 1965 г.
6878	Longford Grange	Май 1939 г.	Ноябрь 1964
6879	Overton Grange	Май 1939 г.	Октябрь 1965 г.

Рекомендации

1. Ле Флеминг 1962, стр. J3–4
2. Ле Флеминг 1962, п. J9
3. Ле Флеминг 1962, п. J12
4. Чаксфилд 2002, п. 139
5. Ле Флеминг 1962, п. J14
6. le Fleming 1960, п. H34
7. le Fleming 1960, п. H36
8. Брэдли 1988, стр. 55–6
9. Брэдли 1988, п. 56
10. Гибсон 1984, стр. 144–5
11. le Fleming 1960, п. H34-6
12. le Fleming 1960, п. H35
13. Гибсон 1984, п. 144
14. Холкрофт 1971, п. 155
15. le Fleming 1960, п. H35
16. Воан 1983, стр. 100-05
17. 6880 Betton Grange Project

• Брэдли, Роджер (1988). GWR с двумя цилиндрами 4-6-0 и 2-6-0. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN  0-7153-8894-0.
• Чаксфилд, Дж. Э. (2002). Коллетт: компетентный преемник. Библиотека истории железных дорог Оквуда. Уск: Oakwood Press. ISBN  0-85361-586-1. OL121.
• Гибсон, Джон К. (1984). Великий западный локомотив: оценка критиков. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN  0-7153-8606-9.
• Холкрофт, Гарольд (1971) [1957]. Очерк великой западной локомотивной практики 1837-1947 гг. (2-е изд.). Шеппертон: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0228-2.
• le Fleming, H.M. (Ноябрь 1960 г.) [1953 г.]. Уайт, Д. (ред.). Часть 8: Современные пассажирские классы. Локомотивы Великой Западной железной дороги (2-е изд.). Кенилворт: RCTS. ISBN  0-901115-19-3.
• le Fleming, H.M. (Февраль 1962 г.). Уайт, Д. (ред.). Часть 9: Стандартные классы с двумя цилиндрами. Локомотивы Большой Западной железной дороги. RCTS.
• Воан, Адриан (1983). Сигнальщик Сумерки. Лондон: Джон Мюррей. ISBN  0-7195-3973-0.
• Уайтхерст, Брайан (1973). Великие западные паровозы, названия, числа, типы и классы (с 1940 года до сохранения). Оксфорд, Великобритания: Oxford Publishing Company. С. 60–61, 103, 132. ISBN  978-0-9028-8821-0. OCLC  815661.

внешняя ссылка

• Запись в архиве Great Western Railway о классе 6800
• Железные дороги на входе линии
• Сайт проекта Grange