GWR 322 Class (танковый двигатель) - GWR 322 Class (tank engine)

GWR 322 Class (танковый двигатель)
Тип и происхождение Тип питания Пар Дизайнер Джордж Армстронг Строитель GWR Wolverhampton работает Дата постройки 1878–1885 Всего произведено 6
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 0-6-0 ST Измерять 4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр Тип топлива Каменный уголь Цилиндров два
Карьера Операторы GWR

В GWR 322 Класс танковые двигатели состояли из шести Великая Западная железная дорога вне рамок 0-6-0 паровозы, изначально построенный Бейер, Павлин и компания в качестве 322 класс тендерные двигатели, а затем перестроен в 1878–1885 гг. как седельный бак локомотивы Джордж Армстронг в Вулверхэмптон Воркс.

Нумерация

Они были пронумерованы по порядку: 322–327, № 323 поменялись номерами с № 359, № 325 с № 337 и № 327 с № 366.

Восстановление

С 1918 года все, кроме № 324, стали бронированными танками, когда их переоборудовали на Топки Belpaire. № 322 был единственным, у которого когда-либо была полностью закрытая кабина.

Использовать

Они в основном размещались в районе Бирмингема / Вулверхэмптона и в Стоурбридже, включая их предыдущее существование в качестве тендерных паровозов, все они пробегали более миллиона миль до своего вывода в период с 1921 по 1932 год.^[1]

Рекомендации

1. Ле Флеминг 1958, стр. E32-E33.

• le Fleming, H.M. (1958). Локомотивы Великой Западной железной дороги, часть пятая: Шестиступенчатые танковые паровозы. Кенилворт: RCTS.