GWR 3206 Класс - GWR 3206 Class

GWR 3206 Класс
Тип и происхождение Тип питания Пар Дизайнер Уильям Дин Строитель GWR Дата постройки 1889 Всего произведено 20
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 2-4-0 Измерять 4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр Водитель диам. 6 футов 1,5 дюйма (1,867 м) Тип топлива Каменный уголь Цилиндров два внутри Размер цилиндра 18 дюймов × 24 дюйма (457 мм × 610 мм)

В 3206 или класс Barnum состоял из 20 локомотивов, построенных на Swindon Works для Великая Западная железная дорога в 1889 г. и был Уильям Дин Самый удачный дизайн 2-4-0. Под номерами 3206-3225, они были последними локомотивами GWR, построенными с «сэндвич-рамами» (внешние рамы, состоящие из древесины между двумя листами стали).

Переделки

За время своей работы они претерпели различные изменения, например, более толстые шины давали немного большие колеса, постепенное внедрение цилиндров с диаметром 26 дюймов (660 мм). Инсульт, и котлы большего диаметра различных типов, как это было обычно в то время. В 1910-15 гг. Некоторые представители этого класса получили более высокие дымоходы, похожие на дымоходы. Dean Singles.

Использовать

Барнумы были «машинами смешанного движения» и сначала работали от Суиндона до Глостера, Южного Уэльса и Уэймута. Некоторые впоследствии перешли в Северный дивизион, но в начале 20-го века большинство из них находилось в Бристоле, Оксфорде, Суиндоне и Вестбери. К 1920-м годам они были сокращены до ответвлений, за исключением короткого периода на главной кембрийской магистрали, и все они были сняты к началу 1937 года.^[1]

Рекомендации

1. Табор 1956, стр. D38-D40.

• Табор, Ф.Дж. (февраль 1956 г.). Уайт, Д. (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги, часть четвертая: Шестиколесные паровозы. Кенилворт: RCTS.