Клеобери Мортимер и Диттон Приорс Легкорельсовый транспорт - Cleobury Mortimer and Ditton Priors Light Railway
Клеобери Мортимер И Ditton Priors Легкая железная дорога |
|---|
В Клеобери Мортимер и Диттон Приорс Легкорельсовый транспорт был догруппировка железная дорога компания, которая обслуживала часть юга Шропшир.
Эверард Калтроп В 1900 году был назначен инженером-консультантом, ответственным за обследование маршрута и подготовку планов строительства. Строительство санкционировано приказом по Закон о легких железных дорогах 1896 г. пожалован 23 марта 1901 г.[1] и линия открылась для движения пассажиров 21 ноября 1908 года.[2] Линия пересекалась с Линия леса Уайр из Великая Западная железная дорога (GWR) на Клеобери Мортимер и был включен в GWR в 1922 году.
Линия закрыта для обслуживания пассажиров 26 сентября 1938 года.[3] Затем линия использовалась Королевский флот который имел Королевский военно-морской склад вооружения (RNAD) в конце строки на РНАД Диттон Приоры пока железная дорога не закрылась в 1960 году.
Маршрут
Клеобери Мортимер - Город Клеобери - Stottesdon - Burwarton - Ditton Priors. В отчете Министерства торговли на открытии указано, что общая длина линии составляет 12 миль 67 цепей (20,7 км).[4] Более поздние ссылки Engineer's Line Reference (ELR) показывают более короткую длину 12 миль 5 цепей (19,4 км).[5]
Было предложено расширение на восток от Стоттесдона до Биллингсли. В 1912 г. от Ditton Priors было предложено три возможных расширения: на восток, чтобы присоединиться к Северная долина железная дорога в Бриджнорт; на северо-восток, чтобы присоединиться к Ветвь LNWR Coalport в Coalport; на север, чтобы присоединиться к Веллингтон - Craven Arms Railway в Presthope (около Мач Венлок ). Ни одно из пристроек не было построено.[6]
Локомотивы
На линии было два локомотива, оба 0-6-0STпостроен на Мэннинг Уордл и они стали GWR номер 28 и 29. Они были перестроены GWR с новыми котлами и цистерны, после чего они стали сильно походить на GWR 1366 Класс. Локомотивы хранились в небольшом сарае в Клеобери Мортимер во время эксплуатации и в более крупном депо в Kidderminster в другие времена.[7] В конце 1940-х их место заняли другие локомотивы из Киддерминстера, в том числе GWR 2021 класс № 2034, 2051, 2101 и 2144[8] и GWR 1600 Класс нет. 1661.
После открытия RNAD в Ditton Priors паровозы были оснащены искрогасители но после прихода РНАД тепловозы, они не попали на склад вооружений. Паровоз был снят с товарного поезда в Клеобери-Норт (к югу от Диттон-Приорс), а вагоны были втянуты в депо тепловозом RNAD.
Три «взрывозащищенных» тепловоза мощностью 165 л.с. были поставлены РНАД Диттон Приорс компанией Растон и Хорнсби с 1952 по 1955 год. Аналогичная машина Фрэнсис Бейли из Тэтчема (бывшийRAF Welford ) сохраняется в Southall Railway Center. Перед Растонами Планета Предполагается, что использовался тепловоз, но даты его прибытия и отправления неизвестны.
Депо, в котором было 25 магазинов и четыре магазина для морских мин, открылось в 1941 г. Браун Кли Хилл. Здания были замаскированы и обслуживались железнодорожные подъездные пути. Поезда и опасные для них грузы могли быть загружены и разгружены внутри.[9]
В 1960 году железнодорожная линия была окончательно закрыта, но Королевский флот продолжал использовать Ditton Priors до 1965 года. В следующем году склад был передан Силы США который покинул Францию после ухода французов из НАТО военная структура России.
Депо окончательно закрылось в 1968 году.
Сайт сегодня
Часть территории сейчас занята промышленной зоной и фабрикой фейерверков. Многие из оригинальных построек нашли новое применение.
Земля, прилегающая к несуществующей железнодорожной линии, была продана MOD в 1971 г. в этом районе создано 10 фермерских хозяйств.
Смотрите также
использованная литература
- ^ Прайс, M.R.C., Легкорельсовый транспорт Cleobury Mortimer и Ditton Priors, Oakwood Press, 1976, стр. 7-8.
- ^ Прайс, M.R.C., Легкорельсовый транспорт Cleobury Mortimer и Ditton Priors, Oakwood Press 1976, стр. 23.
- ^ `` Пассажиров больше нет '', Дж. Дэниелс и Л. А. Денч
- ^ Прайс, M.R.C., Легкорельсовый транспорт Cleobury Mortimer и Ditton Priors, Oakwood Press 1976, стр. 21.
- ^ http://www.railwaycodes.org.uk/elrs/_mileages/0/dittonpriors.shtm
- ^ Прайс, M.R.C., Легкорельсовый транспорт Cleobury Mortimer и Ditton Priors, Oakwood Press 1976, стр. 42.
- ^ Барфилд, Тони (1994). Когда был пар. Уолтемское аббатство: Fraser Stewart Book Wholesale Ltd. ISBN 1-85648-190-5.
- ^ Прайс, M.R.C., Легкорельсовый транспорт Cleobury Mortimer и Ditton Priors, Oakwood Press 1976, стр. 62.
- ^ http://www.subbrit.org.uk/rsg/sites/d/ditton_priors/index.html