F. C. Hibberd & Co. - F. C. Hibberd & Co.
F. C. Hibberd & Co Ltd был Британский локомотив -строительная компания основана в 1927 году для строительства промышленный бензин и тепловозы. В 1932 году компания приобрела доброжелательность James and Frederick Howard Ltd., и компания переехала в Парк Роял, Лондон, и начали там производство локомотивов.[1]
Многие локомотивы Хибберда были небольшими машинами с бортовой передачей роликовая цепь но он также построил несколько более крупных с приводом боковой штанги. Последний был очень похож на Хадсуэлл Кларк товары.
Хибберд использовал имя Планета для своих локомотивов, но это не следует путать с гораздо более ранними Планета паровоз.
Другие компании
С 1956 г. Thomas Hill (Rotherham) Ltd THR продавала локомотивы Hibberd клиентам, не являющимся членами Hibberd, на неофициальной комиссионной основе до 1960 года. Отношения прекратились, поскольку Hibberd беспокоился, что THR будет продавать свои собственные локомотивы клиентам, а не продукту Hibberd.
Компания была приобретена Баттерли Инжиниринг в начале 1960-х и в 1964 году производство было перенесено на Рипли, Дербишир. Последний локомотив, построенный по проекту Хибберда, был поставлен в 1968 году.[1]
История названия планеты
Происхождение бензинового локомотива «Планета» восходит к строительно-инженерной компании Кент. Эшфорд, Кент.[2] После Первая Мировая Война Компания Kent Construction приобрела большое количество государственных бензиновых локомотивов, которые они отремонтировали и выставили на продажу. К ним относятся как Автомобильный рельс «Симплекс» и американская Baldwin Locomotive Works товары. Позже Kent Construction произвела ряд локомотивов собственной конструкции. Они были основаны на рельсовом транспорте «Симплекс», но получили название «Планета». Они были проданы через Honeywill Brothers of London.
Kent Construction закрылась в 1926 году, и локомотивы "Planet" были произведены компанией Stableford and Company, строителями вагонов, из г. Coalville, Лестершир пока они не прекратили свою деятельность в 1928 году. С этого времени локомотивы «Планета» производились компанией Bedford Engineering, производителями кранов, из Бедфорд но они потерпели неудачу в 1932 году. Хибберд тогда построил локомотивы «Планета».
Сохранение в Соединенном Королевстве
Источники для этого списка включают базу данных UK Heritage Railways.[3]
Следующий список является неполным, поэтому, пожалуйста, расширьте его, если сможете. Все локомотивы стандартный калибр кроме случаев, указанных в примечаниях:
| Имя или номер | Промышленный владелец | Работы нет. | Дата постройки | Колеса | Мощность (л.с.) | Сохранилось в | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Городские очистные сооружения Чичестера | 1980 | 1936 | 4wDM | Железная дорога музея Эмберли | 2 футов (610 мм) измерять | ||
| Crowle Brickworks, Сканторп, Линкольншир | 1881 | 1934 | 4wВЕЧЕРА | Ford 8HP | Легкорельсовый транспорт Steeple Grange | 2 футов (610 мм) измерять | |
| Крутой | Шахты и исследования безопасности, Бакстон, Дербишир | 2014 | 1936 | 4wDM | Национальный двухцилиндровый двигатель мощностью 20 л.с. | Ирландское общество охраны пара | 3 футов (914 мм) измерять |
| Совет по водоснабжению долины Престон Ирвелл (заказано Gravelworks Ltd) | 2025 | 1937 | 4wDM | Двухцилиндровый дизельный двигатель Lister CE 12-16 л.с. | Амертон Железнодорожный | 2 футов (610 мм) измерять | |
| Ramsey Pier Tramway, Остров Мэн | 2027 | 1937 | 4wВЕЧЕРА | 4-цилиндровый бензиновый двигатель Ford (легковой автомобиль) | Транспортный музей Джерби (Manx Transport Trust Ltd), Остров Мэн | 3 футов (914 мм) измерять | |
| Берил | Bournemouth Gas and Water Co, затем Corralls Ltd, Hamworthy, Poole | 2054 | 1938 | 4wВЕЧЕРА | 4-цилиндровый Dorman 4JORX, 54 л.с., бензин-парафиновый двигатель | Swanage Railway, Дорсет | |
| Berrylands | Канализационные работы GLC Berrylands | 2201 | 1939 | 4wDM | Двухцилиндровый дизельный двигатель Lister CE 16 л.с. | Девонский железнодорожный центр | 2 футов (610 мм) измерять |
| Т1 | Шелл-Мекс и ВР | 2102 | 1938 | 4wDM | 75 | Бакингемширский железнодорожный центр | |
| Том Бомбадил | Компании Butterley & Blaby Brick | 2415 | 1941 | 4wDM | Легкая железная дорога Лейтон-Баззард | 2 футов (610 мм) измерять | |
| Корбьер | Депо Минобороны, Липхук | 2528 | 1941 | 4wDM | Национальный двухцилиндровый двигатель | Old Kiln Light Railway | 2 футов (610 мм) измерять |
| откровенный | 2896 | 1944 | 4wDM | 35 | Нене Вэлли Железная дорога | ||
| 4007 | Консервный городской стекольный завод | 3147 | 1947 | 4wDM | 52 | Colne Valley вокзал | |
| плотник | Guinness, Парк Роял, Лондон | 3270 | 1948 | 0-4-0DM | 144 | Железная дорога Чолси и Уоллингфорд | |
| Ashover | Легкая железная дорога Ашовера | 3307 | 1948 | 0-4-0DM | Ffestiniog Железнодорожный | 1 фут11 1⁄2 в (597 мм) измерять | |
| Иван | 3317 | 1948 | 0-4-0DM | 4-цилиндровый бензиновый | Железная дорога Северного Глостершира | 2 футов (610 мм) измерять | |
| Морж | Гиннесс, Королевский парк, Лондон | 3271 | 1949 | 0-4-0DM | 144 | Бакингемширский железнодорожный центр | |
| Дадли | Barking Power, Лондон | 3294 | 1948 | 4wDM | Королевские пороховые заводы Уолтем-Эбби | [4] | |
| Национальный бензол Станловский НПЗ | 3438 | 1950 | 4wDM | Восточный Ланкашир железная дорога | |||
| 23 | Ирландская оболочка | 3509 | 1951 | 4wDM | 79 | Общество охраны железных дорог Ирландии, Уайтхед | 5 футов 3 дюйма (1600 мм) измерять |
| Элизабет | Hartley Quarry, Киркби Стивен, Камбрия | 3598 | 1962 | 0-4-0DM | N.B. - сейчас производится замена Автобус Leyland двигатель | Железнодорожная компания Стейнмор в Киркби Стивен Ист | |
| Замок Упнор | Железная дорога Чаттенден и Упнор | 3687 | 1954 | 4wDM | 180 | WHR (Кернарфон) | 1 фут11 1⁄2 в (597 мм) измерять |
| Рочестерский замок | Королевский флот, Чатем | 3738 | 1955 | 4wDM | Историческая верфь Чатема | [5] | |
| Замок Упнор | Королевский флот, Чатем | 3742 | 1955 | 4wDM | |||
| Замок Лидс | Королевский флот, Чатем | 3745 | 1955 | 4wDM | |||
| Дуврский замок | Королевский флот, Чатем | 3770 | 1955 | 4wDM | |||
| Охлаждающий замок | Королевский флот, Чатем | 3771 | 1955 | 4wDM | |||
| Замок сделки | Королевский флот, Чатем | 3772 | 1955 | 4wDM | |||
| Асфальт | Асфальт, Hayes, Миддлсекс | 3765 | 1955 | 4wDM | 57 | Бакингемширский железнодорожный центр | |
| Плутон | Королевский флот, Росайт | 3777 | 1955/6 | 4wDM | 105 | Легкая железная дорога Дервент-Вэлли, Йорк | [6] |
| Замок Конвей | РНАД, Ernesettle, Плимут | 3831 | 1958 | 4wDM | 180 | WHR (Кернарфон) | 1 фут11 1⁄2 в (597 мм) измерять |
| Ранее Кингсли | Бритиш Индастриал Сэнд Лтд, Редхилл | 3832 | 1957 | 4wDM | 117 | Бидефордский железнодорожный центр наследия | [7] |
| ARC Пауэлл Даффрин | 3890 | 1958 | 4wDH | Железная дорога долины Гарв | |||
| Планета / Плутон | 3947 | 1960 | 4wDM | 74.5 | Дин Форест Железнодорожный | ||
| Hylton | 3967 | 1961 | 4wDH | Железнодорожный трест Нортгемптоншира | |||
| 4006 | 1963 | 4wDH | Железная дорога долины Гарв | ||||
| ULLR | Sanders & Forster Ltd | 4008 | 1963 | 4wDM | Lister FR1 Дизель 9 л.с. | Легкорельсовый транспорт Steeple Grange | 18 дюйм (457 мм) измерять[8] |
Сохранение в Ирландии
«Ниппи», бывший двигатель исследований в области горной промышленности и безопасности из Бакстона, Дербишир, заводской номер 2014 года выпуска, построенный в 1936 году, в настоящее время хранится в Железная дорога Stradbally Woodland Express. Иногда он запускается в демонстрационных целях. Несколько планет пивоварни Гиннеса также были сохранены, уцелев в музее Хранилища Гиннеса, Ольстерский музей народного творчества и транспорта в Cultra Co. Down, и три в Каван и Литрим железная дорога в Дромоде. Бывшая ирландская оболочка № 23 сохранилась в НПСИ Уайтхед.
Сохранение в Италии
Локомотив 3944, построенный в 1960 году, в настоящее время размещается в качестве статической «сторожевой витрины» на территории Vaia Car, Кальвизано, Италия.
Сохранение в Австралии
Австралия
В 1976 году Общество Сохранения Западно-Австралийского легкого метро приобрело Локомотив Planet 1939 года выпуска.[9] от месторождений Калгурли-Лейк-Вью и Star Gold на общую сумму 500 австралийских долларов, включая запчасти. После значительных реставрационных работ локомотив был переведен в Whiteman Park в Перте в 1983 году и впервые переехала своим ходом в 1985 году. В последние годы Общество по сохранению легкорельсового транспорта штата Вашингтон приобрело локомотив с планетой модели 1962 года.[10]
Планета 1939 года (теперь известная как Планета № 7) теперь является опорой Беннетт Брук Железнодорожный Дизельный флот. Планета 1962 года (теперь известная как Планета № 8) теперь также работает в BBR. Оба локомотива работают по колее 2 фута. За прошедшие годы в обе Планеты Bennett Brook Railway было внесено множество изменений, в том числе: установка вакуумной тормозной системы, добавление Соединитель Джонса стилей сцепления вместе с уже установленным Ссылка и пин сцепки и подъем крыши кабины на Планете № 7, а также новый дизайн кабины и схему окраски, чтобы отразить ее эксплуатационное наследие на Планете № 8.
Еще один сохранившийся локомотив «Планета» - №54 в г. Железнодорожная линия Ричмонд-Вейл, Новый Южный Уэльс.
Новая Зеландия
Два локомотива "Планета" из Соляной завод Грассмира хранятся в Двухступенчатая железная дорога Ferrymead в Новая Зеландия. Другой сохранился в пионерской деревне в г. Кайкохэ.Один хранится в Пукемиро
Рекомендации
- ^ а б "Бакингемширский железнодорожный центр, история компании F. C. Hibberd & Co. Ltd.".
- ^ "Планета" Локомотивы
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 9 января 2009 г.. Получено 6 октября 2008.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 17 апреля 2009 г.. Получено 2009-06-08.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 18 мая 2010 г.. Получено 22 ноября 2009.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ "Плутон 0-4-0DM". Архивировано из оригинал 6 января 2015 г.. Получено 6 января 2015.
- ^ [1]
- ^ [2] Hibberd 4008
- ^ «Планета №1». Архивировано из оригинал 15 октября 2009 г.. Получено 13 июн 2010.
- ^ «Планета №2». Архивировано из оригинал 15 октября 2009 г.. Получено 13 июн 2010.