Японский линкор Нагато - Japanese battleship Nagato

Nagato01cropped.jpg
Нагато На ней ходовые испытания, 30 сентября 1920 г.
История
Япония
Имя:Нагато
Тезка:Провинция Нагато
Строитель:Военно-морской арсенал Куре
Выложено:28 августа 1917 г.
Запущено:9 ноября 1919 г.
При поддержке:Адмирал Като Томосабуро
Завершенный:15 ноября 1920 г.
Введен в эксплуатацию:25 ноября 1920 г.
Поражены:15 сентября 1945 г.
Судьба:Потоплен как цель в Операция Перекресток, 29/30 июля 1946 г.
Положение дел:Затонувший корабль
Общие характеристики (как построено)
Класс и тип:Нагато-учебный класс линкор
Смещение:32,720 т (32,200 длинные тонны ) (стандарт )
Длина:215,8 м (708 футов)
Луч:29,02 м (95 футов 3 дюйма)
Проект:9,08 м (29 футов 9 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:4 вала; 4 × паровые турбины
Скорость:26.5 узлы (49,1 км / ч; 30,5 миль / ч)
Классифицировать:5,500 nmi (10 200 км; 6 300 миль) на скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Дополнение:1,333
Вооружение:
Броня:
Общие характеристики (1944 г.)
Смещение:39 130 т (38 510 длинных тонн) (стандарт )
Длина:224,94 м (738 футов)
Луч:34,6 м (113 футов 6 дюймов)
Проект:9,49 м (31 фут 2 дюйма)
Установленная мощность:
  • 80000 л.с. (60000 кВт)
  • 10 × водотрубных котлов
Скорость:25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч)
Классифицировать:8650 морских миль (16 020 км; 9950 миль) при скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Дополнение:1,734
Датчики и
системы обработки:
Вооружение:
Броня:
  • Дека: 69 мм (2,7 дюйма) + 100 мм (3,9 дюйма) + 38 мм (1,5 дюйма)
  • Башни: 280–460 мм (11,0–18,1 дюйма)
  • Барбеты: 457 мм (18,0 дюйма)
На самолетах:3 × гидросамолеты
Авиационные объекты:1 × катапульта

Нагато (長 門), названный в честь Провинция Нагато, был супер-дредноут линкор построен для Императорский флот Японии (IJN). Завершено в 1920 году как головной корабль из ее класс, она несла припасы для выживших Великое землетрясение Канто в 1923 г. Корабль был модернизирован в 1934–1936 гг. с улучшением его брони и техники, а также перестроенной надстройкой в мачта пагоды стиль. Нагато кратко участвовал в Вторая китайско-японская война в 1937 году и был флагман из Адмирал Исороку Ямамото вовремя нападение на Перл-Харбор. Она прикрывала отход атакующих кораблей и в самой атаке не участвовала.

Помимо участия в Битва за Мидуэй в июне 1942 г., где не участвовал в боях, корабль провел большую часть первых двух лет Тихоокеанская война тренировки в домашних водах. Она была переведена в Truk в середине 1943 г., но не участвовал в боях до Битва на Филиппинском море в середине 1944 г., когда на нее атаковала американская авиация. Нагато не стреляла своим основным вооружением по кораблям противника до Битва при заливе Лейте в октябре. Она была легко повреждена во время битвы и вернулась в Японию в следующем месяце. У IJN к этому моменту закончилось топливо, и он решил не ремонтировать ее полностью. Нагато был преобразован в плавучий зенитный платформы и назначен для береговой обороны. На нее напали в июле 1945 г. в рамках американской кампании по уничтожению последних оставшихся крупные корабли, но получил лишь незначительные повреждения и стал единственным уцелевшим японским линкором. Вторая Мировая Война. В середине 1946 года корабль стал мишенью для ядерное оружие тесты во время Операция Перекресток. Первое испытание она пережила с небольшими повреждениями, но во втором была потоплена.

Описание

Нагато имел длину 201,17 метра (660 футов) между перпендикулярами и 215,8 метров (708 футов) общий. У нее был луч 29,02 метра (95 футов 3 дюйма) и проект 9,08 метра (29 футов 9 дюймов).[1] Корабль перемещенный 32,720 метрических тонн (32,200 длинные тонны ) в стандартная нагрузка и 39 116 метрических тонн (38 498 длинных тонн) при полная нагрузка.[2] Ее экипаж состоял из 1333 офицеров и рядовых, в том виде, в каком они построены, и 1368 человек в 1935 году.[3] В 1944 году экипаж насчитывал около 1734 человек.[4]

Нагато и ее команда в 1937 году на недавно установленной мачте пагоды

В 1930 г.[5] Нагато'носок был переделан, чтобы уменьшить количество брызг, производимых при подаче пара в верхнее море. Это увеличило ее общую длину на 1,59 метра (5 футов 3 дюйма) до 217,39 метра (713 футов 3 дюйма). Во время реконструкции 1934–1936 годов корма корабля была удлинена на 7,55 метра (24,8 фута) для увеличения скорости, а его носовая надстройка была перестроена в мачта пагоды. Ей дали торпеда выпирает для улучшения ее подводной защиты и компенсации веса дополнительной брони и оборудования. Эти изменения увеличили его общую длину до 224,94 м (738 футов), ширину до 34,6 м (113 футов 6 дюймов) и осадку до 9,49 метра (31 фут 2 дюйма). Ее водоизмещение увеличилось с 7000 метрических тонн (6900 длинных тонн) до 46 690 метрических тонн (45 950 длинных тонн) при глубокой загрузке. Корабельный метацентрическая высота при глубокой нагрузке составлял 2,35 метра (7 футов 9 дюймов).[6] В ноябре 1944 г. Нагато'грот-мачта и воронка были сняты, чтобы улучшить эффективную дугу огня для ее зенитных орудий.[7]

Движение

Нагато на якоре в Йокосука, Октябрь 1927 г.

Нагато был оснащен четырьмя редукторами Gihon паровые турбины, каждый из которых приводил в движение по одному карданному валу. Турбины были рассчитаны на производство 80000 мощность на валу (60,000 кВт ), используя пар от 21 Kampon. водотрубные котлы; 15 из них работали на мазуте, а остальные полдюжины потребляли смесь угля и нефти. Судно могло перевозить 1600 длинных тонн (1600 т) угля и 3400 длинных тонн (3500 т) угля. горючее,[2] давая ей диапазон 5 500 морские мили (10 200 км; 6 300 миль) при скорости 16 узлы (30 км / ч; 18 миль / ч). Корабль превысил расчетную скорость на 26,5 узлов (49,1 км / ч; 30,5 миль / ч) во время полета. ходовые испытания, достигая 26,7 узлов (49,4 км / ч; 30,7 миль / ч) на скорости 85 500 л.с. (63 800 кВт).[3]

Воронка дым часто задыхался, и члены экипажа ослепляли мост и в системы управления огнем поэтому в 1922 году на носовой воронке был установлен дефлектор в форме "ногтя", чтобы отводить от них выхлопные газы. Это было менее чем эффективно, и в 1924 году во время ремонта в 1924 году формовочная воронка была перестроена в змеевидную форму безуспешно.[3] Эта воронка была ликвидирована во время реконструкции корабля 1930-х годов, когда все его котлы были заменены десятью мазутными. Кампон котлы, которые имели рабочее давление 22кг / см2 (2,157 кПа; 313 psi ) и температуре 300 ° C (572 ° F).[8] Кроме того, ее турбины были заменены более легкими и современными агрегатами.[9] Когда Нагато провела свои испытания после реконструкции, она достигла скорости 24,98 узла (46,26 км / ч; 28,75 миль / ч) с 82 300 л.с. (61 400 кВт).[10] Дополнительное горючее хранилось в днище недавно добавленных выступов торпеды, что увеличило ее грузоподъемность до 5 560 длинных тонн (5650 т) и, таким образом, дальность полета до 8 560 морских миль (15 850 км; 9850 миль) при скорости 16 узлов.[2]

Вооружение

Нагато стреляет из основного вооружения, 1936 г.

Нагато'с восемь 45-калибр 41-сантиметр (16 дюймов) пушки устанавливались двумя парами спаренных пушек, сверхсжигание башни в носовой и кормовой частях. Пронумерованные от одного до четырех спереди назад, турели с гидравлическим приводом давали орудиям диапазон возвышения от -2 до +35 градусов. Скорострельность орудия составляла около двух выстрелов в минуту. Башни на борту Нагатокорабли класса были заменены в середине 1930-х годов на башни, хранящиеся от недостроенных Тоса-учебный класс линкоры. Находясь на хранении, турели были модифицированы, чтобы увеличить их диапазон возвышения с –3 до +43 градусов.[11] что увеличило максимальную дальность стрельбы с 30 200 до 37 900 метров (с 33 000 до 41 400 ярдов).[12]

Вторичное вооружение корабля двадцати 50 калибра 14-сантиметр Орудия устанавливались в казематах на верхних бортах корпуса и в надстройке. Орудия с ручным управлением имели максимальную дальность 20 500 метров (22 400 ярдов) и стреляли со скоростью от шести до 10 выстрелов в минуту.[13] ПВО обеспечивали четыре 40-го калибра. 3-й год Тип три дюйма[Примечание 1] Орудия ПВО в одиночных установках. 3-дюймовые (76-мм) орудия с большим углом наклона имели максимальную угол возвышения +75 градусов и скорострельность от 13 до 20 выстрелов в минуту.[14] Корабль также был оснащен восемью 53,3-сантиметровыми (21,0 дюйма) торпедные аппараты, по четыре на каждую борт, два над водой и два под водой.[15]

Спаренная 127-мм артиллерийская установка на борту Нагато

Примерно в 1926 году четыре надводных торпедных аппарата были сняты, и корабль получил три дополнительных 76-мм зенитных орудия, которые располагались вокруг основания фок-мачты.[16] На смену им пришли восемь 40-го калибра. 12,7-сантиметровый Тип 89 двойного назначения (ДП) орудия в 1932 г.,[7] По обеим сторонам носовой и кормовой надстроек по четыре спаренные артиллерийские установки.[17] При стрельбе по надводным целям дальность стрельбы была 14 700 метров (16 100 ярдов); у них был максимальный потолок 9 440 метров (30 970 футов) при максимальной высоте +90 градусов. Их максимальная скорострельность составляла 14 выстрелов в минуту, но их постоянная скорострельность составляла около восьми выстрелов в минуту.[18] Две спаренные артиллерийские установки для лицензионных Виккерс двухфунтовка В том же году на корабль были добавлены легкие зенитные орудия.[7][Заметка 2] Эти пушки имели максимальную высоту +80 градусов, что давало им потолок в 4000 метров (13000 футов).[20] У них была максимальная скорострельность 200 выстрелов в минуту.[21]

Фотография показывает заднюю башню, между ок. 1920 и ок. 1925 г.

Когда корабль был реконструирован в 1934–1936 годах, оставшиеся торпедные аппараты и два передних 14-сантиметровых (5-1 / 2 дюйма) орудия были удалены из корпуса. Угол возвышения остальных 14-см орудий был увеличен до +35 градусов, что увеличило их дальность действия до 20 000 метров (22 000 ярдов). Неизвестное количество построенных по лицензии Пулемет Hotchkiss M1929 13,2 мм (0,52 дюйма) в сдвоенных креплениях. Максимальная дальность стрельбы этих орудий составляла 6500 метров (7100 ярдов),[22] но эффективная дальность поражения самолетов составляла 700–1 500 метров (770–1 640 ярдов). Циклическая скорострельность регулировалась от 425 до 475 выстрелов в минуту, но при этом требовалось изменение 30-раундового журналы снижена боевая скорострельность до 250 выстрелов в минуту.[23]

Неудовлетворительные двухфунтовки были заменены в 1939 году двадцатью построенными по лицензии Type 96 Hotchkiss. Тип 96 25 мм (0,98 дюйма) легкие зенитные орудия в составе спаренной и одиночной установки.[7] Это был стандартный японский свет Зенитная пушка во время Второй мировой войны, но он страдал из-за серьезных конструктивных недостатков, которые делали его в значительной степени неэффективным оружием. По словам историка Марка Стилла, двойная и тройная установки «не обладали достаточной скоростью в поезде или на возвышении; прицелы не могли справиться с быстрыми целями; ружье демонстрировало чрезмерную вибрацию; магазин был слишком мал, и, наконец, ружье давало слишком много энергии. дульный взрыв ".[24] Эти 25-мм орудия имели эффективную дальность стрельбы 1500–3000 метров (1600–3 300 ярдов) и эффективный потолок 5 500 метров (18 000 футов) на высоте 85 градусов. Максимальная эффективная скорострельность составляла всего от 110 до 120 выстрелов в минуту из-за частой смены магазинов на пятнадцать патронов.[21] Дополнительные орудия Тип 96 были установлены во время войны; 10 июля 1944 года сообщалось, что на борту корабля было 98 орудий. Еще 30 орудий были добавлены во время ремонта в Йокосуке в ноябре. Еще две спаренные 12,7-сантиметровые (5-дюймовые) артиллерийские установки были добавлены одновременно с воронкой.[25] и ее 14-сантиметровые орудия были сняты, поскольку к тому времени она была плавучей зенитной батареей.[7]

Броня

Корабельный ватерлиния бронированный пояс имел толщину 305 мм (12 дюймов) и сужался до толщины 100 мм (3,9 дюйма) по нижнему краю; над ним был Strake брони 229 мм (9,0 дюйма). Главный палуба броня была 69 мм (2,7 дюйма), а нижняя палуба была толщиной 75 мм (3 дюйма).[26] Башни были защищены толщиной брони 305 мм на лице, 230–190 мм (9,1–7,5 дюйма) по бокам и 152–127 мм (6,0–5,0 дюйма) на крыше.[12] В барбеты башен была защищена броней толщиной 305 мм, казематы 1-го40 мм (1,6 дюйма) орудия были защищены 25-миллиметровыми (0,98 дюйма) броневыми листами. Стороны боевая рубка были 369 мм (14,5 дюйма) толщиной.[2]

Новые 41-см турели, установленные во время Нагато'Реконструкции были более тяжело бронированы, чем оригинальные. Лицо брони было увеличено до 460 мм (18,1 дюйма), по бокам - до 280 мм (11,0 дюйма), а крыша - до 250–230 мм (9,8–9,1 дюйма).[27] Броня над механизмами и магазинами была увеличена на 38 мм на верхней палубе и на 25 мм (0,98 дюйма) на верхней бронепалубе.[9] Эти дополнения увеличили вес брони корабля до 13 032 метрических тонны (12826 длинных тонн),[10] 32,6 процента ее смещения.[9] В начале 1941 г., готовясь к войне,[7] Нагато'Барбетная броня была усилена броневыми листами толщиной 100 мм (3,9 дюйма) над главной палубой и пластинами толщиной 215 мм (8,5 дюйма) под ней.[28]

Бинокли от Нагато на выставке в Национальный музей Второй мировой войны

Управление огнем и датчики

По завершении строительства в 1920 году корабль был оснащен 10-метровым дальномером в носовой надстройке; Шестиметровые (19 футов 8 дюймов) и трехметровые (9 футов 10 дюймов) зенитные дальномеры были добавлены в мае 1921 и 1923 годов соответственно. В 1932–1933 годах дальномеры во второй и третьей башенках были заменены на 10-метровые.[29]

Нагато изначально была оснащена системой управления огнем Тип 13, заимствованной из оборудования Vickers, полученного во время Первой мировой войны, но она была заменена улучшенной системой Тип 14 примерно в 1925 году. Она управляла основным и вспомогательным орудиями; Никаких средств для зенитного огня до Тип 31 не предусматривалось. начальник управления огнем была представлена ​​в 1932 году. Модифицированная система управления огнем Тип 14 была испытана на борту корабля в 1935 году и позже одобрена для эксплуатации как Тип 34. Новый зенитный пулемет Тип 94, который использовался для управления 127-мм зенитными орудиями. был введен в 1937 году, хотя когда Нагато получил ее неизвестно. В Тип 96 25 мм (0,98 дюйма) Зенитные орудия контролировались директором Type 95, который также был представлен в 1937 году.[30]

Пока в сухой док в мае 1943 г. Тип 21 воздушный поиск радар был установлен на крыше 10-метрового дальномера в верхней части мачты пагоды. 27 июня 1944 года на мачте пагоды были установлены две РЛС поиска поверхности Type 22 и две Type 13. радары раннего предупреждения были установлены на ее грот-мачте.[7]

Самолет

Нагато был оснащен 18-метровым (59 футов 1 дюйм)[31] самолет взлетная платформа на башне No 2 в августе 1925 г. Йокосука Ро-го Ко-гата и Хейнкель HD 25 гидросамолеты были протестированы, прежде чем он был удален в начале следующего года.[7] Дополнительная стрела была добавлена ​​к грот-мачта в 1926 г. Йокосука E1Y теперь закреплен за кораблем.[16] А Ганза-Бранденбург W.33 гидроплан прошел испытания на борту Нагато в том же году.[7] А катапульта был установлен между грот-мачтой и башней № 3.[32] в середине 1933 г.,[7] складной кран был установлен в левом спонсировать, и корабль был оборудован для работы двух или трех гидросамолетов, хотя ангар был предоставлен. Корабль сейчас эксплуатируется Накадзима E4N 2 биплана, пока их не заменили на Накадзима E8N 2 биплана в 1938 году. Более мощная катапульта была установлена ​​в ноябре 1938 года для управления более тяжелыми самолетами, такими как один Каваниси E7K который был добавлен в 1939–1940 гг. Митсубиси F1M Бипланы заменили E8N 11 февраля 1943 года.[33]

Строительство и сервис

Нагато, названный в честь Провинция Нагато,[34] был заказан 12 мая 1916 г.[35] и положил на Военно-морской арсенал Куре 28 августа 1917 года головным кораблем своего класса. Она была запущен 9 ноября 1919 г. адмиралом Като Томосабуро, завершено 15 ноября 1920 г. и заказанный 10 дней спустя с Капитан Нобутаро Иида в команде. Нагато был приписан к 1-й дивизии линкоров и стал флагманом Контр-адмирал Соджиро Точинай. 13 февраля 1921 г. судно было осмотрено наследный принц, Хирохито. Капитан Канари Кабаяма освободил Ииду 1 декабря 1921 года. Корабль принимал Маршал Джозеф Жоффр 18 февраля 1922 г. и Эдвард, принц Уэльский, и его адъютант Лейтенант Луи Маунтбеттен 12 апреля во время визита принца в Японию.[7]

Нагато и Ясукуни Мару в море, октябрь 1941 г.

После 1923 г. - Великое землетрясение Канто., Нагато загружены припасы из Кюсю для пострадавших 4 сентября. Вместе с ней родственный корабль Муцу, она потопила громадина устаревшего линкора Сацума 7 сентября 1924 г. во время стрельбища в г. Токийский залив в соответствии с Вашингтонский военно-морской договор. Корабль передан в бронировать 1-го дивизиона 1 декабря[36] и стал учебным артиллерийским кораблем. В августе 1925 года на его борту были проведены испытания самолета и взлетные испытания. Нагато. 1 декабря был назначен флагманом Объединенного флота под флагом Адмирала. Кейсуке Окада. Капитан Киёси Хасэгава принял командование кораблем 1 декабря 1926 г.

Нагато 1 декабря 1931 г. снова была переведена в резерв, а в следующем году ее зенитное вооружение было модернизировано. В августе 1933 г. корабль участвовал в маневрах флота севернее Маршалловы острова и она начала свою первую модернизацию 1 апреля 1934 года. Она была завершена 31 января 1936 года и Нагато был приписан к 1-й дивизии линкоров 1-й флот. Во время попытки государственный переворот 26 февраля по недовольные армейские офицеры, корабль был развернут в Токийском заливе, и некоторые из его моряков высадились в поддержку правительства. В августе она перевезла 1749 человек из 43-й пехотный полк из 11-я пехотная дивизия из Сикоку к Шанхай во время Второй китайско-японской войны.[7] 24 августа ее гидросамолеты бомбили цели в Шанхае, прежде чем она вернулась в Сасебо на следующий день.[37] Нагато 1 декабря стал учебным кораблем, а 15 декабря 1938 года снова стал флагманом Объединенного флота. 11 октября 1940 года корабль участвовал в Императорском обзоре флота. Он был переоборудован в начале 1941 года в рамках подготовки к войне.[7]

Вторая Мировая Война

Косой вид сзади Нагато на якоре в Куре, август 1942 г.

Адмирал Исороку Ямамото выдал кодовую фразу "Ниитака яма ноборе" (Взбираться Гора Нийтака ) 2 декабря 1941 г. Нагато на якоре на Хаширадзима сигнализировать 1-й воздушный флот (Кидо Бутай) в северной части Тихого океана, чтобы продолжить атаку на Перл Харбор. Когда 8 декабря началась война за Японию,[Заметка 3] она сортир для Острова Бонин, вместе с Муцу, линкоры Хьюга, Ямаширо, Fusō, Исэ 2-й дивизии линкоров и легкий авианосец Хошо как отдаленное прикрытие для отхода флота, атакующего Перл-Харбор, и вернулся через шесть дней. Ямамото перенес свой флаг на новый линкор Ямато 12 февраля 1942 г. Нагато был ненадолго переоборудован с 15 марта по 9 апреля в Военно-морском арсенале Куре.[7]

В июне 1942 г. Нагатопод командованием капитана Хидео Яно, был назначен в Главную часть 1-го флота во время битвы за Мидуэй вместе с Ямато, Муцу, Хошо, то легкий крейсер Сендай, девять эсминцев и четыре вспомогательных корабля.[38][39] После потери 4 июня всех четырех авианосцев 1-го воздушного флота Ямамото попытался заманить американские войска на запад в пределах досягаемости японских авиагрупп на Остров Уэйк, и в ночное сражение с его надводными силами, но американские войска отступили и Нагато не видел никаких действий. После встречи с остатками 1-го воздушного флота 6 июня уцелевшие с авианосца Кага были переданы Нагато.[40] 14 июля корабль был передан во 2-ю дивизию линкоров и стал флагманом 1-го флота. 1 ноября Яно был назначен контр-адмиралом, а девять дней спустя его заменил капитан Ёнеджиро Хисамунэ. Нагато продолжал тренироваться в водах Японии до августа 1943 года. 2 августа капитан Микио Хаякава принял на себя командование кораблем.[7]

В том месяце, Нагато, Ямато, Fusō и эскорт перевозчик Тайё в сопровождении двух тяжелых крейсеров и пяти эсминцев, переброшенных на Трук в Каролинские острова. В ответ на рейд авианосца на Тарава 18 сентября, Нагато и большая часть флота была направлена ​​на Эниветок искать американские войска до того, как они вернутся в Трук 23 сентября, так и не сумев их обнаружить. Японцы перехватили некоторые американские радиопередачи, предполагавшие нападение на остров Уэйк, и 17 октября Нагато и основная часть 1-го флота отплыла в Эниветок, чтобы быть в состоянии перехватить любую такую ​​атаку. Флот прибыл 19 октября, ушел через четыре дня и вернулся в Трук 26 октября. 1 ноября Хаякава был произведен в контр-адмиралы, а 25 декабря он был заменен капитаном. Юджи Кобе.[7]

Нагато на якоре в Бруней-Бей, октябрь 1944 г., незадолго до Битва при заливе Лейте

1 февраля 1944 г. Нагато отбыл Трук с Fusō чтобы избежать налета американской авиации, и прибыл в Палау 4 февраля. Они уехали 16 февраля, спасаясь от очередного налета. Корабли прибыли 21 февраля в г. Остров Лингга, возле Сингапур, и корабль стал флагманом вице-адмирала Матоме Угаки, командир 1-й дивизии линкоров, 25 февраля, пока не передал свой флаг Ямато 5 мая. Помимо короткого переоборудования в Сингапуре, корабль оставался на тренировках в Лингге до 11 мая, когда его перевели в Тавитави 12 мая. Дивизия теперь была закреплена за 1-й мобильный флот под командованием вице-адмирала Дзисабуро Одзава.[7]

10 июня 1-я дивизия линкоров покинула Тавитави в Батьян в рамках подготовки к Операция Кон, спланированная контратака против американского вторжение в Биак. Три дня спустя, когда адмирал Соему Тойода, главком Объединенного флота, был уведомлен о нападении США на Сайпан, Операция Кон была отменена, а силы Угаки были переброшены в Марианские острова. 16 июня линкоры встретились с главными силами Одзавы. Вовремя Битва на Филиппинском море, Нагато сопровождали авианосцы Дзюнъё, Hiy и легкий носитель Рюхо. Она стреляла 41 cm Type 3. Санкайдан зажигательная зенитная установка осколочные снаряды на самолете с легкого авианосца Belleau Wood которые атаковали Дзюнъё и утверждал, что сбил двух Грумман TBF Avenger торпедоносцы. Корабль был обстрелян американской авиации в ходе боя, но не получил повреждений и потерь.[7] Во время боя Нагато спас выживших из Hiy которые были переданы перевозчику Дзуйкаку как только корабль достиг Окинавы 22 июня. Она продолжила путь к Куре, где была переоборудована дополнительными радарами и легкими зенитными орудиями. Отстыкован 8 июля, г. Нагато загрузил полк из 28-я пехотная дивизия на следующий день и доставил их на Окинаву 11 июля. Она прибыла в Линггу через Манила 20 июля.[41]

Битва при заливе Лейте

Основная статья: Битва при заливе Лейте
Вылеты Center Force из Бруней-Бей, Борнео: шесть тяжелых крейсеров направляются в море, а затем Ямато, Мусаси и Нагато

Коби был произведен в контр-адмиралы 15 октября. Через три дня, Нагато отплыл для Бруней Бэй, Борнео, чтобы присоединиться к основному японскому флоту в рамках подготовки к операции " Шо-1 ", контрнаступление, запланированное против высадки американцев в Лейте. Японский план предусматривал, что авианосные силы Одзавы заманивают американские авианосные флоты к северу от Лейте, чтобы вице-адмирал Такео Курита 1-й дивизионный отряд (также известный как Центральный отряд) может войти Залив Лейте и уничтожить высадку американских войск на острове. Нагато22 октября вместе с остальными войсками Куриты покинул Бруней и направился на Филиппины.[42]

в Битва на Сибуянском море 24 октября, Нагато подвергся нападению нескольких волн американских пикирующие бомбардировщики и истребители. В 14:16[Примечание 4] она была сбита двумя бомбами, сброшенными самолетами с перевозчик флота Франклин и легкий носитель Кэбот. Первая бомба вывела из строя пять ее казематных орудий, заклинила одну из артиллерийских установок Тип 89 и повредила воздухозаборник в котельную № 1, остановив один гребной вал на 24 минуты, пока котел не был снова включен.[7] Урон от второй бомбы неизвестен. Две бомбы убили 52 человека между собой; количество раненых не известно.[43]

Рисование Нагато как она появилась в 1944 году

Утром 25 октября 1-й дивизионный отряд прошел через Пролив Сан-Бернардино и направился в залив Лейте, чтобы атаковать американские силы, поддерживающие вторжение. в Битва у Самара, Нагато задействовали эскортные авианосцы и эсминцы Группа задач 77.4.3, кодовое название «Тэффи 3». В 06.01 она открыла огонь по трем эскортным авианосцам, впервые когда-либо открыла огонь по вражескому кораблю, но промахнулась. В 06:54 эсминец USSHeermann выпустил ряд торпед по быстрый линкор Харуна; торпеды пропустили Харуна и направился к Ямато и Нагато которые шли параллельным курсом. Два линкора были вынуждены отойти на 10 миль (16 км) от места боя, прежде чем у торпед закончилось топливо. Возвращаясь, Нагато атаковали американские эскорт-авианосцы и их корабли досмотра, утверждая, что повредили один крейсер[Примечание 5] с сорока пятью 410-мм и девяносто двумя 14-см снарядами. Неэффективность ее стрельбы объясняется плохой видимостью из-за многочисленных дождей. шквалы и по дымовые завесы заложены охраняющими конвоирами. В 09:10 Курита приказал своим кораблям прекратить бой и двинуться на север. В 10:20 он приказал флоту еще раз юг, но, поскольку они подвергались все более серьезным воздушным атакам, он снова приказал отступить в 12:36. В 12:43 Нагато в носовую часть попали две бомбы, но повреждения не были серьезными. Четыре артиллеристы были смыты за борт в 16:56, когда судно сделало крутой поворот, чтобы избежать атак пикирующих бомбардировщиков; Спасать их был отправлен эсминец, но найти их не удалось. Отступая 26 октября в Бруней, японский флот подвергался неоднократным атакам с воздуха. Нагато и Ямато использовал Санкайдан снаряды против них и утверждали, что сбили несколько бомбардировщиков. За последние два дня она выпустила девяносто девять 410-мм и шестьсот пятьдесят три 14-сантиметровых снаряда, в результате чего 38 членов экипажа были убиты и 105 получили ранения.[7]

Последние дни войны

15 ноября корабль был передан в состав 3-го линейного дивизиона 2-й флот. После воздушного нападения на Бруней 16 ноября Нагато, Ямато, и быстрый линкор Kongō уехал на следующий день, направляясь в Куре. По пути, Kongō и один из эсминцев сопровождения был потоплен USSМорской лев 21 ноября. 25 ноября она прибыла в Йокосука, Япония, для ремонта. Отсутствие топлива и материалов означало, что ее нельзя было вернуть в строй, и ее превратили в плавучая зенитная батарея. Ее воронка и грот-мачта были удалены, чтобы улучшить дуги огня ее зенитных орудий, которые были увеличены двумя установками Тип 89 и девятью тройными артиллерийскими установками Тип 96. В качестве компенсации были удалены ее передние вспомогательные орудия. Капитан Киёми Сибуя сменил Кобе, командующего Нагато 25 ноября. 3-я дивизия линкоров была расформирована 1 января 1945 года, а корабль был переведен в 1-ю дивизию линкоров. 10 февраля этот состав был расформирован, и он был переведен в Военно-морской округ Йокосука как корабль береговой обороны.[7] Пришвартованный рядом с пирс, уголь осел котел был установлен на причале для отопления и приготовления пищи и переоборудован подводный охотник был расположен рядом с источником пара и электричества;[44] ее зенитные орудия не были полностью заряжены и работали лишь частично. 20 апреля Нагато был уволен в запас и контр-адмирал в отставке Мики Оцука принял командование неделю спустя.[7]

Мститель пролетает мимо Нагато когда она стоит на якоре в Йокосуке, вероятно, после капитуляции. c. Август 1945 г.

В июне 1945 года все ее вспомогательные орудия и около половины ее зенитного вооружения были перемещены на берег вместе с ее дальномерами и прожекторы. Соответственно, ее экипаж сократился до менее 1000 офицеров и рядовых. 18 июля 1945 года сильно замаскированный корабль был атакован истребителями-бомбардировщиками и бомбардировщиками-торпедоносцами с пяти американских авианосцев в составе «Адмирал» Уильям Хэлси младший Кампания по уничтожению последних выживших IJN крупные корабли. Нагато был сбит двумя бомбами, первая 500-фунтовая (230 кг) бомба попала в мост и убила Оцуку, исполнительный директор, и двенадцать моряков, когда он взорвался при ударе о крышу боевой рубки. Вторая 500-фунтовая бомба попала в палубу за грот-мачтой и взорвалась, когда попала в барбет № 3. Он не смог повредить барбет или башню над ним, но пробил дыру диаметром почти 12 футов (3,7 м) в палубе над кабиной офицера, убив 21 человека и повредив четыре орудия Тип 96 на палубе выше. А бездельник ракета неопределенного размера попал в хвостовую часть корабля, но не причинил значительного ущерба. Чтобы убедить американцев в том, что Нагато была сильно повреждена в результате нападения, ее повреждения остались невосполненными, а некоторые из ее балластные цистерны были залиты морской водой, чтобы она сидела глубже в воде, как если бы она погрузилась на дно гавани.[7][44]

Нагато в Йокосуке, сентябрь 1945 г.

Капитан Шуичи Сугино был назначен Нагато'нового капитана 24 июля, но он не смог занять свое назначение до 20 августа. Контр-адмирал в отставке Масамичи Икегучи был назначен временным капитаном корабля до прибытия Сугино. В ночь на 1/2 августа военно-морской округ Йокосука получил сигнал тревоги о приближении большого конвоя. Сагами Бэй и Нагато получил приказ атаковать немедленно. Корабль был совершенно не готов к атаке, но Икегучи начал необходимые приготовления. Была откачана вода в балластных отсеках, и ее экипаж начал перезаряжать метательные заряды для ее 16-дюймовых орудий. Позже этим утром корабль получил больше топлива с баржи, но приказа об атаке так и не поступило, поскольку это была ложная тревога. Моряки с линкора USSАйова, Подводная команда по сносу 18,[44] и скоростной транспорт USSГораций А. Басс[45] захватил линкор 30 августа после оккупация началась и капитан Томас Дж. Флинн, исполнительный директор Айова, принятая команда. К моменту окончания войны Нагато был единственным японским линкором, оставшимся на плаву.[46] Она была поражена Список ВМФ 15 сентября.[44]

После войны

Нагато на переднем плане (слева) в начале волны взрыва во время второго испытания атомной бомбы на атолле Бикини

Корабль был выбран для участия в качестве корабля-цели в Операция Перекресток, серия испытаний ядерного оружия проведена на Атолл Бикини в середине 1946 г. В середине марта Нагато отправился из Йокосуки в Эниветок под командованием капитана У. Дж. Уиппла с американским экипажем из 180 человек, дополняющим его японский экипаж.[47] Судно было способно развивать скорость только 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) с двух его рабочих станций. карданные валы. Ее корпус не был отремонтирован из-за подводных повреждений, полученных во время атаки 18 июля 1945 года, и она протекала настолько, что ее насосы не успевали. Ее супруга, легкий крейсер Сакава, вышла из строя 28 марта и Нагато попытался взять ее на буксир, но один из ее котлов вышел из строя, и в плохую погоду у корабля закончилось топливо. Корабль имел список семи градусов влево к тому времени буксиры из Эниветока прибыл 30 марта. Буксируемый со скоростью 1 узел (1,9 км / ч; 1,2 мили в час), 4 апреля корабль достиг Эниветока, где ему был проведен временный ремонт. В своей поездке в Бикини в мае, Нагато достиг 13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч).[7]

Живопись Нагато на атолле Бикини после взрыва Test Able

Операция «Перекресток» началась с первого взрыва (Test Able), воздушный взрыв 1 июля; она была на высоте 1500 метров (1640 ярдов) от нулевой уровень и был лишь слегка поврежден. А скелетная команда сели Нагато оценить ущерб и подготовить ее к следующему испытанию 25 июля. В качестве теста они без проблем проработали один из ее котлов в течение 36 часов. Для Test Baker подводный взрыв, корабль находился в 870 метрах (950 ярдов) от нуля. Нагато выехал из цунами от взрыва с небольшими видимыми повреждениями; после того, как цунами рассеялось, у нее был небольшой крен правого борта на два градуса. Невозможно было провести более тщательную оценку, поскольку она была опасно радиоактивный. Ее список постепенно увеличивался в течение следующих пяти дней, и в ночь с 29 на 30 июля она перевернулась и затонула.[44]

Обломки корабля перевернуты, и ее наиболее характерными чертами являются четыре гребных винта на глубине 33,5 метра (110 футов) от поверхности.[48] Она стала подводное плавание с аквалангом назначения в последние годы и Времена названный Нагато как один из десяти лучших затонувшие корабли сайтов в мире в 2007 году.[48][49]

Примечания

  1. ^ Эти орудия были лицензионными британскими скорострельными ружьями (QF). 12-фунтовые пушки. Хотя японцы обозначили их как 8 см, их фактический калибр составлял 76,2 мм.[14]
  2. ^ Сквиот говорит, что две одиночные установки в 1932–1934 годах и еще одна пара, установленная рядом с кормовой воронкой, были добавлены в 1934 году.[19]
  3. ^ Стандартное время Японии на 19 часов впереди Гавайское стандартное время Итак, в Японии нападение на Перл-Харбор произошло 8 декабря.
  4. ^ Все время в этой статье указано по японскому стандартному времени, что на один час меньше времени, указанного в большинстве американских книг о битве при заливе Лейте.
  5. ^ Крейсеров не было, только эсминцы и эсминец сопровождения.[7] В битве у Самара японские наблюдатели ошибочно идентифицировали эскортные авианосцы, эсминцы и эсминцы Taffy 3 как более крупные легкие авианосцы, крейсеры и эсминцы.

Сноски

  1. ^ Сквиот 2008, стр. 4
  2. ^ а б c d Уитли, стр. 200
  3. ^ а б c Jentschura, Jung & Mickel, стр. 28
  4. ^ Стилле, стр. 34
  5. ^ Сквиот 2007, стр. 34
  6. ^ Сквиот 2008, стр. 6, 9–10, 71
  7. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у Хакетт, Кингсепп и Альберг
  8. ^ Сквиот 2008, стр. 73, 76–77
  9. ^ а б c Стилле, стр. 32
  10. ^ а б Сквиот 2008, стр. 78
  11. ^ Сквиот 2008, стр. 19
  12. ^ а б Фридман, стр. 269
  13. ^ Сквиот 2008, стр. 24
  14. ^ а б Кэмпбелл, стр. 198
  15. ^ Сквиот 2008, стр. 31 год
  16. ^ а б Сквиот 2008, стр. 70
  17. ^ Уитли, стр. 202
  18. ^ Кэмпбелл, стр. 192–193.
  19. ^ Сквиот 2008, стр. 26, 72
  20. ^ Сквиот 2008, стр. 26, 30
  21. ^ а б Кэмпбелл, стр. 200
  22. ^ Сквиот 2008, стр. 33, 72–73
  23. ^ Кэмпбелл, стр. 202
  24. ^ Стилле, стр. 11
  25. ^ Сквиот 2008, стр. 80
  26. ^ Сквиот 2008, стр. 10–11
  27. ^ Кэмпбелл, стр. 182
  28. ^ Chesneau, p. 172
  29. ^ Сквиот 2008, стр. 34, 72
  30. ^ Сквиот 2008, стр. 33–37, 72
  31. ^ Сквиот 2008, стр. 47
  32. ^ Сквиот 2008, стр. 57
  33. ^ Сквиот 2008, с. 54, 57
  34. ^ Сильверстоун, стр. 335
  35. ^ Lengerer, сноска 3
  36. ^ Сквиот 2007, стр. 33–34
  37. ^ Сквиот 2007, стр. 36
  38. ^ Rohwer, стр. 168–169.
  39. ^ Паршалл и Талли, стр. 453
  40. ^ Паршалл и Талли, стр. 382–383
  41. ^ Сквиот 2007, стр. 46
  42. ^ Полмар и Генда, стр. 420–422.
  43. ^ Сквиот 2007, стр. 51
  44. ^ а б c d е Талли
  45. ^ "Гораций А. Басс". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское командование истории и наследия (NH&HC). Архивировано из оригинал 29 марта 2004 г.. Получено 25 мая 2013.
  46. ^ Фарли, Роберт. "Последний плавучий линкор Императорской Японии". Дипломат. Получено 2 ноября 2017.
  47. ^ Сквиот 2007, стр. 63
  48. ^ а б «Информация о дайвинг-туризме на атолле Бикини». Бикини Атолл Дайверы. Получено 8 января 2014.
  49. ^ Экотт, Тим (3 марта 2007 г.). "Лучший в мире дайвинг на затонувшие корабли". Времена. Лондон. Получено 11 сентября 2009.(требуется подписка)

Рекомендации

  • Кэмпбелл, Джон (1985). Морское оружие Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-459-2.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-146-5.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны. Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер и Альберг, Ларс (2009). "IJN Nagato: Табличная запись движения". Combinedfleet.com. Получено 15 марта 2013.
  • Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN  978-0-87021-893-4.
  • Ленгерер, Ганс (июнь 2010 г.). Альберг, Ларс (ред.). "Линкоры Кага Класс и так называемые Тоса Эксперименты ». Вклад в историю японских императорских военных кораблей (Специальная бумага I).
  • Паршалл, Джонатан и Талли, Энтони (2007). Расколотый меч: невыразимая история битвы за Мидуэй. Вашингтон, округ Колумбия: Потомак Книги. ISBN  978-1-57488-924-6.
  • Полмар, Норман и Генда, Минору (2006). Авианосцы: история авианосца и ее влияние на мировые события. Том 1, 1909–1945. Вашингтон, округ Колумбия: Потомак Книги. ISBN  978-1-57488-663-4.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945 гг .: военно-морская история Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-119-8.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN  978-0-88254-979-8.
  • Сквиот, Мирослав (2007). Нагато Муцу, Часть I. Encyklopedua Okretów Wojennych. 51. Гданьск, Польша: AJ-Press. ISBN  978-83-7237-184-3.
  • Сквиот, Мирослав (2008). Нагато Муцу, часть 2. Энциклопедия Okretów Wojennych. 52. Гданьск, Польша: AJ-Press. ISBN  978-83-7237-202-4.
  • Стилле, Марк (2008). Линкоры Императорского флота Японии 1941–45. Новый авангард. 146. Ботли, Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84603-280-6.
  • Талли, А.П. (2003). «Последний год Нагато: июль 1945 - июль 1946». Тайны / нераскрытые саги Императорского флота Японии. Combinedfleet.com. Получено 26 мая 2013.
  • Уитли, М. Дж. (1998). Линкоры Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-184-4.

дальнейшее чтение

  • Ленгерер, Ганс; Альберг, Ларс (2018). "Морской бой Нагато (1919) ". У Тейлора, Брюса (ред.). Мир линкора: жизни и карьеры двадцати одного капитального корабля мировых военно-морских сил, 1880–1990 гг.. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-0870219061.

внешняя ссылка