SS Египет был P&OОкеанский лайнер. Она затонула после столкновения с Сена 20 мая 1922 г. в Английский канал. Из 338 пассажиров и членов экипажа на борту тогда было спасено 252 человека.[1] Последующая операция по спасению вернула большую часть груза золота и серебра.
Египет оставили Тильбюри, Эссекс 19 мая 1922 года на борту было всего 44 пассажира, кроме груза, в который входили золотые и серебряные слитки и золотые соверены на сумму более 1 миллиона фунтов стерлингов.[2] (около 200 миллионов фунтов стерлингов по цене золота 2012 года).
Рейс продолжался нормально до раннего утра 20 мая, когда появился туман. В качестве меры безопасности капитан Коллайер значительно снизил скорость корабля. Египет оставался в тумане до полудня, когда штурман смог увидеть ориентиры на французском побережье и зафиксировать положение корабля.
После продолжения плавания в течение нескольких часов около 7 часов внезапно возник густой туман. Двигатели были остановлены, но почти сразу после этого раздался свист тумана. Пароход Сена появился из тумана и через несколько секунд ударил Египет'с левой стороны в Английский канал 28 морских миль (52 км) от Армен Маяк, Finistère, Франция.[3]Сена имел усиленный нос для ледокола, глубоко проникавший в ЕгипетДо того, как корабли разошлись.
An SOSсигнал бедствия был передан и получены ответы от пароходов Кахиракон и RMS Анды но Египет затонул менее чем за 20 минут до прибытия любого корабля.[4] Большинство пассажиров и экипажа смогли покинуть корабль в спасательные шлюпки которые были подобраны Сена, но 86 из 352 человек на борту Египет погибли.[нужна цитата ]
Спасение
Потому что Египет был такой ценный груз, незадолго до этого спасение попытки начались. Тем не менее ЕгипетОбломки корабля не находили до 1930 года. Она была найдена лежащей в вертикальном положении на глубине 170 метров (560 футов), что сделало восстановление очень трудным при использовании технологий того времени. Джованни Квалья от генуэзской компании Società Ricuperi Marittimi (So.Ri.Ma.) руководил операцией и решил использовать дайвера в бронированный костюм направить размещение взрывчатки на корабль, чтобы обнажить кладовую. Затем водолаз использовался, чтобы направить захват, который поднял золото и серебро. Спасательные работы продолжались до 1935 года, когда было обнаружено 98% содержимого сейфа.[5]
P&O Steam Navigation Co
Лондон
1923
Категория
Портал