МС Викинг Вояджер - MS Viking Voyager

Для других кораблей с таким же названием см. Гордость Шербура.
История
Имя:
  • Самотраки (2005-настоящее время)
  • Барловенто (2000-2005)
  • Banaderos (1994-2000)
  • Гордость Шербура II (1994)
  • Гордость Шербура (1989-1994)
  • Викинг Вояджер (1975-1989) [1]
Владелец:
Оператор:
  • SAOS Ferries (2005-настоящее время)
  • Фред Олсен Лайнс (1994-2005)
  • P&O Ferries (1987-1994)
  • Европейские паромы (1975-1987) [1]
Порт регистрации: Греция [1]
Строитель:Aalborg Værft AS [1]
Номер верфи:205 [1]
Запущено:14 июня 1975 г. [2]
Первый рейс:20 января 1976 г. [2]
Идентификация:Номер ИМО: 7358303 [1]
Судьба:Списан 22 июля 2011 г.
Общие характеристики
Тоннаж:6,386 [1]
Длина:128,81 м [1]
Луч:19,81 м [1]
Проект:4,54 м [1]
Скорость:19 узлов [1]
Емкость:
  • 918 пассажиров
  • 280 автомобилей [1]

В Викинг Вояджер был построен Aalborg Værft AS, Дания [1] в 1975 г. [2] за European Ferries Group Plc который торговал как Таунсенд Торесен. European Ferries Group была приобретена Компания Peninsular and Oriental Steam Navigation и стал P&O European Ferries и корабль был переименован Гордость Шербура в 1989 г.

Ранние годы

Судно было спущено на воду 14 июня 1975 года, его окрестила жена коммерческого директора по грузовым перевозкам European Ferries. Она прибыла в Felixstowe в январе 1976 г. и начал службу в Зебрюгге. Она продолжала движение по этому маршруту, пока не была переведена в Саутгемптон -Гавр и Саутгемптон -Шербур маршрутов в 1986 году.[3] В 1987 г. Европейские паромы был приобретен P&O, после чего по новой схеме брендинга P&O она была переименована Гордость Шербура.[3] В 1994 году ее снова переименовали. Гордость Шербура II освободить имя для Гордость Гавра 1 который передавался в Портсмут -Шербур маршрут следуя P&O фрахтование Гордость Гавра 2 и Гордость Портсмута. Позже в 1994 году судно было продано P&O компании Fred Olsen Lines

Опубликовать P&O

В 1994 году P&O продала Гордость Шербура II к Fred Olsen Lines, судно введено в эксплуатацию как Банядерос в Канарские острова, она продолжила в этой роли, будучи переименована в Барловенто в 2000 г.[3] В 2005 г. Барловенто был заменен Benchijigua Express 3, впоследствии она была продана Паромы SAOS где она теперь управляет паромным сообщением, обслуживающим греческие острова.[1] Она стояла на приколе в порту Александруполиса после закрытия паромов Saos Ferries и была продана с аукциона для вывоза из порта летом 2011 года. Она покинула Александруполис, направляясь в Алиагу, которая должна быть разбита 23 июля 2011 года.

Сестринские корабли

Викинг Вояджер был одним из четырех сестринских кораблей [1] заказан Townsend Thoresen.

Остальные три были:

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п "Ferry-Site.dk 7358303". Получено 20 июн 2010.
  2. ^ а б c "Merchantnavyofficers.com Townsend Thoresen". Получено 20 июн 2010.
  3. ^ а б c "Simplonpc.co.uk Викинг Вояджер". Получено 20 июн 2010.

Библиография

  • Cowsill, Майлз; Хенди, Джон (2007). Вспоминая викингов Торесена: законодатели моды Таунсенд Торесен. Рэмси, остров Мэн: публикации о пароме. ISBN  1871947731.