HMS Laertes (1913) - HMS Laertes (1913)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Laertes.

HMS Laertes
HMS Лаэрт
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Лаэрт
Строитель:Свон, Хантер и Вигхэм Ричардсон, Wallsend
Запущено:5 июня 1913 г., как HMS Сарпедон
Переименовано:HMS Лаэрт, 30 сентября 1913 г.
Судьба:Продан на слом, 1 декабря 1921 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Laforey-учебный класс разрушитель
Смещение:965–1 010 длинных тонн (980–1 026 т)
Длина:268 футов 10 дюймов (81,94 м) о / а
Луч:27 футов 8 дюймов (8,43 м)
Проект:10 футов 6 дюймов (3,20 м)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 паровые турбины
Скорость:29 узлы (54 км / ч; 33 миль / ч)
Классифицировать:1720 морских миль (3190 км; 1980 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:74
Вооружение:

HMS Лаэрт был Laforey-учебный класс разрушитель построен для Королевский флот в течение 1910-х гг.

Описание

В Laforey класса были улучшены и более быстрые версии предыдущего Акаста учебный класс.[1] Они перемещенный 965–1 010 длинных тонн (980–1 026 т). Корабли имели полная длина 268 футов 10 дюймов (81,9 м), луч 27 футов 8 дюймов (8,4 м) и проект 10 футов 6 дюймов (3,2 м). Лаэрт был приведен в действие двумя Парсонс прямой привод паровые турбины, каждый за рулем карданный вал, используя пар от четырех Котлы тысячелистника.[2] Всего турбинами выработано 24 500 мощность на валу (18300 кВт) и давал максимальную скорость 29 узлы (54 км / ч; 33 миль / ч). Суда несли максимум 280 длинных тонн (280 т) горючее что дало им диапазон 1750 морские мили (3240 км; 2010 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч). Состав кораблей составлял 74 офицера и рейтинги.[3]

Корабли были вооружены тремя одиночными QF 4-дюймовые (102 мм) пушки Mark IV и два QF 1,5-фунтовая (37 мм) зенитные орудия. Эти последние орудия позже были заменены парой QF 2-фунтовая (40 мм) Зенитные орудия "помпон". Корабли также были оснащены двумя надводными сдвоенными установками для 21-дюймовые (533-мм) торпеды.[3]

Строительство и сервис

Корабль был спущен на воду со дворов Свон, Хантер и Вигхэм Ричардсон, Wallsend, 5 июня 1913 г. под названием HMS Сарпедон. Эсминец переименовали в HMS. Лаэрт 30 сентября 1913 года. Он обладал тремя 4-дюймовыми орудиями и четырьмя торпедными аппаратами и был разработан для действий в британских прибрежных водах против надводных и подводных лодок противника. Лаэрт стал частью 3-я флотилия эсминцев основанный на Harwich. Она приняла участие в Битва за Гельголандскую бухту 28 августа 1914 г., когда она была серьезно повреждена, получив четыре снаряда. Самая серьезная ударила по котельной, временно отключив подачу пара к двигателям, оставив корабль неподвижным. Еще один выстрел разрушил среднюю воронку, попало и ружье. Пока Лаэрт был серьезно поврежден и остановился в воде, Чибис пошла ей на помощь под шквальным огнем. Лейтенант-коммандер Гай маневрировал, чтобы обойти буксир, но при трогании буксирный трос разошелся.[4] Лаэрт спасло только прибытие линейного крейсера Лев.[5] Судну удалось восстановить некоторую мощность, но его пришлось отбуксировать обратно в Англию.[4][6]

Чибис попытки взять Лаэрт на буксире во время Битва за Гельголандскую бухту.

Лаэрт был одним из разрушителей Хариджская эскадрилья которые пытались отразить нападение немецких кораблей во время Бомбардировка Ярмута и Лоустофта 25 апреля 1916 года. Корабль пострадал от снаряда, повредившего котельную, и, скорее всего, затонул бы, если бы не действия Стокера Эрнеста Кларка. Позже Кларк умер от ожогов, полученных при спасении корабля, и был посмертно награжден медалью за выдающиеся заслуги.[7] Во время атаки пятеро членов экипажа получили ранения. Старшина Стокера Стивен Причард, который вошел в квартиру с каютой сразу после взрыва снаряда и применил пожарный шланг, был награжден премией. Медаль за выдающиеся заслуги.[8]

В 1917 г. Лаэрт был переведен на сопровождение. Она была продана 1 декабря 1921 г. Стэнли, г. Дувр для разрыва. Она села на мель в Ньюхейвен, Восточный Суссекс, 8 марта 1922 г. на буксире на верфь гидромолота после того, как ее буксир разошелся.[9] Позже она была снята с мели и прибыла в Дувр 13 марта 1922 года на слом.[9] В том же году она была отправлена ​​на слом.

Примечания

  1. ^ Фридман, стр. 129
  2. ^ Гардинер и Грей, стр. 76
  3. ^ а б Фридман, стр. 296
  4. ^ а б Осборн, Эрик В (2006), Битва за Гельголандскую бухту, Блумингтон: издательство Индианского университета, стр. 103, ISBN  9780253347428
  5. ^ Подвиги, волнующие Империю: правдивые истории о самых славных подвигах солдат и моряков Империи во время Великой войны, V, Ладгейт Хилл, Лондон: The Standard Art Book Co Ltd, 1920, стр. 737
  6. ^ "Битва при Гельголанде Укус, Лаэрт поврежден", Времена (40619), стр. 8, 29 августа 1914 г.
  7. ^ Лондонская газета № 6213, 22 июня 1916 г.
  8. ^ Позднее Причард погиб при затоплении HMSТоррент в декабре 1917 г. Торрент ударил морская мина в Северном море недалеко от Маас световой буй. Он увековечен на военно-морском мемориале Чатема. http://www.cwgc.org/search/casualty-details.aspx?casualty=3053466
  9. ^ а б «Сообщения о несчастных случаях». Времена (42979). Лондон. 14 марта 1922 г. col D, p. 14.

Библиография

внешняя ссылка