HMS Landrail (1914 г.) - HMS Landrail (1914)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Landrail.

История
объединенное Королевство
Имя:HMS Коростель
Строитель:Тысячелистник, Скотстоун
Выложено:24 июля 1912 г.
Запущен:7 февраля 1914 г.
Завершенный:Июнь 1914 г.
Судьба:Продана в декабре 1921 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Laforey-учебный класс разрушитель
Смещение:983 длинных тонны (999 т) глубина груза
Длина:268 футов 10 дюймов (81,9 м) оа
Луч:27 футов 6 дюймов (8,4 м)
Проект:10 футов 10 дюймов (3,3 м)
Установленная мощность:24,500 shp (18300 кВт)
Движение:
  • 3 × Тысячелистник котлы
  • Паровые турбины Брауна-Кертиса
  • 2 вала
Скорость:29 кн (54 км / ч; 33 миль / ч)
Дополнение:73
Вооружение:

HMS Коростель был Laforey-учебный класс разрушитель британских Королевский флот. В Laforey класс (или L-класс) был классом эсминцев, заказанных в рамках программы строительства Королевского флота на 1912–1913 годы, которые были вооружены тремя 4-дюймовыми (102-мм) орудиями и четырьмя торпедные аппараты и были способны на 29 узлы (54 км / ч; 33 миль / ч). Корабль, который изначально должен был быть назван Хотспур но был переименован раньше запуск, был построен шотландским судостроителем Тысячелистник между 1912 и 1914 годами,

Коростель служил во время Первая мировая война. Она была частью Харвич Форс в первые годы войны, принимая участие в Битва за Гельголандскую бухту в 1914 г. Битва при Доггер-банке в 1915 г. и Ютландская битва в 1916 году. Позже во время войны она присоединилась к Первая флотилия эсминцев основанный на Портсмут где она служила конвой эскорт. Она пережила войну и была продана за лом в 1921 г.

Строительство и дизайн

Для программы кораблестроения Королевского флота на 1912–1913 гг. Адмиралтейство заказал двадцать эсминцев по проекту, основанному на модифицированной версии предыдущего года Акаста-учебный класс разрушитель, с основной разницей в увеличении торпеда вооружение четырех торпедные аппараты а не два. Четыре эсминца получили заказ от Тысячелистник, и еще четыре из Fairfield, и по два из Денни, Парсонс, Лебединый Охотник, Тоникрофт, Уайт и Бирдмор.[1][2]

Эсминцы были 268 футов 10 дюймов (81,9 м). общий и 260 футов 0 дюймов (79,2 м) между перпендикулярами, с луч 27 футов 6 дюймов (8,4 м) и проект 10 футов 10 дюймов (3,3 м).[3] Смещение класса варьировались от 965 длинных тонн (980 т) до 1010 длинных тонн (1030 т) нормальных и от 1150 длинных тонн (1170 т) до 1300 длинных тонн (1300 т) глубинных грузов,[2] с Коростель имеющий нормальное водоизмещение 983 длинных тонны (999 т).[4][5] Три Котлы тысячелистника кормили два набора импульсов Брауна-Кертиса паровые турбины. Техника оценивалась в 24500 единиц. мощность на валу (18300 кВт), что дает скорость 29 узлы (54 км / ч; 33 миль / ч). На корабле было два воронки.[2]

Корабли были вооружены тремя 4-дюймовыми (102-мм) орудиями QF Mk IV и одной .303-дюймовой (8-мм) пушкой. Пулемет Максима. Были установлены два сдвоенных 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппарата. Корабли были построены с оборудованием для перевозки четырех шахты, но они никогда не использовались. Экипаж корабля составлял 73 офицера и рейтинги.[2] Модификации военного времени включали добавление 2-фунтовой (40-мм) зенитной установки с помпонами. автопушка, предоставление глубинные бомбы, что могло привести к тому, что в 1918 году было снято одно из корабельных орудий и пара торпедных аппаратов для размещения 30–50 глубинных бомб, в то время как корабль также был модифицирован, чтобы позволить воздушный змей для эксплуатации.[6]

Второй из четырех эсминцев Yarrow, Хотспур был положил в Ярроу Скотстоун двор 24 июля 1912 г.[7] 30 сентября 1913 г. эсминцы 1912–1913 гг., Ранее известные как Роб Рой класса, были переименованы в L или Laforey класса, при этом кораблям дается новая строка имен с буквой L. Хотспур был переименован Коростель.[2][8] Коростель был запущен 7 февраля 1914 г. и завершено в июне того же года,[8] передается Королевскому флоту 10 июня.[9]

Служба

1914–1915

В связи со вспышкой Первая мировая война, Коростель, как и остальные Laforey класс, присоединился к Харвич Форс,[2] действовавшие в южных Северное море и может усилить Великий флот или силы в Английский канал как требуется.[10][11] 5 августа 1914 г. Третья флотилия эсминцев во главе с легким крейсером Амфион провели зачистку, чтобы предотвратить немецкий заградители или торпедный корабль, входящий в Английский канал. Позже этим утром, в ответ на сообщение с траулера о том, что торговое судно действовало подозрительно и бросало предметы за борт, Коростель и родственный корабль Копье были приказаны впереди флотилии для расследования, и наткнулись на немецкий минный заградитель Кёнигин Луиза, устанавливая мины Southwold на Сассекс морской берег. Немецкий корабль попытался уйти в нейтральные воды, но был атакован и потоплен. Копье, Коростель и Амфион. 6 августа флотилия, возвращаясь с зачистки, наткнулась на минное поле, заложенное Кёнигин Луиза, с Амфион поражение двух мин и затопление с потерей 151 единицы Амфион'экипаж вместе с 18 выжившими из Кёнигин Луиза.[12][13][14]

28 августа 1914 года силы Харвича при поддержке легкие крейсеры и линейные крейсеры Великого Флота, провел рейд к Гельголанд с намерением уничтожить патрулирующий немецкий торпедные катера.[15] Коростель входил в состав 2-й дивизии Третьей флотилии во время этой операции.[16] Коростель участвовал в торпедных атаках немецких лёгких крейсеров Strassburg и Майнц, с Коростель требуя одного удара Майнц.[17] 24 октября 1914 г. Коростель отправился из Харвича в составе эскорта на гидросамолетовозы Энгадин и Императрица на рейде против немцев дирижабль база на Куксхафен. Силы достигли точки старта у Гельголанда утром 25 октября, но из-за плохой погоды только двое из шести гидросамолеты удалось взлететь, оба из которых быстро отказались от миссии.[18]

23 января 1915 года немецкие линейные крейсеры под командованием Адмирала Франц фон Хиппер совершил вылет, чтобы атаковать британские рыбацкие лодки на Доггер Банк. Британская военно-морская разведка был предупрежден о рейде радиосообщениями, расшифрованными Комната 40, и послал отряд линейных крейсеров из Росайт под командованием адмирала Битти на борту Лев и отряд Харвича под командованием Коммодора Реджинальд Тирвитт на борту легкого крейсера Аретуза были отправлены на перехват немецких войск. Коростель входил в состав 1-й дивизии Третьей флотилии, когда шел в составе Harwich Force.[19][20][21] это привело к Битва при Доггер-банке, которая приняла форму погони за немецкими кораблями на большой скорости.[22] Большинство эсминцев Harwich Force, включая Коростель, были недостаточно быстры, чтобы не отставать от линейных крейсеров. Всего семь эсминцев М класс были достаточно быстры, чтобы вступить в бой с немецкими военными кораблями.[23]

30 января 1915 г. Коростельвместе с родственными кораблями Laforey, Свобода и Лизандр были отделены от Харвича для охоты на подводные лодки (в частности U-21 ) в Ирландский канал.[24] 13 февраля четыре эсминца, выполнив свои задачи по борьбе с подводными лодками, возвращались в Харвич через Ла-Манш, когда плохая погода вынудила их укрыться в Портсмут. Они оставались в Портсмуте для сопровождения до 15 февраля, когда судам было приказано возобновить путь в Харвич. Коростель, который подлежал ремонту в Глазго.[25] 23 марта 1915 г. корабли Harwich Force сопровождали авианосец. Императрица о попытке нападения на немецкую радиостанцию ​​в Norddeich. Силы столкнулись с густым туманом, когда должны были быть запущены гидросамолеты, в результате чего операция была прекращена. Коростель столкнулся с легким крейсером Неустрашимый в тумане и была сильно повреждена, ее лук разбился. Хотя сначала ей удавалось медленно продвигаться как своим ходом, но переборки в носу его начало течь, и его пришлось буксировать кормой, сначала эсминец Наставник, затем после разрыва буксирного троса крейсером Аврора пока линия снова не сломалась, когда крейсер Аретуза взяли на себя, наконец, достигнув Харвича через три дня.[26][27]

В июле 1915 г. были выделены три дивизии 3-й флотилии эсминцев. Девонпорт выполнял обязанности по сопровождению на подходах к Юго-Западу, освобождая Десятую флотилию, также входившую в состав сил Харвича.[28] 8–9 августа 1915 г. Коростель принял участие в крупномасштабной охоте у юго-западной Ирландии за немецкими подводными лодками. U-34 и U-35. Охота, в которой участвовали один легкий крейсер, один лидер эсминца, восемь эсминцев и четыре шлюпы, не удалось.[29] В октябре 1915 года 3-я флотилия эсминцев была переименована в 9-ю флотилию эсминцев, все еще остававшуюся в составе Харвичских сил. Коростель оставшаяся часть новой формации.[30][31][32]

1916

31 мая - 1 июня 1916 г. Коростель был одним из четырех Laforey-класса эсминцы Девятой флотилии, прикрепленные к линейным крейсерам Битти на Ютландская битва.[а][34] Коростель являлся частью экрана эсминца Второй эскадрильи линейных крейсеров.[35] Эсминцы находились в порту, сражались с линейными крейсерами во время боя. «Беги на юг», и сообщил о обнаружении перископ и что под ней прошел след торпеды,[36] хотя эти предполагаемые наблюдения были неверными.[37] Во время ночного действия, Коростель'Эта дивизия прошла недалеко от немецкой линии фронта, и хотя была замечена стрельба, в то время считалось, что это британские корабли, и нападения не было.[38][39]

4 августа 1916 г. Коростель был одним из четырех эсминцев Harwich Force, отправленных для противолодочных операций Гавр.[40] 28 сентября 1916 г. Коростель плавал как часть Harwich Force в поддержку запланированной воздушной разведки Schillig Roads. Кертисс 'Америка' летающая лодка должен был выполнить разведывательный полет, затем выйти и заправиться топливом у Харвича, который ожидал поблизости Терсхеллинг.[41] Из-за плохой погоды операцию пришлось прервать, пока летающая лодка все еще находилась на отведенной ноге, но когда она приземлилась поблизости Коростель Для дозаправки эсминец столкнулся с летающей лодкой при попытке заправить ее топливом, повредив крыло самолета и сделав его непригодным для полета. Попытки, сначала Коростель а затем лидером Легконогий отбуксировать летающую лодку обратно в Британию почти удалось, но она рухнула и затонула недалеко от британского побережья.[42][43] Поскольку потери судоходства от атак немецких подводных лодок становились все тяжелее, эсминцы Harwich Force и Grand Fleet все чаще отвлекались на противолодочные операции.[44] В ночь с 12 на 13 декабря 1916 г. Коростель патрулировал в Дуврский пролив когда была замечена подводная лодка. Коростель в ответ сбросила две глубинные бомбы, и атака была признана «возможной», но послевоенная оценка показала, что немецкая подводная лодка УБ-29 был потоплен.[45][46]

1917–1918

В ночь на 25 февраля 1917 года немцы совершили крупный налет торпедных катеров Фландрии на Союзник оборона и судоходство в Канале. Одна группа из пяти торпедных катеров должна была действовать против судов в районе Северный Форленд маяк и Даунс, в то время как вторая группа из шести торпедных катеров должна была атаковать патрульные катера Dover Barrage, а еще три торпедных катера должны были атаковать суда у устья реки. Река Маас. Коростель был одним из пяти эсминцев, патрулирующих Заградительный огонь. Атака на Dover Barrage прекратилась после столкновения с британским эсминцем. Laverock, в то время как при атаке на Холмы была проведена краткая бомбардировка Северного побережья и Маргейт перед тем, как отступить, ударив по дому и убив трех мирных жителей, но не нанеся никакого другого ущерба.[47][48][49]

Коростель в начале марта 1917 года все еще числился в составе Харвичских сил,[50] но присоединился к Дуврский патруль 15 марта.[51] 22 мая Дуврский патруль произвел бомбардировку удерживаемого немцами бельгийского порта Зебрюгге, с использованием мониторы Эреб, Террор и Маршал Сульт, в надежде разрушить шлюзы на канале, который соединял Зебрюгге с Брюгге. Коростель входил в состав эскортных сил операции. Операция не ударила по замкам.[52]

Коростель'Пребывание в Дувре было непродолжительным, и 31 мая они отправились в портсмутскую флотилию сопровождения.[51][53] 7 июля 1917 г. Коростельвместе с эсминцами Бобр, Лесник и Эттрик и патрульные катера P22, P25, P32 и P54, сопровождал конвой HH4 из пяти торговых судов вверх по Ла-Маншу. Конвой ушел Бичи-Хед когда торпеда, выпущенная немецкой подводной лодкой UC-61, ударить Эттрик, разорвав эсминец пополам, при этом его носовая часть быстро утонула. Кормовая часть Эттрик был отбуксирован в Портсмут на P25.[54] Коростель был частью Первая флотилия эсминцев в Портсмуте в июле 1917 г.[55]

Коростель оставалась в составе Первой флотилии в начале января 1918 г.[56] но к февралю переехал в Ферт-оф-Форт, присоединяясь к флотилии конвоя Метил.[57][58]

Утилизация

Коростель был продан за лом разбойникам Stanlee of Dover 1 декабря 1921 г.[59]

Числа вымпела

Номер вымпела[59]Даты
H541914 – январь 1918 г.
H47Январь 1918 г.

Примечания

  1. ^ Остальные были Lydiard, Свобода и Лавр.[33]

Цитаты

  1. ^ Фридман 2009, стр. 129–130, 132
  2. ^ а б c d е ж Гардинер и Грей 1985, п. 76
  3. ^ Фридман 2009, п. 296
  4. ^ Мур 1990, п. 73
  5. ^ Колледж и Варлоу 2006, п. 193
  6. ^ Фридман 2009, стр. 152–153
  7. ^ Фридман 2009, п. 307
  8. ^ а б Фридман 2009, п. 132
  9. ^ «Запуск и пробные поездки: Шотландия: Ярроу и Ко., Лтд., Скотстоун». Морской инженер и военно-морской архитектор. Vol. 36. июль 1914. с. 500.
  10. ^ Монография военно-морского штаба № 23 1924 г., п. 10
  11. ^ Фридман 2009, п. 138
  12. ^ Корбетт 1920, стр. 38–39
  13. ^ Монография военно-морского штаба № 23 1924 г., стр. 48–51
  14. ^ Мардер 2013, стр. 71–72
  15. ^ Мэсси 2007, стр. 97–101
  16. ^ Монография военно-морского штаба № 11 1921 г., п. 161
  17. ^ Монография военно-морского штаба № 11 1921 г., стр. 129–130, 134
  18. ^ Монография военно-морского штаба № 24 1924 г., стр. 136–137, 139–140, 190
  19. ^ Корбетт 1921, стр. 84–86
  20. ^ Мэсси 2007, стр. 375–380
  21. ^ Монография военно-морского штаба № 12 1921 г., п. 223
  22. ^ Мэсси 2007, п. 385
  23. ^ Мэсси 2007, стр. 386, 389–390
  24. ^ Монография военно-морского штаба № 29 1925 г., стр. 10–15
  25. ^ Монография военно-морского штаба № 29 1925 г., п. 61
  26. ^ Монография военно-морского штаба № 29 1925 г., стр. 216–217
  27. ^ Дорлинг 1932, стр. 101–109
  28. ^ Монография военно-морского штаба № 30 1926 г., п. 19
  29. ^ Монография военно-морского штаба № 30 1926 г., стр. 75–76
  30. ^ Мэннинг 1961, п. 26
  31. ^ «Дополнение к списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: II - Harwich Force». Список ВМФ: 13. сентября 1915 г.
  32. ^ «Дополнение к списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: II - Harwich Force». Список ВМФ: 13 октября 1915 г.
  33. ^ Кэмпбелл 1998, п. 23
  34. ^ Кэмпбелл 1998, стр.14, 23
  35. ^ Ютландия: официальные депеши, 1920 г., п. 6
  36. ^ Ютландия: официальные депеши, 1920 г., п. 257
  37. ^ Кэмпбелл 1998, п. 46
  38. ^ Кэмпбелл 1998, п. 292
  39. ^ Ютландия: официальные депеши, 1920 г., п. 258
  40. ^ Монография военно-морского штаба № 33 1927 г., п. 89
  41. ^ Джонс 1928, п. 420
  42. ^ Монография военно-морского штаба № 33 1927 г., стр. 168–169
  43. ^ Джонс 1928, стр. 420–421
  44. ^ Монография военно-морского штаба № 34 1933 г., стр. 33–36
  45. ^ Монография военно-морского штаба № 34 1933 г., стр. 47–49
  46. ^ Грант 1964 г., п. 39
  47. ^ Карау 2014, стр. 119–120
  48. ^ Ньюболт 1928 г., стр. 353–355
  49. ^ Монография военно-морского штаба № 34 1933 г., стр. 190–192
  50. ^ «Дополнение к списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: II - Harwich Force». Список ВМФ: 13. марта 1917 г.
  51. ^ а б Бэкон 1919, п. 627
  52. ^ Ньюболт, Генри (2013) [Первоначально опубликовано Longmans, Green and Co .: Лондон, 1931]. «История Великой войны: военно-морские операции, том V, апрель 1917 г. - ноябрь 1918 г. (часть 1 из 4)». Naval-History.net. Получено 9 июля 2018.
  53. ^ «Дополнение к списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: IV - Разные суда в домашних водах или на отдельной службе: эсминцы и патрульные катера (под командованием командования, Портсмут»). Список ВМФ: 14. июнь 1917 г.
  54. ^ Монография военно-морского штаба № 35 1939 г., стр. 197–198, 240
  55. ^ Монография военно-морского штаба № 35 1939 г., п. 299
  56. ^ «Дополнение к списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: IV - Разные суда в домашних водах или на отдельной службе: эсминцы и патрульные катера (под командованием командования, Портсмут»). Список ВМФ: 14. Январь 1918 г.
  57. ^ "Дополнение к списку ВМФ, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д .: VI - Войска восточного побережья: Ферт-оф-Форт". Список ВМФ: 16. Февраль 1918 г.
  58. ^ "Дополнение к списку ВМФ, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д .: VI - Войска восточного побережья: Ферт-оф-Форт: флотилия конвоя Метил". Список ВМФ: 15. марта 1918 г.
  59. ^ а б Диттмар и Колледж, 1972 г., п. 63

Рекомендации

внешняя ссылка