Уильям Денни и братья - William Denny and Brothers

Уильям Денни и братья

Бывший тип	Частный
Промышленность	Судостроение
Судьба	Ликвидация
Основан	1840
Несуществующий	1963
Штаб-квартира	Думбартон, Великобритания

Уильям Денни и братья Лимитед, часто называемый просто Денни, был Шотландский судостроительная компания.

История

TS Король Эдвард (1901 г.) морские испытания

Интересы семьи Денни в области судостроения восходят к Уильям Денни (1779 г.р.), для которых зарегистрировано строительство судов в Думбартон еще в 1811 году, например, парусный спорт шлюп Альфа.^[1]) К 1823 году название компании изменилось на Уильям Денни и сын. Первым кораблем, построенным под этим названием, был пароход. Превосходно. С 1845 года компания стала Denny Brothers (это Уильям младший, Александр и Питер ), а в 1849 году фирма была преобразована в Уильям Денни и братья- это Уильям, Джеймс и Питер Денни.

Хотя двор Денни находился недалеко от слияния рек Клайд и Река Левен, двор находился на Левене.^[2] Основатель развивал интересы компании в владении и эксплуатации судов с участием в британской и бирманской компании Steam Navigation Company, Рота флотилии Иравади и Флотилия Ла-Платенсе.^[3]

Компания строила все типы судов, но была особенно известна как производитель мелкосортных судов. пароходы и паромы. Это был пионер в разработке стабилизатор корабля в сочетании с Эдинбург на базе Brown Brothers & Company. В 1913 году пароход Channel Париж был одним из первых кораблей, использовавших редукторные газотурбинные двигатели с новыми Мичелл наклонная площадка жидкий подшипник.^[4] Также были проведены экспериментальные работы в судно на воздушной подушке и вертолет -типа.

Морская инжиниринговая компания, также базирующаяся в Думбартон, был сформирован Питер Денни, Джон Туллох и Джон Макосленд в 1850 году как Таллок и Денни. В 1862 году предприятие было переименовано. Denny & Co. Компания производила широкий спектр видов судовые двигатели и был поглощен компанией William Denny & Brothers в 1918 году.

Фрегат типа 41 HMS Ягуар (1957)

Денни всегда были новаторами и были одной из первых коммерческих верфей в мире, у которых был собственный экспериментальный испытательный танк: теперь он открыт для публики как музей.^[5] William Denny & Company была добровольно ликвидирована в 1963 году.^[5]

Экспериментальный танк модели корабля Денни

Вдохновленный работами выдающегося морского архитектора. Уильям Фроуд, Denny's завершил первый в мире коммерческий образец судовой испытательный танк в 1883 году. Объект использовался для испытания моделей различных кораблей и исследовал различные методы движения, включая гребные винты, лопасти и лопастные колеса. Эксперименты проводились на моделях Стабилизатор Denny-Brown и Денни судно на воздушной подушке чтобы оценить их осуществимость. Сотрудники танка также проводили исследования и эксперименты для других компаний: Белфаст -основан Харланд и Вольф решил приспособить луковичный лук на лайнере Канберра после успешных модельных испытаний в Denny Tank. После закрытия двора Денни испытательный резервуар был передан Vickers Shipbuilding and Engineering Limited и используется для тестирования подводные лодки до начала 1980-х гг.

Вновь открыт как часть Шотландский морской музей в 1982 году он сохранил многие оригинальные черты, в том числе 100-метровый судовой испытательный танк. Буксирная тележка все еще находится в рабочем состоянии и время от времени демонстрируется, но все приборы сняты, и поэтому танк в настоящее время не может использоваться для гидродинамических исследований и испытаний.

Суда, построенные Денни

Основная статья: Список кораблей, построенных Уильямом Денни и братьями

Некоторые значительные суда, построенные Денни, включают:

• Катти Сарк (1869); завершено Denny's после ликвидации нанятых ею строителей, Скотт и Линтон; хранится в сухом доке на Гринвич, Лондон
• SSCoya (1892); а Озеро Титикака пароход, а теперь и плавучий ресторан
• SSСэр Вальтер Скотт (1899); экскурсионный пароход на Лох-Катрин, Шотландия
• TSКороль Эдвард (1901); экскурсионный пароход и первое коммерческое судно с паровыми турбинами
• SSПарфия (1870); океанский лайнер, построенный для Cunard Line. Просуществовал в различных ролях и владениях более 80 лет, прежде чем был окончательно списан в Японии.^[6]
• SSОтаки (1908); а охлажденный грузовой лайнер это было первое коммерческое судно, оснащенное паровыми двигателями с возвратно-поступательным движением и паровой турбиной низкого давления.^[7]
• HMSЭнгадин (1911); кросс-канальный пакетбот, который был преобразован в тендер для гидросамолетов в 1914 году, продан филиппинским владельцам в 1933 году и затонул на мине в 1941 году.
• Дельта Кинг (1924–26); в настоящее время гостиница, театр и ресторан в Сакраменто, Калифорния
• Дельта Королева (1924–26);^[8] в настоящее время отель в Чаттануга, Теннесси
• TSКоролева мэри (1933); Турбинный пароход Clyde, который когда-то был плавучим рестораном в Лондоне. Сейчас идет реставрация рядом с Научный центр Глазго.
• PSКаледония (1934); гребной пароход Clyde, который был преобразован в тральщик в 1939 году, паб и ресторан в 1969 году и был уничтожен пожаром в 1980 году.
• PSРайд (1937); построен для Южная железная дорога,^[9] и последний в мире морской гребной пароход, работающий на угле, после снятия с эксплуатации в 1969 году. Island Harbour Marina на Остров Уайт.
• MVВторой Снарк (1938); бывший буксир и тендер Денни на Клайд
• MVLymington (1938); паром с острова Уайт, который в 1974 году стал паромом Clyde Ferry MV Звук Санда
• MVРоял Ирис (1950); бывший паром Мерси, пришвартованный в Вулидже, Лондон
• MV Фенербахче (1953); бывший пассажирский паром, теперь корабль-музей в Стамбул, индюк
• HMSЯгуар (1957); Фрегат класса Леопард, ныне BNS Али Хайдер в ВМС Бангладеш
• Denny D2 Hoverbus; ранняя попытка построить судно на воздушной подушке для использования в качестве легкового автомобиля
• GMVАрамоана (1961) Последнее судно, построенное компанией William Denny and Brothers. Она была Свернуть в рулон от Автомобильный / железнодорожный паром построен для Департамент железных дорог Новой Зеландии.

Флаг компании

Флаг компании представлял собой синего слона на белом фоне. Это изображение было взято с гражданской руки Думбартона, и оно также служило символом силы и надежности продукции компании.

Смотрите также

• Шотландский морской музей

Рекомендации

1. "Альфа". Шотландские корабли. Каледонский фонд морских исследований. Получено 27 октября 2020.
2. «Катти Сарк, построенный Левеном». Новости судоходства и судостроения. Эр. 22 мая 2007. Архивировано с оригинал 9 октября 2007 г.. Получено 19 сентября 2007.
3. Мосс, Майкл С. (1885–1900). "Денни, Питер (1821–1895)". Словарь национальной биографии. Лондон: Smith, Elder & Co.
4. Доусон, Д.; Тейлор, CM; Годе, М; Берт, Д. (1987). Жидкая пленочная смазка - столетие Осборна Рейнольдса: материалы 13-го симпозиума Лидс-Лион по трибологии. Амстердам: Эльзевир. п. 51. ISBN  0-444-42856-9.
5. "Думбартон - экспериментальный танк модели корабля Денни". Шотландский морской музей, Ирвин.^{[мертвая ссылка ]}
6. «Парфия». Шотландские корабли. Каледонский фонд морских исследований. Получено 27 октября 2020.
7. "Отаки". Шотландские корабли. Каледонский фонд морских исследований. Получено 27 октября 2020.
8. "Дельта Королева". Шотландские корабли. Каледонский фонд морских исследований. Получено 27 октября 2020.
9. "Райд". Шотландские корабли. Каледонский фонд морских исследований. Получено 27 октября 2020.

внешняя ссылка

• "Шотландские корабли". Каледонский фонд морских исследований. - база данных всех кораблей, построенных в Шотландии
• "Верфь Денни". Клайд Наследие. Клайд Уотерфронт.
• "Дельта Королева". Steamboats.org. - фотографии
• "Судно на воздушной подушке Денни". Шотландия в кино. BBC.