Энтони Мичелл - Anthony Michell

Энтони Мичелл
Родившийся
Энтони Джордж Малдон Мичелл

(1870-06-21)21 июня 1870 г.
Умер17 февраля 1959 г.(1959-02-17) (88 лет)
НаградыЧлен Королевского общества[1]

Энтони Джордж Малдон Мичелл ФРС[1] (21 июня 1870 - 17 февраля 1959) был австралийским инженером-механиком начала 20 века.

Ранние годы

Мичелл родился в Лондоне, когда его родители были с визитом в Англии из Австралии, куда они эмигрировали 17 лет назад. Семья вернулась в Малдон, Виктория в 1872 году, когда молодой Энтони посещал одну из государственных начальных школ, недавно созданных в этом районе. Позже он вернулся в Англию и посетил Грамматическая школа Персе а его старший брат Джон Генри посещал Тринити-колледж, Кембридж. По окончании школы А.Г.М. Мичелл зачисленный и провел год в качестве неполный студент в Кембридже.[2] В 1889 году он вернулся в Австралию и изучал гражданское строительство в Мельбурнский университет, который получил высшее образование в 1895 году. В течение следующих двух лет он получил практический опыт в области проектирования конструкций в фирме Johns and Waygood. Затем он вернулся в университет и получил степень магистра гражданского строительства в 1899 г. Следующие несколько лет он провел в гидротехника и только в начале 1900-х годов он обратил свое внимание на теорию смазки.

Подшипник Michell

Покомпонентное изображение типа Michell упорный подшипник. Обратите внимание: каждая площадка в форме сектора может поворачиваться на выступах на нижней пластине.

Принцип Мичелла, ранее известный как пленочная смазка, первоначально наблюдался и исследовался в Beauchamp Tower и Осборн Рейнольдс. Прошло несколько лет, прежде чем их теории были воплощены в жизнь A.G.M. Мичелл, который первым показал, как можно наносить пленочную смазку на плоские упорные поверхности и опорные подшипники, результатом чего стал широко известный и повсеместный подшипник Michell.[3] В результате исследовательской работы Мичелла по механическим свойствам жидкостей и математических исследований вязкости движения жидкости и смазки, патент был получен в Англии и Австралии 16 января 1905 года. За несколько лет его изобретение полностью произвело революцию. упорный подшипник технологии, особенно в области морских силовых установок и паровые турбины.

Компания Michell Bearings Limited [1] была создана в Ньюкасл-апон-Тайн, Англия, в 1920 году. Основными акционерами в то время были Vickers, Fairfield Rowan, John Brown Engineering и Cammell Laird.

Структурная оптимизация

В 1904 году Мичелл опубликовал статью о структурной оптимизации.[4] который широко считается основополагающим в данной дисциплине. К сожалению, деятельность в этой области начала набирать обороты только полвека спустя, с появлением электронных компьютеров, и при жизни Мичелл не обращал внимания на влияние своей работы в этой области. Сегодня оптимальные конструкции часто называют Фермы Michell или же Оправы Michell

Бесшумные двигатели (Aust) Pty Ltd

В 1920 году Мичелл основал компанию Crankless Engines.[5][6] разрабатывать и производить двигатели с интригующим дизайном, исключающим коленчатый вал встречается в большинстве автомобильных и стационарных двигателей. Двигатели не требовали шатун и подшипники, которые используются в большинстве двигателей, и поэтому могут быть легче и компактнее.

Несколько компаний добились скромного коммерческого успеха с бесшатунами. Компания George Weymouth Co (Страуд, Англия) производила бесступенчатые ускорители, National Gas Co (Эштон, Англия) производила бесступенчатые газовые двигатели, а Sterling Engine Co (Буффало, США) производила бесступенчатые дизельные двигатели. [7]

У компании Crankless Engines была мастерская в пригороде Мельбурна Фицрой. В цехе было построено не менее 55 бесступенчатых машин, включая паровые двигатели, газовые двигатели, компрессоры, водяные насосы, автомобильные двигатели, авиационные двигатели и газовые ускорители. [7]

Двумя видными сотрудниками фирмы были Т.Л. Шерман, занимавший Патент США 2475295 на шатунном механизме, и Фил Ирвинг который намного позже стал известным австралийским инженером по мотоциклам и гонкам.

Crankless Engines была передана в приемную комиссию в феврале 1945 года.[5]

Спустя годы

В мае 1934 года Мичелл был избран Член Королевского общества в первый год его выдвижения.[1][8] В 1938 году он получил Мемориальную медаль Кернота Мельбурнского университета за выдающиеся инженерные достижения в Австралии. Он был получателем Международная медаль Джеймса Ватта в 1942 г. по представлению Инженерного института (Австралия), Инженерного института Канады и Южноафриканского института инженеров.

В 1950 году, в возрасте восьмидесяти лет, Мичелл опубликовал свою прекрасную книгу о смазке. Благодаря отличительному стилю, книга обширна, но лаконична, оригинальна и исчерпывающа и является хорошей отправной точкой для изучающих этот предмет.

Энтони Джордж Малдон Мичелл был холостяком и жил на Проспект Хилл Роуд, Camberwell до своей смерти в 1959 году в возрасте восьмидесяти восьми лет.

В 1978 году Институт инженеров Австралии учредил медаль AGM Michell Medal, которая ежегодно присуждается за выдающиеся заслуги в профессии инженера-механика.[7]

Рекомендации

  1. ^ а б c Черри, Т. (1962). «Энтони Джордж Мэлдон Мичелл. 1870–1959». Биографические воспоминания членов Королевского общества. 8: 90–103. Дои:10.1098 / rsbm.1962.0007.
  2. ^ "Мичелл, Энтони Джордж Малдон (MCL888AG)". База данных выпускников Кембриджа. Кембриджский университет.
  3. ^ Хайд, Дж. Х. (1922). Смазка и смазочные материалы, п. 68-75. Лондон: сэр И. Питман и сын.
  4. ^ Мичелл, А. Г. М. (1904) Пределы экономии материала в каркасных конструкциях, Философский журнал, Vol. 8 (47), с. 589-597.
  5. ^ а б "Фотография - Crankless Engines (Australia) Pty Ltd, Uniflow Condensing Steam Engine, Fitzroy, Victoria, 1921". Получено 24 мая 2019.
  6. ^ http://adb.anu.edu.au/biography/michell-anthony-george-maldon-7567
  7. ^ а б c Филлип, Стивен (2020), Что вышло из коробки: биография AGM Michell, ISBN  978-0-2288-2051-2
  8. ^ «Библиотека и архив». Королевское общество. Получено 2 октября 2010.

внешняя ссылка