HMS Mentor (1914) - HMS Mentor (1914)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Mentor.

История
объединенное Королевство
Имя:HMS Наставник
Строитель:Боярышник Лесли, Hebburn
Положил:9 июля 1913 г.
Запущен:21 августа 1914 г.
Завершенный:Январь 1915 г.
Судьба:Продана в мае 1921 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Эсминец класса М Hawthorn Leslie
Смещение:1198 длинных тонн (1217 т) глубинных грузов
Длина:271 футов 6 дюймов (82,75 м) оа
Луч:27 футов (8,23 м)
Проект:10 футов 8 1⁄2 в (3,26 м)
Установленная мощность:27000 л.с. (20000 кВт)
Движение:
  • 4 × Тысячелистник котлы
  • Паровые турбины Парсонс
  • 2 вала
Скорость:35 узлов (40 миль / ч; 65 км / ч)
Дополнение:76
Вооружение:
  • 3 × 4-дюймовые (102-мм) пушки
  • 1 × 2-фунтовые (40-мм) пушки
  • 4 × 21 дюйм (533 мм) торпедных аппарата

HMS Наставник был Эсминец класса М Hawthorn Leslie британских Королевский флот. Построен Тайнсайд судостроитель Боярышник Лесли между 1913 и 1915 гг., Наставник служил во время Первая мировая война. Она была частью Харвич Форс в первые годы войны, принимая участие в Битва при Доггер-банке а затем позже в Английский канал как часть Дуврский патруль. Она пережила войну и была продана на металлолом в 1921 году.

Дизайн и конструкция

Для программы кораблестроения Королевского флота на 1913–1914 гг. Адмиралтейство, вызванный первый лорд адмиралтейства, Уинстон Черчилль, требовались более быстрые эсминцы, чем те, что были построены в предыдущие годы, чтобы соответствовать заявленным немецким кораблям. Они рассчитывали на скорость 36 узлов (41 миль / ч; 67 км / ч), но в остальном требования были аналогичны тем, которые привели к предыдущему году. L-класс. Адмиралтейство вначале заказало у опытных строителей эсминцев по две спецтехники каждая. Тысячелистник, Тоникрофт и Боярышник Лесли, по собственному проекту строителя, еще один корабль был заказан по проекту Ярроу в мае 1913 года, а затем заказано шесть по стандартному проекту Адмиралтейства.[1][2]

Дизайн Боярышника Лесли был 271 фут 6 дюймов (82,75 м). длинный комбинезон и 265 футов 0 дюймов (80,77 м) между перпендикулярами, с луч 27 футов 0 дюймов (8,23 м) и проект 10 футов 8 1⁄2 дюймов (3,264 м). Смещение составляла 1098 длинных тонн (1116 т) при нормальной нагрузке и 1198 длинных тонн (1217 т) глубокой загрузки.[3] Четыре Водотрубные котлы тысячелистника подавали пар в Парсонс паровые турбины, который приводил в движение два карданных вала. Машины были рассчитаны на 27 000 лошадиных сил на валу (20 000 кВт), давая скорость 34 узла (39 миль / ч; 63 км / ч).[4] Поглощение воды из котлов направлялось в отдельные воронки, в результате чего получалось четыре воронки.[5]

Корабли были вооружены тремя 4-дюймовыми (102-мм) орудиями QF Mk 4, а также двумя двухфунтовыми зенитными автоматическими пушками с помпоном.[а] Были установлены два сдвоенных 21-дюймовых (533-мм торпедных аппарата).[3][4]

Наставник, первое из специальных предложений Боярышника Лесли, было положил 9 июля 1913 г. запущен 21 августа 1914 г. и завершено в январе 1915 г.[7]

Служба

Харвич Форс

Наставник присоединился к Харвич Форс по окончании,[4][8] которые действовали в Северное море и может усилить Великий флот или силы в Английский канал как требуется.[9][10]

23 января 1915 года немецкие линейные крейсеры под командованием Адмирала Франц фон Хиппер совершил вылет, чтобы атаковать британские рыбацкие лодки на Доггер Банк. Британская военно-морская разведка была предупреждена о рейде радиосообщениями, расшифрованными Комната 40, и послал отряд линейных крейсеров из Росайт под командованием адмирала Битти на борту Лев и отряд Харвича под командованием Коммодора Реджинальд Тирвитт на борту легкий крейсер Аретуза были отправлены на перехват немецких войск. Недавно введенный в эксплуатацию Наставник был одним из семи эсминцев класса М 10-й флотилии эсминцев, идущих в составе Harwich Force.[11][12][13] Британские и немецкие войска встретились утром 24 января в Битва при Доггер-банке. Заметив англичан, Хиппер приказал своим кораблям направиться на юго-восток, чтобы избежать англичан, которые пустились в погоню.[14] Будучи самыми быстрыми эсминцами, доступными британцам, семь М-класса были отправлены вперед, чтобы сообщить о численности немецких войск. Хотя ненадолго вынужден огнем отвернуться от броненосный крейсер Блюхер, им удалось успешно сообщить о силе и курсе немцев, прежде чем им было приказано отступить и занять позицию перед британской линией, когда линейные крейсеры Битти вошли в зону досягаемости немецких кораблей.[15] Примерно в 09:20 немецкие эсминцы, похоже, готовились к торпедной атаке, и британским эсминцам был отдан приказ впереди линии, чтобы предотвратить такую ​​атаку. Только эсминцы класса М обладали достаточной скоростью, чтобы ответить и медленно опередить британские линейные крейсеры, но атаки немецких эсминцев не последовало.[16][17] Позже, примерно в 11:00, аварийный поворот, чтобы избежать несуществующей немецкой подводной лодки и неверной интерпретации сигналов от Лев заставил британские линейные крейсеры сосредоточиться на Блюхер, уже сильно поврежденный и сильно отставший от других немецких кораблей, позволяя остальному флоту Хиппера уйти.[18][19] Наставник участвовал с тремя другими эсминцами в торпедной атаке на Блюхер, с Наставник стреляет тремя торпедами. Блюхер в конечном итоге был обстрелян британскими снарядами и торпедами и затонул в 12:10.[20][21]

23 марта 1915 г. корабли Harwich Force сопровождали авианосец. Императрица о попытке нападения на немецкую радиостанцию ​​в Norddiech. Силы столкнулись с густым туманом как раз в тот момент, когда должны были быть запущены гидросамолеты, в результате чего операция была прекращена, а эсминец Коростель столкнулся с легким крейсером Неустрашимый. Коростель был сильно поврежден, ее лук был разбит, и Наставник помог отбуксировать подбитый эсминец кормой назад в Харвич.[22][23] 28 марта 1915 года четыре эсминца Harwich Force (Лавр, Свобода, Леонидас и Люцифер ) провели противолодочную зачистку у голландского побережья. Когда была замечена подводная лодка, еще шесть эсминцев Harwich Force, включая Наставник, были отправлены для усиления патруля, но вскоре после того, как две группы эсминцев встретились, силы были отозваны, поскольку радиоперехваты указывали, что немецкие линейные крейсеры собирались вылететь.[24]

13 июня 1915 г. 10-я флотилия эсминцев получила приказ Avonmouth для действий на подходах Юго-Запад, в частности, для сопровождения боевых кораблей, несущих 13-й Дивизион на Ближний Восток на начальном этапе пути с двумя эсминцами на транспорт. После того, как все 13-я дивизия уехала, 10-я флотилия продолжила свое сопровождение, базируясь в Девонпорт, сопровождая корабли с следующей дивизией для отправки в Кампания Галлиполи, то 12-й Дивизион.[25][26] 2 июля 1915 г. Наставник, вместе с Мужественный и Миранда сопровождал бывший океанский лайнер Императрица Британии, при переходе из Ливерпуль к Дарданеллам на первом этапе своего пути с 4500 войсками. Наставник и Миранда оставили Императрица Британии около 17:00 того же дня, чтобы они могли вернуться и забрать Аквитания, еще один бывший океанский лайнер, направлявшийся к Дарданеллам, на борту которого находилось 5939 человек, вышедшее из Ливерпуля 3 июля. Два эсминца ушли Аквитания утром 4 июля к западу от Силли Айлс, и взяли курс на Плимут, но через 30 минут после того, как они оторвались от лайнера, немецкая подводная лодка U-39 пропущенный Аквитания с торпедой.[27] Позже этим утром Наставник и Миранда взял SOS-звонок из транспорта Англо-калифорнийский, перевезя 927 лошадей из Канады в Великобританию. Англо-калифорнийский преследовался и стрелял U-39. Транспорт получил серьезные повреждения от U-39'с пушками, с ее капитаном (Фредерик Дэниел Парслоу, который был посмертно награжден Виктория Кросс за действие) и 20 человек ее экипажа были убиты, но прибытие Наставник и Миранда уехал U-39, позволяя доставить транспорт в Квинстаун.[28][29][30]

4–5 августа 1915 г. Наставник участвовал в атаке четырех легких крейсеров и четырех эсминцев Harwich Force против немецких торпедных катеров и траулеров, которые, как предполагалось, патрулировали Терсхеллинг. Силы не встретили немецких надводных сил, хотя подводная лодка, которая быстро пикировала, была замечена недалеко от легкого судна North Hinder.[31] 16 августа 1915 г. две дивизии 10-й флотилии, всего 8 эсминцев, с Наставник ведя одну из дивизий, конвоировал минный заградитель Принцесса маргарет которому было поручено заложить минное поле на берегу Арум. Во второй половине дня 16 августа силы встретили группы нейтральных и немецких траулеров и обнаружили подозрительные радиосигналы, которые, по-видимому, исходили из окрестностей. Немецкий траулер потопил эсминец Миранда пока Медуза был выделен из группы для поиска другого траулера, но источник сигналов не установлен. Операция продолжалась, несмотря на то, что по радиоперехватам стало известно, что отряд немецких эсминцев (2-я флотилия торпедных катеров) находится в море. Около 20:45 пять патрулирующих немецких эсминцев столкнулись с британскими войсками у рифов Хорнс. легкий корабль. Наставник, заметив немецкие корабли, направился, чтобы попасть между немецкими кораблями и Принцесса маргарет но почти сразу был поражен поклон немецкой торпедой, выпущенной с эсминца B98. Принцесса маргарет отвернулся, чтобы избежать атаки, вместе с остальными британскими эсминцами (большинство из которых не заметили немецкие корабли и подумали, что Наставник подорвался на мине) следующий. Немецкие войска тоже отвернулись, и Наставник, у которой сорвался лук, осталась одна, чтобы вернуться на базу. Несмотря на повреждения, Наставник благополучно вернулся в Харвич.[32][33]

25 декабря 1915 г. Наставник был одним из восьми эсминцев Harwich Force, которые были заказаны лидер Нимрод к Ла-Маншу в результате атак немецкой подводной лодки U-24.[34]

В ночь с 31 марта на 1 апреля 1916 г. Наставник приказано вести дивизию эсминцев на патрулирование Cromer пока Мюррей привел еще одно подразделение Lowestoft для защиты от атак немецких дирижаблей. Эсминцы ничего не видели, хотя один дирижабль L15 был сбит над Темзой наземной обороной.[35] 25 апреля 1916 г. немецкие линейные крейсеры бомбардировали Лоустофт. Наставник плыл с силами Харвича в попытке вступить в бой с немецкими линейными крейсерами.[36][37] В ночь с 23 на 24 июля 1916 года восемь эсминцев и два легких крейсера Харвича вышли на патрулирование для защиты судов, проходящих между Великобританией и Нидерландами, от нападения Германии, при этом силы были разделены на две дивизии, Метеор в составе 1-й дивизии во главе с крейсером Карисфорт. Дивизия заметила три немецких эсминца и двинулась в погоню, но немецкие войска скрылись под прикрытием шквала дождя и тяжелой дымовой завесы. Вторая дивизия во главе с крейсером Кентербери, также столкнулся с тремя немецкими эсминцами, но немецким войскам удалось благополучно добраться до Зебрюгге.[38][39][40]

Дуврский патруль

18 февраля 1917 г. Наставник присоединился к Дуврский патруль.[41] В ночь с 17 на 18 марта 1917 года немецкие торпедные катера начал атаку на Dover Barrage, потопив эсминец Идеал и торпедирование и повреждение Ллевеллин, а другие торпедные катера атаковали у северного входа в Дауны, потопив одно торговое судно и обстреляв Рамсгейт. Наставник был одним из сил одного легкого крейсера, одного лидер эсминца и четыре эсминца на патрулировании возле Иметь дело. Они двинулись за немецкими торпедными катерами, но было слишком поздно, и немцы уцелели.[42][43] Немецкие торпедные катера снова атаковал Дуврский заградительный огонь в ночь с 20 на 21 апреля 1917 г. Наставник был одним из шести эсминцев, находящихся в резерве в Дувре, а четыре эсминца (Nugent, Бесподобный, Моррис и Amazon ) патрулировал южную сторону Дуврского пролива и два эсминца (Сломанный и Быстрый на северной стороне. Быстрый и Бота встретил шесть немецких торпедных катеров, с Быстрый торпедирование G85 и Бота трамбование и опускание G42. Бота был сильно поврежден, терял пар, но продолжал вести бой G85. Наставник, вместе с Lydiard и Люцифер пошел на помощь Бота, помогая вытащить ее от горящих обломков G85, который в конце концов затонул и остался Бота пока не пришли буксиры, чтобы доставить поврежденный эсминец обратно в Дувр.[44][45]

5 июня 1917 г. Наставник был частью эскорта для мониторов Эреб и Террор когда бомбардировка немецкого порта Остенде. Бомбардировка потопила подводную лодку UC-70 и сильно повредил торпедный катер G41.[46][47] 27 октября Наставник, вместе с Бота и французские эсминцы Capitaine Mehl и Магон имел короткую встречу с тремя немецкими эсминцами.[48]

22 апреля 1918 года британцы начали атаку против Зебрюгге и Остенде, с намерением заблокировать входы в каналы, связывающие эти порты с Брюгге.[49] Наставник принял участие в рейде на Остенде, составляя часть эскорта наблюдателей, поддерживающих атаку.[50]

Утилизация

К концу войны эсминцы класса М были изношены,[1] и к маю 1919 г. Наставник был в резерве в Девонпорте.[51] Наставник был продан 9 мая 1921 г. компании Ward для сдачи на слом на их Милфорд Хейвен судоразделочная верфь.[8]

Числа вымпела

Номер вымпела[8]Даты
H6A1914 – январь 1918 г.
H77Январь 1918 г. - сентябрь 1918 г.
D54Сентябрь 1918 г. -

Примечания

  1. ^ Первоначально планировалось установить 1-фунтовые помпоны, но при постройке корабли были оснащены 1-фунтовой помпой.1⁄2-пушечные (37-мм) помпоны, которые позже были заменены на 2-фунтовые (40-мм) пушки.[6]

Цитаты

  1. ^ а б Гардинер и Грей 1985, п. 77
  2. ^ Фридман 2009, стр. 132, 134–135
  3. ^ а б Фридман 2009, п. 296
  4. ^ а б c Гардинер и Грей 1985, п. 76
  5. ^ Фридман 2009, п. 135
  6. ^ Фридман 2009, стр. 134, 146–147, 296
  7. ^ Фридман 2009, п. 308
  8. ^ а б c Диттмар и Колледж, 1972 г., п. 64
  9. ^ Монография военно-морского штаба № 23 1924 г., п. 10
  10. ^ Фридман 2009, п. 138
  11. ^ Корбетт 1921, стр. 84–86
  12. ^ Мэсси 2007, стр. 375–380
  13. ^ Монография военно-морского штаба № 12 1921 г., п. 223
  14. ^ Мэсси 2007, п. 385
  15. ^ Корбетт 1921, стр. 88–89
  16. ^ Корбетт 1921, стр. 91–92
  17. ^ Мэсси 2007, стр. 389–390
  18. ^ Корбетт 1921, стр. 95–97
  19. ^ Мэсси 2007, стр. 401–402
  20. ^ Корбетт 1921, стр. 97–98
  21. ^ Монография военно-морского штаба № 12 1921 г., п. 225
  22. ^ Монография военно-морского штаба № 29 1925 г., п. 216–217
  23. ^ Дорлинг 1932, стр. 107–109
  24. ^ Монография военно-морского штаба № 29 1925 г., п. 217
  25. ^ Монография военно-морского штаба № 29 1925 г., стр. 263–265
  26. ^ Монография военно-морского штаба № 30 1926 г., п. 11
  27. ^ Монография военно-морского штаба № 30 1926 г., стр. 11–12
  28. ^ Монография военно-морского штаба № 30 1926 г., стр. 5–6
  29. ^ Херд 1924, стр. 18–19
  30. ^ «№ 31354». Лондонская газета (Добавка). 23 мая 1919. С. 6445–6446.
  31. ^ Монография военно-морского штаба № 30 1926 г., п. 135
  32. ^ Монография военно-морского штаба № 30 1926 г., стр. 145–152
  33. ^ Корбетт 1923, п. 127
  34. ^ Монография военно-морского штаба № 31 1926 г., стр. 45–46, 218
  35. ^ Монография военно-морского штаба № 31 1926 г., стр. 178–180
  36. ^ Мэсси 2007, стр. 558–559
  37. ^ Монография военно-морского штаба № 32 1927 г., стр.16, 45
  38. ^ Монография военно-морского штаба № 33 1927 г., стр. 62–63
  39. ^ Ньюболт 1928 г., стр. 27–29
  40. ^ Карау 2014, стр. 67–68
  41. ^ Бэкон 1919, п. 629
  42. ^ Ньюболт 1928 г., стр. 361–365
  43. ^ Монография военно-морского штаба № 34 1933 г., стр. 271–278
  44. ^ Ньюболт 1928 г., стр. 372–378
  45. ^ Монография военно-морского штаба № 34 1933 г., стр. 394–395, 397–401
  46. ^ Монография военно-морского штаба № 35 1939 г., п. 123
  47. ^ Карау 2014, стр. 138–139
  48. ^ Бэкон 1919, п. 455
  49. ^ Карау 2014, стр. 186–192
  50. ^ Терри 1919, стр.129, 132
  51. ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМФ, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д .: IV. — Суда в резерве в портах приписки и на других базах». Список ВМФ. Май 1919. с. 17.

Библиография