Ласкар - Lascar

Для использования в других целях см. Ласкар (значения).
"Lascars" перенаправляется сюда. О мультсериале см. Ласкарс (сериал). О фильме см. Ласкарс (фильм).
Три ласкара экипажа P&O лайнер RMSВице-король Индии

А ласкар был матрос или же милиционер от Индийский субконтинент, Юго-Восточная Азия, то Арабский мир, или другие территории, расположенные к востоку от мыс Доброй надежды, которые работали на Европейский корабли с 16 до середины 20 века.

Слово ласкар происходит в конечном итоге от лашкар, то Персидский слово для "армии". В культуре Моголов и урду это слово используется для описания «ройоподобного формирования в любой армии» (лашкар); однако это слово происходит из португальского языка.[1] В португальский адаптировал этот термин к "ласкарим ", имея в виду азиатских ополченцев или моряков, особенно из любого района к востоку от мыс Доброй надежды. Это означает, что Индийский, малайский, Китайский и Японский члены экипажа подпадали под португальское определение. В Британский из Ост-Индская компания первоначально описал индийские ласкары как 'Топазы ', но позже принял португальское название, назвав их «ласкар».[2] Ласкар служил на британских кораблях по «ласкарским соглашениям». Эти соглашения давали судовладельцам больший контроль, чем в случае обычных статей соглашения. Моряки могли переводиться с одного корабля на другой и оставаться в строю до трех лет одновременно. Название ласкар также использовалось для обозначения индийских слуг, обычно нанимаемых британскими военными.[3]

История

Шестнадцатый век

Индийские моряки работали на европейских кораблях с тех пор, как первый европеец совершил морское путешествие в Индию. Васко да Гама, первый европеец, достигший Индии морем (в 1498 г.), нанял индийца пилот в Малинди (прибрежное поселение на территории нынешнего Кения ), чтобы направить португальский корабль через Индийский океан к Малабарское побережье в юго-западной Индии. Португальские корабли продолжали использовать ласкары из Индийский субконтинент в большом количестве на протяжении 16-17 веков, в основном из Гоа и другие Португальские колонии в Индии. Португальцы применяли термин «ласкар» ко всем морякам на своих кораблях, которые были выходцами из Индии, которую они определили как районы к востоку от мыса Доброй Надежды.

Через португальскую и испанскую морские мировые империи некоторые индийские ласкары попали на британские корабли и были среди моряков на первых британских кораблях. Ост-Индская компания корабли отправятся в Индию. Члены экипажа ласкара из Индии изображены на японском. Намбан экраны шестнадцатого века.[4] В Португальцы по всей видимости, развился собственный португальский язык на пиджине, который использовался во всей Южной и Юго-Восточной Азии.[5]

Семнадцатый век

Когда англичане приняли термин «ласкар», они первоначально использовали его для всех азиатских членов экипажа, но после 1661 года и уступки Бомбей в Англию - Португалией, этот термин использовался в основном для описания членов экипажа из Восточной Индии. Среди других терминов был «топаз» для описания Индо-португальский военно-морское ополчение, особенно из Бомбея, Тана, и бывшие португальские территории, такие как Диу, Дамман, Кочин и Река Хугли. Период, термин "сипай "использовалось для описания индийской военной милиции.

Число индийских моряков, нанятых на британские корабли, было настолько велико, что британцы пытались ограничить это Акты навигации действовало с 1660 года, согласно которому 75 процентов экипажа зарегистрированного в Великобритании корабля, импортирующего товары из Азии, должны были быть британцами. Первоначально потребность возникла из-за высокого уровня заболеваемости и смертности европейских моряков на судах, направляющихся в Индию, и их частых дезертирств в Индии, из-за которых на кораблях не хватало экипажа для обратного путешествия. Другой причиной была война, когда мобилизация британских моряков Королевский флот был особенно тяжелым из-за кораблей Компании в Индии.[6]

Восемнадцатый век

В 1756 г. флот под командованием адмиралов Покок и Watson с экспедиционным корпусом под командованием подполковника Роберт Клайв отправились из Бомбея с 1300 мужчинами, включая 700 европейцев, 300 сипаев и 300 индо-португальцев. Экспедиция против Ангрия является одним из первых упоминаний об использовании британцами индо-португальской милиции и одним из первых действий Bombay Marine. Lascars служил с Герцог Веллингтон во время кампании в Индии в конце 18 - начале 19 века в Индии.[7] В 1786 г. Комитет помощи чернокожим беднякам изначально был создан благодаря опасениям по поводу ласкаров, оставшихся в Лондоне. Однако в отчете, сделанном через месяц после существования Комитета, было обнаружено, что только 35 из 250 получателей помощи были ласкарами. О капитане Джеймс Кук злополучное второе плавание в Тихий океан, HMSРазрешение, потеряла так много мужчин (включая Кука), что ей пришлось взять новую команду в Азии, чтобы вернуться в Англию. В 1797 году одна группа ласкаров потерпела кораблекрушение у берегов Тасмания на острове Сохранения на корабле, построенном в Калькутте. В Сиднейская бухта (корабль 1796 г.) затонувший корабль был первым затонувшим кораблем торговца после создания колонии в Новом Южном Уэльсе.

Ласкарам платили только 5% от заработной платы своих собратьев-белых моряков, и часто ожидалось, что они будут работать дольше, а также получать пищу зачастую более низкого качества и меньшими порциями.[8] Оплата ласкаровским экипажам «была намного ниже, чем европейским или негритянским морякам».[9] и «стоимость прокормки бригады ласкаров была на 50 процентов меньше, чем у британской бригады, составляя шесть пенсов на человека в день, а не двенадцать пенсов в день».[9] Ласкары жили в условиях, мало чем отличающихся от рабства, поскольку судовладельцы могли сохранять свои услуги до трех лет за раз, перемещая их с одного корабля на другой по своей прихоти. Жестокое обращение с ласкарами продолжалось и в 19 веке.[8]

Девятнадцатый век

В Британская Ост-Индская компания нанимал моряков из районов вокруг заводов в Бенгалия, Ассам и Гуджарат, а также из Йемен, Британский Сомалиленд и португальский Гоа. Они были известны британцам как ласкары.[10] Среди этих моряков были индийские моряки, которые продолжали службу на британских (и европейских кораблях) до 1960-х годов.

Между 1803 и 1813 годами более 10 000 ласкаров из Индии посетили британские портовые города.[11]:140, 154–6, 160–8, 172 К 1842 г. 3 000 ласкаров ежегодно посещали Великобританию, а к 1855 г. 12 000 ласкаров ежегодно прибывали в британские порты. В 1873 году в Великобританию прибыл 3271 ласкар.[12]:35 На протяжении начала 19 века ласкары посещали Великобританию ежегодно по 1000 человек.[11]:140,54–6,60–8,72 количество которых увеличивалось до 10 000–12 000 ежегодно в конце 19 века.[13][14] Ласкары обычно останавливались в британских портах между рейсами.[15] Некоторые поселились в портовых городах Великобритании, часто из-за ограничений, таких как Закон о мореплавании, или из-за того, что они оказались в затруднительном положении, а также подверглись жестокому обращению. Многие были заброшены и впали в нищету из-за квот на количество ласкаров, которые можно было использовать на одном корабле. Ласкар иногда жил в христианских благотворительных домах, пансионатах и ​​бараках.[10][16]

В начале Первая Мировая Война, насчитывалось 51616 индийских ласкары работает на британских кораблях, большинство из которых Бенгальский спуск.[17] Среди них, по оценкам, 8000 индийцев (некоторые из которых были бывшими ласкарами) постоянно проживали в Великобритании до 1950-х годов.[14][18]

Языковые барьеры между офицерами и ласкарами сделали использование переводчиков очень важным. Очень немногие работали на палубе из-за языкового барьера. Некоторым европейцам удалось овладеть языками своей команды. Опытные капитаны, такие как Джон Адольф Поуп, стали искусными лингвистами и могли отдавать сложные приказы своей ласкарной команде. Часто местные боссы, известные как «серанги», а также «тиндалы», которые часто помогали серангам, были единственными мужчинами, способными напрямую общаться с капитаном, и людьми, которые часто выступали от имени ласкаров.[19][20] Многие ласкары пытались выучить английский, но немногие из них смогли бы подробно поговорить со своими европейскими капитанами.[21]

Ласкары служили на кораблях для помощь в проезде в Австралию, и дальше военные корабли во время британских колониальных войн, включая Бурские войны и Боксерское восстание. В 1891 году на британских торговых судах работало 24 037 ласкаров. Например, теплоход «Массилия», идущий из Лондона в Сидней, Австралия в 1891 году более половины членов экипажа числятся индийскими ласкарами.

К 1815 г. Отчет Комитета по ласкарам и другим азиатским морякам ввел новые требования по возмещению расходов ласкарным работникам, а именно, что ласкарщикам должны быть предоставлены «кровать, подушка, две куртки и брюки, обувь и две шерстяные шапки».[9]

Двадцатый век

Дальнейшая информация: Военный мемориал Ласкара

Lascars служили по всему миру в период до Первая мировая война. Ласкарам было запрещено приземляться в некоторых портах, например в британская Колумбия. В начале Первой мировой войны на британских торговых судах в Британской империи и вокруг нее работало 51 616 ласкаров.[22]

Ласкарс в Королевском доке Альберта в Лондоне

В 1932 году опрос Индийского национального конгресса «всех индейцев за пределами Индии» (который включал современные пакистанские и бангладешские территории) показал, что в Соединенном Королевстве проживало 7 128 индийцев, включая студентов, бывших ласкаров и специалистов, таких как врачи.[23]

В Вторая Мировая Война тысячи ласкаров служили на войне и погибли на судах по всему миру, особенно Британская индийская компания Steam Navigation, P&O и другие британские судоходные компании.

Нехватка канадских военно-морских сил привела к занятости в общей сложности 121 католического гоа и 530 британских индейцев-мусульман на судах Императрицы. Канадская тихоокеанская железная дорога, такой как Императрица Азии и Императрица Японии. Эти корабли служили в Индийском океане как АНЗАК конвой кораблей и в действиях на Аден. Корабли поместили под Британское Адмиралтейство как часть вклада Канады в военные усилия, все индийские мужчины были награждены медалями Адмиралтейства, хотя ни одна из них не была доставлена.[24]

Ласкары в Маскаренские острова

Предположительно из-за того, что мусульманские ласкары управляли «кораблями кули», которые перевозили индийские и китайские наемный труд к сахарным плантациям Маскаренских островов термин ласкар также используется в Маврикий, Реюньон и Сейшельские острова для обозначения мусульман, как мусульманами, так и немусульманами.

Ласкары в Британии

Ласкары начали жить в Англии в небольшом количестве с середины 17 века в качестве слуг, а также моряков на английских кораблях. Записи о крещении показывают, что некоторые молодые люди из Малабарское побережье были привезены в Англию в качестве слуг.[25] Ласкары прибыли в больших количествах в 18-19 веках, когда британские Ост-Индская компания начал набирать тысячи ласкаров (в основном Бенгальский Мусульмане, но также Конкани -говорящие христиане из северной части Португальский Гоа и мусульмане из Ратнагири Район в соседнем Махараштра ) для работы на британских кораблях, а иногда и в портах по всему миру.[26] Несмотря на предрассудки и языковой барьер, некоторые ласкары поселились в британских портовых городах, часто принудительно из-за жестокого обращения с британскими судами, а также из-за невозможности покинуть их из-за ограничений, таких как Закон о навигации и оставление судов капитанами.[25][27][28] Судовладельцам грозят штрафы за оставление ласкаров.[29] Эта мера была направлена ​​на то, чтобы препятствовать заселению азиатских моряков в Британию.[29]

Ласкар часто жил в домах христианской благотворительности, пансионатах и ​​бараках, а иногда и сожительствовал с местными британками. Первыми и наиболее частыми индейцами, посетившими Британию, были индийцы-христиане и представители смешанной европейской и азиатской расы. Для индейцев-мусульман были поставлены под сомнение соображения относительно того, как их диета и религиозные обычаи отдалят их от британского общества, но эти соображения часто перевешивались экономическими возможностями. Те, кто оставался, часто брали британские имена, одежду и диету.[11]:12 Хотя присутствие индейцев в Лондоне в XIX веке в основном состояло из мужчин-ласкаров и моряков, некоторые женщины были включены.[11]:186

Небольшое количество ласкаров поселились и женились на местных британках и ирландках, по крайней мере, частично из-за отсутствия азиатских женщин в Великобритании в то время, что привело к небольшим многорасовым общинам в портовых городах.[11]:111–119, 129–30, 140, 154–6, 160–8, 181[30] Некоторые из них обратились в христианство (по крайней мере, номинально), поскольку в то время в Великобритании для вступления в брак требовалось быть христианином.[31] самый известный случай Саке Дин Магомед, кто обратился из ислама в христианство, чтобы жениться на своей ирландской жене Джейн Дейли.[32]

Британские женщины, живущие с ласкарами, стали проблемой, и судья Лондонский боро Тауэр-Хамлетс В 1817 г. он выразил «отвращение» к тому, как местные англичанки в этом районе выходили замуж и сожительствовали с иностранными индийскими моряками-ласкарами. Тем не менее, в Великобритании не было никаких юридических ограничений против «смешанных» браков.[11]:106, 111–116, 119–20, 129–35, 140–2, 154–8, 160–8, 172, 181[12]:58[33] Индийские моряки-ласкары основали одни из первых в Англии оседлых азиатско-британских межрасовых семей в доках крупных портовых городов.[34] Это привело к небольшому количеству "смешанная раса «в стране рождаются дети. Женщин из числа этнических меньшинств в Великобритании часто превосходили по численности дочери-« индейцы-полукровки », рожденные от белых матерей и отцов-индейцев.[35] Самым известным из этих детей смешанной расы был Альберт Магомет Родился с отцом-ласкаром и матерью-англичанкой. Он продолжил писать книгу о своей жизни под названием От уличного араба до пастора.

Ласкарс обычно страдал от бедности в Британии. В 1782 году в записях Ост-Индской компании описывается, как ласкары приходили в их офисы на Лиденхолл-стрит, «доведенные до крайнего состояния и обращающиеся к нам за помощью».[36] В 1785 г. писатель в Общественный рекламодатель писал о «жалких предметах, ласкарах, которые я вижу дрожащими и голодающими на улицах». В 1780-е годы на улицах Лондона нередко было видеть голодающих ласкаров. Ост-Индская компания ответила на критику обращения с ласкарами, предоставив им жилье, но в пансионатах и ​​бараках, которые они предоставили, не было никаких чеков. Ласкары были созданы для жизни в стесненных, ужасных условиях, которые приводили к гибели многих каждый год, причем сообщалось о том, что ласкары запирали в шкафах и хлестали домовладельцами за плохое поведение. О плохом обращении с ними сообщило Общество защиты азиатских моряков (основанное в 1814 году).[28][37]

Письмо в Времена заявил, что «ласкары были высажены с корабля ... Один из них с тех пор умер ... гроб был заполнен едой и деньгами, согласно идее, что еда будет поддерживать его до его прибытия в новый потусторонний мир. ... Некоторые из бедняков до сих пор дрожали на улицах, мокрые и полуголые, демонстрируя картину нищеты, но мало похвальной для английского народа ".[38]

В 1842 году Церковное миссионерское общество сообщило об ужасном «состоянии ласкаров» в Лондоне.[39] Сообщалось, что в 1850 году 40 ласкаров, также известных как «Сыны Индии», умерли от голода на улицах Лондона.[40] Вскоре после этих сообщений евангельские христиане предложили построить благотворительный дом и собрали 15 000 фунтов стерлингов в помощь ласкарам. В 1856 году на Коммершл-роуд, Лаймхаус под управлением подполковника Р. Марша Хьюза был открыт «Дом незнакомцев для азиатов, африканцев и жителей островов Южного моря». Дом помогал и поддерживал ласкаров и моряков даже из Китая. Дом помог с трудоустройством и с отъездом из Великобритании. Кроме того, он служил центром репатриации, где набирали различных моряков для кораблей, возвращающихся на Восток. Он также использовался как миссионерский центр с Джозефом Солтером из Лондонской городской миссии в качестве миссионера. Среди вещей, предоставленных домом, была библиотека христианских книг на азиатских и африканских языках, кладовая для ценностей и место, где Ласкар мог отправлять свои заработки обратно в Индию.[41] Ласкарам разрешался вход, пока у них была перспектива трудоустройства у местных жителей, или пока они находились на корабле, возвращающемся на восток.[25] Коллективное наименование этих групп «чужаками» отражает отношение британцев того времени.[39]

Иммигранты из Ласкара часто были первыми выходцами из Азии, которых видели в британских городах, и поначалу воспринимались как ленивые из-за их зависимости от христианских благотворительных организаций.[42]

В 1925 году Государственным секретарем Министерства внутренних дел был принят Закон 1925 года о цветных иностранных моряках. В нем говорилось, что «любой цветной иностранный моряк, который еще не зарегистрирован, должен незамедлительно принять меры для получения свидетельства о регистрации». Любой иностранный моряк, независимо от того, находился ли он в Великобритании несколько месяцев, должен был зарегистрироваться в полиции. В 1931 г. было зарегистрировано 383 индейца и цейлонца.[43]

В письме от 7 сентября 1925 года от жены индейца из Пешавара, проживающего в Великобритании и работающего моряком, описывается обращение с некоторыми индейцами, которые были британскими подданными в соответствии с Приказом Министерства внутренних дел о цветных иностранцах от 1925 года: «Мой муж высадился на берег. в Кардиффе, после плавания на судне SS Derville в качестве пожарного, и предъявил свою Торговую Морскую Книгу, RS 2 № 436431, которая имеет его Свидетельство о гражданстве, объявляющее его британцем и подписанное суперинтендантом торгового флота. от 18 августа 1919 года. Эта книга и ее свидетельство были проигнорированы, и мой муж был зарегистрирован как иностранец. Не могли бы вы сообщить мне, правильно ли, что Торговая морская книга должна была быть проигнорирована как документальное доказательство? "[44] Полиция, стремящаяся депортировать «цветных» моряков, часто (и незаконно) регистрировала моряков как иностранцев независимо от наличия надлежащих документов.[45]

Кратковременное присутствие ласкаров продолжалось и в 1930-е годы. Власти лондонского порта упомянули ласкаров в статье от февраля 1931 года, написав, что: «Несмотря на то, что они выглядят неуместно в Ист-Энде, они вполне могут позаботиться о себе, будучи обычными моряками, которые время от времени приходили в доки и учились немного английского и умеют покупать то, что хотят ".[46]

В 1932 году исследование Индийского национального конгресса «всех индейцев за пределами Индии» показало, что в Соединенном Королевстве проживает 7 128 индейцев, включая студентов, бывших ласкаров и специалистов, таких как врачи. Постоянное индийское население Бирмингема составляло 100 человек. К 1945 году оно составляло 1000 человек.[23]

В 1940-х годах многие тысячи ласкаров служили во Второй мировой войне и погибли на судах по всему миру.

В 1950-х годах использование термина ласкар сократилось с концом Британской империи. Индийский «Закон Ласкара» 1832 года был окончательно отменен в 1963 году.[19] Однако "традиционные" индийские палубные и пакистанские бригады двигателей продолжали использоваться в Австралии до 1986 года, когда последний экипаж был уволен с P&O и заменен бригадой общего назначения из пакистанцев.[19]

Lascars в Канаде

Ласкары были на борту кораблей конца 18-го и начала 19-го веков, прибывающих на тихоокеанское побережье северо-запада Северной Америки. В большинстве случаев корабли шли из Макао, хотя некоторые были из Индии. Густав III прибыл на Clayoquot Sound на побережье Остров Ванкувер, экипаж корабля - трое китайцев, один Гоа и один филиппинец.[47]Ласкарам был запрещен вход в британская Колумбия и другие канадские порты с июня 1914 года до конца 1940-х годов. Поэтому они редко встречаются в отчетах о посадках и посадках, хотя часто заходили в порты, но оставались на борту кораблей.[48]

Lascars в Макао и Гонконге

После смерти Джеймса Кука на Гавайях HMS Разрешение отплыл в Макао с грузом мехов с северо-западного побережья Северной Америки. Судно было очень недоукомплектовано экипажем и в декабре 1779 года в Макао набрало новую команду, в том числе ласкара из Калькутты по имени Ибрахам Мохаммед.[49]

Ласкары прибывали в Гонконг до 1842 г. Нанкинский договор. Поскольку остров Гонконг изначально был военно-морской базой, индийские ласкары Ост-Индский флот прибыл в Гонконг в те ранние колониальные времена. Ласкары располагались на нескольких улицах в Шенг Ван район, где проходят две дороги, называется Верхний Ласкар Роу и нижний ряд Ласкара.[50] Это недалеко от бараков, основанных в 1847 г. Сай Ин Пун для индийских солдат или сипаев.[51]

Ласкарс в США

Ласкар был на борту первых британских рейсов к северо-западному побережью Северной Америки. Эти моряки были среди многонациональной команды, прибывшей из Азии в поисках меха. Среди них был Нутка в 1786 г. прибывший в российский порт Unalaska и отплыл к проливу Принца Уильяма на Аляске. На этом судне было десять индийских и один китайский ласкар. Три ласкара погибли в Принц Уильям Саунд, Аляска. В Нутка отплыл обратно в Азию через Гавайи, и ласкары стали первыми зарегистрированными индейцами, отплывшими на Аляску и Гавайи.[52]

Звания и должности ласкара

И в палубном, и в машинном отделении ласкары возглавлялись серангом (эквивалентным боцман в отделе палубы), которому помогают один или несколько тиндалов (эквивалент товарищи боцмана в палубном отделе). Другие старшие должности на палубе включали морской санни (квартирмейстер ), мистри (плотник, хотя часто возили европейского плотника), а также куссаб или кассаб (триммер лампы ). Подмастерье в обоих отделах был известен как топас или топаз. Старший ласкар стюард был известен как дворецкий (либо отвечая на европейский главный стюард или заведует общепитом на маленьком корабле). Повар был известен как бхандари.

Изображение в литературе и кино

сэр Артур Конан Дойл создал ласкар фольга к Шерлок Холмс в "Мужчина с кривой губой ". Ласкар на борту корабля Патна занимают видное место в первых главах Джозеф Конрад роман Лорд Джим. Фрэнсис Ходжсон Бернетт роман Маленькая принцесса имеет ласкар по имени Рам Дасс. Также, Калеб Карр изображает двух ласкаров как телохранителей испанского дипломата в конце Ангел тьмы. В грозовой перевал, предполагается, что Heathcliff, главный герой, может иметь ласкарное происхождение.[53][54] Амитав Гош книга Море маков изображает Британскую Ост-Индскую компанию и их использование бригад ласкаров. Шахида Рахман с Ласкар (2012) - это история о путешествии восточно-индийского ласкара в викторианскую Англию. Х. П. Лавкрафт короткий рассказ Зов Ктулху, Густав Йохансен, последний живущий моряк экспедиции в затонувший город Ктулху Р'льех, убит (вероятно, ядовитыми иглами) двумя "матросами-ласкарами", принадлежащими злу Культ Ктулху. В Д. В. Гриффит 1919 год немое кино Сломанные цветы, опиумный дом в Лондоне, в который идет главный герой, описан на подзаголовок как «китайцы, малайцы, ласкары, где Восток сидит на корточках у ворот Запада». Кен Фоллетт с Место под названием свобода упоминает ласкары во второй части романа.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ [1]
  2. ^ «Бенгалиоговорящее сообщество в Лондонском порту - Портовые сообщества - Портовые города». www.portcities.org.uk. Получено 2016-02-20.
  3. ^ Буталия, Ромеш C (1999), Эволюция артиллерии в Индии, Allied Publishers, стр. 239, ISBN  978-81-7023-872-0
  4. ^ Лиссабон, Луис Карлос; Аракаки, ​​Мара Рубия (1993). Намбан: o dia em que o Ocidente descobriu o Japão. Сан-Паулу: Aliança Cultural Brasil-Japão. OCLC  30602150.
  5. ^ Джаясурия, Шихан де Силва (2008). Португальцы на Востоке: культурная история морской торговой империи. Лондон: Таврические академические исследования. стр. 191ff. ISBN  978-0-85771-582-1.
  6. ^ Фишер, Майкл Х .; Лахири, Шомпа; Танди, Шиндер С. (2007). Южноазиатская история Великобритании: четыре века народов Индийского субконтинента. Вестпорт, Коннектикут: паб Greenwood World. С. 6–9. ISBN  978-1-84645-008-2.
  7. ^ Артур Уэлсли, герцог Веллингтон; Джон Гурвуд (omp.) (1837). Депеши фельдмаршала герцога Веллингтона, КГ: Индия, 1794-1805 гг.. Лондон: Дж. Мюррей. п. 279.
  8. ^ а б "Ласкары Лондона и Ливерпуля". Исход.
  9. ^ а б c Майерс, Норма (1994-07-01). «Черные бедняки Лондона: инициативы восточных моряков в восемнадцатом и девятнадцатом веках». Иммигранты и меньшинства. 13 (2–3): 7–21. Дои:10.1080/02619288.1994.9974839. ISSN  0261-9288.
  10. ^ а б Холлидей, Фред (2010). Первые мусульмане Великобритании: портрет арабской общины. И. Тавриды. п. 51. ISBN  978-1848852990. Получено 23 февраля 2016.
  11. ^ а б c d е ж Фишер, Майкл Х. (2004). Противодействие колониализму: индейские путешественники и поселенцы в Великобритании, 1600-1857 гг.. Дели: Перманентный черный. ISBN  978-81-7824-154-8.
  12. ^ а б Ансари, Хумаюн (2004). Внутренние неверные: история мусульман в Британии с 1800 г. по настоящее время. Издательство C. Hurst & Co. ISBN  978-1-85065-685-2..
  13. ^ Робинсон-Данн, Дайан (февраль 2003 г.). «Моряки Ласкара и английские обращенные: Имперский порт и ислам в Англии конца XIX века». Морские пейзажи, прибрежные культуры и трансокеанские обмены. Архивировано из оригинал 2 августа 2012 г.. Получено 13 января 2009.
  14. ^ а б Behal, Rana P .; ван дер Линден, Марсель (ред.) (2006). Кули, капитал и колониализм: исследования по истории труда Индии. Кембридж: Издательство Кембриджского университета. п. 114. ISBN  9780521699747.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь) CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  15. ^ "Жребий ласкаров". Индусская газета.
  16. ^ Ниджхар, Прити (30 сентября 2015 г.). Закон и империализм: преступность и конституция в колониальной Индии и викторианской Великобритании. ISBN  9781317316008.
  17. ^ Ансари, Хумаюн (2004). Внутренние неверные: история мусульман в Британии с 1800 г. по настоящее время. Издательство C. Hurst & Co. п. 37. ISBN  978-1-85065-685-2.
  18. ^ висрам (2002). Азиаты в британии. стр.254 –269.
  19. ^ а б c "P&O Indian and Pakistani Crews". www.pandosnco.co.uk. Получено 2016-03-17.
  20. ^ Фрикман, Никлас (19 декабря 2013 г.). Мятеж и морской радикализм в эпоху революции. Издательство Кембриджского университета. ISBN  9781107689329.
  21. ^ Джаффер, Аарон (17 ноября 2015 г.). Ласкарс и мореплавание в Индийском океане, 1780-1860 годы: судовая жизнь, волнения и мятежи. Бойделл и Брюэр. ISBN  9781783270385.
  22. ^ Ансари, Хумаюн (2004). Внутренние неверные: мусульмане в Великобритании с 1800 года. ISBN  9781850656869.
  23. ^ а б Висрам, Розина (30.07.2015). Айя, ласкары и принцы: история индейцев в Великобритании 1700-1947 гг.. Рутледж. ISBN  9781317415336.
  24. ^ Исследование Клиффорда Дж. Перейры, Ванкувер, 2016 г., Британская Колумбия. Канада.
  25. ^ а б c «Гоанская община Лондона - Портовые сообщества - Портовые города». www.portcities.org.uk. Получено 2016-02-23.
  26. ^ "Kube Publishing» Последний из ласкаров: йеменские мусульмане в Великобритании 1836-2012 ". www.kubepublishing.com. Получено 2018-02-02.
  27. ^ «Бенгальцы в лондонском Ист-Энде» (PDF). Бенгальцы в Лондоне.
  28. ^ а б Ниджхар, Прити (30 сентября 2015 г.). Закон и империализм: преступность и конституция в колониальной Индии и викторианской Англии. Рутледж. ISBN  9781317316008.
  29. ^ а б Висрам, Розина (30.07.2015). Айя, ласкары и принцы: история индейцев в Великобритании 1700-1947 гг.. ISBN  9781317415336.
  30. ^ Холлидей, Фред (2010). Первые мусульмане Великобритании: портрет арабской общины. И. Тавриды. п. 51. ISBN  978-1848852990. Получено 30 декабря 2015.
  31. ^ Фишер, Майкл Х. (2006). Противодействие колониализму. ISBN  9788178241548.
  32. ^ Фишер, Майкл Х. (01.01.2006). Противодействие колониализму: индейские путешественники и поселенцы в Великобритании, 1600-1857 гг.. Ориент Блэксуан. ISBN  9788178241548.
  33. ^ Фишер, Майкл Герберт (2006). «Работа через моря: индийские морские рабочие в Индии, Великобритании и в период с 1600 по 1857 год». Международное обозрение социальной истории. 51: 21–45. Дои:10.1017 / S0020859006002604.
  34. ^ "Взросление". Перемещение сюда. Получено 2009-02-12.
  35. ^ Роза, Соня О .; Фрейдер, Лаура Левин (1996). Гендер и класс в современной Европе издатель = Cornell University Press. п. 184. ISBN  978-0-8014-8146-8.
  36. ^ Ниджхар, Прити (30 сентября 2015 г.). Закон и империализм: преступность и конституция в колониальной Индии и ... ISBN  9781317316008.
  37. ^ "Учебная зона LMA> ШКОЛА> Темнокожие и азиатские лондонцы> Хронология". www.learningzone.cityoflondon.gov.uk. Архивировано из оригинал на 2016-03-07. Получено 2016-02-21.
  38. ^ Ниджхар, Прити (30 сентября 2015 г.). Закон и империализм: преступность и конституция в колониальной Индии и викторианской Великобритании. ISBN  9781317316008.
  39. ^ а б Фишер, Майкл Х. (2006). «Работа за морем: индийские морские рабочие в Индии, Великобритании и в других странах, 1600–1857». In Behal, Rana P .; ван дер Линден, Марсель (ред.). Кули, капитал и колониализм: исследования по истории труда Индии. Кембридж: Издательство Кембриджского университета. п. 43. ISBN  978-0-521-69974-7.
  40. ^ Ниджхар, Прити (30 сентября 2015 г.). Закон и империализм: преступность и конституция в колониальной Индии и викторианской Англии. ISBN  9781317316008.
  41. ^ «Дом незнакомцев для азиатов, африканцев и жителей островов Южного моря». Открытый университет.
  42. ^ Fathom архив. ""Отношение британцев к иммигрантскому сообществу ". Колумбийский университет". Архивировано из оригинал на 2011-01-03.
  43. ^ Фрост, Дайан (1995). Этнический труд и британская имперская торговля: история этнических моряков в Великобритании. ISBN  9780714641850.
  44. ^ Бонд, СяоВэй. «Азиаты в Британии: аяты, слуги и моряки». www.bl.uk. Получено 2016-03-19.
  45. ^ Фрайер, Питер (1984). Выносливость: история чернокожих в Великобритании. ISBN  9780861047499.
  46. ^ "Ласкарс в лондонском порту - февраль 1931 г.". www.lascars.co.uk. Получено 2016-01-22.
  47. ^ Сноу, капитан Эллиот, изд. (1925). Морские приключения в эпоху парусного спорта: пять рассказов из первых рук. Нью-Йорк: Дувр. п. 294. ISBN  978-0-486-25177-6.
  48. ^ Исследование Клиффорда Дж. Перейры, 2015, Ванкувер, Британская Колумбия, Канада.
  49. ^ Маршалл, Джеймс Стиррат; Маршалл, Кэрри (1960). Тихоокеанские путешествия: выдержки из журнала Scots, 1771-1808 гг.. Портленд, штат Орегон: Binfords & Mort. п. 21. OCLC  759092744.
  50. ^ Исследования Перейры, Клиффорда Дж. 2016. Гонконг, ЮАР. Китай.
  51. ^ Чи Ман, Квонг и Ю Лун, Цой. «Восточная крепость - военная история Гонконга 1840-1970 гг.». Гонконг, САР, Китай, 2014 г., стр.10
  52. ^ Portlock, W.H .; Кук, Джеймс; Андерсон, Г. У .; Блай, Уильям; де Варвиль, П. Бриссо (1794). Новая, полная и универсальная коллекция аутентичных и увлекательных путешествий и путешествий по самым разным частям мира.. Лондон: Алекс. Хогг. п. 122. OCLC  123570120.
  53. ^ Мичи, Э (зима 1992 г.). «От обезьяньих ирландцев к восточным деспотам: Хитклиф, Рочестер и расовые различия». Роман: Форум художественной литературы. 25 (2): 125–140. Дои:10.2307/1346001. JSTOR  1346001.
  54. ^ Титлер, Грэм (1994). "Физиогномика в Грозовой перевал". Сделки Общества Бронте. 21 (4): 137–148. Дои:10.1179/030977694796439250.(требуется подписка)

внешняя ссылка

Первая англо-афганская войнаКар (суффикс)