Японская подводная лодка Ha-106 - Japanese submarine Ha-106

Японские подводные лодки Ha-105 Ha-106 и Ha-109 в 1945 году. Jpg
Слева направо японцы авианосец Ибуки и подводные лодки Ha-105, Ha-106, и Ha-109 в Сасебо, Япония, в 1945 г.
История
Япония
Имя:Малая подводная лодка снабжения № 4606
Строитель:Кавасаки, Сеншу иКобе, Япония
Положил:1 июля 1944 г.
Запущен:30 октября 1944 г.
Переименовано:Ha-106 30 октября 1944 г.
Завершенный:15 декабря 1944 г.
Введен в эксплуатацию:15 декабря 1944 г.
Судьба:
  • Сдался 2 сентября 1945 г.
  • 30 ноября 1945 г.
  • Затоплен 1 апреля 1946 г.
Общие характеристики
Тип:Транспортная подводная лодка
Смещение:
  • 436 т (429 длинных тонн) всплыли
  • 501 т (493 длинных тонны) под водой
Длина:44,5 м (146 футов 0 дюймов)
Луч:6,1 м (20 футов 0 дюймов)
Проект:4,04 м (13 футов 3 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:
  • 10 узлы (19 км / ч; 12 миль / ч) с покрытием
  • 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 3,000 nmi (5600 км; 3500 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 46 миль (85 км; 53 мили) при скорости 2,3 узла (4,3 км / ч; 2,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:100 метров (328 футов)
Емкость:60 метрических тонн (59 длинных тонн)
Дополнение:22
Вооружение:1 × одиночный 25 мм (1 дюйм) Тип 96 зенитная установка

Ha-106 был Императорский флот Японии Ha-101-учебный класс подводная лодка. Построенный и введенный в эксплуатацию в декабре 1944 года, он служил в последние месяцы Вторая Мировая Война, участвуя в учебных мероприятиях и выполняя дежурство по спасению у берегов Японии японских экипажей, упавших в море. Она сдалась в конце войны в сентябре 1945 г. и была затоплен в апреле 1946 г.

Дизайн и описание

В Ha-101Подводные лодки этого класса проектировались как небольшие дешевые транспортные подводные лодки для пополнения запасов изолированных островных гарнизонов. Они перемещенный 436 метрических тонн (429 длинных тонн) на поверхности и 501 метрическая тонна (493 длинных тонны) под водой. Подводные лодки были 44,5 метра (146 футов 0 дюймов) в длину, имели луч 6,1 метра (20 футов 0 дюймов) и проект 4,04 метра (13 футов 3 дюйма). Они были предназначены для перевозки 60 тонн (59 длинных тонн) груза.[1]

Для надводного плавания лодки приводились в движение одинарным 400-тормозная мощность (298 кВт) дизель что водил один карданный вал. При погружении винт приводился в движение 140-сильным (104 кВт). электрический двигатель. Они могли достичь 10 узлы (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности и 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) под водой.[2] На первый взгляд Ha-101s имел диапазон 3000 морские мили (5600 км; 3500 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч); под водой они имели дальность полета 46 морских миль (85 км; 53 мили) при скорости 2,3 узла (4,3 км / ч; 2,6 миль в час). Лодки были вооружены одиночной установкой на 25 мм (1 дюйм) Тип 96 зенитная установка.[3]

Строительство и ввод в эксплуатацию

Ha-106 был положил 1 июля 1944 г. Кавасаки в Сеншу, Япония, в качестве Малая подводная лодка снабжения № 4606.[4] Она была запущен 30 октября 1944 г. и был назван Ha-106 этот день.[4] Впоследствии она была буксируемый на Кавасаки верфь в Кобе, Япония, для отделка.[4] Она была завершена и заказанный в Кобе 15 декабря 1944 г.[4]

История обслуживания

При вводе в эксплуатацию, Ha-106 был прикреплен к Куре военно-морской округ и закреплен за подводной лодкой Эскадрилья 11 для тренировок.[4] 30 декабря 1944 г. она была переведена в Великая команда сопровождения, а после этого служила в Сето Внутреннее море как цель для противолодочная война тренироваться для Кайбокан сопровождение экипажей судов.[4] 20 января 1945 г. участвовала в торпеда тренировка атаки с авианосец Хошо и самолеты Императорский флот Японии Air Service 453-я военно-морская авиагруппа.[4]

5 марта 1945 г. Ha-106 был назначен непосредственно на штаб-квартира из 5-й воздушный флот.[4] Она ушла Каноя, Япония, 8 марта 1945 г. в поддержку Операция Тан № 2 - дальнобойный камикадзе миссия направлена ​​на Союзник стоянка военно-морского флота на Улити Атолл - от операции Minamidaitōjima как спасти японские экипажи, которые бросил в море во время операции.[4] 10 марта 1945 года переведен в 33-ю дивизию подводных лодок для тренировок, а 11 марта принял участие в операции «Тан № 2».[4] В записях не указывается, спасала ли она сбитые экипажи, но в тот день она вернулась в Канойю, а затем возобновила свои операции у Минамидаитоджимы еще в течение двух дней спасательной службы.[4] Она завершила свое участие в операции «Тан № 2» прибытием в Канойю 13 марта 1945 года.[4]

В апреле 1945 г. Ha-106 начал преобразование в подводный тендер за сверхмалые подводные лодки.[4] В августе 1945 года она переехала в Ourazaki область рядом Куре, Япония, где она начала подготовку к односторонней миссии из Саэки, Япония, чтобы атаковать корабли союзников.[4] Затем она отправилась в Куре.[4]

Военные действия между Японией и Союзники закончилась 15 августа 1945 г., а 2 сентября 1945 г. Ha-105 сдался союзникам в Куре.[4] 2 ноября 1945 г. она была переведена во вторую японскую дивизию подводных лодок. ВМС США командовать вместе с ней сестринские корабли Ha-103, Ha-105, Ha-107, Ha-108, Ha-109, и Ha-111.[4] В ноябре 1945 года ВМС США заказали все японские подводные лодки в Куре, включая Ha-106, перейти к Сасебо, Япония.[4]

Утилизация

Японцы ударили Ha-106 из списка ВМФ 30 ноября 1945 г.[4] Она входила в число японских подводных лодок ВМС США. затоплен с Острова Гото рядом с Сасебо в Конец дороги операции 1 апреля 1946 г.[4]Она была привязана к подводной лодке I-36, и две подводные лодки были потоплены вместе в 15:58 сразу за линией 100 футов (600 футов; 183 м) в точке 32 ° 37' с.ш. 129 ° 17'E / 32,617 ° с. Ш. 129,283 ° в. / 32.617; 129.283 (Ha-106).[4]

Примечания

  1. ^ Карпентер и Дорр, стр. 140
  2. ^ Chesneau, p. 204
  3. ^ Баньяско, стр. 195
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2015). "Подводная лодка IJN HA-106: Табличная запись движения". Combinedfleet.com. Получено 8 октября 2020.

Рекомендации

  • Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-962-6.
  • Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-396-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2015). "Подводная лодка IJN HA-106: Табличная запись движения". СЕНСУИКАН! Истории и боевые истории подводных лодок IJN. Combinedfleet.com. Получено 8 октября 2020.
  • Хакетт, Боб; Сандер Кингсепп (2015). "Сен Ю Шо". Sensuikan!. Combinedfleet.com. Получено 8 октября 2020.
  • "Рекиси Гунзо"., История Тихоокеанской войны Extra, «Идеальный гид, Подводные лодки Императорских вооруженных сил Японии», Гаккен (Япония), март 2005 г., ISBN  4-05-603890-2
  • Специальный выпуск "Корабли мира" Том 37, История японских подводных лодок, «Кайдзинша»., (Япония), август 1993 г.
  • Специальное предложение Maru, Японские военно-морские суда № 43 Японские подводные лодки III, Усио Сёбо (Япония), сентябрь 1980 г., книжный код 68343-43
  • Специальное предложение Maru, Японские военно-морские суда № 132 Японские подводные лодки I "Исправленное издание", Усио Сёбо (Япония), февраль 1988 г., книжный код 68344-36
  • Сенши Сосо Том 88, Морское вооружение и подготовка к войне (2), «И после начала войны», Асагумо Симбун (Япония), октябрь 1975 г.