Японская подводная лодка И-158 - Japanese submarine I-158

I-58.jpg
I-58 на море
История
Японская империя
Имя:I-158
Строитель:Йокосука военно-морской арсенал
Выложено:3 декабря 1924 г. I-58
Запущено:3 октября 1925 г.
Завершенный:15 мая 1928 г.
Переименовано:20 мая 1942 г. I-158
Поражены:30 ноября 1945 г.
Судьба:Затоплен, 1946
Общие характеристики
Класс и тип:Кайдай-учебный класс подводная лодка (Тип KD3A)
Смещение:
  • 1829 т (1800 длинных тонн) всплыли
  • 2337 т (2300 длинных тонн) под водой
Длина:100 м (328 футов 1 дюйм)
Луч:8 м (26 футов 3 дюйма)
Проект:4,82 м (15 футов 10 дюймов)
Установленная мощность:
  • 6,800 л.с. (5100 кВт) (дизели)
  • 1800 л.с. (1300 кВт) (электродвигатели)
Движение:
Скорость:
  • 20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч) с поверхностью
  • 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 10,000 nmi (19000 км; 12000 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 90 миль (170 км; 100 миль) при 3 узлах (5,6 км / ч; 3,5 миль / ч) под водой
Глубина теста:60 м (200 футов)
Дополнение:60
Вооружение:

В Японская подводная лодка I-158 был Кайдай-учебный класс крейсерская подводная лодка KD3A подкласс построен для Императорский флот Японии (IJN) в течение 1920-х годов. Она поддерживала японские войска во время вторжение в Малайю в декабре 1941 г. и сыграл важную роль в отслеживании Сила Z, два британских крупные корабли которые пытались перехватить японские силы вторжения, чтобы они могли быть потоплены торпедоносцы.

Лодка затопила несколько голландских торговых судов в начале 1942 г. Голландская Ост-Индская кампания и затем был переведен в центральную часть Тихого океана в мае для поддержки флота во время Битва за Мидуэй в начале июня. По возвращении в Японию в следующем месяце она стала учебный корабль до начала 1945 года, когда она была модифицирована, чтобы служить носителем для Kaiten пилотируемые торпеды. I-158 пережил войну, чтобы быть затоплен в 1946 г.

Дизайн и описание

Подводные лодки подкласса KD3A были первыми крейсерскими подводными лодками японской конструкции, основанными на опыте с более ранними проектами на базе британских и немецких крейсерских подводных лодок.[1] Они перемещенный 1829 метрических тонн (1800 длинных тонн) на поверхности и 2337 метрических тонн (2300 длинных тонн) под водой. Подводные лодки были длиной 100 метров (328 футов 1 дюйм), имели луч 8 метров (26 футов 3 дюйма) и проект 4,82 метра (15 футов 10 дюймов). Лодки имели глубину погружения 60 м (200 футов) и имели 60 офицеров и членов экипажа.[2]

Для надводного плавания лодки приводились в движение двумя 3,400-тормозная мощность (2535 кВт) дизельные двигатели, каждый за рулем карданный вал. При погружении каждый гребной винт приводился в движение мощностью 900 лошадиных сил (671 кВт). электрический двигатель. Они могли достигнуть 20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч) на поверхности и 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой. На первый взгляд, диапазон KD3A составляет 10000 морские мили (19 000 км; 12 000 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч); под водой они имели дальность полета 90 миль (170 км; 100 миль) при скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 мили в час).[3]

Лодки были вооружены восемью внутренними 53,3 см (21,0 дюйма) торпедные аппараты, шесть в носу и два в корме. Они несли по одной перезарядке для каждой трубы; всего 16 торпеды. Они также были вооружены одним 120 мм (4,7 дюйма) палубная пушка для боя на поверхности.[4]

Строительство и карьера

I-58 в море, 1927 г.

Построен Йокосука военно-морской арсенал, I-58 был запущен 3 октября 1925 г. и завершено 15 мая 1928 г.[2] В ноябре 1941 года лодка была отнесена к 19-й подводной лодке. Разделение 4-й ПЛ Эскадрилья. Дивизия покинула свою базу в Самах на Остров Хайнань, Китай 1 декабря в зону патрулирования Trengganu, Малайзия.[5]

Во время вторжения в Малайю 8 декабря I-58 и четыре другие подводные лодки сформировали патрульную линию в поисках Союзник корабли. На следующий день I-65 заметил британские корабли Force Z, линкор принц Уэльский и линейный крейсер Отпор в сопровождении четырех разрушители, направился на северо-северо-запад. Вскоре после полуночи 10 декабря, 140 миль (230 км) к востоку от Куантан, Малая, I-58 бежала по поверхности, когда ее наблюдатели заметили Force Z на расстоянии 600 метров (656 ярдов). После крэш-дайвинг, Лейтенант командир Китамура попытался произвести полный залп из шести торпед по принц Уэльский впереди, но заклинило внешнюю дверь его первого торпедного аппарата. Китамура выпустил пять имеющихся торпед по Отпор, но промахнулся. Он сообщил, что Force Z двигался на юго-юго-запад со скоростью 24 узла (44 км / ч; 28 миль в час) и продолжал отслеживать британские корабли. Отчет был получен легкий крейсер Сендай который передал это Вице-адмирал Дзисабуро Одзава с флагман, тяжелый крейсер Chōkai. В 06:15, I-58 потеряли контакт с Force Z. В тот день оба британских крупных корабля были потоплены торпедоносцами 22-я воздушная флотилия с баз в Французский Индокитай.[5]

Лодка прибыла в Камрань Бэй, Французский Индокитай, пополнение запасов 20 декабря и сортир снова 28-го числа, чтобы патрулировать окрестности Сурабая в голландской Ост-Индии. В 01:45 3 января 1942 г. к северо-западу от г. Bawean Остров, I-58 напал на голландцев грузовое судно SSLangkoeas; она была обездвижена в результате попадания торпеды в машинное отделение и потоплена огнем. Оставшийся в живых экипаж из примерно 90 человек покинул корабль, но был расстрелян из пулемета. I-58. Трое выживших были спасены, допрошены Китамурой, а затем брошены обратно в море, где они провели четыре или пять дней на плоту, который нашли, прежде чем достигли берега. Через шесть дней лодка потопила голландцев. грузовое судно SSCamphuys в 04 ° 30 'ю.ш. 111 ° 47'E / 4.500 ° ю.ш. 111.783 ° в.д. / -4.500; 111.783; выживших спас американский эсминец Пол Джонс.[5]

В свой следующий патруль, I-58 затонул голландское пассажирское судно SSPijnacker Hordijk 22 февраля между Tjilatjap и Паданг. Через три дня лодка потопила голландское торговое судно. SSBoeroe в Яванское море, к югу от Зондский пролив. 28 февраля I-58 торпедировал, но не утонул, англичане танкер SSБританский судья к югу от Зондского пролива. Лодка вернулась в Японию 20 марта и была изменена на I-158 20 мая. Она прибыла в Атолл Кваджалейн в Маршалловы острова 24 мая в рамках подготовки к операции MI японцы планируют занять Атолл Мидуэй. I-158 вылетел двумя днями позже в бесплодной попытке перехватить американские корабли, реагирующие на японское вторжение, и не сыграл значительной роли в битве за Мидуэй.[5]

Он вернулся в Японию 30 июня и 10 июля был назначен учебным кораблем для школы подводных лодок Куре. Лодка получила легкие повреждения во время авианалета на верфь Мицубуши в Кобе 17 марта 1945 года. В ремонте, I-158 был преобразован в материнский корабль для пары подводных лодок-самоубийц Кайтен. Она была поражена Список ВМФ 30 ноября 1945 г. и затопили Острова Гото 1 апреля 1946 г.[5]

Примечания

  1. ^ Jentschura, Jung & Mickel, стр. 170
  2. ^ а б Карпентер и Полмар, стр. 93
  3. ^ Chesneau, p. 198
  4. ^ Баньяско, стр. 183
  5. ^ а б c d е Hackett & Kingsepp

Рекомендации

  • Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-962-6.
  • Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-396-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Хакетт, Боб и Кингсепп, Сандер (2010). "Подводная лодка IJN I-158: Табличная запись движения". Combinedfleet.com. Получено 6 ноября 2015.
  • Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN  0-87021-893-X.