Японская подводная лодка И-51 - Japanese submarine I-51

Японская подводная лодка I51 1924.jpg
I-44 в 1924 г.
История
Япония
Имя:I-51
Заказал:1918 финансовый год
Строитель:Военно-морской арсенал Куре
Выложено:6 апреля 1921 г. S22
Запущено:29 ноября 1921 г.
Завершенный:20 июня 1924 г. Подводная лодка 44
Введен в эксплуатацию:1 ноября 1924 г. I-51
Поражены:1 апреля 1940 г.
Домашний порт:Куре военно-морской округ
Судьба:Списан 1940
Общие характеристики
Класс и тип:Кайдай-учебный класс подводная лодка (Тип I)
Смещение:
Длина:99,44 м (326 футов 3 дюйма)
Луч:8,81 м (28 футов 11 дюймов)
Проект:4,6 м (15 футов 1 дюйм)
Движение:
  • 4 × Зульцер дизельные двигатели, 5200 л.с. (3,9 МВт)
  • 4 электродвигателя мощностью 2000 л.с. (1,5 МВт)
Скорость:
  • 18.5 узлы (34,3 км / ч; 21,3 миль / ч) (с поверхностью)
  • 8,4 узлов (15,6 км / ч; 9,7 миль / ч) (под водой)
Классифицировать:
  • 20000 миль (37000 км) @ 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) (с покрытием)
  • 100 миль (190 км) @ 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) (под водой)
Выносливость:47,5 м (156 футов)
Дополнение:70 офицеров и солдат
Вооружение:

Японская подводная лодка I-51 (伊 号 第五 一 潜水 艦, I-g Dai Gojū-ichi sensuikan) был головное судно и прототип Кайдай-учебный класс подводные лодки из Императорский флот Японии, который служил в Вторая Мировая Война.

Фон

Следующий Первая Мировая Война, то Генеральный штаб Императорского флота Японии начал пересматривать подводная война как элемент стратегии флота. Перед войной японский военно-морской флот считал подводные лодки полезными только для обороны прибрежных точек ближнего действия.[1] Однако, исходя из успеха Императорский флот Германии в развертывании дальних крейсеров-подводных лодок для коммерческий набег Японские стратеги осознали возможности использования оружия для разведки дальнего действия, а в война на истощение против вражеского флота, приближающегося к Японии.[1] Закупка большой японской подводной лодки большой дальности была разрешена в 1918 финансовом году в соответствии с Программа флота восемь-шесть, под обозначением S22.

Дизайн

Проект С22 был основан на последних Королевский флот дизайн, Британская подводная лодка класса К. Японские связи с Великобританией через Англо-японский союз все еще были сильны. Проект С22 был заложен в Военно-морской арсенал Куре 6 апреля 1921 г., спущен на воду 29 ноября 1921 г. и завершен 20 июня 1924 г.[2]

Во время строительства судно было переименовано. Подводная лодка No 44 (第四 四号 潜水 艦, Дай-Ёнджуйон-го сенсуйкан)однако при поступлении в Императорский флот Японии ее имя было официально зарегистрировано как I-51.

Водоизмещением 1390 тонн, I-51 была самой большой подводной лодкой, построенной на сегодняшний день в Японии. Для достижения расчетной скорости 23 узла на поверхности и 15 узлов в подводном положении потребовалось четыре дизельных двигателя с четырьмя винтами. Для размещения этих двигателей использовалась конструкция с двойным корпусом, при этом корпуса были соединены бок о бок, образуя сбоку цифру «8».

По завершении I-51 во время испытаний достигла только 18,4 узлов надводной и 8,4 узлов под водой, но дальность полета без дозаправки составила 20 000 морские мили, что считалось выдающимся для того времени.[1]

История эксплуатации

I-51, несмотря на ее различные технические достижения, не считалась удачной конструкцией, в основном из-за проблем с ней Зульцер дизельные двигатели. Судно никогда не предназначалось для обслуживания флота, но было оставлено в Военно-морском арсенале Куре для обучения экипажа и в качестве испытательного стенда для различных подводных технологий.

В 1931 г. I-51 был оборудован авиационным ангаром, в котором размещался Йокосука Ро-го Ко-гата гидроплан, который можно было поднимать и опускать в воду с помощью крана. В 1933 году он был изменен с добавлением катапульта самолета, изготовление I-51 предшественник японских подводных авианосцев Второй мировой войны.

В 1932 году два двигателя и связанные валы были сняты, как и главное орудие.[2]

I-51 был удален из список военно-морского флота 1 апреля 1940 г. и списан в 1941 г.

Рекомендации

  • Бойд, Карл (2002). Японские подводные силы во Второй мировой войне. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1557500150.
  • Питти, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-192-7.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-893-X.
  • Стилле, Марк (2007). Подводные лодки Императорского флота Японии 1941-45. Скопа. ISBN  1846030900.

внешняя ссылка

Примечания

  1. ^ а б c Торфяной, Кайгун, с.114, 212-214
  2. ^ а б Дженцура, Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг., стр.190