Список линкоров Японии - List of battleships of Japan

Шикишима стрельба во время Битва у желтого моря

Между 1890-ми и 1940-ми годами Императорский флот Японии (IJN) построил серию линкоры поскольку он расширил свой флот. Ранее Японская империя приобрел несколько броненосные военные корабли от иностранных строителей, хотя и перенял Jeune École военно-морская доктрина, подчеркивающая дешевизну торпедные катера и коммерческий набег для компенсации дорогостоящих, тяжело бронированных кораблей. Чтобы противостоять Императорский китайский Флот Бэйян однако в начале 1890-х годов Япония заказала два Fuji-учебный класс линкоры из Великобритании, как и Японии, не обладали технологиями и возможностями для постройки собственных судов. Боевой опыт в Первая китайско-японская война 1894–1895 гг. убедил IJN в несостоятельности его доктрины, что привело к десятилетней программе строительства флота, которая требовала в общей сложности шести линкоров и шести броненосные крейсеры (в Флот Шесть-Шесть ). Два корабля Шикишима учебный класс и линкоры Асахи и Микаса также были закуплены в Великобритании. Понимая, что они не смогут превзойти американцев или британцев, IJN решили, что их корабли всегда будут качественно лучше, чтобы компенсировать их количественное отставание.[1]

Чтобы противодействовать усилению Российская империя с Тихоокеанская эскадрилья по мере роста напряженности между русскими и японцами из-за контроля над Корея и Маньчжурия в начале 1900-х годов Япония заказала два линкора Катори учебный класс в 1903 году из-за границы заказаны последние линкоры.[2] Чтобы упредить дальнейшее подкрепление до того, как будут построены их собственные корабли, они начали Русско-японская война в 1904 г. неожиданная атака на российской базе в Порт-Артур. Вскоре после начала войны IJN заказал два корабля Сацума учебный класс, первые линкоры, построенные в Японии.[3] В Императорская армия Японии к концу года захватил Порт-Артур вместе с уцелевшими кораблями Тихоокеанской эскадры. Русские отправили большую часть своих Балтийский флот чтобы освободить Порт-Артур, который достиг Корейский пролив в мае 1905 г. и был практически уничтожен IJN в Цусимская битва.[4] Всего за время войны Япония захватила пять русских Дредноутные линкоры. Они были отремонтированы и сданы в эксплуатацию в японский флот, два из которых были позже проданы обратно в Россию во время Первая Мировая Война, поскольку две страны к тому времени были союзниками. Величина победы при Цусиме заставила руководство IJN поверить в то, что столкновение на поверхности между основными флотами было единственным решающим сражением в современной войне и будет решаться линкорами, вооруженными самыми крупными орудиями.[5]

После войны Японская империя немедленно обратила свое внимание на двух оставшихся соперников за имперское господство в Тихом океане, Великобритании и Соединенных Штатов.[6] полагая, что конфликт неизбежно возникнет между Японией и по крайней мере одним из двух ее основных соперников. Соответственно, Имперская оборонная политика 1907 года предусматривала создание боевого флота из восьми современных линкоров и восьми линейные крейсеры.[7] Так зародился Программа Восемь-Восемь Флотов, развитие сплоченной боевой линии шестнадцати крупные корабли.[8] В запуск из HMSДредноут в 1906 году и линейный крейсер Непобедимый в следующем году Королевский флот поднял ставки[9] и усложнили планы Японии, поскольку они сделали все существующие линкоры и броненосные крейсеры устаревшими, что вынудило Японию возобновить план восемь-восемь с линкоры-дредноуты и линейные крейсеры.[10][11] Это началось с Кавачи учебный класс в 1907 г., затем Fusō и Исэ классы в 1910-е гг. Япония заказала свои седьмой и восьмой дредноуты с Нагато учебный класс в 1916 и 1917 гг.[12]

В 1919 г. американская Президент Вудро Вильсон объявили о возобновлении программы строительства ВМФ 1916 г., и японцы заказали восемь быстрые линкоры из Кии и Число 13 классы в ответ.[13] Перспектива новой чрезвычайно дорогой гонки вооружений между Соединенными Штатами, Великобританией и Японией после войны заставила три державы согласиться на Вашингтонский военно-морской договор что ограничивало Японию соотношением тоннажа линкора 3: 5: 5 к Соединенным Штатам и Великобритании. Договор вынудил IJN избавиться от всех своих дредноутов до дредноутов и от самых старых дредноутов; строящиеся в то время корабли должны были быть распалась или потоплены в качестве целей. Кроме того, договор предусматривал отпуск на постройку, который запрещал постройку новых линкоров на десять лет. В этот период противники Вашингтонского военно-морского договора и его преемников взяли под свой контроль верхние эшелоны IJN.[14] и восстановил Kongō-учебный класс линейные крейсеры в быстрые линкоры и модернизировали существующие корабли.[15] В сочетании с рост ультранационализма и доминирование в правительстве военных, правительство решило выйти из режима договора, когда он истек в 1936 году. Генеральный штаб ВМФ постдоговорная эпоха началась в 1934 году и включала пять больших линкоров, вооруженных девятью 460-мм (18,1 дюйма) орудиями; эти корабли стали Ямато учебный класс.[16] В то время как Яматостроились в конце 1930-х годов, IJN начал проектировать класс-преемник, Конструкция А-150 были вооружены 51-сантиметровыми орудиями, но никогда не складывались, так как они готовились к войне, и другие корабли имели более высокий приоритет.[17]

Ключ

Ключ[а]
ВооружениеКоличество и тип основного вооружения
БроняТолщина поясная броня
СмещениеВодоизмещение корабля при нормальной нагрузке
ДвижениеКоличество валы, тип силовой установки и расчетная скорость
СлужбаСроки начала и окончания работ над кораблем и его конечная судьба
ПоложилДата киль начали собирать
Введен в эксплуатацию / захваченДата, когда корабль был заказанный или захвачен

Дредноуты

Fuji учебный класс

Fuji на якоре, октябрь 1908 г.
Основная статья: Линкор типа Fuji

Два Fuji-учебный класс (Кандзи: 富士 型 戦 艦; Рамаджи: Fuji-гата) корабли, Fuji и Яшима, были первыми линкорами IJN, заказанными из Великобритании в ответ на два новых китайских броненосные военные корабли. Корабли были разработаны как уменьшенные версии британских Королевский правитель учебный класс, хотя они были немного быстрее и имели лучшую броню.[18]

В рамках 1-й флот то Fujis участвовал в отбивается от Порт-Артура 9–10 марта 1904 г., при этом Fuji получил легкие повреждения и Яшима не был поврежден.[19] 15 мая Яшима ударил два морские мины и затонул.[20] Fuji участвовал в Битва у желтого моря в августе, а затем был слегка поврежден во время Цусимской битвы в мае 1905 года.[21] Ей приписывали выстрел, вызвавший журнал взрыв, уничтоживший линкор Бородино.[22] В октябре 1908 г. Fuji принимал Посол США в Японии и некоторые старшие офицеры Великий Белый Флот,[23] и позже был реклассифицирован как корабль береговой охраны в 1910 году. Корабль разоружили и переоборудовали в жилое судно в 1922 г. Fuji был потоплен американскими самолетами в 1945 году и слом в 1948 г.[24]

КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеСлужба
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
Fuji
(富士)		2 × сдвоенных 12 дюймов (305 мм)[25]18 дюймов (457 мм)[26]12,230–12,533 длинные тонны (12,426–12,734 т )[20]2 вала, 2 паровые машины тройного расширения,
18.25 узлы (34 км / ч; 21 миль / ч)[18]		1 августа 1894 г.[27]17 августа 1897 г.[28]Распалась, 1948 год[28]
Яшима
(八 島)		6 декабря 1894 г.[29]9 сентября 1897 г.[28]Затонул после удара мой, 15 мая 1904 г.[20]

Шикишима учебный класс

Шикишима в Портсмут, Январь 1900 г.
Основная статья: Линкор типа Сикишима

В Шикишима класс (кандзи: 敷 島 型 戦 艦; Рамадзи: Шикишима-gata senkan) был разработан как более мощная версия Королевский флот с Величественный-учебный класс линкор.[30] Корабли также входили в состав 1-го флота перед русско-японской войной, участвовали в битве при Порт-Артуре и были слегка повреждены в ходе боевых действий. Hatsuse подорвался на одной из мин, заложенных русскими в мае 1904 года, и затонул в результате взрыва магазина.[31] Шикишима сражался в битве при Желтое море, только будучи поврежденным 12-дюймовым снарядом с пропуском зажигания,[32] а затем участвовал в Цусимском сражении, где получил девять попаданий, получил еще одну осечку из одного из своих главных орудий и вместе с линкором Микаса, потопил русский линкор Ослябя.[33] Шикишима провел время Первой мировой войны, назначенный Военно-морской округ Сасебо,[34] и был демилитаризован после Вашингтонский военно-морской договор был подписан в 1922 г.[35] Она использовалась как тренировка громадина в Сасебо, пока она не распалась в 1948 году.[36]

КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеСлужба
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
Шикишима
(敷 島)		2 × спаренные 12-дюймовые пушки[37]9 дюймов (229 мм)[38]14,850 длинных тонн (15,090 т)[39]2 вала, 2 паровые машины тройного расширения,
18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)[39]		29 марта 1897 г.[36]26 января 1900 г.[36]Распалась, январь 1948 г.[36]
Hatsuse
(初 瀬)		10 января 1898 г.[40]18 января 1901 г.[35]Затонул 15 мая 1904 г. после удара на двух минах.[35]

Асахи

Асахи в июле 1900 г.
Основная статья: Японский линкор Асахи

Асахи была немного улучшенной версией британской Грозный-учебный класс линкоры.[34] Она стала флагман постоянного флота IJN и позже был назначен на 1-й флот, когда Объединенный флот реформирован в 1903 г.[41][42] В начале русско-японской войны, Асахи участвовал в битве при Порт-Артуре и не пострадал от русского огня. В битве на Желтом море корабль получил умеренные повреждения, хотя он попал и получил повреждения. Полтава и Цесаревич взамен.[43] Асахи два месяца спустя подорвался на мине недалеко от Порт-Артура, но был отремонтирован к моменту Цусимской битвы. Там она помогла вывести из строя линкор Князь Суворов и сражался с линкорами Бородино и Орёл, не получая повреждений.[44]

Большую часть Первой мировой войны он был артиллерийским учебным кораблем, пока в 1917 году не был перевооружен для сопровождения транспортных войск. Вмешательство Японии в Гражданская война в России.[35] Асахи был переоборудован в небоевой корабль в 1920-х годах, а затем стал ремонтное судно в 1937 г.[42] В ночь с 25 на 26 мая 1942 г. Асахи был торпедирован и потоплен подводная лодка USSЛосось от современного Вьетнам.[41]

КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеСлужба
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
Асахи
(朝日)		2 × спаренные 12-дюймовые пушки[37]9 дюйм[45]15 200 длинных тонн (15 400 т)[35]2 вала, 2 паровые машины тройного расширения,
18 узлов[46][35]		1 августа 1897 г.[47]31 июля 1900 г.[42]Потоплен USSЛосось, 25–26 мая 1942 г.[41]

Микаса

Микаса в Куре, февраль 1905 г.
Основная статья: Японский линкор Микаса

Микаса также была улучшенной версией Грозный-класса линкоров и лишь незначительно отличался от Асахи.[34] Корабль служил флагманом 1-го флота на протяжении русско-японской войны. Она участвовала в битве при Порт-Артуре на второй день войны, а также в битвах при Желтом море и Цусиме.[43] Во время последнего боя корабль много раз был поражен, но получил лишь незначительные повреждения.[48] Через несколько дней после окончания войны Микаса'журнал s случайно взорвался и затонул корабль.[49] Она была спасенный и ее ремонт занял более двух лет.[50] Впоследствии корабль служил кораблем береговой обороны во время Первой мировой войны и поддерживал японские войска, когда они вмешались в Гражданскую войну в России.[34] После ратификации Вашингтонского военно-морского договора в 1922 г. Микаса был сохранен как корабль-музей. В пост-Вторая Мировая Война оккупация Японии и требовал капитального ремонта в конце 1950-х годов, но был восстановлен лишь частично.[51] Микаса единственный сохранившийся пример линкор до дредноута в мире.[52]

КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеСлужба
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
Микаса
(三 笠)		2 × спаренные 12-дюймовые пушки[37]9 дюйм[53]15140 длинных тонн (15380 т)[35]2 вала, 2 паровые машины тройного расширения,
18 узлов[54]		24 января 1899 г.[55]1 марта 1902 г.[55]Сохранился как корабль-музей[51]

Танго

Танго на якоре, c. 1908–1909
Основная статья: Японский линкор Танго

Танго заложен как русский линкор Полтава (Русский: Полтава), второй из трех Петропавловск-учебный класс до дредноута линкоры. Корабль был приписан к Тихоокеанская эскадрилья вскоре после ее завершения и базировалась в Порт-Артуре с 1901 года.[56] Во время русско-японской войны она участвовала в битве при Порт-Артуре и была сильно повреждена во время битвы на Желтом море.[57][58] Потоплен японской артиллерией во время последующих Осада Порт-Артура в декабре 1904 года она была снята с мели IJN после войны и впоследствии переименована в Танго.[59][60] Во время Первой мировой войны она бомбила немецкие укрепления. Осада Циндао.[61] Правительство Японии продало Танго вернулась к русским в 1916 году. Ее переименовали. Чесма (Чесма), так как ее прежнее название было дано новому кораблю.[60][62] Ее экипаж объявил о Большевики в октябре 1917 г.,[63] но не участвовала в гражданской войне в России из-за ее плохого состояния, и в 1924 году она была списана на слом.[62][64]

КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеСлужба
ПоложилЗахваченоСудьба
Танго
(丹 後)		4 × 12 в пушках [65]14,5 дюйма (368 мм) Крупп броня[65]11 500 длинных тонн (11 685 т)[65]2 вала, 2 паровые машины тройного расширения,
16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)[65]		19 мая 1892 г.[66]2 января 1905 г.[67]Вернулся в Россию, 1916 г.,[68] слом, 1924[62]

Сагами и Suwo

Сагами, до сих пор в русской службе как Пересвет в 1901 г.
Основная статья: Линкор типа "Пересвет"

Сагами и Suwo изначально были русскими Пересвет-учебный класс линкоры Пересвет (Пересвет) и Победа (Победа) соответственно.[69] Дизайн Пересвет класс был вдохновлен британскими линкорами второго класса Центурион учебный класс. Британские корабли были предназначены для разгрома торгово-рейдерский броненосные крейсеры вроде русских кораблей Россия и Рюрик, а Пересвет Класс был разработан для поддержки своих броненосных крейсеров.[70]

В сестры были потоплены во время осады Порт-Артура и впоследствии спасены IJN. Из-за более легкого вооружения, чем у других трофейных линкоров, они были оценены как корабли береговой обороны.[71] Во время Первой мировой войны Suwo был флагманом японской эскадры во время осады Циндао, а затем 2-й флот до 1916 года стал учебно-артиллерийским кораблем. Сагами была продана обратно русским в том же году и вернула себе прежнее имя. На пути к северу России корабль подорвался на двух минах в Средиземном море и затонул.[72] Suwo был разоружен в 1922 году в соответствии с положениями Вашингтонского военно-морского договора и, вероятно, впоследствии был списан.[71]

КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеСлужба
ПоложилЗахваченоСудьба
Сагами
(相 模)		2 × сдвоенных 10 дюймов (254 мм)[73]9 дюйм[73]13,810 длинных тонн (14,030 т)[73]2 вала, 2 паровые машины тройного расширения,
18 узлов[73]		21 ноября 1895 г.[69]2 января 1905 г.[74]Потоплен миной Порт-Саид, Египет, 4 января 1917 г.[75]
Suwo
(周 防)		13,320 длинных тонн (13,530 т)[73]21 февраля 1899 г.[70]2 января 1905 г.[76]Вероятно, сдан в слом, 1922–1923 гг.[77]

Hizen

Hizen на якоре
Основная статья: Японский линкор Hizen

Hizenизначально Ретвизан (Ретвизан), был русским броненосцем до дредноута, построенным в Америке перед русско-японской войной, потому что русские верфи уже были загружены на полную мощность.[78] Корабль был торпедирован во время битвы при Порт-Артуре, но был отремонтирован вовремя для участия в битве у Желтого моря, во время которой он был слегка поврежден.[32][79] Он был потоплен во время осады Порт-Артура и спасен IJN.[80] Во время Первой мировой войны Hizen был отправлен для усиления слабой британской эскадры от британская Колумбия, но перенаправлен на Гавайи после сообщений о немце канонерская лодка там были получены. Корабль был безуспешно отправлен на поиски других немецких кораблей после того, как американцы интернировали канонерскую лодку в ноябре 1914 года. После войны он поддержал японское вмешательство в Гражданскую войну в России и был разоружен в 1922 году в соответствии с условиями Вашингтонского военно-морского договора. Hizen был потоплен как цель в 1924 году.[81][82]

КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеСлужба
ПоложилЗахваченоСудьба
Hizen
(肥 前)		2 × спаренные 12-дюймовые пушки[83]9 дюйм[84]12,780 длинных тонн (12,985 т)[85]2 вала, 2 паровые машины тройного расширения,
18 узлов[85]		29 июля 1899 г.[86]2 января 1905 г.[81]Потоплен как цель, 25 июля 1924 г.[81]

Ивами

Ивами на якоре
Основная статья: Японский линкор Ивами

Ивами был построен незадолго до русско-японской войны для Императорского флота России как Орёл (Орёл), один из пяти Бородино-учебный класс линкоры. Вместе с тремя своими сестрами она обогнула полмира, чтобы принять участие в Цусимской битве.[87] Умеренно поврежден в бою,[88] на следующий день корабль был передан IJN.[89] Японцы перестроили его с 1905 по 1907 год, и он был назначен на 1-й флот, хотя в 1912 году корабль был переклассифицирован как корабль береговой обороны. Ивами участвовал в осаде Циндао в 1914 году после того, как Япония объявила войну Императорская Германия а затем стал охрана. Она стала флагманом 5-го дивизиона 3-й флот в 1918 г. и поддержал вмешательство Японии в Гражданскую войну в России. Ивами ненадолго превратился в учебный корабль, прежде чем был разоружен в 1922 году и был потоплен как цель два года спустя.[90][91][92]

КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеСлужба
ПоложилЗахваченоСудьба
Ивами
(石 見)		2 × спаренные 12-дюймовые пушки[93]7,64 дюйма (194 мм)[94]14 151 длинная тонна (14 378 т)[95]2 вала, 2 паровые машины тройного расширения,
18 узлов[96]		1 июня 1900 г.[95]28 мая 1905 г.[89]Потоплен как цель, 10 июля 1924 г.[90]

Катори учебный класс

Катори на якоре
Основная статья: Линкор типа Катори

Пара КаториПредварительные дредноуты класса были последними японскими линкорами, построенными за рубежом.[97] Дизайн Катори класс был модифицированной и улучшенной версией Королевского флота Король Эдуард VII-учебный класс линкоры.[98] Построенный после окончания русско-японской войны, корабли никогда не участвовали в боях. Катори случился сильный пожар в одном из ее вторичный -орудийные башни в 1907 г. погибли 34 человека и 8 были ранены.[99] Хотя они не участвовали в боевых действиях во время Первой мировой войны, они оба участвовали в японской интервенция в Сибирь в 1918 г.[100][101] В 1921 году сестры несли наследный принц Хирохито во время своего турне по Европе, где он встретил Кинга Георг V.[102] По условиям Вашингтонского военно-морского договора оба корабля были разоружены и списаны в период с 1923 по 1925 год.[101]

КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеСлужба
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
Катори
(香 取)		2 × спаренные 12-дюймовые пушки[103]9 дюйм[103]15,950 длинных тонн (16,210 т)[104]2 вала, 2 паровые машины тройного расширения,
18 узлов[104]		27 апреля 1904 г.[105]20 мая 1906 г.[105]Продан на металлолом, апрель 1924 г.[101]
Кашима
(鹿島)		16 383 длинных тонны (16 646 т)[98]29 февраля 1904 г.[105]23 мая 1906 г.[105]Распалась, 1924–1925 гг.[106]

Сацума учебный класс

Сацума на якоре
Основная статья: Линкор типа Сацума

В Сацума-классовые линкоры, Сацума и Аки, были первыми линкорами, построенными в Японии. Они ознаменовали переходный этап в проектировании линкоров,[3] поскольку сестры предназначались для установки дюжины 12-дюймовых (305-мм) орудий. Нехватка материалов в Японии и стоимость строительства привели к модернизации, в результате которой сестры были вооружены четырьмя 12-дюймовыми и дюжиной 10-дюймовых (254-мм) орудиями.[107] Если построено по плану, Сацума класс был бы первым в мире линкором с большой артиллерией.[97] Сацума традиционно оснащался двумя вертикальными двигателями тройного расширения, но Аки был первым японским линкором, использовавшим паровые турбины.[108]

Вступление к HMSДредноут в 1906 г. обеспечил Сацума класс был устаревшим еще до спуска на воду кораблей. Тем не менее, Аки был запущен 15 ноября, а Сацума последовал 15 апреля 1907 г.[109] Сацума продолжит служить контр-адмиралом Тацуо Мацумура флагманом Второй эскадры Южных морей, когда он захватил немецкие владения Кэролайн и Острова Палау в октябре 1914 года, в первые месяцы Первой мировой войны. Сацума позже будет переоборудован в Военно-морской арсенал Сасебо в 1916 году и прослужил в 1-й эскадрилье до конца войны. Аки также была приписана к 1-й эскадрилье, пока не была переведена во 2-ю эскадрилью линкоров в 1918 году.[97] Оба корабля были потоплены в качестве целей Нагато и Муцу в 1924 г.[110]

КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеСлужба
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
Сацума
(薩摩)		2 × спаренные 12-дюймовые пушки
6 × твин 10 дюймов[108]		9 дюймов (229 мм)[108]19 372 длинных тонны (19 683 т)[108]2 вала, 2 паровые машины тройного расширения,
18,25 узлов (33,8 км / ч; 21,0 миль / ч)[108]		15 мая 1905 г.[36]25 марта 1910 г.[36]Потоплен как цель, 7 сентября 1924 г.[36]
Аки
(安 芸)		20 100 длинных тонн (20 400 т)[108]2 вала, 2 паротурбинных агрегата,
20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч)[108]		15 марта 1906 г.[36]11 марта 1911 г.[36]Потоплен как корабль-цель, 2 сентября 1924 г.[36]

Линкоры дредноутов

Кавачи учебный класс

Кавачи, ок. 1913 г.
Основная статья: Линкор типа "Кавачи"

В Кавачи класс (кандзи: 河内 型 戦 艦; Рамадзи: Кавати-гата сэнкан), Кавачи и Сетцу, были парой линкоров-дредноутов, заказанных в рамках Программы дополнения к военным кораблям ВМФ после русско-японской войны.[111] Они были первыми дредноутами IJN и ознаменовали один из первых шагов в достижении недавно принятой Японией программы «Восемь-восемь флотов».[112] Сестры были вооружены четырьмя 50-калибр 12 дюймов и восемь 45-го калибра 12 дюймов основные пушки,[113] расположены в шестиугольной схеме, используемой немецкими дредноутами Нассау и Гельголанд классы.[114] Первоначально они были спроектированы с дюжиной орудий 45-го калибра, но после того, как IJN получил сообщение о том, что Королевский флот принял на вооружение более мощные и дорогие орудия 50-го калибра, он модернизировал четыре центральных орудия до более длинного калибра, поскольку он не мог себе этого позволить. чтобы обновить их все.[115]

Сетцу и Кавачи бомбардировал немецкие укрепления в Циндао во время битвы при Циндао в 1914 году, но не видел других боев в Первой мировой войне. Кавачи затонул в 1918 году после взрыва в ее магазине боеприпасов, в результате чего погибло более 600 офицеров и членов экипажа.[116] Сетцу был разоружен в 1922 году и переоборудован в корабль-мишень. Она была сильно повреждена в 1945 году американскими авианосцами и в итоге на берегу чтобы не утонуть. Впоследствии в 1946–1947 годах судно было списано.[117]

КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеСлужба
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
Кавачи
(河内)		6 × спаренные 12-дюймовые орудия[113]12 дюйм[113]20 823 длинных тонны (21 157 т)[113]2 вала, 2 паровые турбины,
21 узел (39 км / ч; 24 миль / ч)[113]		1 апреля 1909 г.[118]31 марта 1912 г.[118]Потоплен взрывом журнала, 12 июля 1918 г.[118]
Сетцу
(摂 津)		21 443 длинных тонны (21 787 т)[113]18 января 1909 г.[118]30 марта 1911 г.[118]Списано, 1946–1947 гг.[118]

Fusō учебный класс

Fusō на испытаниях в 1933 г. после ее модернизации
Основная статья: Линкор типа Fus

В Fusō-классовые линкоры (扶桑 型 戦 艦, Фусо-гата сэнкан), Fusō и Ямасиро, были парой дредноутов, построенных для IJN во время Первой мировой войны.[119] Оба ненадолго патрулировали у берегов Китая, прежде чем были помещены в резерв по окончании войны. Несмотря на то, что они были значительно модернизированы в течение 1930-х годов, сестры считались устаревшими накануне Второй мировой войны, и ни одна из них не претерпела значительных изменений в первые годы своей жизни. Fusō и Ямасиро кратко служил в качестве войсковых транспортов в 1943 году, но в этом году в основном служил учебными кораблями.[120][121] Это были единственные два японских линкора на Битва при проливе Суригао в октябре 1944 г. самая южная акция Битва при заливе Лейте, и были потоплены торпедами и артиллерийским огнем во время ночного боя с потерей почти всех своих экипажей.[122]

КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеСлужба
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
Fusō6 × твин 14-дюймовые (356-мм) пушки[118]12 дюйм[118]28 863 длинных тонны (29 326 т)[123]4 вала, 4 паровые турбины,
22,5 узлов (41,7 км / ч; 25,9 миль / ч)[118]		11 марта 1912 г.[124]8 ноября 1915 г.[124]Затонул во время битвы у пролива Суригао, 25 октября 1944 г.[118]
Ямасиро20 ноября 1913 г.[125]31 марта 1917 г.[125]

Исэ учебный класс

Исэ в процессе ее модернизации
Основная статья: Линкор типа исэ

В Исэ-классовые линкоры (伊 勢 型 戦 艦, Исэ-гата сэнкан) были еще одной парой дредноутов, построенных во время Первой мировой войны.[126] Оба корабля несли припасы для выживших Великое землетрясение Канто в 1923 г. Их модернизировали в межвоенный период с улучшениями их доспехов и техники и восстановленным надстройка в мачта пагоды стиль. Позже они играли второстепенную роль в Вторая китайско-японская война.[127][128]

Несмотря на дорогостоящие реконструкции, оба судна были признаны устаревшими накануне Тихоокеанская война, и ни один из них не видел значительных действий в первые годы войны. После потери большей части крупных авианосцы вовремя Битва за Мидуэй в середине 1942 г. они были перестроены с кабина экипажа замена задней пары орудийных турелей, чтобы дать им возможность управлять авиационной группой гидросамолеты. Однако отсутствие самолетов и квалифицированных пилотов означало, что они никогда не использовали свои самолеты в бою.[129] В ожидании своей авиагруппы родственные корабли иногда использовались для переброски войск и материалов на японские базы.[127][128] Они участвовали в Битва у мыса Энганьо в конце 1944 г., где они заманили американский авианосный флот, поддерживающий вторжение в Лейте вдали от посадочных пляжей.[130] Впоследствии оба корабля были переведены в Юго-Восточная Азия; в начале 1945 г. они участвовали в Операция Кита, куда они перевезли бензин и другие стратегические материалы для Японии. Затем сестры были уменьшены до бронировать пока они не были потоплены во время американских авиаударов в июле. После войны они были списаны в 1946–1947 гг.[127][128]

КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеСлужба
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
Исэ (伊 勢)6 × спаренные 14-дюймовые орудия[131]11,8 дюйма (299 мм)[132]31,260 длинных тонн (31,760 т)[131]4 вала, 4 паровые турбины,
23 узла (43 км / ч; 26 миль / ч)[131]		10 мая 1915 г.[126]15 декабря 1917 г.[126]Затонул 28 июля 1945 г.[131]
Хьюга (日 向)6 мая 1915 г.[126]30 апреля 1918 г.[126]Потоплен 24 июля 1945 г.[131]

Нагато учебный класс

Нагато на якоре, c. 1924 г.
Основная статья: Линкор типа "Нагато"

В Нагато-классовые линкоры (長 門 型 戦 艦, Нагато-гата сэнкан) были третьей парой дредноутов, построенных во время Первой мировой войны, хотя они были построены только после окончания войны.[133] Оба корабля несли припасы для выживших после Великого землетрясения Канто в 1923 году. Модернизированные в 1930-х годах, Нагато и ее родственный корабль Муцу кратко участвовал во Второй китайско-японской войне в 1937 году и Нагато был флагманом Адмирал Исороку Ямамото вовремя нападение на Перл-Харбор 7 декабря 1941 г. началась Тихоокеанская война.[134][135]

Сестры участвовали в битве за Мидуэй в июне 1942 года, хотя не видели никаких боев.[136] Муцу участвовал в Битва на восточных соломонах в августе перед возвращением в Японию в начале 1943 г.[134] Один из ее журналов взорвался в июне, уничтожив корабль.[137] Нагато большую часть первых двух лет войны провел на тренировках в домашних водах. Она была переведена в Truk в середине 1943 г., но не участвовал в боях до Битва на Филиппинском море в середине 1944 г., когда на нее атаковала американская авиация. Нагато не стреляла своим основным вооружением по вражеским судам до битвы у залива Лейте в октябре 1944 года. Она была слегка повреждена во время боя и вернулась в Японию в следующем месяце для ремонта. У IJN к этому моменту закончилось топливо, и он решил не ремонтировать ее полностью.[135] Нагато был преобразован в плавучий зенитный платформы и назначен для береговой обороны. После войны корабль стал мишенью для США. ядерное оружие тесты во время Операция Перекресток в середине 1946 г. Первое испытание она пережила с небольшими повреждениями, но во втором испытании была потоплена.[138]

КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеСлужба
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
Нагато (長 門)4 × твин 41-см (16,1 дюйма) пушки[139]12 дюйм Цементированная броня Виккерса[139]32 200 длинных тонн (32 720 т)[139]4 вала, 4 паровые турбины,
26,5 узлов (49,1 км / ч; 30,5 миль / ч)[139]		28 августа 1917 г.[133]25 ноября 1920 г.[133]Затонул во время Операция Перекресток, 29/30 июля 1946 г.[139]
Муцу (陸 奥)1 июня 1918 г.[133]24 октября 1921 г.[133]Потоплен внутренним взрывом 8 июня 1943 г.[139]

Тоса учебный класс

Тоса буксируется в Нагасаки, 1 сентября 1922 г.
Основная статья: Линкор типа Тоса

В Тоса-классовые линкоры (土 佐 型 戦 艦, Тоса-гата Сенкан) заказывались в начале 1920-х годов. Они были увеличенными версиями предыдущего Нагато класса, и нес дополнительную спаренную 41-см башню. Оба корабля были спущены на воду в конце 1921 года, но первый корабль, Тоса, был отменен в соответствии с условиями Вашингтонского военно-морского договора, прежде чем он мог быть завершен, и использовался в экспериментах по проверке эффективности его схемы брони, прежде чем быть затоплен.[140] Корпус второго корабля, Кага, был преобразован в авианосец, чтобы заменить Амаги-учебный класс линейный крейсер, потерпевший крушение в результате Великого землетрясения Канто 1923 года.[141] Авианосец поддерживал японские войска в Китае во время Второй китайско-японской войны и участвовал в атаке на Перл-Харбор и вторжение в Рабаул в юго-западной части Тихого океана в январе 1942 года. В следующем месяце ее самолет участвовал в комбинированный авианосец на Дарвин, Австралия, во время Голландская Ост-Индская кампания. Она была потоплена во время битвы за Мидуэй в 1942 году.[142][143]

КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеСлужба
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
Тоса (土 佐)5 спаренных 41-см орудий[144]11 дюймов (280 мм) [144]39 300 длинных тонн (39 900 т)[144]4 вала, 4 паровые турбины,
26,5 узлов (49,1 км / ч; 30,5 миль / ч)[144]		16 февраля 1920 г.[144]—Затоплен, 9 февраля 1925 г.[145]
Кага (加 賀)19 июля 1920 г.[144]31 марта 1928 г.[144]Преобразован в авианосец, затонувший во время Битва за Мидуэй, 4 июня 1942 г.[144]

Кии учебный класс

Основная статья: Линкор типа Kii

В Кии-классный линкор планировался учебный класс четырех быстрые линкоры будет построен в 1920-х годах. Только два корабля получили названия. Они предназначались для усиления японского флота «Восемь-восемь» из восьми линкоров и восьми линейные крейсеры после того, как Соединенные Штаты объявили о возобновлении крупной военно-морской программы в 1919 году.[13] Однако после подписания Вашингтонского военно-морского договора в 1922 году работы на кораблях были приостановлены; одна пара была аннулирована в ноябре 1923 года, а другая - в апреле 1924 года.[144]

КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеСлужба
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
Кии5 спаренных 41-см орудий[144]292 мм (11,5 дюйма)[144]41,900 длинных тонн (42,600 т)[144]4 вала, 4 паровые турбины,
29,75 узлов (55,1 км / ч; 34,2 миль / ч)[144]		———
Овари
№ 11
№ 12

№ 13 класс

Штриховой рисунок дизайна № 13
Основная статья: Линкор класса 13

В Число 13-классный линкор планировался из четырех быстрых линкоров, которые должны были быть построены после Кии класс в 1920-е годы. Корабли никогда не получали никаких имен, были известны только как Числа 13–16. Они предназначались для усиления японского «Восьмеричного флота» из восьми линкоров и восьми линейных крейсеров после того, как Соединенные Штаты объявили о возобновлении крупной военно-морской программы строительства в 1919 году.[13] В Число 13 Класс был разработан, чтобы превзойти все другие существующие линкоры, запланированные или построенные. После подписания Вашингтонского военно-морского договора в 1922 году они были отменены в ноябре 1923 года до начала строительства.[146]

КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеСлужба
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
№ 134 × спаренные 45,7 см (18 дюймов) пушки[147]330 мм (13 дюймов)[147]46,700 длинных тонн (47,500 т)[147]4 вала, 4 паровые турбины,
30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч)[147]		———
№ 14
№ 15
№ 16

Kongōлинейный крейсер класса

Kongō на ходовых испытаниях, 14 ноября 1936 г.
Основная статья: Линейный крейсер типа Kongō

В KongōЛинейные крейсеры класса были перестроены в быстрые линкоры в 20-30-е годы. Их турбины и котлы были заменены более легкими и мощными моделями, они были увеличены для улучшения подводной защиты, увеличена горизонтальная броня и увеличена дальность стрельбы.[15]

В Kongōs были наиболее активными крупными кораблями IJN во время войны на Тихом океане, участвуя в большинстве крупных сражений. Привет и Киришима действовали в качестве сопровождения во время атаки на Перл-Харбор, в то время как Kongō и Харуна поддержал голландскую Ост-Индскую кампанию. Все четверо участвовали в битвах за Мидуэй и Гуадалканал. Привет и Киришима оба были потоплены во время Морское сражение при Гуадалканале в ноябре 1942 г., а Харуна и Kongō совместно бомбят Хендерсон Филд на Гуадалканале. Две оставшиеся сестры провели большую часть 1943 года, курсируя между японскими военно-морскими базами, прежде чем участвовать в крупных военно-морских кампаниях 1944 года. Они помогли потопить двух американских разрушители и эскорт перевозчик во время битвы при заливе Лейте. Kongō был торпедирован и потоплен подводной лодкой USS Морской лев в ноябре, а Харуна был потоплен в ней причалы воздушным нападением на Военно-морская база Куре в конце июля 1945 г .; она была поднята и списана в 1946 году.[148]

КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеСлужба
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
Kongō4 × спаренные 14-дюймовые орудия[149]8 дюймов (203 мм)[150]31,648 длинных тонн (32,156 т)[149]4 вала, 4 паровые турбины,
30,5 узлов (56,5 км / ч; 35,1 миль / ч)[151]		17 января 1911 г.[152]16 августа 1913 г.[152]Затонул 21 ноября 1944 г.[150]
Привет4 ноября 1911 г.[152]4 августа 1914 г.[152]Потоплен 13 ноября 1942 г.[150]
Киришима17 марта 1912 г.[152]19 апреля 1915 г.[152]Потоплен 15 ноября 1942 г.[150]
Харуна16 марта 1912 г.[152]Затонул 28 июля 1945 г.[150]

Ямато учебный класс

Ямато и Мусаси, два крупнейших линкоры когда-либо построенный[153]
Основная статья: Линкор типа Ямато

В Ямато-классовые линкоры (大 和 型 戦 艦, Ямато-гата сэнкан) были построены в начале Тихоокеанской войны. Эти корабли были самыми большими и тяжеловооруженными линкорами из когда-либо построенных.[154] Два корабля, (Ямато и Мусаси ) были выполнены как линкоры, а третий (Синано ) был переделан в авианосец при постройке. Четвертый корабль был списан, когда все еще строился, а запланированный пятый корабль так и не был начат.[155]

Из-за угрозы со стороны американских подводных лодок и авианосцев и обострения дефицита топлива оба Ямато и Мусаси провели большую часть своей карьеры на военно-морских базах в Бруней, Трук и Куре - несколько раз развертывались в ответ на американские налеты на японские базы - до участия в битве при заливе Лейте в октябре 1944 года в составе Центральных сил адмирала Куриты.[153][156] Мусаси был потоплен в бою американскими самолетами. Синано был потоплен через десять дней после ввода в строй в ноябре 1944 года американской подводной лодкой. Рыба-лучник пока Ямато был потоплен авианосцем США в апреле 1945 г. Операция Ten-Go.[155]

КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеСлужба
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
Ямато (大 和)3 × трехместный 46-см (18,1 дюйма) пушки[157]410 мм[157]61 331 длинная тонна (62 315 т)[157]4 вала, 4 паровые турбины,
27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч)[157]		4 ноября 1937 г.[157]16 декабря 1941 г.[157]Потоплен в результате авиаудара 7 апреля 1945 г.[157]
Мусаси (武 蔵)29 марта 1938 г.[157]5 августа 1942 г.[157]Потоплен в результате авиаудара 24 октября 1944 г.[157]
Синано (信 濃)4 мая 1940 г.[157]19 ноября 1944 г.[157]Преобразован в авианосец, потоплен 28 ноября 1944 г.[158]
№ 1117 июля 1940 г.[157]——

Конструкция А-150

Основная статья: Дизайн линкора А-150

«Дизайн А-150», широко известный как Супер Ямато класс, был плановым классом линкоров. В соответствии с давней доктриной качественного превосходства IJN, они были созданы как самые мощные линкоры на плаву. В рамках этого класса он должен был быть вооружен шестью 51-сантиметровыми орудиями (20,1 дюйма) - самым большим оружием, которое можно было бы установить на борту любого военного корабля в мире. Конструкторские работы по А-150 начались после предыдущего Ямато Класс был в основном завершен к началу 1941 года, когда японцы начали уделять особое внимание авианосцам и другим меньшим военным кораблям в рамках подготовки к приближающемуся конфликту. Никакой А-150 никогда не был заложен, и многие детали конструкции этого класса были уничтожены ближе к концу войны.[17]

КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеСлужба
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
№ 7983 × спаренные 51 см (20,1 дюйма) пушки[159]Вероятно 457 мм (18 дюймов)[157]Примерно 70 000 длинных тонн (71 000 т)[160]НеизвестныйНикогда——
№ 799

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Все цифры приведены для корабля в готовом виде.

Цитаты

  1. ^ Эванс и Питти 1997 С. 15, 57–60.
  2. ^ Ленгерер (март 2009 г.) С. 7–11.
  3. ^ а б Итани, Ленгерер и Рем-Такахара 1992, п. 53.
  4. ^ Эванс и Питти 1997 С. 85–86, 92–93, 110.
  5. ^ Эванс и Питти 1997 С. 116–132.
  6. ^ Стиль 2008, п. 4.
  7. ^ Эванс и Питти 1997 С. 143, 150.
  8. ^ Стиль 2008, п. 7.
  9. ^ Эванс и Питти 1997, п. 152.
  10. ^ Сандлер 2004, п. 90.
  11. ^ Эванс и Питти 1997 С. 154, 159.
  12. ^ Эванс и Питти 1997, pp. 160, 166–167, 565, fn. 24.
  13. ^ а б c Эванс и Питти 1997, п. 174.
  14. ^ Эванс и Питти 1997 С. 192, 194–197, 237.
  15. ^ а б Ленгерер (март 2008 г.) С. 40–50.
  16. ^ Эванс и Питти 1997 С. 293–298.
  17. ^ а б Гарцке и Дулин 1985 С. 85–86.
  18. ^ а б Lengerer (сентябрь 2008 г.) С. 23, 27.
  19. ^ Форчик 2009 С. 41–44.
  20. ^ а б c Джентчура, Юнг и Микель 1977 г., п. 16.
  21. ^ Форчик 2009 С. 52–53.
  22. ^ Кэмпбелл 1978, п. 263.
  23. ^ Нью-Йорк Таймс, 24 октября 1908 г..
  24. ^ Джентчура, Юнг и Микель 1977 г. С. 16–17.
  25. ^ Ленгерер (март 2009 г.) С. 27, 36.
  26. ^ Ручей 1999, п. 122.
  27. ^ Сильверстоун 1984, п. 327.
  28. ^ а б c Джентчура, Юнг и Микель 1977 г., п. 17.
  29. ^ Ручей 1985, п. 268.
  30. ^ Шено и Колесник 1979, п. 221.
  31. ^ Ручей 1999, п. 124.
  32. ^ а б Форчик 2009 С. 51–52.
  33. ^ Кэмпбелл 1978 С. 128–131, 263.
  34. ^ а б c d Престон 1972, п. 189.
  35. ^ а б c d е ж грамм Джентчура, Юнг и Микель 1977 г., п. 18.
  36. ^ а б c d е ж грамм час я j Сильверстоун 1984, п. 336.
  37. ^ а б c Ручей 1999, п. 126.
  38. ^ Ручей 1999 С. 125–126.
  39. ^ а б Ручей 1999, п. 125.
  40. ^ Ручей 1985, п. 274.
  41. ^ а б c Объединенный флот: Асахи.
  42. ^ а б c Lengerer (сентябрь 2008 г.), п. 30.
  43. ^ а б Форчик 2009, стр. 24, 41–46, 48–53.
  44. ^ Кэмпбелл 1978 С. 128–135, 260.
  45. ^ Lengerer (сентябрь 2008 г.), п. 27.
  46. ^ Lengerer (сентябрь 2008 г.), п. 22.
  47. ^ Сильверстоун 1984, п. 326.
  48. ^ Кэмпбелл 1978 С. 128–135, 260, 262.
  49. ^ Warner & Warner 2002, стр. 536–537.
  50. ^ Джентчура, Юнг и Микель 1977 г., п. 19.
  51. ^ а б Japan Times, 18 декабря 2011 г..
  52. ^ Моррисон 2016.
  53. ^ Шено и Колесник 1979, п. 222.
  54. ^ Джентчура, Юнг и Микель 1977 г. С. 18–19.
  55. ^ а б Сильверстоун 1984, п. 334.
  56. ^ Маклафлин 2003, стр. 53, 84, 86, 90.
  57. ^ Маклафлин 2003, п. 163.
  58. ^ Форчик 2009, стр. 41–43, 49–52.
  59. ^ Маклафлин 2003, п. 164.
  60. ^ а б Lengerer (сентябрь 2008 г.), п. 52, Ивами.
  61. ^ Маклафлин 2008 С. 54–55.
  62. ^ а б c Маклафлин 2003, п. 91.
  63. ^ Тарас 2000, п. 24.
  64. ^ Маклафлин 2008, п. 56.
  65. ^ а б c d Маклафлин 2003 С. 84–85, 90.
  66. ^ Маклафлин 2003 С. 84, 86, 90.
  67. ^ Сильверстоун 1984, п. 337.
  68. ^ Уоттс и Гордон 1971, п. 26.
  69. ^ а б Маклафлин 2003, п. 107.
  70. ^ а б Маклафлин 2003, п. 108.
  71. ^ а б Джентчура, Юнг и Микель 1977 г., п. 20.
  72. ^ Престон 1972 С. 186, 207.
  73. ^ а б c d е Маклафлин 2003 С. 107–108, 112–114.
  74. ^ Маклафлин 2008, п. 46.
  75. ^ Престон 1972, п. 207.
  76. ^ Маклафлин 2003, п. 48.
  77. ^ Маклафлин 2008, п. 49.
  78. ^ Маклафлин 2000 С. 51, 61, 63.
  79. ^ Уорнер и Уорнер 2002 С. 305–306.
  80. ^ Шено и Колесник 1979, п. 183.
  81. ^ а б c Маклафлин 2000, п. 64.
  82. ^ Lengerer (сентябрь 2008 г.), п. 59, Hizen.
  83. ^ Маклафлин 2000, п. 57.
  84. ^ Маклафлин 2000, п. 58.
  85. ^ а б Маклафлин 2000 С. 54–55.
  86. ^ Маклафлин 2000, п. 54.
  87. ^ Маклафлин 2003 С. 141, 167.
  88. ^ Кэмпбелл 1978, п. 238.
  89. ^ а б Форчик 2009 С. 70–71.
  90. ^ а б Lengerer (сентябрь 2008 г.), п. 66, Ивами.
  91. ^ Маклафлин 2003, п. 146.
  92. ^ Маклафлин 2008, п. 69.
  93. ^ Маклафлин 2003, п. 142.
  94. ^ Маклафлин 2003 С. 136–137.
  95. ^ а б Маклафлин 2003, п. 136.
  96. ^ Маклафлин 2003 С. 137, 144.
  97. ^ а б c Престон 1972, п. 195.
  98. ^ а б Ручей 1999, п. 128.
  99. ^ Ручей 1985 С. 279–281.
  100. ^ Престон 1972, п. 191.
  101. ^ а б c Ручей 1985, п. 282.
  102. ^ Сигрейв и Сигрейв 1999, п. 105.
  103. ^ а б Гардинер и Грей 1985, п. 227.
  104. ^ а б Джентчура, Юнг и Микель 1977 г., п. 22.
  105. ^ а б c d Сильверстоун 1984, п. 332.
  106. ^ Ручей 1999, п. 282.
  107. ^ Гардинер и Грей 1985, п. 238.
  108. ^ а б c d е ж грамм Джентчура, Юнг и Микель 1977 г., п. 23.
  109. ^ Сильверстоун 1984 С. 325, 336.
  110. ^ Джентчура, Юнг и Микель 1977 г. С. 23–24.
  111. ^ Ленгерер 2006, п. 74.
  112. ^ Эванс и Питти 1997 С. 150–151.
  113. ^ а б c d е ж Джентчура, Юнг и Микель 1977 г., п. 24.
  114. ^ Эванс и Питти 1997, п. 160.
  115. ^ Ленгерер 2006 С. 72–73.
  116. ^ Ленгерер 2006 С. 83–84.
  117. ^ Объединенный флот: Сетцу.
  118. ^ а б c d е ж грамм час я j Гардинер и Грей 1985, п. 229.
  119. ^ Сильверстоун 1984 С. 328, 339.
  120. ^ Объединенный флот: Fuso.
  121. ^ Объединенный флот: Ямасиро.
  122. ^ Талли 2009 С. 178–179, 216–218, 261.
  123. ^ Джентчура, Юнг и Микель 1977 г., п. 25.
  124. ^ а б Сильверстоун 1984, п. 328.
  125. ^ а б Сильверстоун 1984, п. 339.
  126. ^ а б c d е Уитли 1998, п. 193.
  127. ^ а б c Объединенный флот: Хьюга.
  128. ^ а б c Объединенный флот: Исэ.
  129. ^ Ленгерер 2009, стр. 39–40, 51–53.
  130. ^ Полмар и Генда 2006, п. 420.
  131. ^ а б c d е Гардинер и Грей 1985, п. 230.
  132. ^ Lengerer 2011, п. 36.
  133. ^ а б c d е Уитли 1998, п. 200.
  134. ^ а б Объединенный флот: Муцу.
  135. ^ а б Объединенный флот: Нагато.
  136. ^ Паршалл и Талли 2007, стр. 382–383, 453.
  137. ^ Уильямс 2009 С. 132–133.
  138. ^ Талли 2003.
  139. ^ а б c d е ж Гардинер и Грей 1985, п. 231.
  140. ^ Ленгерер 2010, стр. 4, 10, 18–22, 25–26.
  141. ^ Ленгерер 1982, п. 128.
  142. ^ Пити 2001, стр. 50–51, 103–104.
  143. ^ Ленгерер 1982 С. 174–177.
  144. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Гардинер и Грей 1985, п. 232.
  145. ^ Ленгерер 2010, п. 26.
  146. ^ Брейер 1973 С. 70–71, 356.
  147. ^ а б c d Гардинер и Грей 1985, п. 235.
  148. ^ Стиль 2008 С. 19–20.
  149. ^ а б Джентчура, Юнг и Микель 1977 г., п. 31.
  150. ^ а б c d е Джентчура, Юнг и Микель 1977 г., п. 35.
  151. ^ Ленгерер (март 2008 г.), п. 47.
  152. ^ а б c d е ж грамм Ленгерер 2012, п. 145.
  153. ^ а б Объединенный флот: Ямато.
  154. ^ Уитли 1998, п. 208.
  155. ^ а б Уитли 1998, п. 206.
  156. ^ Объединенный флот: Мусаси.
  157. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Шено 1980, п. 178.
  158. ^ Шено 1980, п. 184.
  159. ^ Гарцке и Дулин 1985, п. 85.
  160. ^ Брейер 1973, п. 330.

Рекомендации

Книги

  • Брейер, Зигфрид (1973). Линкоры и линейные крейсеры, 1905–1970 гг.. Doubleday. OCLC  702840.
  • Брук, Питер (1999). Военные корабли на экспорт: Armstrong Warships 1867–1927 гг.. Мировое корабельное общество. ISBN  0-905617-89-4.
  • Кэмпбелл, Н. Дж. М. (1978). «Битва при Цу-Шима». В Престон, Энтони (ред.). Военный корабль II. Лондон: Conway Maritime Press. С. 46–49, 127–135, 186–192, 258–265. ISBN  0-87021-976-6.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Эванс, Дэвид С. и Пити, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887–1941 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-192-7.
  • Форчик, Роберт (2009). Русский линкор против японского линкора, Желтое море 1904–05. Скопа. ISBN  978-1-84603-330-8.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-907-3.
  • Гарцке, Уильям Х. и Дулин, Роберт О. (1985). Линкоры: линкоры оси и нейтральные линкоры во Второй мировой войне. Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-101-3. OCLC  12613723.
  • Итани, Дзиро; Ленгерер, Ханс и Рем-Такахара, Томоко (1992). "Японские прото-линейные крейсеры: Цукуба и Курама Классы ». В Гардинер, Роберт (ред.). Военный корабль 1992. Conway Maritime Press. С. 47–79. ISBN  0-85177-603-5.
  • Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг.. Военно-морской институт США. ISBN  0-87021-893-X.
  • Ленгерер, Ганс (1982). "Акаги & Кага". В Робертс, Джон (ред.). Военный корабль VI. Лондон: Conway Maritime Press. С. 127–139, 170–177, 305–310. ISBN  0-87021-981-2.
  • Ленгерер, Ганс (2009). "Исэ и Hyga: Гибридные линкоры-авианосцы IJN ". В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2009. Лондон: Конвей. С. 39–54. ISBN  978-1-84486-089-0.
  • Ленгерер, Ганс (2012). «Линейные крейсеры класса Kongô». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2012. Лондон: Конвей. С. 142–161. ISBN  978-1-84486-156-9.
  • Маклафлин, Стивен (2000). Престон, Энтони (ред.). В Ретвизан: Американский линкор для царя. Военный корабль 2000–2001 гг. Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-791-0.
  • Маклафлин, Стивен (2003). Русские и советские линкоры. Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-481-4.
  • Паршалл, Джонатан и Талли, Энтони (2007). Расколотый меч: невыразимая история битвы за Мидуэй. Вашингтон, округ Колумбия: Потомак Книги. ISBN  978-1-57488-924-6.
  • Пити, Марк (2001). Санберст: подъем японской военно-морской авиации 1909–1941. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-432-6.
  • Полмар, Норман и Генда, Минору (2006). Авианосцы: история авианосца и ее влияние на мировые события. Том 1, 1909–1945 гг.. Вашингтон, округ Колумбия: Потомак Книги. ISBN  978-1-57488-663-4.
  • Престон, Энтони (1972). Линкоры Первой мировой войны: иллюстрированная энциклопедия линкоров всех наций 1914–1918 гг.. Книги Галахад. ISBN  0-88365-300-1.
  • Сэндлер, Стэнли (2004). Линкоры: иллюстрированная история их воздействия. Оружие и война. ABC Clio. ISBN  1-85109-410-5.
  • Сигрейв, Стерлинг и Сигрейв, Пегги (1999). Династия Ямато: тайная история императорской семьи Японии. Бродвейские книги. ISBN  0-76790-496-6.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Книги Гиппокрена. ISBN  0-88254-979-0.
  • Стилле, Марк (2008). Линкоры Императорского флота Японии 1941–45. Новый авангард. 146. Osprey Publishing. ISBN  978-1-84603-280-6.
  • Тарас, Александр (2000). Корабли Российского императорского флота 1892–1917 гг [Корабли Императорского флота России 1892–1917 гг.] (на русском). Харвест. ISBN  978-985-433-888-0.
  • Талли, Энтони (2009). Битва при проливе Суригао. Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета. ISBN  978-0-253-35242-2.
  • Уорнер, Денис и Уорнер, Пегги (2002). Прилив на рассвете: история русско-японской войны 1904–1905 гг. (2-е изд.). Фрэнк Касс. ISBN  0-7146-5256-3.
  • Уоттс, Энтони Джон и Гордон, Брайан Г. (1971). Императорский флот Японии. Doubleday. ISBN  0385012683.
  • Уитли, М. Дж. (1998). Линкоры Второй мировой войны. Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-184-Х.
  • Уильямс, Майк (2009). «Муцу - Исследование обстоятельств, окружающих ее потерю». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2009. Лондон: Конвей. С. 125–142. ISBN  978-1-84486-089-0.

Журналы

  • Брук, Питер (1985). "Линкоры Армстронга для Японии". Военный корабль Интернэшнл. Международная организация военно-морских исследований. XXII (3): 268–282. ISSN  0043-0374.
  • Ленгерер, Ганс (сентябрь 2006 г.). Альберг, Ларс (ред.). "Линкоры Кавачи и Сетцу". Вклад в историю японских императорских военных кораблей (Документ I): 66–84. (требуется подписка) (свяжитесь с редактором по адресу [email protected] для получения информации о подписке)
  • Ленгерер, Ганс (март 2008 г.). Альберг, Ларс (ред.). «Класс Kongô: линейные крейсеры, линкоры и высокоскоростные линкоры - Часть III». Вклад в историю японских императорских военных кораблей (Документ IV): 40–50. (требуется подписка)
  • Ленгерер, Ганс (сентябрь 2008 г.). Альберг, Ларс (ред.). «Японские линкоры и линейные крейсеры - Часть II». Вклад в историю японских императорских военных кораблей (Документ V): 6–79. (требуется подписка)
  • Ленгерер, Ганс (март 2009 г.). Альберг, Ларс (ред.). «Японские линкоры и линейные крейсеры - Часть III». Вклад в историю японских императорских военных кораблей (Документ VI): 7–55. (требуется подписка)
  • Ленгерер, Ганс (июнь 2010 г.). Альберг, Ларс (ред.). "Линкоры Кага Класс и так называемые Тоса Эксперименты ». Вклад в историю японских императорских военных кораблей (Специальная бумага I). (требуется подписка)
  • Ленгерер, Ганс (март 2011). Альберг, Ларс (ред.). "Японские 14" - броненосные корабли: аннотация классов Фусо и Исэ - Часть I ". Вклад в историю японских императорских военных кораблей (Документ X): 5–42.(требуется подписка)
  • Маклафлин, Стивен (сентябрь 2008 г.). Альберг, Ларс (ред.). "Пересвет и Победа". Вклад в историю японских императорских военных кораблей (Документ V): 45–49. (требуется подписка)

Новости

Объединенный флот