Японский линкор Хиэй - Japanese battleship Hiei

Для других кораблей с таким же названием см. Японский корабль Hiei.

Hiei1942.png
Привет в ее конфигурации 1942 года
История
Япония
Имя:Привет
Тезка:Гора Хиеи
Заказал:1911
Строитель:Йокосука военно-морской арсенал
Выложено:4 ноября 1911 г.
Запущено:21 ноября 1912 г.
Введен в эксплуатацию:4 августа 1914 г.
Судьба:Затонул после Морское сражение при Гуадалканале 14 ноября 1942 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Kongō-учебный класс линейный крейсер
Смещение:36 600 длинных тонн (37 187 т)[1]
Длина:222 м (728 футов 4 дюйма)[1]
Луч:31 м (101 футов 8 дюймов)[1]
Проект:9,7 м (31 фут 10 дюймов)[1]
Движение:Паровые турбины, 4 вала
Скорость:30 узлы (35 миль / ч; 56 км / ч)[1]
Классифицировать:10,000 nmi (19000 км) на 14 узлах (26 км / ч)[1]
Дополнение:1360
Вооружение:
Броня:
  • Пояс: 203 мм (8 дюймов) (мидель); 76 мм (3 дюйма) (концы)
  • Палуба: 69,85 мм (2,75 дюйма)
  • Переборки: От 127 до 228,6 мм (от 5 до 9 дюймов) (передняя часть); 152-203 мм (6-8 дюймов) (на корме)
  • Турели: 228,6 мм (9 дюймов)
  • Боевая башня: 254 мм (10 дюймов)

Привет (比叡) был военным кораблем Императорский флот Японии в течение Первая Мировая Война и Вторая Мировая Война. Разработан британским военно-морским архитектором. Джордж Терстон, она была вторым из четырех Kongō-учебный класс линейные крейсеры, один из самых хорошо вооруженных кораблей военно-морского флота. Положил в 1911 г. Йокосука военно-морской арсенал, Привет формально заказанный в 1914 году. Она несколько раз патрулировала у побережья Китая во время Первой мировой войны и помогала в спасательных операциях после 1923 г. - Великое землетрясение Канто..

Начиная с 1929 г. Привет был переоборудован в учебно-артиллерийский корабль, чтобы избежать утилизации в соответствии с условиями Вашингтонский военно-морской договор. Она служила Император Хирохито Русский транспорт в середине 1930-х гг. Начиная с 1937 года в ней была проведена полномасштабная реконструкция, полностью перестроившая ее. надстройка, модернизировал ее силовую установку и оснастил ее запускать катапульты за гидросамолеты. Теперь достаточно быстро, чтобы сопровождать растущий флот Японии. авианосцы, она была реклассифицирована как быстрый линкор. Накануне вступления США во Вторую мировую войну он плавал в составе вице-адмирала. Чуичи Нагумо с Объединенный флот, сопровождая шесть перевозчиков, которые атаковал Перл-Харбор 7 декабря 1941 г.

В рамках Третья дивизия линкоров, Привет участвовал во многих ранних действиях Императорского флота Японии в 1942 году, оказывая поддержку вторжение в голландскую Ост-Индию (теперь Индонезия), а также Рейд в Индийском океане апреля 1942 года. Битва за Мидуэй, она плавала в Силах вторжения под командованием адмирала Нобутакэ Кондо, прежде чем быть переведенным в Соломоновы острова вовремя Битва при Гуадалканале. Она сопровождала японские авианосные силы во время сражений за Восточные Соломоновы острова и Острова Санта-Крус, перед отплытием в составе бомбардировочной группы адмирала Кондо во время Морское сражение при Гуадалканале. Вечером 13 ноября 1942 г. Привет занялся американским крейсеры и разрушители рядом с ней родственный корабль Киришима. После нанесения тяжелого ущерба американским крейсерам и эсминцам, Привет был искалечен американскими судами. Подвергнут воздушной атаке со стороны USS Предприятие, затонул вечером 14 ноября 1942 года.

Дизайн и конструкция

Привет был вторым из Императорский флот Японии с Kongō-учебный класс линейные крейсеры, линейка крупные корабли разработан британским военно-морским архитектором Джордж Терстон.[2] Класс был заказан в 1910 году в японском Законе о расширении военно-морских сил после ввода в эксплуатацию HMSНепобедимый в 1908 г.[3] Четыре линейных крейсера Kongō класса были разработаны, чтобы соответствовать военно-морским возможностям других крупных держав того времени; их называли версиями британских линейных крейсеров (ранее турецкий ) линкор HMSЭрин.[1][4] С их тяжелым вооружением и броневой защитой (последняя составляла 23,3% от их приблизительно 30 000-тонного водоизмещения),[1] Привет и ее сестринские корабли значительно превосходили любые другие японские большой корабль на плаву в то время.[4]

Привет'Оснащение в Йокосуке, сентябрь 1913 г.

В киль из Привет был заложен в Йокосука военно-морской арсенал 4 ноября 1911 года, при этом большая часть деталей, используемых в ее конструкции, была произведена в Великобритании.[1][5] Спущен на воду 21 ноября 1912 г. отделка началось в декабре 1913 г.[4] 15 декабря 1913 года капитан Сититаро Такаги был назначен ее главным офицером по оснащению.[5] Она была завершена 4 августа 1914 года.[1]

Вооружение

Привет'Основная батарея состояла из восьми 14-дюймовых (36 см) крупнокалиберных орудий в четырех спаренных турели, два вперед и два на корме.[2] Управление военно-морской разведки США отметило, что турели «похожи на британские 15-дюймовые турели».[6] с улучшением герметичности патронника ружья. Каждое из ее основных орудий могло стрелять осколочно-фугасными или бронебойный снаряды 38 770 ярдов (19,14 морских миль; 35,45 км) со скоростью два снаряда в минуту.[7] В соответствии с японской доктриной развертывания более мощных судов, чем их противники, Привет и ее родственные корабли были первыми в мире судами, оснащенными 14-дюймовыми (36 см) орудиями.[8] Основное орудие имело боезапас на девяносто выстрелов и приблизительное время жизни 250–280 выстрелов.[6] В 1941 году введены красители для бронебойных снарядов четырех Конго-классные линкоры, чтобы помочь своим артиллеристам различать попадания на расстоянии, с Привет's бронебойные снаряды с использованием черной краски.[6]

Ее вторичная батарея первоначально было шестнадцать 6-дюймовых (15 см) средних орудий 50 калибра в одиночном казематы (все расположены на миделе),[4] восемь 3-дюймовых (7,6 см) орудий и восемь подводных 21-дюймовых (53 см) торпедных аппаратов.[2] Шестнадцать орудий калибра 6 дюймов / 50 были способны стрелять от 5 до 6 выстрелов в минуту, а ресурс ствола составлял 500 выстрелов.[9] Пушка калибра 6 дюймов / 50 могла стрелять как зенитными, так и противокорабельными снарядами, хотя расположение орудий Привет сделали нецелесообразным ведение зенитной стрельбы.[4] Восемь орудий калибра 5 дюймов / 40, добавленных позже, могли стрелять от 8 до 14 выстрелов в минуту, а ресурс ствола составлял 800–1500 выстрелов.[10] Эти ружья имели самый широкий выбор типа выстрела. Привет'орудия, предназначенные для стрельбы зенитными, противокорабельными и осветительными снарядами.[10] Привет был также вооружен большим количеством 1-дюймовые (2,5 см) зенитные автопушки Тип 96.[1]

Служба

1914–1929: линейный крейсер

Привет отправляясь из Йокосуки в Военно-морская база Куре, 23 марта 1914 г.
Привет в Сасебо после первой реконструкции, 1926 год.

4 августа 1914 г. Привет был официально введен в эксплуатацию и назначен Военно-морской округ Сасебо, прежде чем быть присоединенным к 3-й дивизии линкоров Первый флот две недели спустя. 23 августа 1914 года Япония объявила войну Германская Империя, оккупировав бывшие немецкие колонии на Палау и в Кэролайн, Маршалл и Марианские острова. В октябре 1914 г. Привет отбыл Сасебо вместе с Kongō поддерживать Императорская армия Японии единиц в Осада Циндао, но ее отозвали 17 октября.[5] 3 октября 1915 г. Привет и Kongō участвовал в потоплении корабля-цели Император Николай I, русский дредноут, захваченный в 1905 г. Русско-японская война который впоследствии служил в японском флоте под именем Ики как корабль береговой обороны.[11] В апреле 1916 года она патрулировала китайское побережье со своими новоявленными сестрами. Киришима и Харуна. С 1917 года до конца Первой мировой войны, Привет оставалась в основном в Сасебо, несколько раз патрулируя китайское и корейское побережья на своих родственных кораблях.[5]

После окончания Первой мировой войны Японская империя получила контроль над бывшими германскими владениями в центральной части Тихого океана в соответствии с условиями Версальский договор.[12] Из-за теплых отношений Японии с Британской империей и Соединенными Штатами в то время, Привет и другие японские военные корабли стали значительно менее активными после войны. Кроме патруля рядом Харуна и Киришима у побережья Китая в марте 1919 г., Привет остались в японских портах приписки.[5] 13 октября 1920 г. она была переведена в резерв. После Великое землетрясение Канто С сентября 1923 года капитальные корабли ВМС Японии до конца месяца оказывали помощь в спасательных работах. Привет прибыл на Военно-морская база Куре 1 декабря 1923 года для переоборудования, которое увеличило угол наклона ее главных орудий с 20 до 33 градусов и перестроило фок-мачту.[5]

После окончания Первой мировой войны мировые державы попытались остановить любую милитаризацию, которая могла бы вновь перерасти в войну. По условиям Вашингтонский военно-морской договор В 1922 году Императорский флот Японии был значительно сокращен с соотношением 5: 5: 3 между крупными кораблями Великобритании, США и Японии.[13] Договор также запрещал Японии строить любые новые крупные корабли до 1931 года, при этом ни один крупный корабль не мог превышать 35000 тонн.[14] При условии, что дальнейшие добавления не превышали 3000 тонн, существующие крупные корабли разрешалось модернизировать с помощью улучшенных выпуклостей торпед и палубной брони.[14] К тому времени, когда Вашингтонский договор был полностью реализован в Японии, только три класса крупных кораблей времен Первой мировой войны - Fusō учебный класс (например. Ямаширо ) и Исэ-учебный класс линкоры и Kongōлинейные крейсеры класса - оставались активными.[15]

В июле 1927 г. Принц Такамацу - Император Хирохито младший брат - был приписан к Привет. С октября по ноябрь 1927 года корабль прошел незначительный ремонт в Сасебо, чтобы вместить два Йокосука E1Y гидросамолеты, правда, катапульты не добавлены.[5] 29 марта 1928 г. Привет отправился Сасебо вместе с Kongō и линкоры Нагато и Fusō патрулировать Чусанский архипелаг, до прибытия в компанию Kongō в Порт-Артур в апреле 1928 г. В октябре 1929 г. она вернулась в Куре для подготовки к демилитаризации и реконструкции.[5]

Привет в августе 1933 г., после преобразования в учебный корабль

1929–1937: Демилитаризация и учебный корабль.

Чтобы избежать утилизации Привет По условиям Вашингтонского договора Императорский флот Японии решил превратить ее в демилитаризованный учебный корабль.[16] 15 октября 1929 г. она вошла в сухой док в Военно-морской арсенал Куре. Ее кормовые 14-дюймовые орудийные башни были удалены, и она была лишена всех восьми подводных торпедных аппаратов.[5] а также ее 6-дюймовые пушки и броневой пояс. Все котлы, кроме девяти, были выведены из строя, что снизило ее скорость до 18 узлов (33 км / ч).[16] и одна из трех ее воронок была удалена.[5] В конце ноября 1929 г. он был переведен в резервный корабль. 24 апреля 1930 г. реконструкция была остановлена ​​в связи с подписанием Лондонский военно-морской договор, что еще больше ограничивало строительство и владение линкорами среди великих военно-морских держав, и в Сасебо были начаты работы по консервации. Реконструкция не возобновится до июля 1931 года.[5]

В сентябре 1931 г. части японской армии вторглись в китайскую провинцию Маньчжурия, превращая его в марионеточное состояние Маньчжоу-Го.[17] В декабре 1932 г. Привет был переведен в учебную эскадрилью Императорского флота Японии. 25 февраля Лига Наций постановил, что Япония нарушила суверенитет Китая и международное право во время вторжения в Маньчжурию.[17] Отказавшись принять решение Лиги, Японская Империя вышла из Лиги в тот же день. Это также означало его выход из Вашингтонского и Лондонского военно-морских договоров, которые сняли все ограничения на строительство крупных кораблей Императорским флотом Японии. С конца мая 1933 г. по 13 августа Привет получила обновления, которые позволили ей выполнять обычные обязанности Императора, и три дня спустя она служила Императорским наблюдательным кораблем для Imperial Naval Review. С января по март 1934 года ее башня № 4 и магазин боеприпасов были переоборудованы. В ноябре 1935 г. Привет служил императорским кораблем во время его официального визита в Кагосима и Префектуры Миядзаки.[5]

1937–1941: Реконструкция и быстрый линкор.

Привет проходит испытания на полной мощности у берегов Цукугеван после второй реконструкции, декабрь 1939 г.

Не связанный больше ограничениями Вашингтонского и Лондонского договоров, Императорский флот Японии приступил к реконструкции Привет в том же духе, что и ее сестры. Она получила восемь новых нефтяных котлов Кампон и турбины с редуктором, а ее корма была удлинена на 7,9 м для увеличения скорости.[5] Ее кормовая 14-дюймовая башня была переоборудована, и на всех четырех главных башнях установили системы управления огнем.[18] Высота ее основного и вспомогательного орудия была увеличена, и она была оснащена двумя Накадзима E8N "Дэйв" и Каваниси E7K "Альф" разведывательные гидросамолеты. С этой целью катапульты и стартовые рельсы также были установлены в кормовой части башни №3.[18] Четырнадцать ее 6-дюймовых орудий были переоборудованы, а зенитный комплекс из восьми 5-дюймовых орудий двойного назначения и десяти сдвоенных установок Тип 96 25 мм (0,98 дюйма) были установлены автопушки.[18] Ее надстройка была перестроена как прототип башни-мачты, которая в конечном итоге будет использоваться на Ямато учебный класс, то все еще в стадии проектирования.[19]

Привет's броня также была значительно модернизирована. Ее основной пояс был повторно применен и усилен до однородной толщины в 8 дюймов (в отличие от различной толщины в 6–8 дюймов до модернизации), а диагональные переборки глубиной от 5 до 8 дюймов (127–203 мм) усилили основной бронепояс.[20] Броня башни была усилена до 10 дюймов (254 мм), а к частям палубной брони было добавлено 4 дюйма (102 мм).[20] Броня вокруг ее магазинов боеприпасов также была усилена в ходе ремонта. Хотя он все еще менее бронирован, чем другие японские линкоры, Привет был значительно быстрее. Реконструкция была объявлена ​​завершенной 31 января 1940 года. Способен развивать скорость до 30,5 узлов (56,5 км / ч; 35,1 миль / ч). Привет был реклассифицирован как быстроходный линкор.[21] Она участвовала в Имперском обзоре флота в октябре 1940 года, где ее инспектировали император Хирохито, члены королевской семьи, министр флота. Коширо Оикава, и адмирал Исороку Ямамото. В ноябре ее направили в Третью дивизию линкоров Первого флота.[5]

26 ноября 1941 г. Привет отправился Hitokappu Bay, Курильские острова, в компании Киришима и шесть японских скоростных перевозчиков Первый ударный отряд воздушного флота (Акаги, Кага, Сурю, Хирю, Сёкаку, и Дзуйкаку ) под командованием вице-адмирала Чуичи Нагумо. 7 декабря 1941 г. самолеты этих шести авианосцев атаковал Тихоокеанский флот США на их домашней базе Перл Харбор, потопив четыре линкора ВМС США и множество других судов. После нападения и объявления войны Соединенными Штатами Привет вернулся в Японию.[5]

Привет в Токийском заливе, 11 июля 1942 г.

1942: Бои и потери

17 января 1942 г. Привет отправился Лагуна Трук Военно-морская база с 3-й дивизией линкоров для поддержки авианосных операций против Рабаул и Кавиенг. В феврале она развернулась вместе с отрядом авианосцев и эсминцев в ответ на Американские рейды на японских базах в Гилберт и Маршалловы острова.[5] 1 марта в результате операций перевозчика против Дарвин и Ява (в Голландской Ост-Индии), Привет, Киришима и Чикума - которые действовали как эскорт для оперативной группы авианосца - вступили в бой с эсминцем USSЭдсалл, с Привет выпущено 210 14-дюймовых и семьдесят 6-дюймовых снарядов. Когда корабли не смогли поразить ни одного попадания, пикирующие бомбардировщики с трех авианосцев адмирала Нагумо обездвижили эсминец, который затем был потоплен обстрелом с трех кораблей.[5]

В апреле 1942 г. Привет и Третья дивизия линкоров присоединилась к пяти авианосцам и двум крейсерам в массированный рейд против британских военно-морских сил в Индийском океане.[19] 5 апреля -Пасхальное воскресенье - японский флот атаковал гавань у Коломбо, Цейлон а гидросамолеты с крейсера Тон заметил два убегающих британских крейсера, оба из которых позже были потоплены воздушной атакой.[22] 8 апреля японский авианосец атаковал Королевский флот база на Тринкомали, только чтобы обнаружить, что весь адмирал Джеймс Сомервилл оставшиеся боевые корабли в Британский Восточный флот снял предыдущей ночью. Возвращаясь из атаки, гидросамолет из Привет'сестринский корабль Харуна заметил авианосец HMSГермес, который был быстро потоплен массированной воздушной атакой.[23] Затем флот вернулся в Японию и 23 апреля прибыл на базы.[5]

27 мая 1942 г. Привет сортир с Kongō и тяжелые крейсеры Атаго, Chōkai, Мёко, и Хагуро в составе Адмирала Нобутакэ Кондо силы вторжения во время Битва за Мидуэй.[5][19] После катастрофической потери 4 июня четырех быстроходных авианосцев Объединенного флота силы Кондо отошли в Японию.[24] В июле, Привет был поставлен в сухой док для переоборудования авиалайнера и установки одиночных и спаренных 25-мм артиллерийских установок.[5] В августе она сопровождала японский авианосец. Сёкаку вовремя Битва на восточных соломонах.[25] В октябре, Привет вылетел в составе авангарда контр-адмирала Абэ и прикрывался вдали. Kongō и Харуна почти уничтожен Хендерсон Филд на Гуадалканал в ночь на 13 октября.[26] 26–30 октября Привет и ее сестры участвовали в Битва на островах Санта-Крус.[19]

Поврежденный Привет, плывущий за нефтью, атакован B-17 армии США, 13 ноября 1942 г.

10 ноября 1942 г. Привет ушел Трук рядом с Киришима и одиннадцать эсминцев, все под командованием контр-адмирала Хироаки Абэ, чтобы обстрелять американские позиции возле Хендерсон-Филд перед большой колонной японских войск. За несколько дней до этого отряд был замечен самолетами-разведчиками ВМС США. США развернули силы из двух тяжелых крейсеров, трех легких крейсеров и восьми эсминцев под командованием контр-адмирала. Дэниел Дж. Каллаган встретить японские силы в Звук железного дна.[27] 13 ноября в 01:24 японские силы были обнаружены легким крейсером на расстоянии 28 000 ярдов (26 км). USSЕлена. Поскольку Эйб не ожидал сопротивления, главные орудия его линкоров были заряжены фугасными снарядами для бомбардировки Хендерсон-Филд. Таким образом, они не могли открыть огонь сразу, и им пришлось ждать, пока вместо них будут заряжены бронебойные снаряды.[5] В 01:50, Привет активировал прожекторы и открыл огонь по легкому крейсеру. USSАтланта, начиная с Первого Морское сражение при Гуадалканале. Хотя Атланта выстрелил Привет'прожекторы, Привет забил попадания в главную батарею Атланта'мостик, повредив ее и убив контр-адмирала Норман Скотт.[28] Привет и Киришима затем вывели из строя два американских эсминца (один из которых позже затонул). В очереди, Привет стали целью большей части американского огня, американские 5-дюймовые орудия нанесли серьезные повреждения Привет'надстройка с близкого расстояния. USSЛаффи ударить Привет'мостика, ранив самого адмирала Абэ и убив его начальника штаба, капитана Масакане Судзуки.[29] Концентрация на Привет допустимый Киришима уклониться от атаки, и она искалечила USSСан-Франциско, убив адмирала Дэниела Дж. Каллагана.[19][29] Однако снаряды из Сан-Франциско отключен Привет'рулевое оборудование.[30]

Когда один из своих линкоров был поврежден, Абэ приказал остальному японскому флоту отойти в 02:00.[5] Киришима пытался буксировать Привет к безопасности, но вода затоплена Привет'рулевого отделения, прижимая руль к правому борту и заставляя ее двигаться по кругу. Утром 14 ноября Привет подвергся нападению со стороны Американская армия Б-17 Летающая крепость бомбардировщики. Она продолжала кружить по правому борту со скоростью 5 узлов (5,8 миль в час).[30] В 11:30 две торпеды пущены с Грумман TBF Avenger бомбардировщики-торпедоносцы ударили Привет.[5] После нескольких атак торпедами и пикирующими бомбардировщиками в течение дня ее экипаж получил приказ покинуть корабль, а эсминцы сопровождения затопили его торпедами.[31] Привет затонул вечером 14 ноября, в результате чего погибло 188 членов экипажа; первый линкор, потерянный Японией во время Второй мировой войны. Она была удалена из Список ВМФ 20 декабря 1942 г.[5]

Крушение

6 февраля 2019 г. Пол Аллен исследовательский корабль RVБуревестник объявил об открытии Привет. В соответствии с Буревестник, основная часть Привет теперь лежит вверх ногами на глубине 3000 футов (900 м) к северо-западу от Остров Саво на Соломоновых островах. Как с ее сестринским кораблем, Киришима, носовая часть корабля ушла вперед от мостика из-за взрыва магазина.[32]

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k Гардинер и Грей (1984), стр. 234
  2. ^ а б c «Объединенный флот - Конголинейный крейсер класса ". Паршалл, Джон; Боб Хакетт, Сандер Кингсепп и Аллин Невитт. Получено 11 февраля 2009.
  3. ^ Стилле (2008), стр. 14
  4. ^ а б c d е Джексон (2008), стр. 27
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс «Объединенный флот - табличная история Привет". Паршалл, Джон; Боб Хакетт, Сандер Кингсепп и Аллин Невитт. Получено 25 июля 2010.
  6. ^ а б c ДиДжиулиан, Тони. "Японец 14" / 45 (35,6 см) 41-го года выпуска ". Navweaps.com. Получено 26 февраля 2009.
  7. ^ "Объединенный флот - 14" / 45 Пушка ". Паршалл, Джон; Боб Хакетт, Сандер Кингсепп и Аллин Невитт. Получено 11 февраля 2009.
  8. ^ Джексон (2000), стр. 48
  9. ^ ДиДжиулиан, Тони. "Японец 6" / 50 ". Navweaps.com. Получено 26 февраля 2009.
  10. ^ а б ДиДжиулиан, Тони. "Японский 5" / 40 ". Navweaps.com. Получено 26 февраля 2009.
  11. ^ Маклафлин (2003), стр. 44–45.
  12. ^ Уиллмотт (2002), стр. 22
  13. ^ Джексон (2000), стр. 67
  14. ^ а б Джексон (2000), стр. 68
  15. ^ Джексон (2000), стр. 69
  16. ^ а б Стилле (2008), стр. 16
  17. ^ а б Джексон (2000), стр. 72
  18. ^ а б c Стилле (2008), стр. 18
  19. ^ а б c d е Стилле (2008), стр. 19
  20. ^ а б МакКерти (1989), стр. 185
  21. ^ Уиллмотт (2002), стр. 35 год
  22. ^ Джексон (2000), стр. 119
  23. ^ Джексон (2000), стр. 120
  24. ^ Шом (2004), стр. 296
  25. ^ Франк (1990), стр. 167–172.
  26. ^ Шом (2004), стр. 382
  27. ^ Hammel (1988), стр. 99–107.
  28. ^ Шом (2004), стр. 414
  29. ^ а б Шом (2004), стр. 415
  30. ^ а б Стилле (2008), стр. 20
  31. ^ Шом (2004), стр. 417
  32. ^ «Р.В. Буревестник». www.facebook.com. Получено 7 февраля 2019.

Рекомендации

  • Брейер, Зигфрид (1973). Линкоры и линейные крейсеры, 1905–1970 гг.. Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday. OCLC  702840.
  • Фрэнк, Ричард (1990). Гуадалканал: окончательный отчет о знаменательной битве. Нью-Йорк: Рэндом Хаус. ISBN  0-394-58875-4.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-907-3.
  • Хаммел, Эрик (1988). Гуадалканал: Решение на море: Морское сражение за Гуадалканал, 13–15 ноября 1942 г.. (CA): Pacifica Press. ISBN  0-517-56952-3.
  • Джексон, Роберт (2000). Великие линкоры мира. Коричневые книги. ISBN  1-897884-60-5
  • Джексон, Роберт (редактор) (2008). 101 Великий боевой корабль. Лондон. Янтарные книги. ISBN  978-1-905704-72-9
  • Ленгерер, Ханс и Альберг, Ларс (2019). Капитальные корабли Императорского флота Японии 1868–1945: броненосцы, линкоры и боевые крейсеры: краткая история их конструкции, постройки и эксплуатации. Том I: Броня Fusō к Kongō Классные боевые крейсеры. Загреб, Хорватия: Despot Infinitus. ISBN  978-953-8218-26-2.
  • МакКерти, Фрэнсис (1989) [1945]. Боевые корабли Джейн времен Второй мировой войны. Лондон: Bracken Books. ISBN  1-85170-194-X
  • Маклафлин, Стивен (2003). Русские и советские линкоры. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-481-4.
  • Мур, Джон (1990) [1919]. Боевые корабли Джейн Первой мировой войны. Лондон: Studio Editions. ISBN  1-85170-378-0
  • Морисон, Сэмюэл Элиот (1958). «Морское сражение за Гуадалканал, 12–15 ноября 1942 года». Борьба за Гуадалканал, август 1942 г. - февраль 1943 г., т. 5 из История военно-морских операций США во Второй мировой войне. Бостон: Маленький, коричневый и компания. ISBN  0-316-58305-7.
  • Паршалл, Джон; Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер и Невитт, Аллин (1997–2009), Страница Императорского флота Японии
  • Шом, Алан (2004). Орел и восходящее солнце; Японско-американская война 1941–1943 гг.. Нортон и компания. ISBN  0-393-32628-4
  • Стилле, коммандер Марк (2008). Линкор Императорского флота Японии 1941–1945 гг.. Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84603-280-6
  • Уитли, М. Дж. (1998). Линкоры Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-184-Х.
  • Уиллмотт, Г. (2002). Вторая мировая война на Дальнем Востоке. Смитсоновские книги. ISBN  0-304-36127-5.

Координаты: 9 ° 04 ′ ю.ш. 159 ° 45'E / 9,067 ° ю. Ш. 159,750 ° в. / -9.067; 159.750