USS YP-26 - USS YP-26

19-N-23828 USS YP-29.jpg
Сестринский корабль YP-29 (бывший CG-116) в 1941 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:
  • CG-252
  • YP-26
Строитель:Gibbs Gas Engine Co., Джексонвилл, Флорида
Запущено:1925[1]
Идентификация:NRXS (довоенные сигнальные буквы)
Судьба:Неопределенный взрыв, 19 ноября 1942 г., Зона канала, Панама[2]
Общие характеристики
Класс и тип:75-футовый патрульный катер
Смещение:37 т
Длина:74 футов 11 дюймов (22,83 м)
Луч:13 футов 7,5 дюйма (4,153 м)
Проект:4 фута 0 дюймов (1,22 м)
Движение:6-цилиндровые бензиновые двигатели Twin Sterling мощностью 200 л.с., мощность ~ 12 узлов.
Дополнение:8
Вооружение:
  • 1 х 1-фунтовая пистолет вперед
  • различное другое стрелковое оружие.

YP-26 был бывшим Береговая охрана США деревянный патрульный катер который позже видел долг с ВМС США пока не был разрушен в результате аварии 1942 года.

История

Для борьбы с контрабандой алкоголя во время Запрет после прохождения Закон Волстеда Береговая охрана США заказала сотни небольших специально построенных 75-футовых патрульных катеров с деревянным корпусом в 1920-х годах. Они стали известны как "Шестигитки", от сленговый термин "шесть бит" что означает 75 центов США. Они были безымянными и пронумерованными от CG-100 до CG-302. «Их максимальная скорость составляла около 12 узлов. Их экипаж из 8 человек состоял из помощника старшего боцмана или старшего боцмана в качестве OIC, а также двух БМ с более низким рейтингом, двух матросов и бригады машинного отделения в составе помощника главного моториста и двух ММ с более низким рейтингом ".[3]

Первоначально поставлен компанией Gibbs Gas Engine Co., Джексонвилл, Флорида, в 1925 году, одна из 20 разработок, созданных верфью,[4] в качестве CG-252, судно стало избыточным для нужд береговой охраны при ратификации 21-я поправка отменил Сухой закон в декабре 1933 года, и некоторые из этих классов были переданы ВМС США. CG-252 был передан в 1934 году, переименован в Двор патрульное судно, становясь YP-26.[1]

Пляж

В субботу вечером 9 ноября 1940 г. Военно-морской резерв учебный корабль YP-26 был выброшен на берег внутри волнореза в Порт Вашингтон, Висконсин, после удара о подводную скалу во время шторма, сообщил лейтенант. Эдвард В. Крэндалл, из Военно-морская тренировочная база Великих озер, 10 ноября. «Экипаж из 14 человек, в том числе энсин Харл Дэй, который командовал кораблем, вышли на берег в трех футах воды и провели ночь в отеле».[5]

Кончина

Переведен на службу в Зона Панамского канала к 1941 г. YP-26 был уничтожен взрывом неизвестной причины, при вытаскивании на морская железная дорога в Кристобаль, Колон 19 ноября 1942 г.[1][6][7]

Рекомендации

  1. ^ а б c http://www.shipbuildinghistory.com/history/smallships/yp.htm
  2. ^ «Официальная хронология ВМС США во Второй мировой войне». Ибиблио. Получено 19 ноября 2013.
  3. ^ HMC Джеймс Т. Флинн младший, USNR (в отставке) (23.06.2014). "Береговая охрана США: небольшие катера и патрульные катера 1915-2012 гг." (PDF). Береговая охрана США. Архивировано из оригинал (PDF) на 2018-03-01.
  4. ^ http://shipbuildinghistory.com/history/shipyards/5small/inactive/gibbs.htm
  5. ^ Чикаго, Иллинойс, «Патрульный катер ВМС, выброшенный на берег после удара о скалу; 14 безопасно», Чикаго Дейли Трибьюн, Понедельник, 11 ноября 1940 г., том XCIX, номер 271, стр.7.
  6. ^ http://warsailors.com/forum/read.php?1,41586,41661
  7. ^ http://www.usssavage.org/files/patrol_vessels.txt

Смотрите также