HMS Мститель (D14) - HMS Avenger (D14)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Avenger.

Координаты: 36 ° 15′N 07 ° 45'з.д. / 36,250 ° с. Ш. 7,750 ° з. / 36.250; -7.750

HMS Avenger 2 edit.jpg
HMS Мститель с Sea Hurricanes на палубе
История
объединенное Королевство
Имя:Мститель
Заказал:C3-P & C
Строитель:Солнечное судостроение
Выложено:28 ноября 1939 г.
Запущено:27 ноября 1940 г.
Введен в эксплуатацию:2 марта 1942 г.
В сервисе:1942
Домашний порт:HMNB Клайд
Судьба:Потоплен U-155 выключенный Гибралтар 15 ноября 1942 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Мститель-учебный класс эскорт перевозчик
Смещение:
Длина:492,25 футов (150,04 м)
Луч:66,25 футов (20,19 м)
Высота:23,25 футов (7,09 м)
Движение:1 вал, 4 дизеля дают 8 500л.с. (6300 кВт)
Скорость:16.5 узлы (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч)
Дополнение:555
Вооружение:
На самолетах:
Авиационные объекты:
  • Ангар 190 футов (58 м) на 47 футов (14 м)
  • Поднимите 42 фута (13 м) на 34 фута (10 м)
  • 9 проводов разрядника

HMS Мститель был Королевский флот авианосец сопровождения во время Второй мировой войны. В 1939 году она была заложена как Торговый корабль Рио-Гудзон на Sun Shipbuilding & Drydock Company ярд в Честер, Пенсильвания. Спущенный на воду 27 ноября 1940 г., он был преобразован в эскорт-авианосец и переведен под сдавать в аренду соглашение с Королевским флотом. Введена в строй 2 марта 1942 года.

Мститель'вместимость позволяла максимум 15 самолетов. В сентябре 1942 г. она приняла участие в крупнейшем и наиболее успешном мероприятии. Русский конвой на свидание. По возвращении домой, заметив ряд конструктивных недостатков, Мститель'Капитан составил рекомендации по конструкции будущего эскортного авианосца. В ноябре 1942 г. участвовала в Операция Факел вторжение союзников в Северную Африку, где у нее возникли проблемы с двигателем. Покидая Северную Африку, чтобы отправиться домой Мститель был потоплен Немецкая подводная лодкаU-155 15 ноября 1942 года в 3:20 по Гринвичу, через 9 часов после отъезда из Гибралтара в Великобританию, с тяжелыми человеческими жертвами среди ее экипажа.

Дизайн и описание

В Мститель-учебный класс эскорт-перевозчики были преобразованы Американец тип C3 торговые корабли из C3 класс. Их конструкция была основана на ВМС США Лонг-Айленд учебный класс (AVG1). Чтобы различать эти два класса, корабли Королевского флота были отмечены префиксом «B» (BAVG). HMS Мститель (BAVG2) был построен Sun Shipbuilding and Drydock Company в Честер, Пенсильвания, к югу от Филадельфия на Река Делавэр. Первоначально названный Рио-Гудзон, он был заложен 28 ноября 1939 года как пассажирский грузовой корабль для американского Moore-McCormack Lines, Inc., и был спущен на воду 27 ноября 1940 года. Затем она была куплена ВМС США и преобразован в авианосец сопровождения в Вифлеемская сталь ярдов на Стейтн-Айленд. Передано в Королевский флот 31 июля 1941 г. он был сдан в эксплуатацию 2 марта 1942 г., когда была завершена переоборудование.[1][2][3][4]

Мститель имел в своем составе 555 человек (включая летный экипаж) и один полная длина 492,25 футов (150,04 м), луч 66,25 футов (20,19 м) и высотой 23,25 футов (7,09 м).[1] Она вытеснила 8 200 длинных тонн (8 300 т) при нормальной нагрузке и 9 000 длинных тонн (9 100 т) при нормальной нагрузке. глубокая нагрузка. Силовая установка обеспечивалась четырьмя дизельными двигателями, соединенными с одним валом, давая 8 500 единиц. тормозная мощность. Это могло привести корабль в движение со скоростью 16,5. узлы (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч).[5]

В состав авиационных средств входили небольшой комбинированный мостик управления полетом на правый борт сторона над деревянной полетной палубой длиной 410 футов (120 м), один подъемник для самолета 43 на 34 фута (13 м × 10 м), один катапульта самолета, и девять предохранительные провода. Самолет можно было разместить в полуангаре размером 190 на 47 футов (58 м × 14 м) под кабиной экипажа.[2][5] Ее вооружение состояло из трех одноместных 4 дюйма двойная цель зенитный орудий - два вперед и одно на корме - и пятнадцать 20-мм пушка на одиночных или двойных креплениях.[5] Она могла вместить пятнадцать самолетов, которые могли быть смесью Грумман Мартлет или же Хоукер Си Ураган самолет истребитель и Фейри-меч-рыба противолодочный самолет.[5]

История обслуживания

Внутри ангара HMS Мститель, лифт сбивает Морской ураган из 802 военно-морская авиационная эскадрилья.

18 апреля 1942 г. Мститель началось кабина экипажа подготовка к посадке с четырьмя самолетами Fairey Swordfish 816-я морская авиационная эскадрилья, Авиация флота. Учения пришлось сократить, когда у нее вышли из строя двигатели. Отремонтированный к 30 апреля 1942 г., он присоединился к эскорту для конвой АТ 17 пересечь Атлантику в Великобританию. Во время переправы Swordfish 816-й эскадрильи обеспечил противолодочный патрули. 4 мая два самолета потеряли колонну в плохую погоду и запросили у Мститель. Она не могла помочь, у нее не было необходимого оборудования, а самолет и экипаж пропали без вести.[4] Когда Мститель Прибывшие в Великобританию авиация флота испытывала нехватку истребителей Martlet, поэтому небольшое количество королевские воздушные силы Hawker Hurricanes были преобразованы в Sea Hurricanes. Мститель был выбран для проверки их способности приземляться на палубу на эскорт-авианосцах. Испытания, проведенные Эрик "Винкль" Браун,[6] были успешными, и Sea Hurricane оборудовал 802 военно-морская авиационная эскадрилья и 882-я морская авиационная эскадрилья, при этом 12 самолетов закреплены за Мститель. К ним присоединились три Фейри-меч-рыбы и пять экипажей из 825-я морская авиационная эскадрилья.[7][nb 1]

Конвой PQ 18

Дальнейшая информация: Боевой порядок для Convoy PQ 18
Авиация флота Морские ураганы Информация

3 сентября 1942 г. Мстительпод командованием бывшего пилота Swordfish Командир Энтони Пол Колтуст уехал из Великобритании в Исландию, чтобы принять участие в Конвой PQ 18. Погода стояла холодная, и при сильном волнении один из ее «Морских ураганов» сломал оковы и упал за борт. Корабль находился в море у Люфтваффе Фокке-Вульф Кондор, и вскоре после прибытия в Исландию, Мститель подвергся бомбардировке со стороны другого Кондора. Обе бомбы не попали в корабль, но два дома на берегу были снесены.[7] Стремясь к успеху PQ 18, Королевский флот создал самые крупные силы сопровождения, когда-либо собранные для арктического конвоя до того времени. Под командованием Контр-адмирал Роберт Бернетт, сила включала Мститель- единственный авианосец, к которому присоединился зенитный крейсер. HMSСцилла и 16 эсминцев флота, плюс обычный набор непосредственной поддержки шлюпы, корветы, и заградители.[7] Мститель и Сцилла, с эсминцами ближнего сопровождения Wheatland и Wilton, покинула Исландию и присоединилась к конвою поздно вечером 9 сентября 1942 года. Один из ее самолетов Swordfish был немедленно отправлен на противолодочное патрулирование. Плохая погода не позволяла летать в следующие два дня, но к полудню 12 сентября погода улучшилась. Более ясные небеса открыли Blohm & Voss BV 138 летающая лодка слежка за конвоем. Четыре урагана взлетели, чтобы перехватить его, но не смогли найти в облаках. Позже в тот же день Swordfish на противолодочном патруле заметил два Подводные лодки; к тому времени, как эскорт занял позицию, они нырнули.[9]

На следующий день, 13 сентября, Swordfish вылетела на патрулирование в 03:45 и атаковала подводную лодку на поверхности. В 07:00 другой Swordfish заметил две подводные лодки, которые нырнули, прежде чем можно было начать атаку. Позже был замечен еще один Blohm & Voss BV 138, и на его перехват были посланы Sea Hurricanes, но он затерялся в облаках. В 09:00 два торговых судна были торпедированы и потоплены; другие самолеты и подводные лодки наблюдали за конвоем. На этот раз «Морские ураганы» действительно обнаружили немецкий разведывательный самолет, но нашли их Пулеметы калибра .303 мало повлиял на бронированный самолет Blohm & Voss. В 15:00 шесть Юнкерс Ju 88 который кружил над колонной, направился на бомбардировку. Корабли не пострадали, и «Си Ураганы» начали их атаковать. Похоже, что бомбардировка была отвлечением истребителей с позиций. За этим последовала торпедная атака смешанного строя из 50 Junkers Ju 88 и Heinkel He 111.[10] Самолеты попали в интенсивный зенитный огонь, в результате которого было сбито пять самолетов и выведено из строя остальные, так что из 96 торпед только восемь нашли цель. Один из Не-111 также был перехвачен и сбит «Морскими ураганами». Еще одна воздушная атака на девять Heinkel He 115 В 16:15 последовали торпедоносцы. Один был сбит зенитным огнем конвоя, а остальные были достаточно сдержаны, так что их торпеды, сброшенные на расстоянии, легко уклонялись кораблями конвоя. Во время этой атаки Sea Hurricanes снова отвлеклись на поиски слежки Blohm & Voss BV 138, которая в конечном итоге сбила одного из них без видимых повреждений. В 20:40 отряд из 12 торпедоносцев He 111 атаковал небольшими группами, но почти половина была сбита зенитным огнем и морскими ураганами, которые на этот раз могли их перехватить.[11]

Convoy PQ 18 подводный взрыв вспыхивает рядом с HMSАшанти

14 сентября в 03:30 подводная лодка торпедировала и потопила танкер в корме конвоя. Патрулирующая Swordfish атаковала в 04:00 и заставила всплывшую подводную лодку нырнуть, хотя субмарина, похоже, не была повреждена. Еще одна рыба-меч замечена U-589 в 09:40; эта подводная лодка также нырнула, но была обнаружена и потоплена HMSОнслоу.[11] Мститель'Теперь капитану пришлось изменить тактику, чтобы обойти ограничение Sea Hurricanes и Fairey Swordfish: они не могли использовать катапульту, разработанную USN, которая требовала взлета с опущенным хвостом, а не метод поднятия хвоста, используемый катапультами Королевского флота. , и поэтому для взлета требовалась полная длина палубы.[nb 2] Он старался держать часть истребителей в воздухе в светлое время суток, а другую - готовой к запуску, чтобы они могли разбить крупные группировки немецких самолетов. Это повлекло за собой непрерывный цикл взлетов и посадок для дозаправки и перевооружения. В 12:30 группа из 22 Ju 88 и He 111 с эскортом Мессершмитт Bf 110s подошел к конвою прямо впереди. На борту Мститель, девять морских ураганов взлетели. Их присутствие вынудило некоторые немецкие самолеты рано сбросить торпеды и повернуть в сторону, а другие были сбиты зенитным огнем. Одновременная атака силами 14 Ju 88 в задней части конвоя разделила эскадрильи Sea Hurricane, которые сбили один из Ju 88. Авианосец и сопровождение были атакованы немецкими самолетами, и около 20 самолетов успели совершить бомбардировку. Один самолет был сбит в результате обстрела одиннадцатого дня.[13]

Сразу после этого, в 15:30 перед колонной появились 25 бомбардировщиков-торпедоносцев He 111. Из них 17 целевых Мститель, которому удалось уклониться от всех торпед. Однако три ее «Морских урагана», которые приблизились к He 111, были сбиты огнем эскорта. Все пилоты были спасены. Появился еще один отряд Ju 88 и нацелился Мститель и Сцилла. Ни одно из кораблей не пострадало, но было зарегистрировано несколько случаев промаха. Один из близких промахов вызвал небольшой пожар в Мститель'комната катапульты, с которой быстро разобрались. Это была последняя атака дня. Sea Hurricanes заявила, что пять из 24 самолетов были сбиты; еще трое, вероятно, были сбиты; и 14 были повреждены.[14]

Взрыв торгового судна, сфотографировано с кабины экипажа HMSМститель

Рано утром 15 сентября колонна была покрыта туманом. Туман начал рассеиваться в 12:20, и Мститель's радар Оператор сообщил о приближении группы из 70 бомбардировщиков. Все Мститель'Оставшиеся морские ураганы взлетели, чтобы их перехватить. Присутствие истребителей удерживало бомбардировщики выше уровня облаков; их высота удерживала их от бомбардировки с любой точностью. Бомбардировщики оставались в непосредственной близости от колонны до тех пор, пока нехватка топлива вынудила их уйти, и к 16:45 Мститель'Радар не видел никаких целей.[15] 16 сентября Объединенная Каталина из № 210 эскадрильи RAF, базирующийся в России, прибыл, чтобы принять противолодочное патрулирование из Мстительs' Рыба-меч. Это позволило ей очистить палубу от Swordfish и собрать запасные Sea Hurricanes для обратного пути. Мститель, СциллаЭсминцы покинули PQ 18 в тот же вечер, чтобы присоединиться к конвою, направлявшемуся домой, выходя из российских вод.[15] Когда Convoy PQ 18 прибыл в Архангел эскорта не было, и только десять из 41 торгового корабля в составе конвоя были потоплены.[16]

Конвой QP 14

Фейри-меч-рыба взлетая с эскорт перевозчик

Мститель и сопровождающие присоединились к возвращению домой Конвой QP 14 в 05:00 17 сентября и отправил Swordfish на противолодочное патрулирование, которое поддерживалось в течение дня. Лед на летной палубе препятствовал полету 18 сентября, и конвой повернул дальше на север, прочь от немецких аэродромов в Норвегии. Немецкий самолет-разведчик обнаружил конвой, но только держал его под наблюдением и не атаковал, поэтому Sea Hurricanes остались на борту. Мститель. Swordfish продолжал патрулировать 19 и 20 сентября, не обнаружив никаких подводных лодок. Одно торговое судно было торпедировано и потоплено 20 сентября. В 18:45 того же дня с тремя эсминцами в сопровождении Мститель покинул конвой для Скапа Флоу. Почти как только она скрылась из виду, HMSСомалийский был торпедирован, а через два дня было торпедировано и потоплено торговое судно.[16] Вернувшись в порт, Мстительs' капитан-коммандер Колтуст представил отчет, в котором подчеркивается, насколько неадекватными были Swordfish и Sea Hurricanes. В одном эскорт-авианосце никогда не было достаточного количества самолетов и экипажей для того, что их просили сделать. Swordfish не мог взлететь с короткой полетной палубы палубы авианосца сопровождения, вооруженной торпедами или достаточным количеством торпед. глубинные бомбы и горючее, чтобы быть полезным, а пулеметы калибра .303 на «Морском урагане» были неэффективны против бронированных немецких самолетов-разведчиков.[17]

Операция Факел

HMSBiter и Мститель видно с палубы HMSПобедоносный, который имеет два Supermarine Seafires на борту

HMS Мститель, HMSBiter, и HMSПобедоносный покинул Скапу для Гринок 16 октября 1942 г. Мститель на борту все еще находились две эскадрильи Sea Hurricane с двумя новыми самолетами, вооруженными 20-мм пушкой. Мститель было поручено обеспечить прикрытие с воздуха одного из конвоев с британскими штурмовыми войсками для Операция Факел.[18] Выйдя из Северной Африки, она присоединится к силам прикрытия для высадки. HMSАргус, три крейсеры, и пять эсминцев. По прибытии 8 ноября 1942 г. Supermarine Seafires из Аргус и Мститель's Sea Hurricanes обеспечивали воздушное прикрытие высадки.[18] 8–10 ноября Мститель совершил 60 боевых вылетов. 9 ноября на нее чуть не попала торпеда с He 111, а с 10 по 12 ноября она стояла на приколе из-за проблем с двигателем перед отплытием в Гибралтар.[18] HMS Мститель был торпедирован и потоплен с большими человеческими жертвами (516 человек погибло). U-155 под командованием Kapitänleutnant Адольф Пенинг 15 ноября 1942 г., к западу от Гибралтара.[5] Пораженная всего одной торпедой, она быстро затонула. Были спасены только двенадцать членов ее экипажа.[19]

Примечания

Сноски
  1. ^ 825 самолетов морской эскадрильи Swordfish участвовали в гибель немецкого линкора Бисмарк 26–27 мая 1941 г. и атаки немецких линкоров Гнейзенау и Шарнхорст в Channel Dash 12 февраля 1942 г.[8]
  2. ^ Если бы они были оснащены Grumman Martlets, которые могли использовать катапульту типа USN, они могли запускать и возвращать самолеты одновременно.[12]
Цитаты
  1. ^ а б Кокер (2008), стр.78.
  2. ^ а б Poolman (1972), стр.29.
  3. ^ "Сан Шипбилдинг, Честер, Пенсильвания". История судостроения. Получено 1 октября 2010.
  4. ^ а б Poolman (1972), стр.38.
  5. ^ а б c d е Кокер (2008), стр.79.
  6. ^ Крылья на моем рукаве п. 46
  7. ^ а б c Poolman (1972), стр.41.
  8. ^ Имперский военный музей. "А 5826". archive.iwm.org.uk. Получено 1 апреля 2013. Смотрите также Императорский военный музей (2013). "АДМИРАЛ СОМЕРВИЛЬ ВИЗИТ HMS ARK ROYAL [...] (A 5826)". Поиск коллекции IWM. Получено 1 апреля 2013.
  9. ^ Poolman (1972), стр. 42–43.
  10. ^ Poolman (1972), стр. 43.
  11. ^ а б Poolman (1972), стр.44.
  12. ^ Poolman (1972), стр.45.
  13. ^ Poolman (1972), стр. 45–46.
  14. ^ Poolman (1972), стр.46–47
  15. ^ а б Poolman (1972), стр. 47.
  16. ^ а б Poolman (1972), стр.48.
  17. ^ Poolman (1972), стр. 49.
  18. ^ а б c Poolman (1972), стр. 55.
  19. ^ Syrett (1994), стр.17.

Рекомендации

внешняя ссылка