USS Hamlin (АВ-15) - USS Hamlin (AV-15)

Для других кораблей с таким же названием см. Военный корабль США Хэмлин.
USS Hamlin (AV-15) стоит на якоре в гавани Танапаг, Сайпан, 13 февраля 1945 г. (80-G-306648) .jpg
USS Hamlin (АВ-15) в феврале 1945 г.
История
Имя:USS Hamlin
Строитель:Todd Pacific Shipyards, Inc., Такома, Вашингтон
Запущено:11 января 1944 г.
Введен в эксплуатацию:26 июня 1944 г.
Списано:15 января 1947 г.
Поражены:1 июля 1963 г.
Почести и
награды:		3 Звезды битвы (Вторая Мировая Война)
Судьба:Продан на слом, 8 марта 1962 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Кеннет Уайтинг-учебный класс тендер на гидросамолет
Смещение:
  • 8,510 длинных тонн (8,647 т) легких
  • 12,610 длинных тонн (12812 т) в полном объеме
Длина:492 футов (150 м)
Луч:69 футов 6 дюймов (21,18 м)
Проект:23 футов 9 дюймов (7,24 м)
Движение:Паровая турбина, 2 котла, 1 вал, 8 500 л.с. (6 338 кВт)
Скорость:19 узлы (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:1,077
Вооружение:
  • 2 × одноместный Пушки калибра 5 дюймов / 38
  • 2 × четырехъядерный 40 мм Зенитные артиллерийские установки
  • 2 × спаренные 40-мм зенитные артиллерийские установки
  • 16 × одиночный 20 мм Зенитные артиллерийские установки

USS Hamlin (АВ-15) был Кеннет Уайтинг-учебный класс тендер на гидросамолет в ВМС США.

Hamlin был спущен на воду Todd-Pacific Shipyards, Inc., Такома, Вашингтон 11 января 1944 г .; спонсируется мисс Констанс Таффиндер, дочерью контр-адмирала С. А. Таффиндера; и введен в строй 26 июня 1944 года под командованием капитана Дж. А. Маклина.

История обслуживания

Hamlin проведены тренировки по выбивке Калифорния до 16 августа 1944 г., когда она отбыла Сан-Педро для Тихого океана. Прибывший Перл Харбор 24 августа судно загрузило авиационный бензин и расходные материалы и 29 августа отправилось в путь. Эниветок. Она разгружала там грузы и пассажиров и продолжала недавно выигрывать. Сайпан, прибывшая 11 сентября для выполнения своих обязанностей по обслуживанию самолета. В течение этого периода, гидросамолеты обслуживается Hamlin вносили важный вклад в боевые действия на Тихом океане, участвуя в разведывательных операциях охотников-убийц против подводные лодки, и воздушное покрытие калек автопарка. Она переехала в Улити 11 октября и обратно на якорную стоянку на Сайпане 29 декабря 1944 года, все время продолжая жизненно важную поддержку операций гидросамолетов. Хэмлина самолет защищал крейсеры Хьюстон (CL-81) и Рино (CL-96), поврежден 14 октября Лусон, а также совершали фотографические миссии и спасательные полеты, пока ВМФ пресекал все усиливающиеся атаки на территорию, удерживаемую японцами.

Следующей по ее графику операцией была Иводзима, необходимо для защиты линии связи и обеспечить базу, с которой истребители могут защитить В-29с в бомбардировках Япония. Hamlin продолжился 15 февраля в Гуам на мазут и через два дня отправился в Иводзиму. Он прибыл через два дня после начала этой исторической и ожесточенной посадки, и с двумя другими тендерами создал плавучую базу гидросамолетов, с которой выполнялись поисково-спасательные операции.

Обломки и артиллерийский огонь с берега не позволили установить гидроаэродром до 24 февраля, и Hamlin работал в условиях сильных волн и заторов в морских районах вокруг Иводзимы. Корабль также подвергся многочисленным налетам авиации во время этой операции, но не пострадал. Он отправился на Сайпан 8 марта 1945 года, а после очередного плавания на Гуам вернулся, чтобы подготовиться к Окинава операция и самая большая работа по обслуживанию гидросамолетов войны.

Hamlin отплыл 23 марта из Сайпан для Окинавы, это первый шаг перед родными островами в долгой кампании через Тихий океан. Ее командир был назначен командиром группы гидросамолетов. Тендеры прибыли Керама Ретто, к западу от Окинавы, 28 марта, на следующий день после его захвата и за 4 дня до основной высадки на Окинаве. Во время операции Хэмлина самолеты обеспечивали дальний поиск, противолодочное патрулирование и спасательные операции в воздухе и на море, даже обеспечивали авиационным бензином и смазочным маслом линкоры и крейсеры. Ее работа выполнялась в условиях почти постоянных воздушных атак японских самолетов-смертников, и, хотя многие корабли на якорной стоянке были повреждены в результате неоднократных атак, Hamlin Все атаки отбивал без травм.

Тендерная группа переместила свою базу операций в Чиму Ван, Окинава, 11 июля. После капитуляции Японии Hamlin и другие тендеры на помощь в оккупации 16 августа, якорь в Йокосука гавань 30 августа. 2 сентября он начал патрулировать гидросамолеты над родными водами Японии и встал на якорь в гавани, когда на борту была подписана историческая капитуляция. Миссури.

Hamlin вернулся в Калифорнию после непродолжительного пребывания в Японии и был выведен из эксплуатации в Сан Диего 15 января 1947 года. Она ушла в резерв с группой Сан-Диего и оставалась там до сентября 1962 года, когда ее перевели в Морская Администрация, находящихся в собственности ВМФ, и помещены в Резервный флот национальной обороны, Suisun Bay, Калифорния. Она была поражена Список ВМФ 1 июля 1963 г.

Hamlin получил три Звезды битвы для службы в Вторая Мировая Война.

Рекомендации

внешняя ссылка