Резервный флот национальной обороны - National Defense Reserve Fleet
В Резервный флот национальной обороны (NDRF) состоит из «законсервированных» судов, в основном торговых судов, которые могут быть задействованы в течение 20–120 дней для обеспечения доставки в Соединенные Штаты Америки во время национальных чрезвычайных ситуаций, как военных, так и невоенных, таких как кризис коммерческого судоходства.
NDRF управляется Министерство транспорта США с Морская администрация (MARAD). Это отличается от Резервный флот ВМС США, которые состоят в основном из военных кораблей.
Суда NDRF находятся на площадках флота по Джеймс Ривер, Вирджиния (Флот резерва реки Джеймс); Бомонт, Техас (Резервный флот Бомонта ); и Suisun Bay, Калифорния (Резервный флот Suisun Bay ); и на специально отведенных причалах. Включены бывшие стоянки Стоуни-Пойнт, Нью-Йорк (Флот резерва реки Гудзон ); Уилмингтон, Северная Каролина; Мобильный, Алабама; Astoria, Орегон; и Олимпия, Вашингтон.
В течение 2010-х годов самые старые и ветхие корпуса в заливе Суйсун были очищены от токсичных материалов, затем распалась в Техасе, Калифорнии или Азии. Двадцать наиболее загрязняющих нафталиновых судов должны были быть переработаны к 2012 году, а еще 32 - к 2017 году.
На пике своего развития в 1950 году у NDRF было 2277 судов в стоянке. В 2003 году их было 274. В июле 2007 года на его борту находилось 230 судов, в основном сухогрузов, с некоторыми танкерами, вспомогательными военными средствами и другими типами. По состоянию на январь 2020 года количество судов сократилось до 89.[1]
История
NDRF был создан в соответствии с разделом 11 Закона Закон о продаже торговых судов 1946 года для использования в качестве резерва кораблей для национальной обороны и чрезвычайных ситуаций.
Суда NDRF использовались в семи войнах и кризисах. Вовремя Корейская война Для переброски войск было выброшено 540 судов. Во время мировой нехватки тоннажа в 1951–53 гг. Было восстановлено более 600 судов для перевозки угля в Северную Европу и зерна в Индия. С 1955 по 1964 год еще 600 судов использовались для хранения зерна для Департамент сельского хозяйства. Еще 223 грузовых корабля и 29 танкеров были задействованы во время дефицита тоннажа после Суэцкий канал был закрыт в 1956 году. Берлинский кризис 1961 года, 18 судов были задействованы и оставались в эксплуатации до 1970 года. Еще 172 судна были задействованы для война во Вьетнаме.
Готовые резервные силы
В 1976 г. Готовые резервные силы компонент был создан как подмножество NDRF для обеспечения быстрого развертывания военной техники и позже стал известен как Готовые резервные силы, который насчитывает 72 судна. Они укомплектованы сокращенным составом, но доступны для активации в течение четырех, пяти, десяти или двадцати дней.[2]
Еще 28 судов находятся под Морская администрация США (MARAD) опекунство для других государственных органов на возмещаемой основе.
Операции
Суда с военной полезностью или материально-технической ценностью удерживаются в статусе удержания и находятся в программа сохранения это предназначено для того, чтобы поддерживать их в том же состоянии, в каком они входят в состав флота. Внутреннее пространство осушается, чтобы замедлить коррозию металла и рост плесени и грибка. Электропитание постоянного тока распределяется через аноды к внешним подводным частям корпуса, создавая электрическое поле, которое подавляет коррозию и сохраняет поверхность корпуса. Наружная покраска и другие косметические работы обычно откладываются, поскольку они не влияют на способность активировать и управлять судном.[3]
МАРАД уполномочен в качестве государственного агента по утилизации через программу NDRF для судов торгового типа, валовая вместимость которых составляет 1 500 тонн или превышает их. Государственное агентство может подать заявку на запрос права собственности на судно «как есть, где есть» от NDRF с целью создания искусственный риф. Всего по программе передано 51 судно в 10 штатов, в том числе: Техас (12), Флорида (10), Северная Каролина (7), Вирджиния (6), Алабама (5), Миссисипи (5), Грузия (2), Южная Каролина (2), Калифорния (1) и Нью-Джерси (1). Из 132 резервуаров без удержания в NDRF 117 готовятся к утилизации.
Программа NDRF может давать и одалживать исторические артефакты организациям морского наследия и передавать целые корабли мемориальным ассоциациям посредством специального законодательства.
Неактивные военно-морские корабли торговой конструкции, включая десантные корабли, но не корабли, поддерживаемые MARAD в мобилизационном статусе для командования военными морскими перевозками (MSC), могут быть оставлены на приколе в NDRF при наличии переполненных условий стоянки на неактивном судоремонтном предприятии ВМФ. Линейные корабли, крейсеры и авианосцы, которые были разбиты или ожидают окончательной утилизации, могут быть переведены в места расположения MARAD для стоянки.
Первоначально эти корабли будут переданы MARAD для забота в соответствии с Законом об экономике 1932 года.
Корабли, переданные NDRF, могут быть сохранены в планах мобилизации флота и поддержаны MARAD в соответствии с приоритетами, установленными Министерством военно-морского флота. Если ВМФ решает, что корабль больше не нужен, Министр ВМФ вычеркивает корабль из Регистра ВМФ и передает право собственности MARAD. Когда это возможно, MARAD получает право первой утилизации, что позволяет ему преобразовать торговые суда в Готовые резервные силы (RRF) или продать корабль на слом в связи с Закон о торговом флоте 1936 г., Разд. 508, и используйте вырученные средства, чтобы купить больше кораблей снабжения.[4]
Сокращение флота
В 1959 году в бухте Суйсун находилось 324 корабля.[5] Сорок лет спустя это число сократилось примерно на 250, но в этом районе начали накапливаться загрязнители. Краска, содержащая токсины, такие как вести, медь, цинк и барий отслаивались многие корпуса и надстройки кораблей. К июню 2007 года около 21 тонны токсичных остатков краски было сброшено с судов и осело в отложениях залива.[6] Еще 65 тонн краски находились под угрозой отслаивания.[6]
Дэвид Мацуда, исполняющий обязанности администратора MARAD, заявил в марте 2010 года: «Мы оперативно работаем над удалением в первую очередь наиболее загрязняющих судов, а остальные стараемся очистить».[7] Около 52 судов были признаны проблемными, и к сентябрю 2017 года их запланировали вывести и утилизировать.[6] Процесс начался в октябре 2009 года; по состоянию на октябрь 2012 г. было выведено 36 судов, и работы по утилизации были выполнены с опережением графика.[8] Одно из таких судов, СС Winthrop, последний Корабль победы калифорнийского флота нафталином, был отбуксирован в марте 2010 г. BAE Systems Судоремонтный док в Сан-Франциско будет очищен от ракушек и растительного остатка перед его последним путешествием к судоремонтным судам в Браунсвилл, Техас.[9] Очистка корпуса была предписана Береговая охрана США чтобы предотвратить распространение калифорнийских видов в другие места.[6] Некоторые работы по переработке могут быть завершены в районе залива Сан-Франциско, особенно в бывшем Военно-морская верфь острова Маре - заявка на выполнение таких работ находится на разрешительном рассмотрении. Около 38 миллионов долларов из федеральных средств будет использовано на завершение демонтажного проекта.[нужна цитата ]
Список судов NDRF
| Имя | Разделение | Корпус No. | Год постройки | Дизайн | Домашний порт | Положение дел |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RRF - Танкер | ||||||
| Петербург | залив | AOT 9101 | 1963 | Стм / 50К | SBRF, залив Суйсун, Калифорния | RRF |
| RRF - Roll-On / Roll-Off | ||||||
| Адмирал В. М. Каллаган | Тихий океан | AKR 1001 | 1967 | Газовая турбина | Аламеда, Калифорния | RRF |
| Алгол | Тихий океан | Т-АКР 287 | 1972 | Военно-морской флот | Сан-Франциско, Калифорния | RRF |
| Альтаир | залив | Т-АКР 291 | 1973 | Военно-морской флот | Маррерро, Луизиана | RRF |
| Антарес | Атлантический | Т-АКР 294 | 1973 | Военно-морской флот | Балтимор, Мэриленд | RRF |
| Беллатрикс | залив | Т-АКР 288 | 1973 | Военно-морской флот | Маррерро, Луизиана | RRF |
| Мыс Решение | Атлантический | AKR 5054 | 1973 | G1-Dsl / с | Чарльстон, Южная Каролина | RRF |
| Мыс Даймонд | Атлантический | AKR 5055 | 1972 | G1-DSL / F | Чарльстон, Южная Каролина | RRF |
| Мыс Доминго | Атлантический | AKR 5053 | 1973 | G1-DSL / F | Чарльстон, Южная Каролина | RRF |
| Мыс Дуглас | Атлантический | AKR 5052 | 1973 | G1-DSL / F | Чарльстон, Южная Каролина | RRF |
| Мыс Дукато | Атлантический | AKR 5051 | 1972 | G1-DSL / F | Чарльстон, Южная Каролина | RRF |
| Мыс Эдмонт | Атлантический | AKR 5069 | 1971 | G0-DSL / S | Чарльстон, Южная Каролина | RRF |
| Мыс Генри | Тихий океан | AKR 5067 | 1979 | G2-DSL / Япония | Сан-Франциско, Калифорния | RRF |
| Мыс Горн | Тихий океан | AKR 5068 | 1979 | G2-Dsl / N | Сан-Франциско, Калифорния | RRF |
| Мыс Гудзон | Тихий океан | AKR 5066 | 1979 | G2-Dsl / N | Сан-Франциско, Калифорния | RRF |
| Надпись на мысе | Тихий океан | AKR 5076 | 1976 | C7-S-95a | Лонг-Бич, Калифорния | RRF |
| Мыс Бесстрашный | Тихий океан | Т-АКР11 | 1976 | C7-S-95a | Такома, Вашингтон | RRF |
| Мыс Изабель | Тихий океан | AKR 5062 | 1976 | C7-S-95a | Лонг-Бич, Калифорния | RRF |
| Кейп-Айленд | Тихий океан | Т-АКР10 | 1977 | C7-S-95a | Такома, Вашингтон | RRF |
| Мыс Кеннеди | залив | AKR 5083 | 1979 | Dsl / Нидерланды | Новый Орлеан, Луизиана | RRF |
| Мыс Нокс | залив | AKR 5082 | 1978 | Dsl / Нидерланды | Новый Орлеан, Луизиана | RRF |
| Мыс Орландо | Тихий океан | AKR 2044 | 1981 | Dsl / Швеция | Аламеда, Калифорния | RRF |
| Cape Race | Атлантический | AKR 9960 | 1977 | DSL / Япония | Портсмут, Вирджиния | RRF |
| Cape Ray | Атлантический | AKR 9679 | 1977 | DSL / Япония | Портсмут, Вирджиния | RRF |
| Cape Rise | Атлантический | AKR 9678 | 1977 | DSL / Япония | Портсмут, Вирджиния | RRF |
| Мыс Тейлор | залив | AKR 113 | 1977 | DSL / Япония | Порт Бомонт, Техас | RRF |
| Мыс Техас | залив | AKR 112 | 1977 | DSL / Япония | Порт Бомонт, Техас | RRF |
| Мыс Троицы | залив | AKR 9711 | 1977 | Dsl / Германия | Порт Бомонт, Техас | RRF |
| Мыс Победы | залив | AKR 9701 | 1984 | Dsl / Италия | MLF, Оранжевый, Техас | RRF |
| Мыс Винсент | залив | AKR 9666 | 1984 | Dsl / Италия | MLF, Оранжевый, Техас | RRF |
| Мыс Вашингтон | Атлантический | AKR 9961 | 1982 | Dsl / Польша | Балтимор, Мэриленд | RRF |
| Мыс Гнева | Атлантический | AKR 9962 | 1982 | Dsl / Польша | Балтимор, Мэриленд | RRF |
| Капелла | Тихий океан | Т-АКР 293 | 1972 | Военно-морской флот | Сан-Франциско, Калифорния | RRF |
| Денебола | Атлантический | Т-АКР 289 | 1973 | Военно-морской флот | Балтимор, Мэриленд | RRF |
| Поллукс | залив | Т-АКР 290 | 1973 | Военно-морской флот | MLF, Оранжевый, Техас | RRF |
| Регулус | залив | Т-АКР 292 | 1972 | Военно-морской флот | MLF, Оранжевый, Техас | RRF |
| RRF - Судно-кран | ||||||
| Cornhusker State | Атлантический | Т-САУ 6 | 1969 | C5-S-MA73c | Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния | RRF |
| Состояние мерцания | Атлантический | Т-САУ 5 | 1967 | C5-S-MA73c | Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния | RRF |
| Состояние самоцвета | Тихий океан | Т-САУ 2 | 1966 | C6-S-MA1qd | Аламеда, Калифорния | RRF |
| Gopher State | Атлантический | Т-ACS4 | 1972 | C5-S-MA73c | Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния | RRF |
| Штат Гранд-Каньон | Тихий океан | Т-САУ 3 | 1965 | C6-s-MA1qd | Аламеда, Калифорния | RRF |
| Keystone State | Тихий океан | Т-САУ 1 | 1966 | C6-S-MA1qd | Аламеда, Калифорния | RRF |
| RRF - Break Bulk | ||||||
| Curtiss | Тихий океан | Т-АВБ 4 | 1969 | C5-S-78a | Сан-Диего, Калифорния | RRF |
| Райт | Атлантический | Т-АВБ 3 | 1970 | C5-S-78a | Филадельфия, Пенсильвания | RRF |
| RRF - Корабль-баржа | ||||||
| Cape May | Тихий океан | AKR 5063 | 1973 | C8-S-82a | Норфолк, Вирджиния | RRF |
| Мыс Могикан | Тихий океан | AKR 5065 | 1973 | C8-S-82a | Окленд, Калифорния | RRF |
| Удержание - танкер | ||||||
| Чесапик | залив | AOT 5084 | 1964 | Стм / 50К | BRF, Бомонт, Техас | Логистическая поддержка |
| Лоуренс Х. Джанелла | залив | T-AOT 1122 | 1985 | Чемпион | BRF, Бомонт, Техас | Временное удержание |
| Пол Бак | залив | T-AOT 1122 | 1985 | Чемпион | BRF, Бомонт, Техас | Временное удержание |
| Ричард Г. Маттиесен | залив | T-AOT 1124 | 1985 | Чемпион | BRF, Бомонт, Техас | В военном отношении полезно |
| Сэмюэл Л. Кобб | залив | T-AOT 1123 | 1985 | Чемпион | BRF, Бомонт, Техас | Временное удержание |
| Удержание - пассажирское судно | ||||||
| Эмпайр Стейт | Атлантический | TAP 1001 | 1962 | S5-S-MA1ua | Ft. Шайлер, Нью-Йорк | Школьный корабль |
| Золотой Медведь | Тихий океан | Т-АГС 39 | 1971 | S4-M-MA154a | Вальехо, Калифорния | Школьный корабль |
| Кеннеди | Атлантический | TAK 5059 | 1967 | S5-S-MA66b | Баззардс-Бэй, Массачусетс | Школьный корабль |
| Штат Мэн | Атлантический | Т-АГС 40 | 1989 | S4-M-MA154b | Castine, ME | Школьный корабль |
| Удержание - Другое | ||||||
| FB-62 (APL BARGE) | Тихий океан | АПЛ-24 | 1944 | Казармы ЦРФ | SBRF, залив Суйсун, Калифорния | Поддержка флота |
| Звезда свободы (Р) | Атлантический | 7925314 | 1981 | Исследовательское судно | Пайни Поинт, Мэриленд | Школьный корабль |
| Kings Pointer | Атлантический | 7925302 | 1981 | Исследование | Кингс-Пойнт, Нью-Йорк | Школьный корабль |
| Тихоокеанский Коллекционер | Тихий океан | Т-АГС 29 | 1970 | S3-M-MA-153c | Портленд, штат Орегон | Другое использование агентства |
| Тихоокеанский трекер | Тихий океан | MA # 144 | 1965 | S6-S-MA60e | Портленд, штат Орегон | Другое использование агентства |
| Удержание - Военные | ||||||
| Генерал руль | залив | Т-АГОС 2 | 1984 | Navy OcnSurv | Галвестон, Техас | Школьный корабль |
| Штат Мичиган | залив | Т-АГОС 6 | 1985 | Navy OcnSurv | Траверс-Сити, Мичиган | Школьный корабль |
| Триумф | Тихий океан | Т-АГОС 4 | 1984 | Navy OcnSurv | SBRF, залив Суйсун, Калифорния | Логистическая поддержка |
| Удержание - крановое судно | ||||||
| Diamond State | залив | Т-САУ 7 | 1960 | C6-S-MA1xb | BRF, Бомонт, Техас | Логистическая поддержка |
| Green Mountain State | Тихий океан | Т-САУ 9 | 1965 | C6-S-MA60d | SBRF, залив Суйсун, Калифорния | Логистическая поддержка |
| Удержание - разорвать массу | ||||||
| Мыс Энн | Атлантический | АК 5009 | 1962 | C4-S-58a | JRRF, Джеймс Ривер, штат Вирджиния | Обучение Использование |
| Мыс Авинофф | Атлантический | АК 5013 | 1963 | C4-S-58a | JRRF, Джеймс Ривер, штат Вирджиния | Обучение Использование |
| Мыс Бовер | Тихий океан | АК 5057 | 1966 | C4-S-66a | SBRF, залив Суйсун, Калифорния | Логистическая поддержка |
| Мыс Чалмерс | Атлантический | АК 5036 | 1963 | C3-S-37c | Чарльстон, Южная Каролина | Обучение Использование |
| Мыс Иаков | Тихий океан | TAK 5029 | 1961 | C4-S-1u | SBRF, залив Суйсун, Калифорния | Логистическая поддержка |
| Мыс Джуби | Атлантический | ТАК 5077 | 1962 | C4-S-1u | JRRF, Джеймс Ривер, штат Вирджиния | Логистическая поддержка |
| Мыс Ном | Атлантический | АК 1014 | 1969 | C5-S-78a | JRRF, Джеймс Ривер, штат Вирджиния | Логистическая поддержка |
| Дель Монте | Атлантический | MA 200 | 1968 | C3-S-76a | Литл-Крик, штат Вирджиния | Обучение Использование |
| Саванна | Атлантический | 55 | 1962 | P2-N1-MA40a | Балтимор, Мэриленд | Национальный регистр |
| Удержание - Корабль-баржа | ||||||
| Мыс Прощания | залив | АК 5073 | 1973 | C9-S-81d | BRF, Бомонт, Техас | В военном отношении полезно |
| Мыс страха | Тихий океан | АК 5061 | 1971 | C8-S-81b | SBRF, залив Суйсун, Калифорния | Логистическая поддержка |
| Мыс лести | залив | АК 5070 | 1973 | C9-S-81d | BRF, Бомонт, Техас | В военном отношении полезно |
| Мыс Мендосино | залив | AKR 5064 | 1972 | C8-S-82a | BRF, Бомонт, Техас | Логистическая поддержка |
| Отсутствие удержания - разорвать массу | ||||||
| Мыс Алава | Атлантический | АК 5012 | 1962 | C4-S-58a | JRRF, Джеймс Ривер, штат Вирджиния | Утилизация |
| Мыс Гибсон | залив | АК 5051 | 1968 | C5-S-75a | BRF, Бомонт, Техас | Утилизация |
| Мыс Жирардо | Тихий океан | АК 2039 | 1968 | C5-S-75a | SBRF, залив Суйсун, Калифорния | Зачистка |
| Без удержания - судно-баржа | ||||||
| Мыс Флорида | залив | АК 5071 | 1971 | C8-S-81B | BRF, Бомонт, Техас | Зачистка |
| Опека - Другое | ||||||
| Браванте V | залив | SV 290 | 2013 | Оффшорные поставки | BRF, Бомонт, Техас | Раздел XI |
| Браванте VI | залив | SV 290 | 2014 | Оффшорные поставки | BRF, Бомонт, Техас | Раздел XI |
| Браванте VII | залив | SV 290 | 2014 | Оффшорные поставки | BRF, Бомонт, Техас | Раздел XI |
| Браванте VIII | залив | SV 290 | 2014 | Оффшорные поставки | BRF, Бомонт, Техас | Раздел XI |
| Вирджиния Энн | залив | SV 290 | 2014 | Оффшорные поставки | BRF, Бомонт, Техас | военно-морской |
| Опека - Военные | ||||||
| Нассау | залив | LHA-4 | 1979 | Амфибия, Helo | BRF, Бомонт, Техас | военно-морской |
| Хранение - Баржа | ||||||
| Армейские баржи | залив | Нет номера | 2009 | Баржа | BRF, Бомонт, Техас | Армия |
- По состоянию на январь 2020 г.[1]
В фильмах
Флот Suisun Bay снялся в фильмах Magnum Force, Убийственная Элита, и Вниз перископ.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б «Инвентаризация NDRF» (PDF). 31 января 2020 г.. Получено 10 марта, 2020.
- ^ "Инвентарь корабля: Готовые корабли резерва". Военное командование морских перевозок. Получено Двадцать первое ноября, 2011.
- ^ «Консервирование ВМС США после Второй мировой войны». 27 марта 2016 г.
- ^ «Резервный флот национальной обороны». Регистр военно-морских судов. Архивировано из оригинал 25 декабря 2011 г.. Получено 30 декабря, 2011.
- ^ "От редакции: Поселение на гниющих кораблях хорошее". ВнутриBayArea. Окленд Трибьюн. Получено 5 апреля, 2010.
- ^ а б c d Пил, Томас (8 июля 2007 г.). «Государство требует очистки судов от токсичной краски». ВнутриBayArea. Окленд Трибьюн. Получено 5 апреля, 2010.
- ^ Энтони, Лаура (31 марта 2010 г.). «Федералы удаляют токсичные корабли из залива Суйсун». ABC KGO-TV Местные новости. abc7news.com. Архивировано из оригинал 4 апреля 2010 г.. Получено 5 апреля, 2010.
- ^ «Министр транспорта США посетил залив Суйсун, чтобы отметить достижение цели по переработке устаревших судов». Морская Администрация. Министерство транспорта США. 12 октября 2012 г.. Получено 29 марта, 2013.
- ^ Йорк, Джессика А. (18 марта 2010 г.). «Последние корабли Победы во Второй мировой войне будут выведены из бухты Суйсун». Vallejo Times-Herald. МедиаНьюсГрупп. Получено 5 апреля, 2010.
внешняя ссылка
- Архив инвентаря NDRF
- Морская администрация США, подразделение Министерство транспорта США. (Эта статья включает материалы, взятые с этого общедоступного веб-сайта.)
- Резервный флот национальной обороны (NDRF) на Федерация американских ученых ' интернет сайт.
- Судовая инвентаризация НДРФ по состоянию на 31 июля 2014 г. (Более свежие записи, если таковые имеются, можно получить, изменив последнюю часть URL-адреса ссылки, используя формат /iyymmdd.pdf - обратите внимание, что mmdd должен быть последним днем соответствующего месяца.)
- pmars.marad.dot.gov Официальные данные MARAD / DOT о текущих запасах и исторических данных.
- PMARS MARAD Резервный флот Текущий инвентарь
- Внутри кораблей-призраков флота нафталина Несанкционированный фоторепортаж NDRF (май 2011 г.)
- Спутниковое изображение Резервного флота на реке Джеймс возле форта Юстис, штат Вирджиния, от Карты Гугл
- Аэрофотоснимок Резервного флота в заливе Суисун возле Бенисии, Калифорния, от Карты Гугл
- Спутниковое изображение Резервного флота на реке Нечес около Бомонта, штат Техас, из Карты Гугл
Координаты: 38 ° 04′18 ″ с.ш. 122 ° 05′48 ″ з.д. / 38.07161 ° с. Ш. 122.09673 ° з.