Французский эсминец Cassard (1931 г.) - French destroyer Cassard (1931)
 Сестринский корабль Vauquelin, ок. 1934 г. | |
| История | |
|---|---|
 Франция | |
| Имя: | Cassard |
| Тезка: | Жак Кассар |
| Заказал: | 1 февраля 1930 г. |
| Строитель: | Ателье и шантиры Бретани, Нант |
| Выложено: | 12 ноября 1930 г. |
| Запущено: | 8 ноября 1931 г. |
| Завершено: | 10 сентября 1933 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 1 ноября 1932 г. |
| В сервисе: | 7 октября 1933 г. |
| Судьба: | Затоплен, 27 ноября 1942 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Vauquelin-класс эсминец |
| Смещение: |
|
| Длина: | 129,3 м (424 футов 3 дюйма) |
| Луч: | 11,8 м (38 футов 9 дюймов) |
| Проект: | 4,97 м (16 футов 4 дюйма) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | 2 вала; 2 редуктора паровые турбины |
| Скорость: | 36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч) |
| Ассортимент: | 3,000 nmi (5600 км; 3500 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч) |
| Экипаж: | 12 офицеров, 224 члена экипажа (военное время) |
| Вооружение: |
|
В Французский эсминец Cassard был одним из шести Vauquelin-класс разрушители (контр-торпилеры) построен для Французский флот в течение 1930-х гг. Корабль вступил в строй в 1933 году и большую часть своей карьеры провел в Средиземном море. В течение гражданская война в Испании 1936–1939 гг. он был одним из кораблей, которые помогали соглашение о невмешательстве. Когда Франция объявила войну Германии в сентябре 1939 года, все Vauquelins были приписаны к силам открытого моря (Forces de haute mer (FHM)), которому было поручено сопровождать французские конвои и при необходимости поддерживать другие команды. Cassard был ненадолго направлен на поиски немецких коммерческие рейдеры и блокадные бегуны в конце 1939 - начале 1940 года, но вовремя вернулся в Средиземное море, чтобы принять участие в Операция Вадо, бомбардировка итальянских прибрежных объектов после того, как Италия вступила в войну в июне.
В Виши французский реформировал FHM после Французская капитуляция в июне. Корабль был затоплен в Тулоне когда немцы оккупированная Виши Франция в ноябре 1942 г. Она не была существенно спасенный во время войны и ее крушение было распалась в 1950 г.
Дизайн и описание
В Vauquelinкорабли класса были спроектированы как улучшенные версии предыдущих Эгль-класс разрушители. У них был полная длина 129,3 метра (424 футов 3 дюйма), луч 11,8 метров (38 футов 9 дюймов),[1] и проект 4,97 метра (16 футов 4 дюйма). Кораблей перемещено 2441 метрических тонн (2,402 длинные тонны ) в стандарт[2] и 3120 метрических тонн (3070 длинных тонн) при глубокая нагрузка. Они приводились в действие двумя редукторными Рато -Breguet паровые турбины, каждый за рулем карданный вал, используя пар от четырех котлы du Temple. Турбины были рассчитаны на выработку 64000 метрическая мощность (47,000 кВт; 63,000 shp ), который двигал бы корабли на 36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч). Во время ее ходовые испытания 26 августа 1932 г., Cassard's турбины обеспечивали 76833 л.с. (56 511 кВт; 75 782 л.с.), и она достигла 41 узла (76 км / ч; 47 миль в час) в течение одного часа. Корабли несли достаточно горючее чтобы дать им диапазон 3000 морские мили (5600 км; 3500 миль) со скоростью 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч). Их экипаж состоял из 10 офицеров и 201 члена экипажа в мирное время и 12 офицеров и 220 рядовых в военное время.[3]
Основное вооружение Vauquelin-класса кораблей состояла из пяти 138,6 мм (5,5 дюйма), модель 1927 г. оружие в одиночном защищенный крепления, один сверхсжигание пара на носу и на корме надстройка и пятая пушка позади корма воронка. Их зенитный вооружение состояло из четырех 37 мм (1,5 дюйма), модель 1927 г. орудия в одиночных установках расположены мидель и два двойных крепления для 13,2 мм (0,52 дюйма) Hotchkiss Modèle 1929 г. зенитные пулеметы на бак палуба в ряд мост. Корабли несли две надводные сдвоенные установки на 550 миллиметров (21,7 дюйма). торпедные аппараты, по одной паре на каждую борт между каждой парой воронок, а также одно тройное крепление на корме задней пары воронок, способное траверс в обе стороны. Пара глубинная бомба в их корму были встроены желоба; в них размещалось в общей сложности шестнадцать 200-килограммовых (440 фунтов) глубинных бомб, еще восемь находились в резерве. Они также были оснащены парой метателей глубинных бомб, по одной на каждом борту в ряду кормовых воронок, для которых они несли дюжину 100-килограммовых (220 фунтов) глубинных бомб. Корабли могут быть оснащены рельсами для сброса 40 Breguet B4 весом 530 кг (1170 фунтов). шахты.[4]
Модификации
Метатели глубинных бомб были демонтированы в 1936 году, и их место заняли более 200-килограммовые глубинные бомбы. Военно-морской флот пересмотрел свою тактику противолодочной войны после начала войны в сентябре и намеревался восстановить в эксплуатации метатели глубинных бомб, хотя это была более старая модель, чем та, которая была установлена ранее; Cassard получил ее в мае 1940 года в Тулоне. Укладка глубинной бомбы теперь состояла из 24 тяжелых глубинных бомб и 16 из 100-килограммовых. В то же время пара Браунинг 13,2 миллиметра Зенитные пулеметы устанавливались на квартердек. Во время зенитного переоборудования корабля в конце 1941 г. грот-мачта была заменена платформой для одиночной 37-миллиметровой спаренной артиллерийской установки, и две из ее одиночных 37-миллиметровых установок были перенесены на платформу, а две другие одиночные установки были сняты. . Пулеметы Hotchkiss были перемещены на новые платформы между воронками, а Brownings были размещены перед мостом. Cassard получил британский Alpha 128 ASDIC система в декабре 1941 г., снятая с другого корабля.[5][6]
Строительство и карьера
Cassard, названный в честь полководца 17 века Жак Кассар, был заказан 1 февраля 1930 г. Ателье и шантиры Бретани в рамках Военно-морской программы 1929 г. Она была положил на их Нант верфь 12 ноября 1930 г., запущен 8 ноября 1931 г., заказанный 1 ноября 1932 г., завершен 10 сентября 1933 г. и принят на вооружение 7 октября. Ввод ее в эксплуатацию был отложен из-за полугодового ремонта ее основного коробки передач.[7]
Когда VauquelinПосле вступления в строй они были прикомандированы к 5-й и вновь сформированной 6-й легкой дивизии (Дивизия Лежер (DL)), которые позже были переименованы в разведывательные подразделения (Division de contre-torpilleurs). Cassard И ее сестринские корабли Тарту и Ле Шевалье Поль были отнесены к 5-й БД группы больших эсминцев (Groupe de contre-torpilleurs (GCT) 3-й эскадрильи (3е Escadre), основанный в Тулон. После начала гражданской войны в Испании в июле 1936 г. контр-торпилеры и эсминцы в Средиземном море были назначены для оказания помощи французским гражданам в Испании и патрулирования зон наблюдения, назначенных Франции, с ежемесячной ротацией, начинающейся 24 сентября в рамках соглашения о невмешательстве.[8]
15 сентября GCT вернулась к своему прежнему названию 3-й легкой эскадрильи. По состоянию на 1 октября 1936 г. Ле Шевалье Поль, Тарту и Vauquelin были приписаны к 5-й легкой дивизии, а Cassard, Майл Брезе и Kersaint принадлежал 9-му, оба из которых были приписаны к Средиземноморской эскадре. 9-й DL участвовал в военно-морском смотре, проведенном министром ВМФ. Альфонс Гаснье-Дюпарк в Бресте 27 мая 1937 года. В следующем году Средиземноморская эскадра совершила крейсерский рейс. Восточное Средиземноморье в мае – июне 1938 г .; эскадра была переименована в Средиземноморский флот (Flotte de la Méditerranée) 1 июля 1939 г.[9]
Вторая Мировая Война
27 августа, в ожидании войны с нацистской Германией, ВМС Франции планировали реорганизовать Средиземноморскую эскадру в FHM из трех эскадрилий. Когда 3 сентября Франция объявила войну, было приказано реорганизовать 3-ю легкую эскадрилью, в которую вошли 5-я и 9-я разведывательные дивизии со всеми полками. Vauquelin-класса, был приписан к 3-й эскадре, которая была переведена в Оран, Французский Алжир, 3 сентября. 9-я разведывательная дивизия с Cassard, Kersaint и Майл Брезе был назначен для сопровождения до апреля 1940 года, хотя бывший корабль был выделен (12 ноября - 21 января 1940 года) в отряд X в Атлантике, которому было поручено искать немецких торговых рейдеров и блокадников. Потом Cassard воссоединилась со своим разведывательным подразделением, которое вернулось в Тулон во время ее развертывания. В начале июня ее перевели в 5-ю разведывательную дивизию. Предвидя объявление войны итальянцами, Средиземноморский флот планировал бомбардировать объекты на итальянском побережье. После того как они объявили войну 10 июня, Cassard и остальная часть 5-й разведывательной дивизии были среди кораблей, которым было приказано атаковать цели в Вадо Лигуре 14 июня. Эсминцу было поручено бомбардировать заводы в городе. Два итальянца МАС Патрульные катера пытались атаковать французские корабли, но только один из них смог запустить торпеду, прежде чем они были отбиты с небольшим повреждением французским оборонительным огнем. Впоследствии оценка повреждений показала, что повреждений было нанесено мало, несмотря на то, что было израсходовано более 1600 патронов всех калибров.[10]
После Французская капитуляция 22 июня Королевский флот атаковал корабли в Мерс-эль-Кебире, Французский Алжир, 3 июля, чтобы не допустить их передачи немцам. Чтобы избежать нападения на корабли, базирующиеся поблизости в Оране, они двинулись в Тулон и Cassard был одним из кораблей, которые встречались с ними по пути и сопровождали их в Тулон. В Виши французский реформировал FHM 25 сентября после того, как он согласовал правила, ограничивающие деятельность и численность сил, с Итальянский и Германские комиссии по перемирию. Cassard был единственным кораблем ее класса, приписанным к нему, и был одним из его эскортов, когда они совершили учебный вылет в Западное Средиземноморье 16–18 октября. После союзников вторгся Французский Ливан и Сирия в июне 1941 г., Cassard, Тарту и тяжелый крейсер Фош перевез батальон из пехота от Алжир, Французский Алжир, в Марсель это было предназначено для усиления Левант с 30 июня по 1 июля. Когда немцы попытались захватить французские корабли в Тулоне 27 ноября 1942 года, судно было затоплено экипажем. Немцы попытались спасти ее в конце 1943 года, но отказались от этой попытки. Cassard'затонувший корабль был поврежден Союзник бомба 7 марта 1944 года и в конечном итоге была снесена на месте в 1950 году.[11]
Заметки
- ^ Джордан и Мулен, стр. 112
- ^ Chesneau, p. 268
- ^ Джордан и Мулен, стр. 112, 116.
- ^ Джордан и Мулен, 2015, стр. 112, 120.
- ^ Джордан и Мулен, стр. 123–128.
- ^ Уитли, стр. 41 год
- ^ Джордан и Мулен, стр. 109–110.
- ^ Джордан и Мулен, стр. 206–207, 218.
- ^ Джордан и Мулен, стр. 206–208, 213–214.
- ^ Джордан и Мулен, стр. 125, 222–223, 229–231; Ровер, стр. 28
- ^ Джордан и Мулен, стр. 233, 236–237, 247.
использованная литература
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Джордан, Джон и Мулен, Жан (2015). Французские эсминцы: Torpilleurs d'Escadre и Contre-Torpilleurs 1922–1956 гг.. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-198-4.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
- Уитли, М. Дж. (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.
