МАС (моторная лодка) - MAS (motorboat)

Замаскированный Вторая Мировая Война МАС в Средиземное море

Motoscafo armato silurante (моторная лодка с торпедным вооружением), обычно сокращенно МАС был класс быстрого торпедные корабли используется Регия Марина (Королевский флот Италии) во время Первая Мировая Война и Вторая Мировая Война. Первоначально «МАС» называлось motobarca armata SVAN (вооруженный катер СВАН, Società Veneziana Automobili Navali (Военно-морское автомобильное общество Венеция ).[1]

МАС представляли собой моторные лодки водоизмещением 20–30 тонн (в зависимости от класса) с экипажем из 10 человек и вооружением в составе двух человек. торпеды, крупнокалиберные пулеметы и иногда 37 мм или 20 мм пушка.

Термин «MAS» является аббревиатурой от Mezzi d'Assalto, (штурмовой корабль) в названии отряда Flottiglia MAS (штурмовой корабль флотилия ), самым известным из которых был Decima MAS Второй мировой войны.

Первая Мировая Война

Ранний MAS из журнальной статьи, опубликованной в январе 1917 г.
Итальянский моряк укомплектовал скорострельное ружье, 1-фунтовая (37 мм) Hotchkiss, на МАС, 1917 г.

МАС широко использовались Регия Марина во время Первой мировой войны 1915–1918 гг. Используемые модели были непосредственно заимствованы из компактных гражданских моторных лодок, оснащенных бензиновыми двигателями, которые были компактными и надежными (характеристики, которые в то время не были распространены). Их использовали не только в качестве противолодочного патруля, но и для дерзких атак на основные соединения Австро-венгерский флот.

Значительный успех пришел в декабре 1917 года, когда катер MAS потопил линкор до дредноута. SMSВена в гавани Триеста. Самым большим успехом итальянской MAS было затопление Австро-венгерский линкор SMSСент Иштван выключенный Пула 10 июня 1918 г. на лодке под командованием Луиджи Риццо. Лодки MAS позже задействовали Вторая битва при Дураццо в октябре 1918 г.

Основной австрийский флот оставался на якоре в гавани Пола (ныне Пула в Хорватия ), защищенный несколькими слоями защитные заграждения, непроходимый для обычных лодок МАС. Специальная версия, Гриллогусеничный торпедный катер или же Барчино Сальтаторе (Лодки для прыжков), которые имели пару шипованных непрерывные дорожки, предназначенная для того, чтобы позволить им карабкаться по стрелам, которые поддерживались большими деревянными сваями. Лодки приводились в действие электродвигателем для бесшумного подхода и несли две торпеды. Четыре были построены; первые два были затоплены, когда их медленные двигатели не смогли доставить их к боновым заграждениям в Пола до рассвета, а во время второй операции другая лодка издала такой громкий грохочущий шум, поднимаясь по заграждениям, что была замечена и уничтожена артиллерийским огнем.[2]

Межвоенный период и гражданская война в Испании

В 1926 году четыре лодки MAS были построены и приобретены Королевский албанский флот. Их назвали Тирана, Саранда, Дуррес, и Влёра. Вовремя Итальянское вторжение в Албанию они были захвачены и приняты на вооружение итальянскими войсками. Все пережили Вторую мировую войну и в 1945 году были возвращены в Албанию. Четыре единицы были переданы ВМС националистов во время гражданская война в Испании в 1938 г .: Сицилия (LT-18), бывш. MAS 100; Nápoles (LT-19), бывшая MAS 223; Кандидо Перес (LT-16), бывш. MAS 435; и Хавьер Кирога (LT-17), бывш. MAS 436.

Вторая Мировая Война

Итальянские MAS продолжали совершенствоваться после окончания Первой мировой войны благодаря доступности Изотта Фрашини двигатели. МАС времен Второй мировой войны имела максимальную скорость 45 узлов, две 450-мм торпеды и один пулемет. В 1940 году в наличии было 48 машин класса МАС 500. Старые блоки использовались во вторичных театрах, таких как Итальянская Восточная Африка. Известные военные действия, выполненные MAS, включают торпедирование Королевского флота. Крейсер C-класса Кейптаун к MAS 213 21-й эскадрильи МАС, работающих в составе Флотилия Красного моря выключенный Massawa, Эритрея; и неудавшаяся атака на гавань Мальта в январе 1941 г., что привело к потере двух моторных лодок, одна из которых была восстановлена ​​англичанами, введена в строй в качестве нежный и переименовал Рождество.[3] Пять MAS были потоплены в Массауа в первую неделю апреля 1941 г. в рамках итальянского плана крушение Massawa гавань перед лицом британского наступления. MAS 204, 206, 210, 213, и 216 затонули в гавани; четыре лодки нуждались в механическом ремонте и не могли быть эвакуированы. 24 июля 1941 г. под шквальным огнем конвоиров MAS 532 торпедировал и искалечил транспорт Сидней Старв сопровождении эсминца HMS Казак и часть Британский конвой GM 1. Пароходу удалось прихрамывать до Мальты с помощью эсминца. HMAS Нестор.[4] 1 декабря 1941 г. две итальянские лодки MAS атаковали советский ледокол. Анастас Микоян, по пути от Дарданеллы к Суэцкий, пулеметным огнем и заставил его сесть на мель на турецкий побережье от Кастелоризо. Хотя советское судно было снято с мели и достигло Хайфа Для ремонта на следующий день эта акция вынудила турецкое правительство интернировать восемь советских кораблей, которые должны были повторить то же путешествие.[5] MAS 554, 554 и 557 потопил три грузовых корабля союзников в ночь на 13 августа 1942 г. Мыс Бон, в течение Операция Пьедестал, общей вместимостью 48 500 тонн.[6] 29 августа 1942 года малый тип лодки MAS, МТСМ, торпедировал британский эсминец Эридж от Эль-Дабы, Египет, отключив его до конца войны.[7]

Итальянский торпедный катер MAS 528 на Ладожское озеро в июне 1942 г., во время Блокада Ленинграда

Флотилия MAS служила по запросу Германии в качестве подкрепления в Черное море за запланированное нападение на Севастополь в июне 1942 г. Эскадрилья МАС подверглась интенсивной воздушной атаке со стороны Советский истребители-бомбардировщики и торпедные катера, но показали себя хорошо. Они потопили 5000-тонный пароход Абхазия и вывел из строя 10 000-тонный транспорт Фабрициус, который впоследствии был разрушен Штука пикировщики. Катера МАС уничтожили десантные баржи и повредили советские военные корабли. Командир лодки MAS, младший лейтенант Этторе Бизаньо, погиб в бою. Одна МАС была уничтожена, а три повреждены истребителями-бомбардировщиками в сентябре 1942 г. во время сильной атаки на г. Ялта. Рано утром 3 августа 1942 года три катера MAS торпедировали и вывели из строя Советский крейсер Молотов к юго-западу от Керчь.[8]

В мае 1943 г. семь лодок МАС в Черном море были переданы Кригсмарине. В августе того же года они были переведены в Румынский флот. Эти семь лодок были с деревянным корпусом, водоизмещением 25 тонн каждая. Максимальная скорость составляла 42 узла, развиваемая бензиновыми двигателями с двумя валами. Они были вооружены одним 13-мм крупнокалиберным пулеметом или одной 20-мм зенитной пушкой, 6 глубинными бомбами и двумя 350-мм торпедами.[9]

Еще одна флотилия из четырех МАС, XII Squadriglia MAS, был развернут в Ладожское озеро в апреле 1942 г. для поддержки блокада ленинграда. Они потопили советскую канонерскую лодку класса «Бира», 1300-тонное грузовое судно и несколько барж.[10] Советские источники сообщают, что канонерская лодка Селемджа, был лишь слегка поврежден, когда торпеда взорвалась на дне озера с двумя ранеными на борту.[11]

После подписания Cassibile соглашение, Катера МАС потопили немецкий торпедный катер TA11 (бывший французский L'Iphigénie) в Пьомбино, 11 сентября 1943 г.[12]

В устаревание малых МАС стали очевидны во время конфликта, и их все чаще заменяли более крупные югославские Электронные лодки построен в Германии и в новых улучшенных версиях, классифицирован "РС" (Moto Siluranti) посредством Регия Марина.

Тип противолодочного корабля на основе конструкции MAS был разработан итальянским флотом во время Второй мировой войны. Это был Vedetta Anti Sommergibile, или «VAS», оснащенный большим количеством противолодочная война комплектация учитывая ее небольшие размеры.[13]

Культурное наследие

Итальянский поэт Габриэле д'Аннунцио, который использовал МАС в некоторых из своих Первая Мировая Война приключений, использовал аббревиатуру MAS для его латинский девиз: Memento audere semper («всегда помни, чтобы дерзать»).

Сохранившиеся примеры

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Военно-морское вооружение: торпедные катера MAS Италии
  2. ^ Sondhaus, Лоуренс (1996). Военно-морская политика Австро-Венгрии 1867–1918: навализм, промышленное развитие и политика дуализма. Издательство Purdue University Press. п. 334. ISBN  978-1557530349.
  3. ^ Николсон, Артур (2015). Особые корабли: быстрые минные заградители класса Abdiel времен Второй мировой войны. Сифорт. п. 68. ISBN  978-1848322356.
  4. ^ Браун, Дэвид (2002). Королевский флот и Средиземное море: ноябрь 1940 г. - декабрь 1941 г., том II. Рутледж, стр. 147–148. ISBN  0-7146-5205-9
  5. ^ Джордан, Джон (2009). "Итальянские прибрежные войска: развитие, доктрина и кампании 1914-1986 гг.". Военный корабль: 71.
  6. ^ Грин, Джек и Массиньяни, Алессандро (1998). Морская война в Средиземном море, 1940–1943 гг., Chatham Publishing, стр. 253–255. ISBN  1-86176-057-4
  7. ^ HMS Эридж (L68)
  8. ^ Росселли, Альберто (9 июня 2010 г.). «МАС и сверхмалые подводные лодки в Черном море». Comando Supremo: Италия во Второй мировой войне. Получено 16 марта 2020.
  9. ^ Все мировые боевые корабли Конвея, 1922-1946 гг., Conway Maritime Press, 1980, стр. 313-314.
  10. ^ Операции МАС на Ладожском озере (на итальянском)
  11. ^ «Канонерские лодки СССР в ВОВ». wio.ru. Получено 29 июля 2018.
  12. ^ "FR L'Iphigénie ВМС Франции - Французский торпедный катер класса La Melpoméne - Военные корабли союзников времен Второй мировой войны - uboat.net". uboat.net. Получено 28 декабря 2015.
  13. ^ MAS, VAS и MS

внешняя ссылка