Крейсер типа Веттор Пизани - Vettor Pisani-class cruiser

Итальянский-броненосный-крейсер-Carlo-Alberto.jpg
Карло Альберто на якоре
Обзор класса
Имя:Веттор Пизани
Операторы: Регия Марина
Предшествует:Марко Поло
Преемник:Джузеппе Гарибальди учебный класс
Построен:1892–99
В сервисе:1898–1920
Завершенный:2
Утилизировано:2
Общие характеристики
Тип:Броненосный крейсер
Смещение:6,397–6,614 т (6,296–6,510 длинных тонн)
Длина:105,7 м (346 футов 9 дюймов) (о / а )
Луч:18,04 м (59 футов 2 дюйма)
Проект:7,2 м (23 футов 7 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 вертикальные паровые машины тройного расширения
Скорость:18 узлы (33 км / ч; 21 миль / ч)
Классифицировать:5,400 nmi (10 000 км; 6200 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:500–504
Вооружение:
Броня:

В Веттор Пизани учебный класс состоял из двух броненосные крейсеры построен для ВМС Италии (Регия Марина ) в 1890-х гг. Два корабля учебный класс, Веттор Пизани и Карло Альберто, во время своей карьеры часто работали за границей. Первый служил в Дальний Восток вовремя Боксерское восстание 1900 г., в то время как последний участвовал в разработке дальнобойных радио несколько лет спустя перед запуском в воды Южной Америки. Карло Альберто затем служил учебный корабль на несколько лет. Оба корабля участвовали в Итало-турецкая война 1911–12 годов и сыграл второстепенные роли в Первой мировой войне, в течение которой Карло Альберто был преобразован в военный транспорт и Веттор Пизани в ремонтное судно. Они оба были выброшены в 1920 году и впоследствии слом.

Дизайн и описание

Правый фасад и чертеж в плане Веттор Пизани-класса броненосных крейсеров от Морской ежегодник Брасси 1902

Корабли этого класса имели длина между перпендикулярами 99 метров (324 футов 10 дюймов) и полная длина 105,7 метров (346 футов 9 дюймов). У них был луч 18,04 метра (59 футов 2 дюйма) и проект 7,2 метра (23 футов 7 дюймов). Они перемещенный 6 397–6 614 метрических тонн (6 296–6 510 длинных тонн) при нормальной нагрузке и 7 057–7 128 метрических тонн (6 946–7 015 длинных тонн) при глубокая нагрузка.[1] В Веттор Пизани класс насчитывал 28 офицеров и 472 - 476 рядовых.[2]

Корабли были оснащены двумя вертикальные паровые машины тройного расширения, каждый из которых приводит один карданный вал. Пар для двигателей подавали восемь[Примечание 1] Судовые котлы Scotch и их выхлопы были объединены в пару воронки мидель. Разработан для максимальной производительности 13000 индикаторная мощность (9700 кВт) и скорость 19 узлы (35 км / ч; 22 миль / ч),[3] оба корабля превысили проектную мощность во время ходовые испытания хотя только Карло Альберто встретила ее расчетную скорость. Два имели крейсерский радиус около 5400 единиц. морские мили (10 000 км; 6 200 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[1]

Основное вооружение Веттор Пизани-класса кораблей состояла из двенадцати скорострельный (QF) Cannone da 152/40 A Modello 1891 орудия в одиночных установках. Эти 152-мм (6-дюймовые) орудия имели 40-калибр бочки. Все эти пушки устанавливались на борт, восемь на верхнем палуба и четыре по углам центральной цитадели в бронированных казематы. Орудия M1891 весили 6,6 метрических тонны (6,5 длинных тонн) и стреляли 45,4 кг (100 фунтов), бронебойный, колпачковый снаряд в Начальная скорость 700 м / с (2297 футов / с).[4]

Одиночный 40 калибр QF Cannone da 120/40 A Modello 1891 орудия были установлены на носу и корме, а оставшиеся два или четыре 120-мм (4,7 дюйма) орудия были расположены на главной палубе между 152-мм орудиями. Бронебойный снаряд весом 20,4 кг (45 фунтов) имел начальную скорость 645 м / с (2116 фут / с) при стрельбе из этих орудий. Для защиты от торпедные катера, корабли несли четырнадцать QF 57 мм (2,2 дюйма) Hotchkiss орудия и шесть или восемь QF 37 мм (1,5 дюйма) Пистолеты Гочкиса.[5] Они также были оснащены четырьмя 450-мм (17,7 дюйма) торпедные аппараты.[2]

Корабли были защищены бронированный пояс это было 15 см (5,9 дюйма) толщиной в миделе и уменьшилось до 11 см (4,3 дюйма) на носу и корме.[3] Верхний слой брони также имел толщину 15 см и защищал только середину корабля, вплоть до высоты верхней палубы. Изогнутая бронепалуба имела толщину 3,7 см. В боевая рубка броня также была толщиной 15 см, и каждое 15,2-сантиметровое орудие было защищено 5-сантиметровым (2,0 дюйма) пистолет щит.[2]

Корабли

ИмяСтроитель[2]Положил[1]Запущен[1]Завершенный[1]Судьба[1]
Веттор ПизаниRegio Cantieri di Castellammare di Stabia, Castellammare di Stabia1 февраля 1892 г.23 сентября 1896 г.1 мая 1898 г.Выброшен, 12 июня 1920 г.
Карло АльбертоArsenale di La Spezia, Ла Специя7 декабря 1892 г.14 августа 1895 г.1 апреля 1899 г.Выброшен, 2 января 1920 г.

Служба

Веттор Пизани был флагманом Контр-адмирал Кандиани, командир крейсерской эскадрильи, отправленной в Китай в 1900 году во время Боксерского восстания.[6] Он прибыл в Ла Специю в начале 1902 года, но пробыл в итальянских водах всего год, прежде чем вернуться на Дальний Восток для еще одного годичного круиза.[7]

Карло Альберто служила королевской яхтой для короля Виктор Эммануил III когда он присутствовал на церемонии коронации короля Эдуард VII Соединенного Королевства в 1902 году. Виктор Эммануэль пригласил Гульельмо Маркони сопровождать его и проводить радиоэксперименты в пути. Когда коронация была отложена из-за болезни Эдуарда, корабль отвез Виктора Эммануила на встречи с царем. Николай II России в Кронштадт. Затем она переправила Маркони через Атлантику в Новая Шотландия для экспериментов по передаче радиосообщения через океан. После 15 декабря, когда Маркони успешно передал сообщения из Канады в Англию,[8] Карло Альберто был отправлен в воды Венесуэлы во время Венесуэльский кризис 1902–03 гг., когда международные силы британских, немецких и итальянских военных кораблей блокировали Венесуэлу из-за отказа страны платить иностранные долги.[9] С 1907 по 1910 год служил артиллерийским и учебно-торпедным кораблем.[1]

Оба корабля участвовали в итало-турецкой войне 1911–12. Веттор Пизани поддерживаемые операции в Адриатика и Эгейское море и в Дарданеллы пока Карло Альберто принимал участие в нападении на Триполи и Зуара и после этого оказывал перестрелку итальянским войскам в Северной Африке.[10]

Устаревший к началу Первой мировой войны ни один корабль не проявлял большой активности во время войны. Веттор Пизани провел войну на Адриатике[11] и участвовал в неудачной попытке в середине 1915 г. бомбардировать железнодорожную линию возле Рагуза Веккья на побережье Далмации. An Австро-венгерский подводная лодка U-4, перехватил итальянские корабли и потопил броненосный крейсер Джузеппе Гарибальди.[12] Веттор Пизани впоследствии в 1916 г. стал ремонтным судном и был Список ВМФ 2 января 1920 года. Она была продана на металлолом и разделена с 13 марта.[11]

Карло Альберто провел почти всю войну в Венеции. Там она начала переоборудование в военный транспорт в 1917 году, и работы были закончены в Таранто в начале следующего года; она была повторно введена в эксплуатацию с новым именем Zenson. Корабль был списан 12 июня 1920 года и впоследствии списан.[2]

Примечания

  1. ^ Гардинер говорит, что 4 котла.[1]

Сноски

  1. ^ а б c d е ж грамм час Гардинер, стр. 350
  2. ^ а б c d е Фраккароли, стр. 28
  3. ^ а б Сильверстоун, стр. 286
  4. ^ Фридман, стр. 240; Сильверстоун, стр. 268
  5. ^ Фридман, стр. 240, 243; Сильверстоун, стр. 268
  6. ^ Военно-морские записки - Италия
  7. ^ Сильверстоун, стр. 307
  8. ^ Weightman, стр. 132–49.
  9. ^ Робинсон, стр. 420–421.
  10. ^ Beehler, стр. 35–37, 65, 67, 84, 87–89, 91.
  11. ^ а б Гардинер и Грей, стр. 256
  12. ^ Freivogel, стр. 40, 46–47.

Рекомендации

  • Билер, Уильям Генри (1913). История итало-турецкой войны: 29 сентября 1911 г. - 18 октября 1912 г.. Аннаполис: Военно-морской институт США. OCLC  1408563.
  • Фраккароли, Альдо (1970). Итальянские военные корабли Первой мировой войны. Лондон: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0105-7.
  • Фрейвогель, Звонимир (2012). "Утрата Джузеппе Гарибальди". В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2012. Лондон: Конвей. С. 40–51. ISBN  978-1-84486-156-9.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны. Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея: 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-907-3.
  • «Морские записки - Италия». Журнал Королевского института объединенной службы. Лондон: Дж. Дж. Келихер. XLV (283): 1136. Сентябрь 1901 г. OCLC  8007941.
  • Робинсон, Чарльз Н., изд. (Январь 1903 г.). «Блокада Венесуэлы». Иллюстрированный флот и армия. Лондон: Хадсон и Кернс. XV (310). OCLC  405497404.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN  0-88254-979-0.
  • Весман, Гэвин (2003). Волшебная шкатулка синьора Маркони: самое выдающееся изобретение XIX века и изобретатель-любитель, чей гений произвел революцию. Кембридж, Массачусетс: Da Capo Press. ISBN  0-306-81275-4.

внешняя ссылка