Итальянский крейсер Карло Альберто - Italian cruiser Carlo Alberto

Итальянский-броненосный-крейсер-Карло-Альберто.jpg
Карло Альберто на якоре
История
Королевство Италия
Имя:Карло Альберто
Тезка:Чарльз Альберт Сардинии
Строитель:Arsenale di La Spezia, Ла Специя
Выложено:1 февраля 1892 г.
Запущено:23 сентября 1896 г.
Завершенный:1 мая 1898 г.
Переименовано:Zenson, 4 апреля 1918 г.
Реклассифицировано:Военный транспорт, 4 апреля 1918 г.
Поражены:12 июня 1920 г.
Судьба:Продано за лом, 1920
Общие характеристики
Тип:Броненосный крейсер
Смещение:6,397 т (6,296 длинных тонн)
Длина:105,7 м (346 футов 9 дюймов) (о / а )
Луч:18,04 м (59 футов 2 дюйма)
Проект:7,2 м (23 футов 7 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 вертикальные паровые машины тройного расширения
Скорость:18 узлы (33 км / ч; 21 миль / ч)
Классифицировать:5,400 nmi (10 000 км; 6200 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:500–504
Вооружение:
Броня:

В Итальянский крейсер Карло Альберто был вторым из двух Веттор Пизани-учебный класс броненосные крейсеры построен для ВМС Италии (Региа Марина ) в 1890-х гг. За время своей карьеры она несколько раз работала за границей, особенно в Дальний Восток и Южная Америка. Корабль использовался как королевская яхта королем Виктор Эммануил III Италии в 1902 г., когда она использовалась для радиоэкспериментов Гульельмо Маркони. Карло Альберто служил учебный корабль до начала Итало-турецкая война 1911–12 гг. Во время войны она поддерживала итальянские операции в Ливии. Корабль практически бездействовал во время Первой мировой войны и был переоборудован в военный транспорт в 1917–18. Карло Альберто был поражен Список ВМФ в 1920 г. и впоследствии распалась на металлолом.

Дизайн и описание

Правый фасад и чертеж в плане Веттор Пизани-класса броненосных крейсеров от Морской ежегодник Брасси 1902

Карло Альберто имел длина между перпендикулярами 99 метров (324 футов 10 дюймов) и полная длина 105,7 метра (346 футов 9 дюймов). У нее был луч 18,04 метра (59 футов 2 дюйма) и проект 7,2 метра (23 футов 7 дюймов). Корабль перемещенный 6397 метрических тонн (6296 длинных тонн) при нормальной нагрузке и 7 057 метрических тонн (6946 длинных тонн) при глубокая нагрузка.[1] В Веттор ПизаниКорабли класса имели комплект из 28 офицеров и от 472 до 476 рядовых.[2]

Корабль питался двумя вертикальные паровые машины тройного расширения, каждый из которых приводит в движение один карданный вал. Пар для двигателей подавали восемь Судовые котлы Scotch. Разработан для максимальной производительности 13000 индикаторная мощность (9700 кВт) и скорость 19 узлы (35 км / ч; 22 миль / ч),[3] Карло Альберто едва превысила свою расчетную скорость, когда она достигла 19,1 узла (35,4 км / ч; 22,0 миль / ч) во время полета. ходовые испытания от 13 219 л.с. (9857 кВт). Он имел крейсерский радиус около 5400 м. морские мили (10 000 км; 6 200 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[1]

Основное вооружение Веттор Пизани-класса кораблей состояла из двенадцати скорострельный (QF) Cannone da 152/40 A Modello 1891 орудия в одиночных установках. Все эти пушки устанавливались на борт, восемь на верхнем палуба и четыре по углам центральной цитадели в бронированных казематы. Одиночный QF Cannone da 120/40 A Modello 1891 орудия были установлены в носу и корме, а оставшиеся два 120-мм (4,7 дюйма) орудия были расположены на главной палубе между 152-мм (6,0 дюйма) орудиями. Для защиты от торпедные катера, на корабле было четырнадцать QF 57 мм (2,2 дюйма) Hotchkiss орудия и восемь QF 37 мм (1,5 дюйма) Пистолеты Гочкиса. Корабль также был оснащен четырьмя 450-мм (17,7 дюйма) торпедные аппараты.[2]

Карло Альберто был защищен бронированный пояс толщиной 15 см (5,9 дюйма) мидель и уменьшен до 11 см (4,3 дюйма) на носу и корме.[3] Верхний Strake брони также имел толщину 15 см и защищал только середину корабля, вплоть до высоты верхней палубы. Изогнутая бронепалуба имела толщину 3,7 см. В боевая рубка броня также имела толщину 15 см, и каждое 15,2-сантиметровое орудие было защищено 5-сантиметровым (2,0 дюйма) пистолет щит.[2]

Строительство и карьера

Карло Альберто на якоре в 1902 году

Карло Альберто, названный в честь короля Чарльз Альберт Сардинии,[4] был положил 1 февраля 1892 г. Arsenale di La Spezia в Ла Специя.[2] Корабль был запущен 23 сентября 1896 г. и завершено 1 мая 1898 г.[1] Позже в том же году она была отправлена ​​в Южную Америку и вернулась в Италию 28 февраля 1899 года. Позже в том же году Карло Альберто был отправлен на Дальний Восток и возвращен 1 июня 1900 г.[5] По возвращении корабль был зачислен в состав Средиземноморского флота.[6]

Карло Альберто служила королевской яхтой для Виктора Эммануила III, когда он посетил Коронация короля Эдуарда VII и королевы Александры Соединенного Королевства в 1902 году. Виктор Эммануэль пригласил Гульельмо Маркони сопровождать его и проводить радиоэксперименты в пути.[7] Первоначально назначенная на 26 июня, коронация была отложена из-за болезни Эдварда и перенесена на 9 августа. Тем временем корабль возил Виктора Эммануила на встречи с царем. Николай II России в Кронштадт. Она вернулась в Англию до церемонии коронации, а затем участвовала в обзор флота в Спитхеде 16 августа. На обратном пути Маркони провел более дальние эксперименты на своем участке в Poldhu, Корнуолл. Затем король одолжил Карло Альберто Маркони в сентябре для дальнейшего тестирования. Затем она переправила Маркони через Атлантику в залив Глейс, Новая Шотландия для дальнейших экспериментов по передаче радиосообщения через океан. После 15 декабря, когда Маркони успешно передал сообщения из Глейс-Бей в Полдху,[8] Карло Альберто был отправлен в воды Венесуэлы во время Венесуэльский кризис 1902–03 гг., когда международные силы британских, немецких и итальянских военных кораблей блокировали Венесуэлу из-за отказа страны платить иностранные долги.[9] Она вернулась в начале 1903 года и ненадолго была размещена в Салоники позже в том же году.[5] С 1907 по 1910 год служил артиллерийским и учебно-торпедным кораблем.[1]

Карло Альберто с Маркони антенна натянутый между мачтами.

Когда 29 сентября началась итало-турецкая война 1911-12 гг., Карло Альберто был назначен на Тренинг Разделение.[10] Она обстреляла оборонительные укрепления Триполи и предоставил артиллерийская поддержка итальянским войскам в Занзур, Зуара и в другом месте в Триполитания. Во время этих вылетов она выпустила достаточно боеприпасов, поэтому ее оружие пришлось заменить в начале 1912 года.[11] После войны корабль передали в Эгейское море где она оставалась до марта 1913 года.[5]

Устаревший к началу Первой мировой войны, Карло Альберто не был очень активен во время войны. Почти всю войну она провела в Венеции.[5] Корабль начал переоборудование в военный транспорт в 1917 году. Это потребовало снятия брони, добавления новой палубы и внутренних модификаций, соответствующих ее новой роли.[2] Работа была закончена в Таранто в начале следующего года; она была повторно введена в эксплуатацию с новым именем Zenson 4 апреля 1918 г. Корабль был списан 12 июня 1920 г. и впоследствии списан.[2]

Примечания

  1. ^ а б c d Гардинер 1979, п. 350.
  2. ^ а б c d е ж Фраккароли 1970, п. 28.
  3. ^ а б Сильверстоун, стр. 286
  4. ^ Сильверстоун, стр. 296
  5. ^ а б c d Марчезе
  6. ^ Военно-морские записки - Италия
  7. ^ Weightman, стр. 132–33.
  8. ^ Weightman, стр. 132–49.
  9. ^ Робинсон, стр. 420–21.
  10. ^ Билер, стр. 10
  11. ^ Стивенсон, стр. 111–13, 117, 225; Билер, стр. 65, 79, 84, 91.

Рекомендации

  • Билер, Уильям Генри (1913). История итало-турецкой войны: 29 сентября 1911 г. - 18 октября 1912 г.. Аннаполис: Военно-морской институт США. OCLC  1408563.
  • Фраккароли, Альдо (1970). Итальянские военные корабли Первой мировой войны. Лондон: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0105-7.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея: 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-907-3.
  • Марчезе, Джузеппе (февраль 1995 г.). "La Posta Militare della Marina Italiana 5 ^ puntata". La Posta Militare (69). Архивировано из оригинал на 2015-02-16. Получено 2015-02-15.
  • «Морские записки - Италия». Журнал Королевского института объединенной службы. Лондон: Дж. Дж. Келихер. XLV (283): 1136. Сентябрь 1901 г. OCLC  8007941.
  • Робинсон, Чарльз Н., изд. (Январь 1903 г.). «Иллюстрированный флот и армия». XV (310). Лондон: Хадсон и Кернс. OCLC  405497404. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN  0-88254-979-0.
  • Стивенсон, Чарльз (2014). Ящик с песком: Итало-османская война 1911–1912: Первая сухопутная, морская и воздушная война. Тайсхерст, Великобритания: "Рваный флаг". ISBN  978-0-9576892-7-5.
  • Весман, Гэвин (2003). Волшебная шкатулка синьора Маркони: самое выдающееся изобретение XIX века и изобретатель-любитель, чей гений произвел революцию. Кембридж, Массачусетс: Da Capo Press. ISBN  0-306-81275-4.

внешняя ссылка