SM U-4 (Австро-Венгрия) - SM U-4 (Austria-Hungary)

SM U-4
U-4 in Pola.png
U-4 в Пола в 1913 г.
История
Австро-Венгрия
Имя:SM U-4
Заказал:1906[1]
Строитель:Фридрих Крупп Germaniawerft, Киль[2]
Номер верфи:136[3]
Выложено:12 марта 1907 г.[4]
Запущено:20 ноября 1908 г.[2]
Введен в эксплуатацию:29 августа 1909 г.[4]
Судьба:Передан Франции как военное возмещение и сдан в металлолом, 1920[2]
Сервисная запись
Командиры:
  • Лотар Лещановский (август - сентябрь 1910 г., апрель - сентябрь 1911 г.)[5]
  • Рудольф Сингуле (Сентябрь 1912 г. - июль 1913 г.)
  • Герман Юстель (июль 1913 - апрель 1915)
  • Эдгар Вольф (апрель 1915 г.)
  • Рудольф Сингуле (апрель 1915 - ноябрь 1917)
  • Франц Рземеновский фон Траутенегг (с ноября 1917 г.)
Победы:
  • 12 судов (18 264GRT ) затонул[5]
  • 3 корабля (13GRT ) взяты как приз
  • 1 военный корабль (5400GRT ) поврежден
Общие характеристики
Класс и тип:U-3подводная лодка класса
Смещение:
  • 240 т всплыли
  • 300 т погруженный[6]
Длина:138 футов 9 дюймов (42,29 м)[2]
Луч:14 футов (4,3 м)[2]
Проект:12 футов 6 дюймов (3,81 м)[2]
Движение:
Скорость:
  • 12 узлов (22 км / ч) на поверхности
  • 8,5 узлов (15,7 км / ч) под водой[2]
Классифицировать:
  • 1200 миль (2200 км) на скорости 12 узлов (22 км / ч), с надводной поверхностью[2]
  • 40 миль (74 км) на скорости 3 узла (5,6 км / ч), под водой
Дополнение:21[2]
Вооружение:

SM U-4 или же U-IV был U-3-учебный класс подводная лодка или же Подводная лодка построен и эксплуатируется Австро-венгерский флот (Немецкий: Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine или же K.u.K. Кригсмарине) до и во время Первая мировая война. Подводная лодка была построена как часть плана оценки зарубежных проектов подводных лодок и была второй из двух лодок этого класса, построенных компанией Germaniawerft из Киль, Германия.

U-4 был разрешен в 1906 г., начат в марте 1907 г., запущен в ноябре 1908 г. и отбуксирован из Киля в Пола в апреле 1909 г.лущеный подводная лодка была чуть менее 139 футов (42 м) в длину и перемещенный от 240 до 300 тонн (от 260 до 330 коротких тонн), в зависимости от того, на поверхности или под водой. Конструкция подлодки имела плохие водолазные качества и несколько модификаций на U-4's водолазные самолеты и плавники появились в ее первые годы в австро-венгерском флоте. Ее вооружение в исходном виде состояло из двух носовых частей. торпедные аппараты с запасом трех торпеды, но был дополнен палубная пушка, первая из которых была добавлена ​​в 1915 году.

Лодка была заказанный в австро-венгерский флот в августе 1909 года и служил учебным катером - иногда совершая до десяти рейсов в месяц - в начале Первой мировой войны в 1914 году. В начале этого конфликта он был одним из немногих. четыре действующие подводные лодки в составе подводного флота ВМС Австро-Венгрии. За первый год войны, U-4 совершил несколько безуспешных атак на военные корабли и захватил несколько судов меньшего размера. призы. В июле 1915 года она набрала Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг. называет ее величайшим успехом, когда она торпедировала и потопила итальянский броненосный крейсер Джузеппе Гарибальди, самый большой корабль, пострадавший от U-4 во время войны.

В середине мая 1917 г. U-4 был участником рейда на Отранто заграждение что привело к Битва за пролив Отранто. В отдельном действии в том же месяце U-4 затонул ее второй по величине корабль, итальянский военный корабль Персео. Свой последний успех она добилась в июле 1917 года, когда затонул французский корабль. буксир. В итоге, U-4 потопил двенадцать судов на общую сумму более 18000брутто регистровые тонны (GRT). Она пережила войну как самая длинная подводная лодка Австро-Венгрии, которая была передана Франции как военное возмещение, и списан в 1920 году.

Дизайн и конструкция

U-4 был построен как часть плана Австро-венгерский флот провести конкурентную оценку зарубежных проектов подводных лодок от Саймон Лейк, Germaniawerft, и Джон Филип Холланд.[7] Австро-венгерский флот санкционировал строительство U-4 (и родственный корабль, U-3) в 1906 году Germaniawerft из Киль, Германия.[1] U-4 был положил 12 марта 1907 г. и запущен 20 ноября 1908 г.[4][Примечание 1] После завершения ее отбуксировали по Гибралтар к Пола,[2] куда она прибыла 19 апреля 1909 года.[4]

U-4's был улучшенной версией дизайна Germaniawerft для Императорский флот Германии первая подводная лодка, U-1,[1] и показал двойной корпус с внутренним седельные танки. Инженеры Germaniawerft усовершенствовали форму корпуса в ходе обширных модельных испытаний.[2]

U-4 был 138 футов 9 дюймов (42 м) в длину на 14 футов (4,3 м) на траверзе и имел проект 12 футов 6 дюймов (3,81 м).[2] Она перемещенный 240 тонн (260 коротких тонн) на поверхности и 300 тонн (330 коротких тонн) под водой.[6] Она была вооружена двумя луками 45-сантиметрового (17,7 дюйма) торпедные аппараты, и был разработан для перевозки до трех торпеды.[2]

Ранняя карьера

После U-4'по прибытии в Полу в апреле 1909 г. заказанный в австро-венгерский флот 29 августа 1909 г. как SM U-4.[8] Во время оценки U-3 класс проводился ВМФ, отмечены плохие водолазные и управляемые характеристики класса.[7] Чтобы облегчить проблемы с дайвингом, U-4'ласты несколько раз меняли размер и форму, и со временем водолазные самолеты были сняты, и к корпусу был прикреплен неподвижный кормовой щиток.[7][Заметка 2] U-4 с 1910 по 1914 год служил учебным катером и совершал до десяти рейсов в месяц в этом качестве.[9]

Первая Мировая Война

1914–1916

В начале Первой мировой войны она была одной из четырех действующих подводных лодок австро-венгерского флота.[10] 27 сентября 1914 г. U-4 начал проводить разведывательные походы с военно-морской базы в г. Каттаро под командованием Linienschiffsleutnant Герман Юстель.[5][9] U-4 атаковал крейсер Вальдек-Руссо 17 октября, но французское судно ускользнуло без серьезных повреждений.[11] В конце ноября U-4 захватил 13GRT албанский парусное судно Фиоре дель Мар как приз выключенный Черногория.[12] U-4 в следующем месяце получила свой первый радиоприемник.[9]

U-4'Следующим успехом стал захват трех черногорских лодок 19 февраля 1915 года.[9] Рудольф Сингуле, кто должен был стать U-4'самый успешный командир,[13] принял командование лодкой в ​​апреле 1915 года.[5][Заметка 3] Примерно в то же время лодка была оснащена 3,7-сантиметровым (1,5 дюйма) быстрая стрельба (QF) палубная пушка.[9] 24 мая в г. Залив Дрин, U-4 безуспешно напал на итальянца Ломбардиякрейсер класса,[9] но 9 июня Singule заметил британский крейсер Дублин сопровождение колонны вдоль черногорского побережья. Несмотря на ширму из шести эсминцев, U-4 смог торпедировать Дублин от Сан-Джованни-де-Медуа.[14] Двенадцать человек на Дублин погиб в результате нападения,[15] но крейсер благополучно вернулся в порт, хотя и был поврежден.[14]

18 июля U-4 случайно наткнулся на итальянскую эскадру кораблей, обстреливающую железные дороги в Дубровник. Singule выбрала итальянский броненосный крейсер Джузеппе Гарибальди как цель и торпедировал ее.[16][17] Джузеппе Гарибальди- на 7 234GRT, самый большой корабль, потопленный U-4[13]- затонул с потерей 53 человек; 525 человек выжили.[9] Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг. называет затопление Джузеппе Гарибальди в качестве U-4's величайший успех.[2] В августе ее отправили на поиски пропавшего сестринского корабля. U-3,[9] который был запоздалым, так как был потоплен 13 августа французским эсминцем Биссон.[4] В ноябре, U-4 совершил неудачную атаку на британца Топазкрейсер класса.[9] В начале декабря U-4 отправил два небольших албанский суда в Дринском заливе.[9][18] 10GRT парусное судно Папагалло был потоплен,[19] и Gjovadje был взят в качестве приза.[18] Новые перископы и новый гирокомпас были установлены на U-4 позже в этом месяце. 3 января 1916 г., снова работая в районе Дринского залива, Сингуле и U-4 захватили еще одно албанское парусное судно, Халил, и потопил две меньшие лодки.[20]

В начале февраля U-4 потопил 475GRT Французское патрульное судно Жан Барт 6 морских миль (11 км) к юго-западу от мыса Лаги, от Дураццо.[21][Примечание 4] Всего пять дней спустя U-4 совершил неудачную атаку на британца Бирмингемкрейсер класса.[9] 26 и 27 марта U-4 участвовал в поисках пропавшей австро-венгерской подводной лодки U-24.[9][Примечание 5] Через три дня, U-4 потопил британцев шхуна Джон Причард из Карнара с зарядами взрывчатки у острова Антипаксос.[22] В июле, U-4 был оснащен новым 66 мм (2,6 дюйма) палубная пушка,[23] что равнялось основному орудию, запланированному на U-20 учебный класс, строился в то время.[24]

2 августа U-4 пропустил итальянский Нино Биксиокрейсер класса при торпедной атаке, а через три дня был пропущен двумя торпедами при атаке подводной лодки противника. Неделю спустя, U-4 успешно торпедировал и потопил итальянскую шхуну Понте Мария выключенный Бриндизи и выдержал очередную неудачную атаку подводных лодок противника. Двумя днями позже, 14 августа, U-4 закрыл свой напряженный месяц августа, атаковав британский пароход Inverbervie у мыса Нау.[23][Примечание 6] Примерно два месяца спустя U-4 потопил итальянский танкер Маргарета на позиции 40 ° 1′N 17 ° 44'E / 40,017 ° с. Ш. 17,733 ° в. / 40.017; 17.733. Маргарета, первоначально корабль J.M.Lennard & Sons Атилла, погиб 13 октября без каких-либо сообщений о погибших.[25][26]

1917–1918

В начале мая 1917 г. U-4 потопил пароход Персео- второй по величине корабль, потопленный лодкой[13]-в Ионическое море. Несмотря на то что Персео в то время служил итальянским военным транспортом, сообщений о жертвах в результате атаки 4 мая нет.[27] В середине мая 1917 г. U-4 участвовал в роли поддержки в рейде на Отранто заграждение что ускорило Битва за пролив Отранто. В ночь с 14 на 15 мая австро-венгерские крейсера Гельголанд, Саида, и Новара напал на бродяги который развернул противолодочные сети которые составили часть заграждения, потопив 14, повредив 5 и взяв 72 пленных.[28][Примечание 7] Разрушители Чепель и Балатон были отправлены одновременно атаковать итальянские транспорты, курсирующие между Италией и Валона, и потопил итальянский эсминец и корабль с боеприпасами. U-4, который был размещен около Валоны, был частью силы из трех подводных лодок, предназначенных для перехвата британских и итальянских кораблей, отвечавших на атаки; два других были австро-венгерскими U-27 (назначен для патрулирования между Бриндизи и Каттаро) и немецкой UC-25 (закреплен за рудником Бриндизи). 15 мая эскадра британских крейсеров, а также итальянских и французских эсминцев вступила в бой против австро-венгерских крейсеров. К моменту прекращения боя было повреждено несколько кораблей с каждого борта. В результате атак бродячая линия плотины сместилась дальше на юг и поддерживалась только днем, что стало успехом для Центральные державы. U-4 не предпринимал никаких наступательных действий во время набега и последовавшего за ним боя.[28]

30 мая в Корфу, U-4 торпедировал и потопил французский пассажирский пароход СС Италия, в эксплуатации Французский флот как вооруженный абордажный корабль.[29] 19 июня U-4 одержала тройную победу, потопив французские пароходы Эдуард Корбьер и Cefira и Греческий корабль Керкира выключенный Таранто.[23][30] U-4 затонула 12 июля, когда она торпедировала французскую буксир Бертильда у мыса Стило. В сентябре, U-4 получил новый оплот На ней боевая рубка.[23]

U-4 в последний раз прибыл в Полу 1 ноября 1918 года и был там в конце войны. Она была передана Франции как военное возмещение и списан в 1920 году.[23] U-4 была самой продолжительной служащей австро-венгерской подводной лодкой,[2] и затонул в общей сложности 18 264GRT судоходство противника во время войны.[5]

Примечания

  1. ^ В их книге Немецкая подводная война 1914–1918 гг., Р. Х. Гибсон и Морис Прендергаст сообщают, что U-4 запущен в 1909 г. (с. 384).
  2. ^ Эти же средства были применены к U-4'сестринский корабль U-3.
  3. ^ Это была вторая командировка Сингула U-4; он также был командиром лодки с сентября 1912 года по июль 1913 года.
  4. ^ Этот Жан Барт это не французский дредноут Жан Барт который был поврежден австро-венгерской подводной лодкой U-12 21 декабря 1914 г. См .: Гибсон, Прендергаст, с. 69.
  5. ^ Австро-венгерская подводная лодка U-24, на самом деле Императорский флот Германии подводная лодка UC-12 действующий под австро-венгерским флагом (см. Gardiner, стр. 341). UC-12, прибрежный минирование подводная лодка, была уничтожена 12 марта 1916 г., когда экипаж высадил десятый мой, которая вышла из строя и взорвалась, потопив подводную лодку всеми руками. Видеть: Мессимер, Дуайт Р. (2002). Verschollen: Потери подводных лодок в Первой мировой войне. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. п. 249. ISBN  978-1-55750-475-3. OCLC  231973419.
  6. ^ Sieche (стр. 21) сообщает, что корабль с названием Inverberbie был потоплен U-4 в тот день. Haworth не сообщает о судах какой-либо национальности с названием Inverberbie, но один британский корабль по имени Inverbervie. Хельгасон показывает то же самое Inverbervie как либо потоплен U-4 или миной, заложенной немецкой подводной лодкой UC-14 14 сентября 1916 г., о такой же судьбе сообщил Хаворт.
    Для Haworth см: "Инверберви". Индекс кораблей Мирамар. Р. Б. Хауорт. Получено 17 ноября 2008.
    О Хельгасоне см .: Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Инверберви». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 17 ноября 2008.
  7. ^ Джозеф Ватт, командующий британским бродяга Гован Либыл награжден Виктория Кросс за его действия при отказе сдаться одному из австрийских крейсеров.

Рекомендации

  1. ^ а б c Гибсон и Прендергаст, стр. 384.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q Гардинер, стр. 342–43.
  3. ^ Баумгартнер и Сиече, в отрывке здесь (перепечатано и переведено на английский язык фирмой Sieche). Проверено 14 ноября 2008 года.
  4. ^ а б c d е Sieche, p. 19.
  5. ^ а б c d е Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: KUK U4". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 14 ноября 2008.
  6. ^ а б c d е Sieche, p. 17.
  7. ^ а б c Гардинер, стр. 340.
  8. ^ Sieche, стр. 19–20.
  9. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Sieche, p. 20.
  10. ^ Гардинер, стр. 341.
  11. ^ Гибсон и Прендергаст, стр. 69.
  12. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Фиоре-дель-Мар". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 17 ноября 2008.
  13. ^ а б c Хельгасон, Гудмундур. "Корабли сбиты Суда, сбитые KUK U4". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 17 ноября 2008.
  14. ^ а б Гибсон и Прендергаст, стр. 70.
  15. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Дублин». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 17 ноября 2008.
  16. ^ Гибсон и Прендергаст, стр. 73.
  17. ^ "Джузеппе Гарибальди". Индекс кораблей Мирамар. Р. Б. Хауорт. Получено 17 ноября 2008.
  18. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Гьовадье». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 17 ноября 2008.
  19. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Папагалло". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 17 ноября 2008.
  20. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Халил». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 17 ноября 2008.
  21. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Жан Барт II". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 17 ноября 2008.
  22. ^ Sieche, стр. 20–21.
  23. ^ а б c d е Sieche, p. 21.
  24. ^ Гарднье, стр. 343–44.
  25. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Маргарета». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 17 ноября 2008.
  26. ^ "Маргарета". Индекс кораблей Мирамар. Р. Б. Хауорт. Получено 17 ноября 2008.
  27. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Персео". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 17 ноября 2008.
  28. ^ а б Гибсон и Прендергаст, стр. 254–55.
  29. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Италия». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 17 ноября 2008.
  30. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Керкира». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 17 ноября 2008.

Библиография

  • Баумгартнер, Лотар; Эрвин Сиче (1999). Die Schiffe der k. (U.) K. Kriegsmarine im Bild = Австро-венгерские военные корабли в фотографиях (на немецком). Вена: Verlagsbuchhandlung Stöhr. ISBN  978-3-901208-25-6. OCLC  43596931.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-907-8. OCLC  12119866.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  • Gibson, R.H .; Прендергаст, Морис (2003) [1931]. Немецкая подводная война 1914–1918 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-314-7. OCLC  52924732.
  • Халперн, Пол Г. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-266-6. OCLC  28411665.
  • Кемп, Пол (1997). Подводные лодки уничтожены: потери немецких подводных лодок в мировых войнах. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-859-1. OCLC  37460046.
  • Sieche, Эрвин Ф. (1980). «Австро-венгерские подводные лодки». Военный корабль, Том 2. Издательство Военно-морского института. ISBN  978-0-87021-976-4. OCLC  233144055.

внешняя ссылка