Крейсер типа Goito - Goito-class cruiser
 Goito в начале своей карьеры возводила брезентовые навесы | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Операторы: | Королевство Италия |
| Предшествует: | Триполи |
| Преемник: | Folgore класс |
| Построено: | 1885–1890 |
| В комиссии: | 1888–1920 |
| Завершено: | 4 |
| Утилизировано: | 4 |
| Общие характеристики для Goito[1] | |
| Класс и тип: | Торпедный крейсер |
| Смещение: |
|
| Длина: | 73,4 м (240 футов 10 дюймов) |
| Луч: | 7,88 м (25 футов 10 дюймов) |
| Проект: | 3,6 м (11 футов 10 дюймов) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | |
| Скорость: | 18 кн (33 км / ч; 21 миль / ч) |
| Ассортимент: | 1,100 морские мили (2000 км; 1300 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Дополнение: | 105–121 |
| Вооружение: |
|
| Броня: | Колода: 1,5 дюйма (38 мм) |
В Goito класс была группа из четырех человек торпедные крейсеры построен для итальянцев Региа Марина (Королевский флот) в 1880-х годах. Члены класса были Goito, Монтебелло, Монзамбано, и Конфиенца. Они были одними из первых торпедных крейсеров, построенных для итальянского флота, и были построены для улучшения предыдущего судна. Триполи. Экспериментальные корабли, четверка GoitoСуда различались по размерам, технике и вооружению, хотя все были сопоставимы с точки зрения возможностей, имея максимальную скорость от 17 до 18 узлов (от 31 до 33 км / ч; от 20 до 21 миль в час) и неся вооружение из четырех человек. или пять 14-дюймовых (360 мм) торпедные аппараты.
Все четыре корабля большую часть времени находились на вооружении основного итальянского флота, попеременно выполняя боевые действия на учениях и резерв статус. В 1897 г. Goito был преобразован в заградитель и Монтебелло стал учебный корабль для персонала машинного отделения. Монзамбано и Конфиенца были просто проданы на металлолом в 1901 году. Goito заложили оборонительные минные поля после вторжения Италии Первая Мировая Война в 1915 году, но в остальном боевых действий во время войны не принимал. Два уцелевших судна оставались в итальянском флоте до 1920 года, когда они тоже были распалась на металлолом.
дизайн
Первые три члена Goito класс был разработан Генеральным инспектором инженерии Бенедетто Брин, в то время как Конфиенца разработан техническим директором Джачинто Пуллино.[2] Брин ранее разработал несколько классов очень больших броненосные линкоры, в том числе Кайо Дуйлио и Италия классы, но к 1880-м годам он начал принимать идеи Jeune École, в котором акцент делается на маленькие, быстрые, торпеда -вооруженные суда, которые могут повредить или уничтожить гораздо более крупные линкоры за небольшую часть стоимости.[3] Четыре Goitos были похожи на предыдущий крейсер Триполи, первый торпедный крейсер, спроектированный Брином. Поскольку это были первые проекты, разработанные итальянским флотом, они были экспериментальными; Брин и Пуллино использовали разные формы корпусов всех четырех судов и оснастили их различными двигательными установками и вооружением.[4]
Общие характеристики и техника
В результате их экспериментального характера корабли Goito класс немного отличался по размеру. Все они были 70 метров (229 футов 8 дюймов) долго на ватерлинии и 73,4 м (240 футов 10 дюймов) длинный комбинезон, но их луч варьировались от 7,88 до 8,05 м (от 25 футов 10 дюймов до 26 футов 5 дюймов), а их проект варьировались от 3,04 до 3,6 м (от 10 футов 0 дюймов до 11 футов 10 дюймов). Корабли строились со стальными корпусами. Oни перемещенный От 756 до 856 длинных тонн (от 768 до 870 т) в обычных условиях и от 955 до 974 длинных тонн (от 970 до 990 т) при полная нагрузка. У них был экипаж от 105 до 121 человек.[2]
Первые три корабля имели аналогичные двигательные установки, состоящие из трех Паровые двигатели, каждый за рулем одного винтовой пропеллер. Goito и Монзамбано было двигатели двойного расширения, в то время как Монтебелло был более продвинутым двигатели тройного расширения. Конфиенца вместо этого использовала двухвальную конфигурацию для двигателей двойного расширения. Пар для двигателей подавался угольным топливом. паровозные котлы; Goito и Монтебелло было шесть котлов, а Монзамбано и Конфиенца было четыре. Котлы для Goito и Монзамбано были разделены на две части воронки, Монтебелло было три, и Конфиенца был только один.[2]
Точных данных о характеристиках первых трех кораблей не сохранилось, но они могли двигаться со скоростью около 18. узлы (33 км / ч; 21 миль / ч) от 2500 до 3180 индикаторная мощность (От 1860 до 2370 кВт). Конфиенца, всего с двумя винтами, имел максимальную скорость 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч) от 1962 л.с. (1463 кВт). В 1894 г. Goito ей удалили центральный двигатель и винт, а ее оригинальные котлы заменили моделями, работающими на масле. С этими изменениями ее двигатели были способны развивать 17,2 узла (31,9 км / ч; 19,8 миль / ч) от 2521 л.с. (1880 кВт). Корабли имели крейсерский радиус 1100 морские мили (2000 км; 1300 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). Первоначально они были оснащены продольная парусная установка в дополнение к паровым двигателям, хотя позже они были удалены.[2]
Вооружение и броня
Основное вооружение для Goito класс был пять 14 дюймов (356 мм) торпедные аппараты, хотя Монтебелло было всего четыре трубки. На кораблях также было множество легких пушек. Goito был оснащен пятью 57 мм (2,2 дюйма) 40-калибр (кал.), два 37-мм (1,5 дюйма) 20-калибр. орудия и три 37-мм револьверных Пистолеты Гочкиса, все монтируются поодиночке. Монтебелло имел шесть 57-мм орудий и два 37-мм орудия, и Монзамбано несло только шесть 57-мм орудий. Конфиенца было единственным судном, на борту которого находилась пушка среднего калибра, одинарная 120-мм пушка 32-го калибра. на ее носу установлена пушка. Она также несла шесть 57-мм орудий и два 37-мм орудия. Корабли были защищены бронепалубой толщиной 1,5 дюйма (38 мм).[2]
Корабли
| имя | Строитель[2] | Положил[2] | Запущен[2] | Завершено[2] |
|---|---|---|---|---|
| Goito | Regio Cantiere di Castellammare di Stabia, Castellammare di Stabia | Сентябрь 1885 | 6 июля 1887 г. | 16 февраля 1888 г. |
| Монзамбано | Arsenale di La Spezia, Ла Специя | 25 августа 1885 г. | 14 марта 1888 г. | 11 августа 1889 г. |
| Монтебелло | 25 сентября 1885 г. | 14 марта 1888 г. | 21 января 1889 г. | |
| Конфиенца | Сентябрь 1887 г. | 28 июля 1889 г. | 11 апреля 1890 г. |
История обслуживания
Все четыре Goitoкрейсера класса служили с основным итальянским флотом на протяжении большей части своей карьеры. На этот раз было потрачено либо положил в резервном компоненте флота или активируется для ежегодных тренировочных маневров. Эти часто играется французское нападение на Италию, как в случае маневров 1888 года, для которого только Goito были завершены вовремя для участия - это имитировало французское нападение на Ла Специя,[5] или маневры 1893 года, которые проверили французскую атаку на Неаполь.[6] В 1898 г. Монзамбано и Монтебелло участвовали в редком развертывании для членов класса, когда они были назначены в эскадрилью Леванта, которой было поручено патрулировать восточные районы. Средиземное море.[7] В течение этого периода корабли этого класса будут либо распределяться между подразделениями флота, как в случае ежегодных учебных маневров, либо размещаться вместе в резервном статусе; в 1895 г., например, четыре Goitos были приписаны ко 2-му морскому департаменту вместе с Триполи и восемь Партенопа-класс торпедные крейсеры.[8]
В 1897 г. Goito был выведен из строя и преобразован в заградитель, вместимостью 60 морские мины на месте ее торпедных аппаратов. Монтебелло оставалась на действительной службе до 1898 года, когда она была преобразована в учебный корабль для персонала машинного отделения, а в 1903 году он был переоборудован угольным и мазутным оборудованием нескольких производителей. Конфиенца и Монзамбано были последними членами класса, покинувшими действительную службу, будучи исключенными из военно-морской регистр в тот же день, 26 августа 1901 г., и продана за слом.[2] Goito продолжал принимать участие в маневрах флота вплоть до 1907 года в конфигурации заградителя,[9] и она, и Манзамбано остался в Региа Марина'инвентарь во время Итало-турецкая война 1911–1912 гг.[10] и Первая Мировая Война. Однако ни один из кораблей не участвовал ни в одном конфликте. Goito заложил оборонительные минные поля в Адриатическое море после вступления Италии в Первую мировую войну в 1915 году.[11] Монтебелло в конечном итоге был поражен 26 января 1920 г. и Goito 15 марта последовал за ней во двор разбойников.[2]
Заметки
- ^ Цифры для Goito; остальные три корабля различались по вооружению и размеру.
- ^ а б c d е ж г час я j k Гардинер, стр. 347
- ^ Sondhaus, стр. 149
- ^ Гардинер, стр. 346–347.
- ^ Брасси (1889), стр. 453
- ^ Кларк и Терсфилд, стр. 202–203.
- ^ «Морские записки - Италия», с. 855
- ^ «Морские и военные записки - Италия», с. 90
- ^ Брасси (1908), стр. 77
- ^ Билер, стр. 11
- ^ О'Хара, Диксон и Уорт, стр. 201
использованная литература
- Билер, Уильям Генри (1913). История итало-турецкой войны: 29 сентября 1911 г. - 18 октября 1912 г.. Аннаполис: Военно-морской институт США. OCLC 1408563.
- Brassey, Thomas A., ed. (1889 г.). «Иностранные военно-морские маневры». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 450–455. OCLC 5973345.
- Brassey, Thomas A., ed. (1908). "Итальянский маноеврес". Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 76–81. OCLC 5973345.
- Кларк, Джордж С .; Терсфилд, Джеймс Р. (1897). Военно-морской флот и нация, или Военно-морская война и имперская оборона. Лондон: Джон Мюррей. OCLC 3462308.
- Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея: 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- «Морские и военные записки - Италия». Журнал Королевского института объединенной службы. Лондон: Дж. Дж. Келихер. XXXIX: 81–111. 1895. OCLC 8007941.
- «Морские записки - Италия». Журнал Королевского института объединенной службы. Лондон: Дж. Дж. Келихер. XLII: 855–857. 1899. OCLC 8007941.
- О'Хара, Винсент; Диксон, Дэвид и Уорт, Ричард (2013). Венцом волны: Великие военно-морские силы Первой мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-61251-082-8.
- Sondhaus, Лоуренс (2001). Морская война, 1815–1914 гг.. Лондон и Нью-Йорк: Рутледж. ISBN 0-415-21478-5.