Русский линкор Орел - Russian battleship Oryol

Для других кораблей с таким же названием см. Русский корабль Орел.

Orel1904Kronstadt.jpg
Косой вид Орёл готовится к выходу в море в Кронштадт, Август 1904 г.
История
Российская империя
Имя:Орел (русский: Орёл)
Тезка:Орел
Заказал:7 ноября 1899 г.[Примечание 1]
Строитель:Судостроительные верфи острова Галерный, Санкт-Петербург
Выложено:1 июня 1900 г.
Запущено:19 июля 1902 г.
Завершенный:Октябрь 1904 г.
Поражены:13 сентября 1905 г.
Судьба:Захвачено Императорский флот Японии, 28 мая 1905 г.
Японская империя
Имя:Ивами (Японский: 石 見)
Тезка:Провинция Ивами
Приобретенный:28 мая 1905 г.
В сервисе:Июнь 1907 г.
Не работает:Апрель 1922 г.
Реклассифицировано:
Поражены:1 сентября 1922 г.
Судьба:Потоплен как цель, 10 июля 1924 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Бородино-учебный класс линкор до дредноута
Смещение:14,151 длинные тонны (14,378 т )
Длина:397 футов (121 м) (о / а )
Луч:76 футов 1 дюйм (23,2 м)
Проект:29 футов 2 дюйма (8,9 м)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 паровые машины тройного расширения
Скорость:18 узлы (33 км / ч; 21 миль / ч)
Классифицировать:2,590 NMI (4,800 км; 2,980 ми ) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:28 офицеров, 826 рядовых
Вооружение:
Броня:

Орёл (русский: Орёл, "Орел"; также Орел, Орёл) был Бородино-учебный класс линкор построен для Императорский флот России в первом десятилетии 20 века. Корабль был достроен после старта Русско-японская война в феврале 1904 г. и был приписан к Вторая Тихоокеанская эскадрилья отправлен в Дальний Восток шесть месяцев спустя, чтобы прорвать японскую блокаду Порт-Артур. Японцы захватили порт, пока эскадра находилась в пути, и их пункт назначения был изменен на Владивосток. Орёл был сильно поврежден во время Цусимская битва в мае 1905 г. и сдался японцам, которые приняли ее на вооружение под именем Ивами (Японский: 石 見).

Реконструирован японцами в 1905–1907 гг., Ивами был реклассифицирован Императорский флот Японии как корабль береговой обороны в 1912 г. Участвовала в Битва при Циндао в начале Первая Мировая Война и поддерживал японские войска, которые приземлился в Сибири в 1918 году во время Гражданская война в России. Ивами использовался как учебный корабль с сентября 1921 г. Корабль был разоружен в 1922 г. в соответствии с условиями Вашингтонский военно-морской договор и затонул как целевой корабль два года спустя.

Дизайн и описание

Черно-белый рисунок большого корабля, сверху и сбоку
Правый фасад и план палубы, как показано на Морской ежегодник Брасси 1906

В Бородино-класса кораблей создавались по конструкции французской постройки. Цесаревич, модифицированные для соответствия российскому оборудованию и строительной практике. Они построены по программе 1898 г. «для нужд Дальнего Востока» по сосредоточению десяти линкоров в Тихом океане.[1] Орёл был 397 футов (121 м) длинный комбинезон, имел луч 76 футов 1 дюйм (23,19 м) и проект около 29 футов 2 дюйма (8,9 м) при глубокая нагрузка. Предназначен для вытеснять 13,516 длинные тонны (13,733 т ), она имела перевес более 600 длинных тонн (610 т) и фактически вытеснила 14 151 длинную тонну (14 378 т). Это вызвало проблему во время ее сестры ходовые испытания 6 октября 1903 г., когда Император Александр III совершила скоростной поворот, который заставил ее пятка 15 ° и погрузил амбразуры для 75-миллиметрового (3 дюйма) орудия. Экипаж корабля состоял из 28 офицеров и 826 рядовых.[2]

Корабль оснащался парой четырехцилиндровых паровые машины тройного расширения, каждый вращает один вал, используя пар, генерируемый 20 Котлы Belleville. Мощность двигателей оценивалась в 15 800 единиц. индикаторная мощность (11,800 кВт ) и разработан для достижения максимальной скорости 18 узлы (33 км / ч; 21 миль / ч). Орёл'Однако во время официальных испытаний техники 10 сентября 1904 года двигатели достигли только 14 176 лошадиных сил (10 571 кВт), хотя корабль смог достичь расчетной скорости. У нее было достаточно угля, чтобы позволить ей выпарить 2590 морские мили (4800 км; 2980 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[3]

В Бородиноs ' основная батарея состоял из четырех 12 дюймов (305 мм) пушки установлены в двух спаренныхорудийные башни, один носовой и один кормовой надстройка. В вторичное вооружение состоял из 12 Canet 6 дюймов (152 мм) скорострельные (QF) ружья, установленный в двухорудийных башнях. Для защиты от торпедные катера. Среди них двадцать 75-миллиметровый QF и двадцать 47 миллиметров (1,9 дюйма) Пистолеты Гочкиса. Также она была вооружена четырьмя 15-дюймовыми (381 мм) торпедные аппараты, по одному на носу и корме над водой и два на подводных борт. Орёл's ватерлиния бронированный пояс состоял из Крупп броня и имел толщину 5,7–7,64 дюйма (145–194 мм). Броня ее орудийных башен имела максимальную толщину 10 дюймов (254 мм), а ее палуба варьировались от 1 до 2 дюймов (от 25 до 51 мм) в толщину. У нее была анти-торпедные переборки 1,5 дюйма (38 мм) толщиной.[4]

Строительство и карьера

Орел в стадии строительства, гр. 1903 г.

Строительство началось Орёл (Орел)[5] 7 ноября 1899 г. Балтийский завод в Санкт-Петербург. Корабль был положил 1 июня 1900 г. и запущен 19 июля 1902 г. в присутствии Император.[6] При обустройстве Кронштадт В мае 1904 года при подготовке к установке ее брони была снята временная оболочка, которая позволяла воде проникать внутрь и через пять дней затопила корабль. Воду откачивали, и корабль без происшествий спустился с мели.[7] Она была завершена в октябре 1904 г.[8] стоимостью 13 404 000 рубли.[9]

Орел на буксире, Кронштадт, октябрь 1904 г.

15 октября 1904 г. Орёл отплыть в Порт-Артур из Libau вместе с другими судами Второй Тихоокеанской эскадры под общим командованием Вице-адмирал Зиновий Рожественский.[10] Рожественский повел свою эскадру вдоль атлантического побережья Африки, огибая мыс Доброй надежды, и достигли острова Нуси-Бе у северо-западного побережья Мадагаскара 9 января 1905 года, где они оставались в течение двух месяцев, пока Рожественский завершал свои приготовления к углю. Эскадра отплыла в Камран Бэй, Французский Индокитай, 16 марта и почти месяц спустя дожидались устаревших кораблей 3-й Тихоокеанской эскадры под командованием контр-адмирала Николай Небогатов. Последние корабли достигли залива Камран 9 мая, и объединенные силы отплыли в Владивосток 14 мая. Со всем дополнительным углем и другими припасами, загруженными для длительного плавания, судно имело избыточный вес 1785 длинных тонн (1814 т); большая часть из которых хранилась высоко на корабле и уменьшила его стабильность. Однако наиболее важным аспектом этого было то, что дополнительный вес полностью погружал под воду основной броневой пояс корабля.[11]

Рожественский решил выбрать самый прямой путь до Владивостока по Цусимский пролив и был перехвачен японским боевым флотом под командованием адмирала Того Хейхачиро 27 мая 1905 года. В начале битвы, Орёл был последним кораблем в составе 1-й дивизии, состоявшей из всех четырех Бородинолинкоры под непосредственным командованием Рожественского. Корабль произвел первые выстрелы в Цусимском сражении, когда корабль капитан, Николай Юнг, приказал ей открыть огонь по японцу крейсер который следил за русским строем на расстоянии 9000 метров (9800 ярдов). Рожественский не давал флоту каких-либо предбоевых инструкций, касающихся этой ситуации, но он приказал Юнгу прекратить огонь после того, как 30 выстрелов были безрезультатными.[12]

Повреждение Орёл после Цусимской битвы

Орёл в начале битвы не была сильно вовлечена, но в это время она была подожжена японскими снарядами.[13] Примерно через час после начала боя японский крейсер Чихая выпустил две торпеды по кораблю, который мог быть Орёл, хотя обе торпеды промахнулись. Русское построение пришло в беспорядок в начале боя и Орёл была второй в очереди после сестры Бородино к 16:00. Японские линкоры в основном сосредоточивали огонь на Бородино за это время и потопил ее около 19:30. Орёл также был ранен несколько раз, но не получил серьезных повреждений.[14]

Орёл взял на себя инициативу после Бородино затонул; к ней присоединилась Вторая дивизия Небогатова после того, как Того приказал японским линкорам выйти из боя в сгущающейся темноте. Небогатов принял на себя командование остатками флота, и они продолжили путь к Владивостоку. Корабли были обнаружены японцами рано утром следующего дня и около 10:00 атакованы линкорами Того. Более быстрые японские корабли оставались за пределами досягаемости, на которой корабли Небогатова могли эффективно отвечать, и он решил сдать свои корабли в 10:30, поскольку он не мог ни ответить огнем, ни закрыть дистанцию.[15] Корабль был официально сбит с Список ВМФ 13 сентября 1905 г.[16]

Некоторые из повреждений, понесенных Орел

Во время боя Орёл вероятно, был поражен пятью 12-дюймовыми, двумя 10-дюймовыми (254 мм), девятью 8-дюймовыми (203 мм), тридцатью девятью 6-дюймовыми снарядами и 21 более мелкими снарядами или осколками. Хотя у корабля было много больших дыр в небронированных частях его борта, он был поврежден лишь умеренно, поскольку все четыре (один 12-дюймовый и три 6-дюймовых) снаряда, поразившие его бортовую броню, не пробили. Левое орудие ее передней 12-дюймовой башни было поражено 8-дюймовым снарядом, который пробил ее. морда еще один 8-дюймовый снаряд пробил крышу задней 12-дюймовой башни и выбил ее вниз, что ограничивало максимальную высоту левого орудия. Две 6-дюймовые орудийные башни были заклинены попаданиями 8-дюймовых снарядов, а одна из них сгорела в результате возгорания боеприпасов. Другая башня была повреждена 12-дюймовым снарядом, попавшим в ее опорную трубу. Осколки двух 6-дюймовых снарядов попали в боевая рубка[17] и ранил Юнга достаточно сильно, что позже он умер от ран.[18] Потери составили 43 члена экипажа убитыми и около 80 ранеными.[16]

Японская карьера как Ивами

Орёл после Цусимской битвы, середина 1905 г.

В качестве Орёл последовал за Первым Дивизионом Объединенный флот вернувшись в Японию после битвы, она разработала список к правому борту, и ее двигатели начали отказывать. Сопровождается (а иногда и буксируется) линкором Асахи и броненосный крейсер Асама, она была направлена ​​на Военно-морской арсенал Майдзуру на аварийный ремонт, продлившийся до 29 июля. Пока в ремонте ее переименовали Ивами 6 июня,[19] после одноименная провинция, теперь часть Префектура Симанэ.[20]

Ивами на якоре в Куре, 2 ноября 1907 г.

Японцы существенно перестроили Ивами в Военно-морской арсенал Куре и официально повторно вошел в состав Императорского флота Японии 2 ноября 1907 года.[21] Чтобы уменьшить свой максимальный вес, ей воронки были укорочены, ее боевые топы снята, и ее надстройка уменьшилась в высоте. Ее двойные шестидюймовые орудийные башни были удалены и заменены полдюжиной. восьмидюймовые пушки на опорах, защищенных оружейные щиты. Носовые и кормовые восьмидюймовые орудия были переставлены на одну палубу ниже, на тот же уровень, что и мидель-орудия, а 75-миллиметровые орудия миделя были закрыты.[22] 75-миллиметровые орудия были заменены шестнадцатью японскими. QF 12-фунтовая, 12 центнеров[Заметка 2] пушки[23] и два подводных борта 18 дюймов Торпедные аппараты заменили ее первоначальное торпедное вооружение. Ее котлы были заменены неизвестным количеством японских Miyabara. водотрубные котлы. Эти изменения уменьшили ее водоизмещение примерно до 13 500 длинных тонн (13 700 т).[24] а ее экипаж теперь насчитывал 806 офицеров и членов экипажа.[21]

Ивами был назначен на 1-й флот 26 ноября 1907 г., хотя она участвовала в военно-морских маневрах 1908 г. в составе 2-й флот до возвращения в 1-й флот в следующем году.[21] 1 сентября 1912 года судно было переведено в категорию судов второго класса. корабль береговой обороны.[16] Вскоре после начала Первая Мировая Война в 1914 г., Ивами был приписан к 2-й дивизии 2-го флота, сформированной из захваченных русских кораблей. Дивизия блокировала порт и бомбила немецкую оборону во время Осада Циндао в августе – ноябре 1914 г.[16] В 1915 г. Ивами был охрана в Куре, но она действительно участвовала в военно-морских маневрах того года и последующем обзоре флота.

Ивами на якоре

Ее направили в 5-й дивизион 3-й флот 7 января 1918 г.[21] как его флагман и приземлился Компания из морская пехота в Владивосток пять дней спустя в начале Японская интервенция в Сибирь вовремя Гражданская война в России.[25][26] Ивами вернулась в Куре 9 сентября и впоследствии была освобождена от работы в 3-м флоте. Корабль был назначен на защиту Камчатка с 24 сентября 1920 г. по 30 июня 1921 г. базировалась во Владивостоке и Петропавловск.[21] В сентябре 1921 года он был реклассифицирован как первоклассный корабль береговой охраны и использовался как учебный. В соответствии с условиями Вашингтонский военно-морской договор, Япония согласилась сдать в лом Ивами. Она была разоружена в апреле 1922 г. и использовалась как депо пока ее не ударили 1 сентября.[16] Ивами пришвартован к западу от острова Джогасима возле устья Токийский залив и использовался в качестве цели для самолетов Yokosuka Naval Air Group с 5 по 8 июля, окончательно затонувший 10 июля 1924 года.[21]

Примечания

  1. ^ Все даты, используемые в этой статье, являются Новый стиль что на 12 дней позже 1900 года и 13 дней после 1900 года.
  2. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 12 центнеров относительно веса оружия.

Сноски

  1. ^ Грибовский, с. 3
  2. ^ Маклафлин 2003, стр. 136–138, 140
  3. ^ Маклафлин 2003, стр 137, 144
  4. ^ Маклафлин 2003, стр. 136–137.
  5. ^ Сильверстоун, стр. 380
  6. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36825). Лондон. 21 июля 1902 г. с. 6.
  7. ^ Маклафлин 2003, стр. 136, 138.
  8. ^ Chesneau & Kolesnik, p. 184
  9. ^ Маклафлин 2003, стр 136, 142
  10. ^ Форчик, стр. 9
  11. ^ Маклафлин 2003, стр 141, 167
  12. ^ Форчик, стр.56, 58
  13. ^ Форчик, стр. 63
  14. ^ Кэмпбелл, стр. 131–132, 135.
  15. ^ Форчик, стр. 70–71.
  16. ^ а б c d е Маклафлин 2003, стр. 146
  17. ^ Кэмпбелл, стр. 238
  18. ^ Форчик, стр. 25
  19. ^ Ленгерер 2008b, стр. 64
  20. ^ Сильверстоун, стр. 331
  21. ^ а б c d е ж Ленгерер 2008b, стр. 66
  22. ^ Маклафлин, стр. 452
  23. ^ Jentschura, Jung & Mickel, стр. 21 год
  24. ^ Маклафлин 2003, стр. 452–453.
  25. ^ Маклафлин 2008, стр. 69
  26. ^ Голова, п. 55

Рекомендации

  • Арбузов, Владимир В. (1993). Бронетранспортеры класса Бородино. Бронированные корабли мира. 1. Санкт-Петербург: Интерпоиск. OCLC  43727130.
  • Кэмпбелл, Нью-Джерси (1978). «Битва при Цу-Шима». В Престон, Энтони (ред.). Военный корабль II. Лондон: Conway Maritime Press. С. 46–49, 127–135, 186–192, 258–265. ISBN  0-87021-976-6.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Форчик, Роберт (2009). Русский линкор против японского линкора, Желтое море 1904–05. Дуэль. 15. Скопа. ISBN  978-1-84603-330-8.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны. Барнсли, Великобритания: Сифорт. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Грибовский, Владимир (2010). Эскадренные броненосцы типа "Бородино" [Бородинские эскадрильи линкоров] (на русском). Санкт-Петербург: Гангут. ISBN  978-5-904180-10-2.
  • Голова, Майкл (2019). "Сибирь". Военный корабль Интернэшнл. LVI (1): 55–74. ISSN  0043-0374.
  • Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN  0-87021-893-X.
  • Ленгерер, Ганс (сентябрь 2008a). Альберг, Ларс (ред.). «Повреждения BB Orël, полученные в Цусимской битве». Вклад в историю японских императорских военных кораблей (Документ V): 70–79.(требуется подписка)(свяжитесь с редактором по адресу [email protected] для получения информации о подписке)
  • Ленгерер, Ганс (сентябрь 2008b). Альберг, Ларс (ред.). «Ивами (экс-Орёл)». Вклад в историю японских императорских военных кораблей (Документ V): 64–66.(требуется подписка)
  • Ленгерер, Ханс и Альберг, Ларс (2019). Капитальные корабли Императорского флота Японии 1868–1945: броненосцы, линкоры и боевые крейсеры: краткая история их проектирования, постройки и эксплуатации. Том I: Броня Fusō к Kongō Классные боевые крейсеры. Загреб, Хорватия: Despot Infinitus. ISBN  978-953-8218-26-2.
  • Маклафлин, Стивен (2005). "На борту Орла в Цусиме". В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2005. Лондон: Конвей. С. 38–65. ISBN  1-84486-003-5.
  • Маклафлин, Стивен (сентябрь 2008 г.). Альберг, Ларс (ред.). «Орёл». Вклад в историю японских императорских военных кораблей (Документ V): 67–69.(требуется подписка)
  • Маклафлин, Стивен (2003). Русские и советские линкоры. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-481-4.
  • Плешаков, Константин (2002). Последняя армада царя: эпическое путешествие к Цусимской битве. Нью-Йорк: Основные книги. ISBN  0-465-05791-8.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN  0-88254-979-0.