Русский линкор Победа - Russian battleship Pobeda

Для использования в других целях см. Победа.

Победа1904Port-Artur.jpg
Победа на якоре, вероятно, около марта 1904 г.
История
Российская империя
Имя:Победа
Тезка:Победа
Упорядоченный:26 апреля 1898 г.[Примечание 1]
Строитель:Балтийский завод, Санкт-Петербург, Россия
Расходы:10,050,000 рубли
Выложено:21 февраля 1899 г.
Запущено:10 мая 1900 г.
В сервисе:Октябрь 1902 г.
Судьба:Затонул 7 декабря 1904 г.
Япония
Имя:Suwo
Тезка:Сузская область
Приобретенный:Смещен, 17 октября 1905 г.
Введен в эксплуатацию:Октябрь 1908 г.
Поражены:1922
Судьба:Наверное слом, 1922–23
Общие характеристики
Класс и тип:Пересвет-учебный класс линкор до дредноута
Смещение:13,320 длинные тонны (13,534 т )
Длина:434 футов 5 дюймов (132,4 м)
Проект:26 футов 3 дюйма (8 м)
Установленная мощность:
Движение:3 вала; 3 паровые машины тройного расширения
Скорость:18 узлы (33 км / ч; 21 миль / ч)
Классифицировать:6,200 nmi (11500 км; 7100 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:27 офицеров, 744 человека
Вооружение:

Как построен:

2 × твин 10 дюймов (254 мм) пушки
11 × одиночный 6 дюймов (152 мм) пушки
20 × одиночный 75 мм (3 дюйма) пушки
20 × одиночный 47 мм (1,9 дюйма) пушки
8 одиночных 37-мм (1,5 дюйма) орудий
5 × 15 дюймов (381 мм) торпедные аппараты
45 шахты

Как Сову:

2 × спаренные 10-дюймовые орудия
10 × одиночный 6 дюймов пушки
16 × одиночный 12 фунтов (3 дюйма (76 мм)) пушки
2 × 18 дюймов (450 мм) торпедные аппараты
Броня:

Победа (русский: Победа, горит  'Победа') был последним из трех Пересвет-учебный класс Дредноутные линкоры построен для Императорский флот России в конце девятнадцатого века. Корабль был приписан к Тихоокеанская эскадрилья по завершении и на основе Порт-Артур с 1903 г. Русско-японская война 1904–1905 гг. участвовала в битвы при Порт-Артуре и Желтое море. Избежав серьезных повреждений в этих боях, Победа был потоплен стрельба вовремя Осада Порт-Артура, а потом спасенный японцами и принят на вооружение под названием Suwo (周 防).

Перевооружен и переварен японцами, Suwo был реклассифицирован Императорский флот Японии (IJN) как корабль береговой обороны в 1908 году и служил учебный корабль на несколько лет. Она была флагман японской эскадрильи, участвовавшей в Битва при Циндао в начале Первая Мировая Война и продолжал в этой роли до тех пор, пока в 1917 году не стал учебным артиллерийским кораблем. В 1922 году корабль был разоружен в соответствии с условиями Вашингтонский военно-морской договор и вероятно слом примерно в то время.

Дизайн и описание

Дизайн Пересвет класс был вдохновлен Британский линкоры второго класса (обычно быстрее, но с более тонкой броней и меньшими орудиями, чем линкоры первого класса) Центурион учебный класс. Британские корабли предназначались для борьбы с торговыми набегами броненосные крейсеры как русские корабли Россия и Рюрик, а Пересвет Класс был разработан для поддержки броненосных крейсеров. В этой роли особое внимание уделялось высокой скорости и большой дальности за счет тяжелого вооружения и брони.[1]

Победа был 434 футов 5 дюймов (132,4 м) длинный комбинезон, имел луч 71 фут 6 дюймов (21,79 м) и проект 26 футов 3 дюйма (8 м). Предназначен для вытеснения 12 674 длинные тонны (12,877 т ), он имел почти 600 длинных тонн (610 т) перевес и вытеснил 13 320 длинных тонн (13 530 т). Ее экипаж состоял из 27 офицеров и 744 рядовых. Корабль питался от трех вертикальные паровые машины тройного расширения с использованием пара, произведенного 30 Котлы Belleville. Двигатели были оценены в 14500 единиц. индикаторная мощность (10800 кВт), используя принудительная тяга, и разработан для достижения максимальной скорости 18 узлы (33 км / ч; 21 миль / ч ). Победа, однако, достиг максимальной скорости 18,5 узлов (34,3 км / ч; 21,3 миль / ч) от 15 578 лошадиных сил (11617 кВт) во время ее ходовые испытания в октябре 1901 года. Она перевезла максимум 2060 длинных тонн (2090 т) угля, что позволило ей пропарить 6200 тонн угля. морские мили (11500 км; 7100 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[2]

Корабельный основная батарея состоял из четырех 10 дюймов (254 мм) пушки установлены в двух спаренныхорудийные башни, один носовой и один кормовой части надстройки. В вторичное вооружение состоял из одиннадцати Canet 6 дюймов (152 мм) скорострельные (QF) ружья, установленный в казематы по бокам корпуса и в носовой части, под бак. Меньшие орудия использовались для защиты от торпедные катера. Среди них двадцать 75 миллиметров (3 дюйма) Ружья QF, двадцать 47 миллиметров (1,9 дюйма) Пистолеты Гочкиса и восемь 37-миллиметровых (1,5 дюйма) орудий. Также она была вооружена пятью 15-дюймовыми (381 мм) торпедные аппараты, три над водой и два под водой. Корабль перевез 45 шахты для защиты ее якорной стоянки. Победа's ватерлиния бронированный пояс состоял из Цементированная броня Круппа и имел толщину 4–9 дюймов (102–229 мм). Броня ее орудийных башен имела максимальную толщину 9 дюймов, а ее палуба варьировались от 2 до 3 дюймов (от 51 до 76 мм) в толщину.[3]

Строительство и сервис

Сестринский корабль Пересвет на якоре в 1901 году

Победа (Победа)[4] был заказан 26 апреля 1898 г. Балтийский завод и строительство началось 30 мая 1898 г. на заводе компании Санкт-Петербург верфь, задолго до официального киля церемония 21 февраля 1899 г.[1] Корабль был запущен 10 мая 1900 г. и отбуксирован в Кронштадт 31 августа 1901 г. оснащение. Она провела испытания своего оборудования в октябре, задолго до того, как завершилась в следующем году. Она приплыла в Reval (современный Таллинн) 1 августа для участия в военно-морском смотре, проведенном там несколькими днями позже в ознаменование визита немецкого Кайзер, Вильгельм II, в Россию. Победа поступила на вооружение после завершения ее артиллерийских испытаний в октябре 1902 года, хотя официально она не была принята до 10 марта 1903 года.[5] по цене 10 050 000 рубли.[6] Она уже отплыла из Libau 13 ноября 1902 года и прибыл в Порт-Артур 13 июня 1903 года для назначения в Тихоокеанскую эскадру.[7]

Битва при Порт-Артуре

Основная статья: Битва при Порт-Артуре

После победы японцев в Первая китайско-японская война 1894–1895 годов возникла напряженность между Россией и Японией из-за их амбиций контролировать оба Маньчжурия и Корея. Еще одна проблема заключалась в том, что русские не вывели свои войска из Маньчжурии в октябре 1903 года, как и обещали. Япония начала переговоры, чтобы облегчить ситуацию в 1901 году, но российское правительство не спешило и неуверенно отвечало, потому что еще не решило, как именно решить проблемы. Япония интерпретировала это как преднамеренные увиливания, призванные выиграть время для завершения российских программ вооружений. Последней каплей стали новости о концессиях России на лесоматериалы в Северной Корее и отказе России признать интересы Японии в Маньчжурии, при этом продолжая ставить условия для японской деятельности в Корее. Это побудило японское правительство в декабре 1903 года решить, что война теперь неизбежна. Тихоокеанская эскадрилья началась швартовка во внешней гавани ночью по мере роста напряженности в отношениях с Японией, чтобы быстрее отреагировать на любую попытку японцев высадить войска в Корее.[8]

В ночь с 8 на 9 февраля 1904 года IJN запустил неожиданная атака на российском флоте в Порт-Артуре. Победа не пострадал при первой атаке торпедного катера, и сортир на следующее утро, когда Объединенный флот под командованием Вице-адмирал Того Хейхачиро, атаковали. Того ожидал, что внезапная ночная атака его кораблей будет намного успешнее, чем она была на самом деле, ожидая, что русские будут сильно дезорганизованы и ослаблены, но они оправились от своего удивления и были готовы к его атаке. Японские корабли были замечены защищенный крейсер Боярин, который патрулировал прибрежные воды и предупредил оборону России. Того решил атаковать российскую береговую оборону своим основным вооружением и поражать корабли своими дополнительными орудиями. Разделение его огня оказалось плохим решением, поскольку японские восьмидюймовые (203-мм) и шестидюймовые орудия нанесли небольшой урон русским кораблям, которые с некоторой эффективностью сосредоточили весь свой огонь на японских кораблях. Победа попал один или два раза мидель недалеко от ватерлинии, потеряв двух человек убитыми и четырьмя ранеными, но снаряд (ы) не пробил броню корабля и был нанесен небольшой ущерб.[9]

22 марта Победа присоединился к нескольким другим линкорам, стреляющим косвенно по японским кораблям, бомбардировавшим гавань Порт-Артура, и попал в Японский линкорFuji однажды, убив семерых человек.[10] Она участвовала в бою 13 апреля, когда Того успешно переманил часть Тихоокеанской эскадры, включая вице-адмирала. Степан Макаров с флагман, линкор Петропавловск. Когда Макаров заметил пять японских линкоров, он повернул обратно на Порт-Артур и Петропавловск подорвался на мине, заложенной японцами накануне ночью. Корабль затонул менее чем через две минуты после того, как один из ее журналы взорвался, и Макаров был одним из 677 убитых. Когда Победа возвращался в порт после Петропавловск затонула, она сама подорвалась на мине, но смогла проплыть к гавани своим ходом, несмотря на 11 ° список.[11] Ее ремонт был завершен 9 июня, хотя некоторые из ее орудий были сняты в это время, чтобы укрепить оборону порта. Победа потеряли в общей сложности три 6-дюймовых, два 75-миллиметровых, одно 47-миллиметровое и четыре 37-миллиметровых орудия.[12] 23 июня он отплыл с остальной частью российской эскадры в неудачной попытке достичь Владивосток. Новый командующий флотом, вице-адмирал Вильгельм Витгефт, приказал эскадре вернуться в Порт-Артур, когда она столкнулась с японским флотом незадолго до захода солнца, так как не хотел вступать в ночной бой с численно превосходящими японцами.[13] Победа 28 июля обстрелял японские позиции, осадившие порт.[10]

Битва у желтого моря

Основная статья: Битва у желтого моря

Японская бомбардировка 9 августа по прямому приказу Царь Николай II, вынудил Витгефт сделать еще одну попытку добраться до Владивостока. На следующее утро эскадрилья предприняла попытку бежать во Владивосток. В 12:25 его заметили японские крейсеры и перехватил Объединенный флот в битве за Желтое море. Победа был третьим в строю во время боя,[14] и не был серьезно поврежден на ранней дальней стадии боя. Около 18:00 два 12-дюймовых снаряда с линкора. Асахи проник в боевую рубку флагмана России Цесаревич, убив Витгефта и рулевого, тяжело ранив капитан, и заставляет корабль остановиться после резкого поворота. Думая, что это маневр, спланированный Витгефтом, российский линия боя начали выполнять один и тот же ход, в результате чего все корабли, находящиеся прямо позади Цесаревич, включая Победа, дико маневрировать, чтобы не попасть в неподвижный флагман.[15]

Поскольку японские корабли продолжали обстреливать Цесаревич, линкор Ретвизан смело атаковал линию фронта Того, пытаясь отвлечь японский артиллерийский огонь, за которым вскоре последовал Пересвет, флагман заместителя командира эскадрильи, Контр-адмирал Принц Павел Ухтомский. Японцы немедленно перевели огонь на приближающиеся корабли, сильно повредив оба и вынудив их отвернуться.[15] Ухтомский дал сигнал другим российским кораблям следовать за ним в Порт-Артур, но сигнал было трудно различить, потому что флаги приходилось вывешивать мост перила, потому что Пересвет'мачты были сбиты; сигнал распознавался только постепенно.[16] Несмотря на то что Победа был поражен одиннадцатью попаданиями крупного калибра, в результате чего 4 человека погибли и 29 были ранены, в том числе один ниже ватерлинии, им не удалось пробить ее броню, и она без труда достигла Порт-Артура; попадания вывели из строя одно 10-дюймовое орудие и три 75-миллиметровых орудия.[10]

Осада Порт-Артура

Основная статья: Осада Порт-Артура
Победа (справа) и защищенный крейсер Паллада затонул в Порт-Артуре

Вернувшись 11 августа в Порт-Артур, русская эскадра обнаружила, что город все еще находится в осаде. Японская Третья Армия во главе с Барон Ноги Маресукэ. Новый командующий, контр-адмирал Роберт Н. Вирен, решил использовать людей и орудия Тихоокеанской эскадры для усиления обороны Порт-Артура, и еще больше орудий было снято с кораблей эскадры. Это мало что изменило и Победа 28 сентября был поражен несколькими 5,9-дюймовыми (150 мм) и 4,7-дюймовыми снарядами, которые не причинили значительных повреждений. Японские бомбардировки из средних орудий продолжались в течение следующих полутора месяцев, и по кораблю неоднократно наносились удары, но без особого эффекта.[10] Японские войска смогли захватить 203 Хилл который выходил на гавань 5 декабря. Это позволило Императорская армия Японии 28-сантиметровые осадные орудия для стрельбы прямо по русским кораблям; они бьют Победа примерно 30 раз и затопил ее на мелководье 7 декабря 1904 года.[17] Попытки русских уничтожить корабль до того, как они сдались, были сорваны, потому что его жизненно важные части уже были под водой.[10]

Японская карьера

Suwo на якоре в Йокосуке, 10 октября 1908 г.

Победа был снят с мели японскими инженерами 17 октября 1905 года и был классифицирован IJN как первоклассный линкор. Она была переименована в Suwo 25 октября,[18] после древняя провинция.[19] Она своим ходом отправилась в военно-морской арсенал Сасебо, куда прибыла 16 декабря и приступила к временному ремонту. Ее реконструкция в Йокосука военно-морской арсенал началось в мае 1906 г. и длилось до 10 октября 1908 г.

Чтобы улучшить ее стабильность, Suwo'вперед боевой топ был удален. Suwo перевооружен четырьмя 10-дюймовыми орудиями 45 калибра, десятью 6 дюймов пистолеты и шестнадцать QF 12-фунтовая 12 цвт (3 дюйма (76 мм))[Заметка 2] пистолеты. Два надводных 18 дюймов (450 мм) Торпедные аппараты заменили ее первоначальное торпедное вооружение, и теперь ее экипаж насчитывал 791 офицера и рядового.[20]

Suwo был переименован в первоклассный корабль береговой обороны 28 августа 1912 года и стал учебным кораблем для курсантов и инженеров. Первоначально назначенная в 1-ю постоянную эскадрилью, когда началась Первая мировая война, вскоре после этого она стала флагманом 2-й эскадрильи, которой командовал вице-адмирал. Като Садакичи. Эскадре была поставлена ​​задача заблокировать принадлежащий немцам порт Циндао, Китай, и сотрудничать с японской императорской армией в захвате города. Танго и другие корабли эскадры, усиленные британским предварительным дредноутом. HMSТриумф, бомбил немецкие укрепления на протяжении всей осады, пока немцы не сдались 7 ноября.[21] Suwo служил флагманом 2-й эскадры Второго флота в 1915–1916 гг., а затем стал учебным кораблем в Йокосуке до конца войны.[22] В апреле 1922 г., в соответствии с Вашингтонским военно-морским договором, Suwo был разоружен в Военно-морской арсенал Куре.[23] Пока с нее снимали броню, 13 июля корабль перевернулся.[7] Вероятно, она была списана в 1922–1923 годах, но, по крайней мере, один источник предполагает, что она была снята с мели и заброшена, служа до тех пор, пока не была разбита в Куре в 1946 году.[23][24][Заметка 3]

Примечания

  1. ^ Все даты, используемые в этой статье, являются Новый стиль.
  2. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 12 центнеров относительно веса оружия.
  3. ^ Однако она не указана в авторитетном журнале Фукуи Синдзо. Японские военно-морские суда в конце Второй мировой войны.

Сноски

  1. ^ а б Маклафлин 2003, стр. 108
  2. ^ Маклафлин, 2003, стр. 107–108, 114.
  3. ^ Маклафлин, 2003, стр. 107–108, 112–114.
  4. ^ Сильверстоун, стр. 382
  5. ^ Маклафлин 2008, стр. 47–48.
  6. ^ Маклафлин 2003, стр. 112
  7. ^ а б Маклафлин 2003, стр. 115
  8. ^ Вествуд, стр. 15–21.
  9. ^ Форчик, стр. 41–43; Маклафлин 2008, стр. 48
  10. ^ а б c d е Маклафлин, стр. 48
  11. ^ Форчик, стр. 43, 45–46
  12. ^ Маклафлин 2003, стр 115, 163
  13. ^ Warner & Warner, стр. 305–306.
  14. ^ Форчик, стр. 48
  15. ^ а б Маклафлин 2003, стр. 163
  16. ^ Маклафлин 2008, стр. 46
  17. ^ Маклафлин 2003, стр. 115, 163–164
  18. ^ Ленгерер, стр. 44
  19. ^ Сильверстоун, стр. 337
  20. ^ Lengerer, стр. 43–44.
  21. ^ Маклафлин 2008, стр. 49; Стивенсон, стр.136, 162, 166
  22. ^ Престон, стр. 186
  23. ^ а б Jentschura, Jung & Mickel, стр. 20
  24. ^ Маклафлин 2008, стр. 49

Рекомендации

  • Форчик, Роберт (2009). Русский линкор против японского линкора, Желтое море 1904–05. Ботли, Великобритания: Оспри. ISBN  978-1-84603-330-8.
  • Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN  0-87021-893-X.
  • Ленгерер, Ганс (сентябрь 2008 г.). Альберг, Ларс (ред.). «Сагами (экс-Пересвет) и Суво (экс-Победа)». Вклад в историю японских императорских военных кораблей (Документ V): 41–44.(требуется подписка)(свяжитесь с редактором по адресу [email protected] для получения информации о подписке)
  • Маклафлин, Стивен (сентябрь 2008 г.). Альберг, Ларс (ред.). «Пересвет и Победа». Вклад в историю японских императорских военных кораблей (Документ V): 45–49.(требуется подписка)
  • Маклафлин, Стивен (2003). Русские и советские линкоры. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-481-4.
  • Престон, Энтони (1972). Линкоры Первой мировой войны: иллюстрированная энциклопедия линкоров всех наций 1914–1918 гг.. Нью-Йорк: Книги Галахад. ISBN  0-88365-300-1.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN  0-88254-979-0.
  • Стивенсон, Чарльз (2009). Азиатско-Тихоокеанская империя Германии: колониализм и военно-морская политика, 1885–1914 гг.. Вудбридж, Великобритания: Boydell Press. ISBN  978-1-84383-518-9.
  • Уорнер, Денис и Уорнер, Пегги (2002). Прилив на рассвете: история русско-японской войны 1904–1905 гг. (2-е изд.). Лондон: Фрэнк Касс. ISBN  0-7146-5256-3.
  • Вествуд, Дж. Н. (1986). Россия против Японии, 1904–1905: новый взгляд на русско-японскую войну. Олбани, Нью-Йорк: Государственный университет Нью-Йорка. ISBN  0-88706-191-5.

дальнейшее чтение