Русский линкор Петропавловск (1894 г.) - Russian battleship Petropavlovsk (1894)

Для других кораблей с таким же названием см. Русский корабль Петропавловск.

Почтовая открытка
Русский открытка из Петропавловск
История
Российская империя
Имя:Петропавловск
Тезка:Петропавловская битва
Строитель:Судостроительный завод на острове Галерный, Санкт-Петербург, Российская империя
Выложено:19 мая 1892 г.[Примечание 1]
Запущено:9 ноября 1894 г.
В сервисе:1899
Судьба:Потоплен мой выключенный Порт-Артур, 13 апреля 1904 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Петропавловск-учебный класс линкор до дредноута
Смещение:11,354 длинные тонны (11,536 т )
Длина:376 футов (114,6 м)
Луч:70 футов (21,3 м)
Проект:28 футов 3 дюйма (8,61 м)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 паровые машины тройного расширения
Скорость:16 узлы (30 км / ч; 18 миль / ч)
Классифицировать:3,750 nmi (6940 км; 4320 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:725
Вооружение:
Броня:

Петропавловск (русский: Петропавловск) был головной корабль из ее класс из трех Дредноутные линкоры построен для Императорский флот России в течение последнего десятилетия XIX века. Корабль был отправлен в Дальний Восток почти сразу после поступления на вооружение в 1899 г., где она участвовала в подавлении Боксерское восстание в следующем году и был флагман из Первая Тихоокеанская эскадрилья.

В начале Русско-японская война 1904–1905 гг., Петропавловск принял участие в Битва при Порт-Артуре, где она была легко повреждена японскими снарядами и не смогла попасть в ответ. 13 апреля 1904 года судно затонуло после удара одного или нескольких шахты возле Порт-Артур, на северо-востоке Китая. Потери составили 27 офицеров и 652 рядовых, в том числе Вице-адмирал Степан Макаров, командующий эскадрилья, а военный художник Василий Верещагин. Прибытие компетентного и агрессивного Макарова после битвы при Порт-Артуре подняло боевой дух русских, который резко упал после его смерти.

Дизайн и описание

Дизайн Петропавловск-класс кораблей произошел от линкора Император Николай I, но был значительно увеличен, чтобы разместить на вооружении четыре 12-дюймовых (305 мм) и восемь 8-дюймовых (203 мм) орудий. Во время постройки их вооружение было модернизировано, чтобы оно состояло из более мощных, высокоскоростных 12-дюймовых орудий; 8-дюймовые пушки были заменены дюжиной 6-дюймовых (152-мм) пушек. Корабли были 376 футов (114,6 м) длинный комбинезон, с луч 70 футов (21,3 м) и проект 28 футов 3 дюйма (8,6 м). Предназначен для вытеснять 10,960 длинные тонны (11,140 т ), Петропавловск был почти на 400 длинных тонн (410 т) перевесом, вытеснив 11 354 длинных тонны (11 536 т) после завершения. Корабль питался двумя вертикальные паровые машины тройного расширения, построенный британской фирмой Боярышник Лесли, каждый приводящий в движение один вал, используя пар, генерируемый 14 цилиндрические котлы. Мощность двигателей оценивалась в 10600 единиц. индикаторная мощность (7,900 кВт ) и разработан для достижения максимальной скорости 16 узлы (30 км / ч; 18 миль / ч), но Петропавловск достигла скорости 16,38 узлов (30,34 км / ч; 18,85 миль / ч) от 11,255 л.с. (8,393 кВт) во время ее ходовые испытания. У нее было достаточно угля, чтобы дать ей дальность действия 3750 единиц. морские мили (6940 км; 4320 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). Когда она служила флагманом, ее экипаж насчитывал 725 человек.[1]

Четверка 12 дюймов оружие основная батарея были установлены в двух двухместныхорудийные башни, один носовой и один кормовой надстройка. Разработанный для стрельбы один выстрел каждые 90 секунд, фактическая скорострельность была вдвое меньше. Их вторичное вооружение состоял из двенадцати Canet шестидюймовый скорострельные (QF) ружья. Восемь из них были установлены на четырех спаренных орудиях. турели крыльев а остальные орудия были размещены в незащищенных амбразуры по бокам корпуса мидель. Меньшие орудия использовались для защиты от торпедные катера, в том числе десяток QF 47 миллиметров (1,9 дюйма) Пистолеты Гочкиса и двадцать восемь Максим QF 37-миллиметровые (1,5 дюйма) пистолеты. Они также были вооружены шестью торпедные аппараты, четыре 15-дюймовые (381 мм) трубы над водой и две 18-дюймовые (457 мм) погружные трубы, все установленные на борт. Корабли несли 50 мин, которые должны были использоваться для защиты своих якорная стоянка.[2][3]

Российские производители никель-сталь доспехи, используемые Петропавловск не смогли удовлетворить существующий спрос, поэтому броню корабля заказали у Вифлеемская сталь в Америке. Ее ватерлиния бронированный пояс была толщиной 12–16 дюймов (305–406 мм). Башни главного калибра имели максимальную толщину 10 дюймов (254 мм), а ее палуба Толщина брони составляла от 2–3 дюймов (51–76 мм).[4]

Строительство и карьера

Петропавловск в Алжир, Французская Северная Африка, 1899

Петропавловск был назван в честь успешной обороны России в 1854 г. Осада Петропавловска.[5] Из-за нехватки квалифицированных рабочих, изменений конструкции и поздней поставки основного вооружения корабль строился за шесть лет. Она была положил 19 мая 1892 г. вместе с двумя сестринские корабли, на Судостроительный завод на острове Галерный и запущен 9 ноября 1894 года. Испытания длились с 1898 по 1899 год, после чего ей было приказано отправиться на Дальний Восток. Петропавловск отправился Кронштадт 17 октября и прибыл в Порт-Артур 10 мая 1900 г., став флагманом вице-адмирала. Николай Скрыдлов и Первая Тихоокеанская эскадрилья. В середине 1900 года корабль помог подавить боксерское восстание в Китае.[6] В феврале 1902 г. вице-адмирал Оскар Старк принял командование эскадрильей от Скрыдлова и поднял свой флаг на Петропавловск.[7] В том же году на корабле установили радиостанцию.[8]

Битва при Порт-Артуре

Основная статья: Битва при Порт-Артуре

После победы японцев в Первая китайско-японская война 1894–1895 гг. и Россия, и Япония имели амбиции контролировать Маньчжурия и Корея, что привело к напряженности между двумя странами. Япония начала переговоры о снижении напряженности в 1901 году, но российское правительство медлило и неуверенно отвечало, потому что еще не решило, как именно решить проблемы. Япония интерпретировала это как умышленное увиливание, направленное на то, чтобы выиграть время для завершения российских программ вооружений. Ситуация усугублялась отказом России вывести свои войска из Маньчжурии в октябре 1903 года, как и было обещано. Последней каплей стали новости о концессиях России на лесоматериалы в Северной Корее и отказе России признать интересы Японии в Маньчжурии, продолжая при этом ставить условия для японской деятельности в Корее. Эти действия заставили японское правительство в декабре 1903 года решить, что война неизбежна.[9] По мере роста напряженности в отношениях с Японией Тихоокеанская эскадра начала швартовка во внешней гавани ночью, чтобы быстрее отреагировать на любую попытку японцев высадить войска в Корее.[10]

В ночь с 8 на 9 февраля 1904 г. Императорский флот Японии начал внезапное нападение на русский флот в Порт-Артуре. Петропавловск не был поражен и сортир на следующее утро, когда японцы Объединенный флот под командованием вице-адмирала Того Хейхачиро, атаковали. Того ожидал, что ночная атака его кораблей будет гораздо более успешной, чем она была, и ожидал, что русские будут сильно дезорганизованы и ослаблены, но они оправились от своего удивления и были готовы к его атаке. Японские корабли были замечены защищенный крейсер Боярин, который патрулировал прибрежные районы и предупредил оборону России. Того решил атаковать российскую береговую оборону своим основным вооружением и поражать корабли своими дополнительными орудиями. Разделение его огня оказалось плохим решением, поскольку японские 8- и 6-дюймовые орудия нанесли небольшой урон русским кораблям, которые с некоторой эффективностью сосредоточили весь свой огонь на японских кораблях. Петропавловск был слегка поврежден в бою одним 6-дюймовым и двумя 12-дюймовыми снарядами, в результате чего два были убиты и пять ранены.[11] В ответ она выпустила двадцать 12-дюймовых и шестьдесят восемь 6-дюймовых снарядов по японским линкорам, но ни один не попал.[12][13] Недовольный плохой работой Первой Тихоокеанской эскадрильи, Военно-морское министерство заменил Старка динамичным и агрессивным вице-адмиралом Степаном Макаровым,[14] считается самым компетентным адмиралом флота,[15] 7 марта.[14] В результате повреждений, нанесенных в результате атаки более тяжело бронированным Цесаревич и последующий длительный ремонт, Макаров был вынужден оставить Петропавловск как его флагман, вопреки его здравому смыслу.[12][13]

Тонущий

Японское изображение затопления Петропавловск. Подлинная подпись гласит: «Фотография восьмой атаки на Порт-Артур. Флагман России был уничтожен торпедой нашего флота, адмирал Макаров утонул».

Не сумев блокада или затопить русскую эскадру в Порт-Артуре, потопив корабли в гавани канал,[16] Того сформулировал новый план. Корабли должны были заминировать вход в гавань, а затем заманить русских на минное поле в надежде потопить ряд российских военных кораблей. Прикрывается четырьмя отрядами торпедного катера разрушители, то минный заградитель Кору-Мару начали ставить минное поле у ​​входа в Порт-Артур в ночь на 31 марта. Макаров заметил японцев, посчитав это русскими эсминцами, которым он приказал патрулировать этот район.[17]

Рано утром 13 апреля российский эсминец Страшный во время патрулирования упал с четырьмя японскими эсминцами в темноте. Как только ее капитан осознал свою ошибку, российский корабль попытался сбежать, но потерпел неудачу после того, как японский снаряд попал в одну из ее торпед и привел к ее детонации. К этому времени броненосный крейсер Баян вылетел для оказания поддержки, но смог спасти только пятерых выживших, прежде чем японская эскадра защищенных крейсеров атаковала. В сопровождении трех охраняемых крейсеров Макаров вел Петропавловск и ее сестра Полтава чтобы поддержать Баян, приказывая остальной части Первой Тихоокеанской эскадрильи следовать за ним как можно скорее. Тем временем японцы доложили о вылете русских Того, который прибыл со всеми шестью японскими линкорами. Сильно уступив в численности, Макаров приказал своим кораблям отступить и присоединиться к остальной части эскадры, которая только что выходила из гавани.[18] После того, как эскадра объединилась и повернула назад к противнику, примерно в двух милях (3,2 км) от берега, Петропавловск подорвал одну или несколько мин в 09:42 и почти мгновенно затонул,[19] взяв с собой 27 офицеров и 652 рядовых, в том числе Макарова и военного художника Василия Верещагина.[20][21] Были спасены семь офицеров и 73 человека.[8]

Прибытие Макарова подняло боевой дух эскадры, а его смерть удручила моряков и их офицеров. Его замена, Контр-адмирал Вильгельм Витгефт, была карьера штабной офицер неподходящий, чтобы вести военный флот. Он не считал себя великим лидером, а его недостаток харизмы и пассивности не помогли восстановить боевой дух эскадрильи.[22][23][24] В 1913 году в Санкт-Петербурге был построен памятник Макарову после того, как японские водолазы определили его останки внутри обломков корабля. Петропавловск и похоронил его на море.[21]

Примечания

  1. ^ Все даты, используемые в этой статье, являются Новый стиль

Рекомендации

  1. ^ Маклафлин С. 84–85, 90.
  2. ^ Маклафлин, стр. 84, 88–89.
  3. ^ Фридман, п. 265.
  4. ^ Маклафлин С. 84–85, 89–90.
  5. ^ Сильверстоун, п. 381.
  6. ^ Маклафлин С. 84, 86, 90.
  7. ^ Kowner, п. 358.
  8. ^ а б Маклафлин, п. 90.
  9. ^ Westwood С. 15–21.
  10. ^ Маклафлин, п. 160.
  11. ^ Форчик С. 41–43.
  12. ^ а б Грибовский, п. 49.
  13. ^ а б Балакин, п. 38.
  14. ^ а б Форчик, п. 44.
  15. ^ Westwood, п. 46.
  16. ^ Грант С. 48–50.
  17. ^ Балакин С. 33–36.
  18. ^ Корбетт, я С. 179–82.
  19. ^ Виноградов С. 72–73.
  20. ^ Балакин, п. 39.
  21. ^ а б Тарас, п. 27.
  22. ^ Форчик, п. 46.
  23. ^ Маклафлин, п. 162.
  24. ^ Westwood, п. 50.

Источники

  • Балакин, Сергей (2004). Морские сражения русско-японской войны 1904–1905 [Морские сражения Русско-японской войны] (на русском). Москва: Морская коллекция. LCCN  2005429592.
  • Корбетт, Джулиан С. (1994). Морские операции в русско-японской войне. Аннаполис, Мэриленд и Ньюпорт, Род-Айленд: издательство военно-морского института и издательство военно-морского колледжа. ISBN  978-1-55750-129-5.
  • Форчик, Роберт (2009). Русский линкор против японского линкора, Желтое море 1904–05. Лондон: скопа. ISBN  978-1-84603-330-8.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны. Барнсли, Великобритания: Сифорт. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Грант, Р. Капитан (1907). Перед Порт-Артуром на эсминце; Личный дневник японского морского офицера. Лондон: Джон Мюррей. OCLC  31387560.
  • Грибовский, В (1994). «Катастрофа 31 марта 1904 года (крушение линкора« Петропавловск »)». Гангут (на русском). 4. ISSN  2218-7553.
  • Николай Иванович Кравченко Последние дни и смерть В.В. Верещагин: Воспоминания Н.И. Кравченко. - СПб. : Типография. Е. Манасевич, [Б.Г.] (1904).
  • Каунер, Ротем (2006). Исторический словарь русско-японской войны. Лэнхэм, Мэриленд: Пресса Пугала. ISBN  978-0-8108-4927-3.
  • Маклафлин, Стивен (2003). Русские и советские линкоры. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-481-4.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN  978-0-88254-979-8.
  • Тарас, Александр (2000). Корабли Российского императорского флота 1892–1917 гг [Корабли Императорского флота России 1892–1917 гг.]. Библиотека военной истории (на русском языке). Минск: Харвест. ISBN  978-985-433-888-0.
  • Виноградов, Сергей; Федечкин, Алексей (2011). Броненосный крейсер "Баян" и его потомки. Od Port-Artura do Moonzunda [Броненосный крейсер «Баян» и его детище. От Порт-Артура до Мунзунда.] (на русском). Москва: Яуза / ЭКСМО. ISBN  978-5-699-51559-2.
  • Вествуд, Дж. Н. (1986). Россия против Японии, 1904–1905: новый взгляд на русско-японскую войну. Олбани, Нью-Йорк: Государственный университет Нью-Йорка. ISBN  978-0-88706-191-2.