Канал (география) - Channel (geography)

Канал Вивари в Албании связывает озеро Бутринти с проливом Корфу.

В Физическая география, а канал это тип форма рельефа состоящий из очертаний пути относительно неглубокого и узкого тела жидкости, чаще всего границы реки, дельта реки или же пролив. Слово родственно канал, а иногда принимает такую ​​форму, например то Hood Canal.

Формирование

Возникновение русла относится к месту на склоне горы, где вода начинает течь между идентифицируемыми берегами.[1] Это место называется истоком канала и отмечает важную границу между процессами на склонах холмов и речными процессами.[1] Верхняя часть канала является самой верхней частью сети каналов и определяется потоком воды между определенными идентифицируемыми берегами.[1] Верхняя часть канала образуется по мере накопления наземного и / или подземного потока до точки, в которой напряжение сдвига может преодолеть сопротивление эрозии поверхности земли.[1] Заголовки каналов часто ассоциируются с коллювий, впадины и оползни.[1]

Сухопутный поток является основным фактором в инициировании канала, когда насыщение наземного потока углубляется, чтобы увеличить напряжение сдвига и начать разрезание канала.[1] Сухопутные потоки сходятся в топографических депрессиях, где начинается русло. Состав почвы, растительность, осадки и топография определяют количество и скорость наземного стока. Состав почвы определяет, насколько быстро происходит насыщение, а сила сцепления замедляет унос материала из наземных потоков.[1] Во время выпадения осадков растительность снижает скорость инфильтрации, а корни растений закрепляют почву на склонах холмов.[1]

Подземный поток дестабилизирует почву и всплывает на склонах холмов, где часто образуются устья каналов. Это часто приводит к резким перепадам каналов и оползням. Полости образуются из-за концентрированных подземных потоков, где концентрации коллювия находятся в постоянном потоке.[1] Истоки каналов, связанные с впадинами на крутых склонах, часто перемещаются вверх и вниз по склонам холмов в зависимости от наличия наносов и осадков.

Естественные каналы

Естественные каналы образованы речной процесса и находятся в земной шар. Они в основном образованы текущими воды от гидрологический цикл, хотя также может образовываться другими жидкостями, такими как текущая лава может сформировать каналы лавы. Каналы также описывают более глубокий курс через риф, песчаный бар, залив, или любой неглубокий водоем. Примером реки, протекающей через песчаную косу, является Columbia Bar - уста Река Колумбия.

Канал потока - это физическое ограничение транслировать (река ) состоящий из кровать и ручьи.Потоковые каналы могут иметь различную геометрию. Развитие потокового канала контролируется как воды и осадок движение. Есть разница между низким градиент потоки (менее пары процентов с уклоном или с небольшим уклоном) и потоки с высоким градиентом (с крутым уклоном). Широкий выбор стримов типы каналов можно выделить (например, плетеные реки, бродящие реки, однониточные извилистый реки и т. д.). В течение наводнения, расход воды может превысить пропускную способность канала, и паводковые воды будут выливаться из канала и через Долина Нижний, пойма или же площадь дренажа.

Примеры рек, застрявших в своих руслах: Большой Каньон и Черный каньон Ганнисона.

В более широком морском контексте, как название географического места, термин канал это другое слово для пролив, который определяется как относительно узкий водоем, соединяющий два больших водоема. В этом морской контекст, термины пролив, канал, звук, и проход являются синонимами и обычно взаимозаменяемы. Например, в архипелаг, вода между острова обычно называется канал или же проход. В Английский канал пролив между Англией и Францией.

Каналы отвода воды

Форма канала описывается с точки зрения геометрии (план, поперечное сечение, профиль), заключенных между материалами его русла и берегов. Эта форма находится под влиянием двух основных сил: сброса воды и поступления наносов. Для эрозионных каналов взаимная зависимость их параметров качественно описывается выражением Принцип Лейна (также известен как Отношения Лейна):[2] произведение количества наносов и размера зерен слоя пропорционально произведению расхода и уклона канала.[3]

Морские каналы

Деревянные сваи обозначают судоходный канал для захода судов. Озеро Джордж от Река Сент-Джонс в Флорида.

Он особенно используется в качестве морской термин означать вырытую и обозначенную полосу безопасного путешествия, которую компетентное государственное учреждение гарантии иметь минимальную глубину по указанной минимальной ширине для всех сосуды транзитом через водоем (видеть Буй ). Термин включает не только глубокий  судоходный части устье или река, ведущая к порт средствам, но также и к меньшим каналам доступа лодка портовые сооружения Такие как марины. Когда проходят дноуглубительные каналы заливная грязь или песчаных грунтов, повторные дноуглубительные работы часто необходимы из-за неустойчивого последующего движения донных грунтов.[4]

Ответственность за контроль состояния мореходности каналы навигации для различных портовых сооружений различается, и фактические работы по техническому обслуживанию часто выполняются третьей стороной. Штормы, состояние моря, наводнения и сезонные осадки отрицательно влияют на судоходство. В США каналы навигации контролируются и обслуживаются Инженерный корпус армии США (USACE), хотя дноуглубительные работы часто выполняются частными подрядчиками (под наблюдением USACE). USACE также контролирует качество воды и некоторые меры по ее восстановлению. Впервые это было установлено в Закон о реках и гаванях 1899 г. и модифицирован в соответствии с законами 1913, 1935 и 1938 годов. Например, USACE разработал Внутрибережный водный путь, и имеет Отделение долины Миссисипи ответственный за Река Миссисипи от залива до Каир, Иллинойс, то Североатлантический дивизион для гавани Нью-Йорка и Порт Бостона, а Южнотихоокеанский дивизион за Порт Лос-Анджелеса и Порт Лонг-Бич. Охрана водных путей, а также некоторые меры по ликвидации аварийных разливов подпадают под Береговая охрана США юрисдикция, включая внутренние каналы, обслуживающие порты подобно Сент-Луис за сотни миль от любого побережья. Различные государственные или местные органы власти поддерживают меньшие каналы, например, бывшие Канал Эри.

Внеземные каналы

Внеземные естественные каналы находятся в других местах Солнечная система чем земной шар и самые длинные и широкие из которых каналы оттока на Марс и каналы Венера многие из которых имеют ширину в десятки километров (сеть каналов, вытекающих из Argyre Planitia на Марсе, например, составляет 8000 км в длину, а Baltis Vallis Расстояние до Венеры составляет 7000 км по сравнению с 6 650 км Нила, самого большого активного канала на Земле). Точное образование этих больших древних каналов неизвестно, хотя предполагается, что те, что на Марсе, могли образоваться из-за катастрофического наводнения, а на Венере - из-за потока лавы. В планетология период, термин "Rille "иногда используется для обозначения подобных образований на Луна и Меркурий которые имеют неубедительное происхождение. Каналы также были недавно обнаружены на Титан. На спутнике Сатурна есть единственные известные заполненные жидкостью каналы в Солнечной системе, кроме Земли, самый большой из которых (Вид Флумина ) составляет 400 км в длину.[5][6] Считается, что они образованы из текущих углеводородов в предполагаемых метанологический цикл.[7]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я Бирман, Р. Б., Дэвид Р. Монтгомери (2014). Ключевые понятия геоморфологии. W. H. Freeman and Company Publishers. Соединенные Штаты.
  2. ^ Лейн, E.W. "Важность речной морфологии в гидротехнике ", Proc. American Society of Civil Engineers, 1955, vol. 81, paper 745, pp. 533–551.
  3. ^ «Всемирный конгресс по окружающей среде и водным ресурсам 2011». google.com. В архиве из оригинала 24 июня 2016 г.. Получено 26 ноября 2015.
  4. ^ История водных путей атлантического побережья США В архиве 3 января 2007 г. Wayback Machine, USACE, Январь 1983 г.
  5. ^ О'Нил, Ян. Обнаружена река Нил на Титане В архиве 2012-12-14 в Wayback Machine 12 декабря 2012 г.
  6. ^ Поггиали, В .; Mastrogiuseppe, M .; Hayes, A .; Seu, R .; Birch, S.P .; Hofgartner, J. D .; Flamini, E .; Lorenz, R.D .; Grima, C .; Kargel, J. S .; Маллен, Дж. (Декабрь 2015 г.). «Заполненные жидкостью каналы на Титане». Тезисы осеннего собрания AGU. 2015: P12B – 02.
  7. ^ стр. 71. Крупные реки: геоморфология и управление. Авиджит Гупта. Джон Уайли и сыновья, 2007