Columbia Bar - Columbia Bar

Батиметрический карта устья реки Колумбия: изобаты с интервалом в пять футов (1,5 м), 15–310 футов (4,6–94,5 м). Отмели желтого цвета.

В Columbia Bar, также часто называемый Columbia River Bar, это система бары и косяки в устье Река Колумбия охватывающий Штаты США из Орегон и Вашингтон. Ширина полосы составляет около 3 миль (5 км), а длина - 6 миль (10 км).[1]

Описание

Бар - это место, где течение реки рассеивается в Тихий океан, часто в виде больших стоячих волн. Волны частично вызваны отложением наносов при замедлении течения реки, а также смешением с океанскими волнами. Волны, ветер и течение опасны для судов любого размера. Течение Колумбии колеблется от 4 до 7 узлы (От 7,4 до 13,0км / ч ) на запад и, следовательно, в сторону преобладающих западных ветров и океанских волн, создавая значительные поверхностные условия.[2][3]В отличие от других крупных рек, течение направлено «как пожарный шланг» без использования дельта реки.[4]Условия могут измениться от спокойных до опасных для жизни всего за пять минут из-за изменения направления ветра и волнения океана.[5]С 1792 года около 2000 крупных кораблей затонули в районе Колумбия-Бар и вокруг него, и из-за опасности и многочисленных кораблекрушений устье реки Колумбия приобрело всемирную репутацию кладбище Тихого океана.[6]

Навигационный канал имеет ширину 2640 футов (805 м) в западной части и сужается до 600 футов (183 м) в пределах пристаней (хотя сами примы никогда не находятся друг от друга ближе чем на 2 мили (3,2 км) друг от друга). Канал углублен до глубины 55 футов (17 м) в северных трех четвертях и 48 футов (15 м) в южной четверти. Внутри бара ширина канала остается 600 футов (180 м), а глубина уменьшается до 43 футов (13 м).[1] Клэтсопская коса вдается в океан на южной стороне устья реки, а на северной стороне находится Павлинья коса, названная в честь USS Павлин который потерпел крушение здесь в 1841 году.[7]

В 1884 году, после десятилетий кораблекрушений, Инженерный корпус США построил южный причал для обеспечения судоходства по каналу. В 1914 году была добавлена ​​северная пристань.[7]

Рядом Станция береговой охраны США Cape Disappointment, Вашингтон, известен тем, что работает в самых суровых морских условиях в мире, и здесь находится Национальная школа моторных спасательных шлюпок. Это единственная школа спасательных операций в условиях непогоды и серфинга в США, которая признана во всем мире как центр передового опыта в области эксплуатации тяжелых судов.[8]

Примерно 16 бар пилоты, зарабатывая около 180 000 долларов в год, направляет корабли через бар, часто садясь на корабли с помощью вертолета.[9]Обычно они считают, что "бар" - это область между севером и югом. пристани и Песчаный остров (расположение этих мест см. на батиметрической карте).

Бар Columbia является частью комплекса крупных морских прибрежные опасности вдоль Тихоокеанский Северо-Запад побережье, в том числе Мыс лести на северо-западной оконечности Олимпийский полуостров и Мыс Скотт, который находится на северной оконечности Остров Ванкувер. Исторически сложилось так, что морское прозвище региона было Кладбище Тихого океана, и оно усеяно тысячами кораблекрушений. «Кладбище» также включает скалистую изрезанную береговую линию западного побережья острова Ванкувер, берега полуострова Олимпик и Пролив Хуана де Фука.[10][11]

Просмотр

Самое доступное место для наблюдения за кораблями, пересекающими бар, - это смотровая площадка South Jetty на Государственный парк Форт-Стивенс расположен рядом Уоррентон, Орегон. Это также северный конец Тропа побережья Орегона. Более впечатляющий вид можно найти, пройдя по крутой тропе длиной 0,75 мили (1,21 км) к Маяк на мысе Разочарования в государственном парке Кейп-Разочарования, расположенном в Ильвако, Вашингтон.

Панорама устья реки Колумбия со стороны маяка на мысе Разочарования

Смотрите также

  • King & Winge (барный лоцманский катер с 1924 по 1958 год).
  • Легкий корабль США Колумбия, историческое средство навигации в реке Колумбия.
  • Rabboni, первый регулярный паровой буксир, переправивший корабль через бар Колумбии.
  • SS Айова, потерпевший крушение на Columbia Bar в 1936 году.
  • Rosecrans, потерпевший крушение на Columbia Bar в 1913 году.

Рекомендации

  1. ^ а б «Лоцманский полигон». Columbia River Bar Pilots. Получено 2010-04-18.
  2. ^ «Кладбище Тихого океана». Бюро посетителей полуострова Лонг-Бич. Архивировано из оригинал на 2007-09-28. Получено 2010-04-18.
  3. ^ Рыбак опрошен в Тихоокеанское кладбище телевизионный документальный фильм о Канал путешествий [1][постоянная мертвая ссылка ]
  4. ^ Дэвид Вильма (12 сентября 2006 г.). "Кладбище Тихого океана: кораблекрушения на побережье Вашингтона". Получено 2010-04-18.
  5. ^ «Катание на лодках в прибрежных водах Орегона - река Колумбия» (PDF). Морское управление штата Орегон. п. 2. Архивировано из оригинал (PDF) на 2010-05-28. Получено 2010-04-18.
  6. ^ «На страже кладбища кораблей». Популярная механика, Май 1954 г., стр. 128.
  7. ^ а б Макнейр-Хафф, Роб и Натали. Вашингтонские катастрофы. Роуман и Литтлфилд. С. 7–10. ISBN  978-1-4930-1322-7.
  8. ^ Веб-сайт станции береговой охраны Cape Disappointment
  9. ^ Джеклет, Бен (2004-10-19). «Плата лоцмана Колумбии привлекает внимание порта». Portland Tribune. Архивировано из оригинал на 2012-02-06. Получено 2007-06-14.
  10. ^ Рассел Сэддлер (29 января 2006 г.). «Кладбище Тихого океана; ворота на северо-запад». Голубой Орегон. Получено 2007-06-28.
  11. ^ Фред Роджерс (1992). Больше затонувших кораблей Британской Колумбии. Дом наследия - Дуглас и Макинтайр. ISBN  1-55054-020-3. Архивировано из оригинал на 2007-06-26. Получено 2007-06-29.

внешняя ссылка

Координаты: 46 ° 15′N 124 ° 02'з.д. / 46,250 ° с.ш.124,033 ° з. / 46.250; -124.033