Русский линкор Ростислав - Russian battleship Rostislav

Для других кораблей с таким же названием см. Русский корабль Ростислав.

Координаты: 45 ° 25′01 ″ с.ш. 36 ° 37′43 ″ в.д. / 45,41694 ° с. Ш. 36,62861 ° в. / 45.41694; 36.62861

Ростислав1895-1917a.jpg
Ростислав между 1907 и 1916 гг.
История
Российская империя
Имя:Ростислав (русский: Ростислав)
Тезка:Ростислав I Киевский
Оператор:Императорский флот России
Строитель:Николаевский Адмиралтейский ССЗ
Выложено:
Запущено:2 сентября 1896 г.
Крещен:20 мая 1894 г.
Завершенный:Март 1900 г.
Судьба:Затоплен Ноябрь 1920 г.
Общие характеристики
Тип:Дредноут линкор
Смещение:
Длина:351 футов 10 дюймов (107,2 м)
Луч:68 футов (20,7 м)
Проект:
  • 22 футов (6,7 м) (рассчитано)
  • 25 футов 2 дюйма (7,7 м) (фактическое)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 паровые машины тройного расширения
Скорость:15 узлы (28 км / ч; 17 миль / ч)
Классифицировать:4,100 морские мили (7600 км; 4700 миль) на скорости 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч)
Дополнение:633 (1900), 831–852 (Первая мировая война)[1]
Вооружение:
Броня:

Ростислав был линкор до дредноута построенный Николаевский Адмиралтейский ССЗ в 1890-х годах для Черноморский флот из Императорский флот России. Она была задумана как небольшая недорогая корабль береговой обороны, но ВМФ отказался от этой концепции в пользу компактного морского линкора водоизмещением 8880 единиц. длинные тонны (9,020 т ). Плохие методы проектирования и строительства увеличили его фактическое водоизмещение более чем на 1600 длинных тонн (1600 т). Ростислав стал первым в мире большой корабль сжечь горючее, а не уголь.[2] Ее боеспособность была скомпрометирована из-за использования 10-дюймовых (254-мм) пушек вместо пулеметов. де-факто Российский стандарт 12 дюймов (305 мм).

Ее корпус был спущен на воду в сентябре 1896 года, но из-за отсутствия основных орудий судно задержалось. первый рейс до 1899 г. и ее завершение до 1900 г. В мае 1899 г. Ростислав стал первым кораблем Имперского флота, которым командовал член Дом Романовых, Капитан Александр Михайлович.[3] С 1903 по 1912 год корабль был флагман из второй в команде Черноморского флота. Вовремя Русская революция 1905 года ее команда была на грани мятежа, но в конечном итоге осталась верной режиму и активно подавляла мятеж крейсера Очаков.

Ростислав активно занимался Первая Мировая Война до краха Черноморского флота в начале 1918 года. Он был первым российским кораблем, который стрелял по вражеским целям на суше во время Первой мировой войны, первым был поражен немецким кораблем. авиаудар, и первым уничтожил подводную лодку, хоть и русский. В апреле 1918 г. Большевики заброшенный Ростислав в Севастополь. Год спустя британские оккупационные силы вывели из строя ее двигатели. В Белые силы использовал корабль как буксируемый плавающая батарея, затем затопил ее в Керченский пролив в ноябре 1920 г.

Дизайн и описание

По размеру похож на предыдущий корабли береговой обороны но мореходный для операций в Черном море, Ростислав был задуман в 1892 году как дешевая и компактная платформа для 12-дюймовых орудий. Адмирал Николай Чихачев Глава военно-морского министерства представил себе эскадру таких кораблей водоизмещением от 4000 до 5000 длинных тонн (от 4100 до 5100 тонн), что соответствовало бы его общему желаемому целевому водоизмещению в 24000 длинных тонн (24400 тонн). Главный конструктор Николаевского ССЗ Сергей Ратник,[Заметка 3] оценил запрос предложений Чихачева и высказался против этой идеи в целом. Военно-морской технический комитет (NTC) согласился: любая значимая комбинация огневой мощи, брони, скорости и устойчивости требует не менее 6000 длинных тонн (6100 тонн). НПС отказалась от совета Ратника построить улучшенную копию линкора. Сиссой Великий 8 880 длинных тонн (9 020 т), но не представили определенной альтернативы. ПНС отказался обсуждать тактические вопросы, предоставив выбор вооружения Чихачеву.[4]

Чихачев поручил Андрею Торопову с Николаевского судостроительного завода подготовить два предложения: одно вооружение 10-дюймовым, а другое 12-дюймовым орудием.[5] По оценке Торопова, водоизмещение корабля должно быть не менее 8 880 тонн. Чихачев признал этот факт и представил НТК два варианта. Сам адмирал и действующие командиры флота проголосовали за 12-дюймовый калибр, который уже стал мировым стандартом линкоров, но NTC категорически не рекомендовал этого.[5] Военно-морской флот латунь апрель и май 1893 года провел в длительных дебатах. Они согласились увеличить водоизмещение до 8880 тонн и склонялись к принятию 12-дюймовых орудий, когда Генерал-адмирал Великий князь Алексей разрешил дискуссию в пользу меньшего калибра.[6]

Ростислав имел такой же корпус, как Сиссой Великий, защищенный недавно разработанными Харви броня. Он также был первым российским линкором, который использовал электрическую энергию вместо старых гидравлических систем для тренироваться ее ружья.[7]

Общие характеристики

Ростислав был 345 футов 6 дюймов (105,3 м) долго на ватерлинии и 351 фут 10 дюймов (107,2 м) в длину общий. У нее был луч 68 футов (20,7 м) и проект 25 футов 2 дюйма (7,7 м). Она перемещенный 10 520 длинных тонн (10 690 т), что на 1500 длинных тонн (1500 т) больше, чем ее проектное водоизмещение 8 880 длинных тонн (9 020 т).[8] Такое увеличение веса увеличило ее осадку примерно на 3 фута (0,9 м), погрузив большую часть, если не все, ее тело. ватерлиния бронепояс.[9]

Движение

Ростислав было два вертикальные паровые машины тройного расширения, идентичны таковым из Сиссой Великий, общей проектной мощностью 8 500 индикаторная мощность (6,300 кВт ). Восемь цилиндрических жаротрубные котлы подавали пар в двигатели, каждый из которых приводил в движение один пропеллер. Половина котлов работала на угле, а другая половина - на жидком топливе.[10] изготовление Ростислав первый большой корабль в мире использовать горючее.[11] Это было сделано для того, чтобы заменить дешевое масло из Баку за дорогой импортный уголь.[12] На ходовые испытания, общая мощность силовой установки составила 8 816 л.с. (6574 кВт), а максимальная скорость составила 15,8 узлы (29,3 км / ч; 18,2 миль / ч). Он перевозил максимум 820 длинных тонн (830 т) мазута и угля при полной загрузке, что обеспечивало дальность полета 3100 тонн. морские мили (5700 км; 3600 миль) на скорости 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч).[10]

Вооружение

Основное вооружение состояло из двух пар 10 дюймов (254 мм) 45-калибр Пушки образца 1891 года установлены во французском стиле, со сдвоенным центральным шарниром. орудийные башни нос и корма. Каждая башня имела угол обстрела 240 °.[12] Эти орудия имели максимальный угол возвышения + 15 ° и угол падения до −5 °. Они выпустили снаряд массой 496,5 фунта (225,2 кг) по Начальная скорость 2,273 фут / с (693 м / с). При угле возвышения + 6 ° дальность стрельбы орудия составляла 7320 метров (8010 ярдов).[13] Все восемь 45-го калибра, 6 дюймов (152 мм) Canet Пушки образца 1891 года устанавливались в спаренных турелях на главной палубе. Каждая турель располагалась в углу надстройка и имел дугу огня 110 °.[12] Они стреляли снарядами весом 91,4 фунта (41,46 кг) с начальной скоростью 2600 футов / с (792 м / с). Они имели максимальную дальность 12 602 ярда (11 523 м) при стрельбе с высоты + 20 °.[14]

Анти-торпедный катер вооружение состояло из двенадцати 47 миллиметров (1,9 дюйма) Пистолеты Гочкиса. Восемь из них были установлены в надстройке, местонахождение остальных четырех неясно.[12] Они выпустили снаряд весом 2,2 фунта (1,00 кг) с начальной скоростью 1,400 фут / с (430 м / с).[15] На корабле также было установлено шестнадцать 37-миллиметровых (1,5 дюйма) орудий Гочкиса, восемь из которых находились в боевой топ. Местонахождение остальных восьми неизвестно.[12] Они выпустили снаряд весом 1,1 фунта (0,50 кг) с начальной скоростью 2150 фут / с (660 м / с).[16]

Ростислав шесть 15-дюймовых (381 мм) торпедные аппараты. Носовая и кормовая трубы и кормовая пара борт трубы находились над водой. Передние бортовые трубы находились под водой. Корабль перевез 50 шахты для защиты ее якорной стоянки.[17]

Защита

Максимальная толщина Ростислав's пояс ватерлинии был 14,5 дюймов (368 мм), сужаясь до 10 дюймов (254 мм) в ряду журналы. Он покрыл 227 футов (69,2 м) длины корабля и был 7 футов (2,1 м) в высоту. Хотя точная высота пояса над проектной ватерлинией неизвестна, большая его часть, если не вся, была бы ниже ватерлинии, поскольку осадка корабля была на 3 фута (0,9 м) глубже, чем предполагалось. Ремень заканчивается 9-дюймовым (229 мм) поперечным переборка и в корме в 5-дюймовой (127 мм) переборке. Верхний пояс имел толщину 5 дюймов, высоту 7 футов 6 дюймов (2,3 м) и покрывал 160 футов (48,8 м) борта корабля. Борта орудийных башен имели толщину 10 дюймов и крыши 2,5 дюйма (64 мм). Борта 6-дюймовых турелей имели толщину 6 дюймов, как и стороны боевая рубка. Броня палуба был плоским и располагался у верхнего края основного пояса. Его толщина составляла 2 дюйма (51 мм). Ниже ватерлинии, вперед и назад бронированная цитадель, были 3-дюймовые (76 мм) колоды.[18]

Строительство

Работа над Ростислав началось 30 января 1894 года. Корабль получил официальное имя 20 мая 1894 года; по русской традиции церемония закладки была отложена до 19 мая 1895 года. Контракт на сжигание нефти котлы и двигателей был награжден Балтийский завод.[7] Броня была прокатана в Соединенных Штатах Вифлеемская сталь в рамках ранее заключенного договора на Петропавловск-учебный класс линкоры.[19] Bethlehem Steel столкнулась с вниманием Комитет Сената по военно-морским делам за установление с русских необычно низкой "начальной" цены от 250 до 300 долларов за тонну по сравнению с 600-660 долларами, которые платит ВМС США.[20] Сенатор Бенджамин Тиллман публично обвинил Вифлеем и Карнеги из установление цен и ограбление американского налогоплательщика.[Примечание 4]

Ростислав'спущен на воду 2 сентября 1896 года. Отсутствие надлежащих кранов в Николаев сделали установку двигателей чрезвычайно трудной, до такой степени, что военно-морской флот даже рассматривал возможность буксировки корпуса в Севастополь для завершения. В конце концов, николаевские инженеры решили проблему, и в июле 1897 года корабль был готов к отплытию. Ростислав провела свои скоростные испытания 21 октября 1898 года, но все еще отсутствовали основные орудия. Её силовая установка работала безупречно, но её масса превышала проектную более чем на 295 длинных тонн (300 т).[21]

Непоставка новых 10-дюймовых орудий обр.1897 г. Обуховский завод в Санкт-Петербург за Ростислав, Адмирал Ушаков-учебный класс корабли береговой обороны и Пересвет-учебный класс линкоров, отложив постройку корабля на два года.[21] Одно из этих ружей, предназначенное для Адмирал Ушаков, взорвалась на полигоне и вся партия была подвергнута исчерпывающим испытаниям и, по возможности, ремонту. Орудия № 16–19 прошли испытания и были доставлены в Севастополь в июле-августе 1899 года. Ростислав 12 апреля 1900 года смогла выйти на первые артиллерийские испытания.[1] На второй день стрелковой практики возвратные механизмы ее передней башни вышло из строя, и еще больше дефектов было обнаружено на базе. Ростислав остаток весны потратил на ремонт артустановок,[3] но проблема не исчезла, и ВМФ «решили» ее, запретив их использование.[22] Артиллерийские установки были перестроены по образцу тех, что использовались броненосный крейсер Адмирал Нахимов в 1901 и 1902 годах, а Ростислав успешно прошел артиллерийские испытания в июне 1902 года.[22] Электроуправление турелью корабля с их 332 контактные пары, требовал утомительного обслуживания и оказался слишком сложным для большинства рядовых.[23]

Служба

1 мая 1899 г. Капитан Великий князь Александр Михайлович принял командование Ростислав, став первым Романов поскольку Петр I командовать боевым кораблем.[3] Другой Романов, Великий князь Кирилл, провел на борту несколько месяцев без происшествий Ростислав в 1900 г.[22] Гости Александра, тусовки и дипломатические визиты в Стамбул регулярно вмешивался в работу экипажа, но лично руководил ремонтом и переделкой оборудования корабля. Судостроительные верфи и подрядчики обращаются Ростислав как приоритетный заказчик. Александр, основываясь на своем опыте работы с Сиссой Великийубедил НПС усилить Ростислав'рулевой колонки и шеф-монтажом резервного поста управления в глубине боевой рубки.[3] В 1903 году Александр был произведен в контр-адмирал и вернулся на свой корабль в качестве командира эскадрильи.[24] Ростислав До сентября 1912 года служил младшим флагманом Черноморского флота.[25]

Сезон 1900 года выявил серьезные проблемы с Ростислав'котлы. Черный дым от горящего масла был более заметен, чем угольный дым. Неравномерное распределение тепла внутри котлов вызвало сильный локальный перегрев, коробление топки и внезапно обратные документы. В течение трех с половиной месяцев котлы выходили из строя один за другим, начиная с малых вспомогательных энергоблоков и заканчивая основными котлами.[23] Нефть доставлена Под контролем Ротшильдов «Русская Стандарт Ойл» не виновата; аналогичные проблемы испытывали мазутные корабли Балтийский флот.[26]Ремонт и переделка силовой установки продолжались до 1904 г., когда продолжающиеся отказы котлов вынудили ВМФ отказаться от мазута и переоборудовать Ростислав на уголь в 1904 и 1905 гг.[27] Каждый раунд ремонтов и переделок увеличивал вес и без того тяжелого корабля, и к 1907 году поясная броня корабля оказалась полностью ниже ватерлинии.[28]

Группа «Централка», замышлявшая мятеж Черноморского флота, 25 июня 1905 г. решила, что мятеж должен начаться Потемкин скорее, чем Ростислав.[29] 27 июня 1905 г., в день линкор Потемкин мятеж, Ростислав плавал под флагом Вице-адмирал Александр Кригер.[27] Николай II приказал Кригеру и его начальнику, командующему флотом Григорий Чухнин, чтобы уничтожить повстанцев силой, но адмиралы воздержались от стрельбы. Они позволили повстанцам бежать в Одесса а позже Румыния. Собственная команда Кригера была на грани открытого мятежа.[28] 2 июля 1905 г. на борту корабля состоялся военный совет. Ростислав решили пришвартовать корабли в Одессе, отключить двигатели от гребных винтов и позволить рядовым сойти на берег по своему желанию.[30] К моменту Очаков мятеж В ноябре 1905 года боевой дух флота улучшился, и Кригер, не колеблясь, выпустил по повстанцам два 10-дюймовых и четырнадцать 6-дюймовых снарядов.[28]

Учения и жертвы

После Цусимская битва Имперский флот сосредоточился на улучшении своих артиллерийских навыков и методов управления огнем.[31] В 1908 г. Алексей Крылов и Евгений Беркалов вел Ростислав на беспрецедентную дальнюю стрельбу: Ростислав за несколько дней выпустила 330 десятидюймовых снарядов на расстояние от 8 до 10 миль (от 13 до 16 км).[31] Эксперимент показал, что старшие баллистические столы использованные ВМФ были неточными. Беркалов скомпилировал данные учений 1908 года в новые таблицы, принятые на флоте.[31] Еще одна инициатива Крылова, стремительная встречное затопление, был стандартизирован в 1909 году.[25]

Очистка оружия от Ростислав.

Перед Первой мировой войной были выдвинуты два плана модернизации корабля. Военно-морской генеральный штаб предложил капитальную реконструкцию, направленную на уменьшение ее осадки и поднятия ее бронепояса выше над водой. Ее надводные торпедные аппараты, торпедные сети, вспомогательные котлы и 47-миллиметровые орудия были бы удалены, ее надстройка была вырезана, а ее такелаж уменьшился до однополюсной мачты. Эти изменения уменьшили бы ее водоизмещение на 250 длинных тонн (250 т), но этот план был отклонен из-за нехватки денег.[32] Однако ее надводные торпедные аппараты были сняты примерно в это время.[33] В 1912 году штаб Черноморского флота предложил заменить все 47-мм орудия четырьмя 75-миллиметровыми (3 дюйма) орудиями и удалить вспомогательные котлы и подводные торпедные аппараты для компенсации дополнительного веса. Военно-морской Генеральный штаб не подумал, что это того стоит, и отверг этот план.[32] Несмотря на то, что эти планы не были реализованы, были внесены другие изменения в Ростислав перед войной. Дюжина ее 37-мм орудий была снята в 1906 году, и она была оснащена 15-футовой (4,6 м) дальномеры, вероятно, сделано Барр и Страуд, в 1907 и 1908 гг.[33]

В 1909 и 1910 гг. Ростислав и остальная часть Черноморского флота подготовлена ​​к совместным действиям с подводные лодки. На ней была запланирована установка первого русского подводная акустическая связь системы, но установка была прервана и ее оборудование было установлено на линкор Пантелеймон (бывший Потемкин) вместо.[34] Во время противолодочных учений в ночь на 11 июня 1909 г. Ростислав случайно протаранил и потопил подводную лодку Камбала. Двадцать человек из Камбала и два водолаза-спасателя погибли.[35][36] В аварии обвиняли безрассудное маневрирование подводной лодки, и Ростислав'Капитан был освобожден от какой-либо халатности или правонарушений.[37]

Дипломатические инциденты

Перед началом Первой мировой войны Ростислав был причастен к двум незначительным международным инцидентам. 11 августа 1911 г. Евстафи и Пантелеймон, два линкора Черноморского флота, совершавшие государственный визит в Румынию, сели на мель мелководье недалеко от порта Констанца. Ростислав'Офицеры обнаружили опасность и направили ее в безопасное место, но не предупредили другие корабли. Последовавшие за этим международные затруднения привели к отставке командующего флотом адмирала. Иван Бострем.[25] Вовремя Первая балканская война Ростислав поплыл в Мраморное море для защиты посольства России в Стамбуле от мафии.[Примечание 5] Ростислав случайно выстрелил боевым снарядом по турецкой обороне. Во время инцидента никто не пострадал, и капитан разрядил ситуацию, принеся личные извинения правительству Османской империи.[38]

Первая Мировая Война

Дальнейшая информация: SMS Goeben, Кавказская кампания, и Румыния во время Первой мировой войны

Ростислав Зиму 1913-1914 гг. переоборудовал, а в апреле 1914 г. вернулся в действующий флот с недавно отремонтированным оборудованием, новыми дальномерами и новыми прицелами.[39] На испытаниях после ремонта судно развило 15,37 узлов (28,47 км / ч; 17,69 миль / ч).[33]

4 ноября 1914 г. Черноморский флот совершил первую боевую операцию за всю войну: обстрел г. Зонгулдак. Операция была задумана как возмездие против Турецко-немецкое нападение на Севастополь. Ростислав, под управлением Казимеж Порембски, был "назначен канонерская лодка «в то время как другие российские линкоры образовали вокруг нее защитный экран. 6 ноября он произвел 251 снаряд по порту Зонгулдак, превратив его в щебень.[40] 18 ноября корабль столкнулся с Goeben вовремя Битва при мысе Сарыч, но немецкий корабль прервал контакт раньше Ростислав, шедший за русским построением, даже заметил ее.[41] Ростислав имел другие встречи с Goeben в 1915 и 1916 годах, но напрямую с ней не занимался.[Примечание 6] В 1915 году корабль получил четыре 75-мм зенитный пистолеты.[42]

После ввода в эксплуатацию Императрица Мария-учебный класс дредноуты, старые линкоры разделили на самостоятельные боевые группы. Ростислав стал флагманом Батуми Группе, которой было поручено поддерживать наземные операции Кавказская Армия.[43] Их первая совместная акция началась 5 февраля 1916 г. Архави.[44] Только в первый день корабль выпустил по туркам 400 снарядов.[43] 4 марта Ростислав и канонерские лодки Кубанец и Донец поддержал высадку морского десанта на Атина.[44] Через три дня она поддержала высадку морских пехотинцев, закончившуюся захватом Ризе. В конце марта Ростислав и Пантелеймон заставили турок эвакуироваться Трабзон.[43]

Летом 1916 года ВМФ всерьез задумывался о полномасштабном десантном нападении на Босфор.[45] Командующий флотом Андрей Эберхардт предвидел высокий риск попадания морских мин и торпед в прибрежные воды и предлагал оборудовать все боевые корабли до дредноута противоторпедные выступы. Синоп установили выпуклости в Николаеве в июле 1916 года, и Ростислав был следующим в очереди, но работы были отменены в августе,[46] и он был доставлен к румынскому побережью как флагман Constanța Group. Констанца временно стала важным логистическим центром для российских войск, направляющихся на румынский фронт, и базой для минных заградителей, подводных лодок и эсминцев, преследующих врага в районе Босфора. Немцы ответили воздушными налетами; их первый воздушный успех против российской военно-морской цели был достигнут против Ростислав. Бомба попала в край кормовой 10-дюймовой башни и ранила шестнадцать моряков. Сама башня оставалась полностью исправной. В крах румынского фронта в октябре 1916 г. вынудил флот эвакуировать Констанцу. Ростислав вернулся в Севастополь для столь необходимого ремонта.[47]

Революция

Дальнейшая информация: Русская революция (1917 г.), Гражданская война в России, и Вмешательство Антанты в Гражданскую войну в России

В Февральская революция 1917 г. не так быстро деморализовал Черноморский флот, как Балтийский. Капитан Федор Старк, бывший командир эсминца, поддерживал Ростислав в боеготовом состоянии до конца года.[48] В последний рейс линкор выходил в Батуми в сентябре-октябре. Старку удалось сдержать радикальную политику, антинемецкие настроения и Украинизация экипажа, но тем не менее поднял флаг украины по возвращении в Севастополь 25 октября.[49][Примечание 1] С этого момента дезертирство и «волонтерство» в Красная Гвардия усилились, и к 21 декабря экипаж сократился до 460 рядовых и 28 офицеров.[50] В январе 1918 года флот полностью распался: офицеры бежали от разъяренных рядовых, затем рядовые покинули корабли и бежали от наступающей немецкой армии. 29 апреля 1918 г. Большевики удалось вывести из Севастополя два линкора и шестнадцать эсминцев. Новороссийск, но Ростислав а остальной флот остался в Севастополе.[51]

Немецкая оккупация Крым с мая по ноябрь 1918 г. брошенный корабль не пострадал. Сменившие немцев англо-французские войска оставались в Севастополе до апреля 1919 года.[52] Перед отъездом британцы потерпели крушение Ростислав'25 апреля, чтобы предотвратить использование корабля наступающими советскими войсками. В Белые силы из Барон врангель использовал выведенный из строя корабль как плавающая батарея в Азовское море.[53] Корабль, укомплектованный разношерстным экипажем добровольцев, стоял на мелководье Керченский пролив преследовать красных в Тамань и предотвратить посадку в Крыму.[54] После разгрома сухопутных войск Врангеля экипаж затоплен Ростислав в Керченском проливе, чтобы не допустить прорыва красных войск в Черное море.[54]

Когда Ростислав затонула на мелководье, ее надстройка осталась над водой. В 1930 г. ЭПРОН (Советское спасательное подразделение) подняло орудия корабля и частично разобрало корпус. По словам дайвера Александра Ёлкина, остатки корпуса все еще лежат в проливе, примерно в 1200 метрах (1300 ярдов) от побережья Украины, и постепенно погружаются в воду. ил.[55]

Примечания

  1. ^ а б Все даты, используемые в этой статье, являются Новый стиль. В России все еще использовался юлианский календарь, и в то время даты в нем были на 13 дней раньше.
  2. ^ Заменено в 1915 г. на 75-мм и 37-мм орудия - Мельников, п. 11.
  3. ^ В самом начале 1893 года Ратник переехал из Николаева в Санкт-Петербург и стал исполнительным директором частной компании. Балтийский завод. - Мельников, с. 4
  4. ^ По словам сенатора Бенджамин Тиллман, Carnegie Works и Bethlehem Steel сформировали траст с намерением ограбить правительство США по контрактам на морскую броню. Закон обязывал ВМС США закупать сталь только американского производства, тем самым исключая возможность конкурентного выбора для других военно-морских сил. В результате ВМС США платили 660 долларов за тонну, тогда как иностранные правительства платили только 300 долларов. - «Служение двум мастерам: военно-морские офицеры, нанятые производителями доспехов». Нью-Йорк Таймс, 28 апреля 1896 г.
  5. ^ Международный «наблюдательный флот» насчитывал 21 корабль, в том числе Ростислав, Goeben и Леон Гамбетта. - Мельников, с. 29.
  6. ^ Адмирал Андрей Эберхардт намеренно выводил корабль из строя, чтобы защитить старый корабль от значительно превосходящего противника. Он рассудил, что кораблю с 10-дюймовыми орудиями не место в бою с 12-дюймовыми орудиями (что уже было доказано потерей 12-дюймовых орудий). SMSБлюхер в битве при Доггер-банке в 1915 году). - Мельников, с. 35–36.

Сноски

  1. ^ а б c Мельников, с. 11.
  2. ^ Уиллмотт, стр. 57.
  3. ^ а б c d Мельников, с. 12.
  4. ^ Мельников, с. 4.
  5. ^ а б Мельников, с. 5.
  6. ^ Мельников, с. 8.
  7. ^ а б Мельников, с. 9.
  8. ^ Маклафлин, стр. 93.
  9. ^ Маклафлин, стр. 96.
  10. ^ а б Маклафлин, стр.93, 97.
  11. ^ Сильверстоун, стр. 366.
  12. ^ а б c d е Маклафлин, стр. 95.
  13. ^ Фридман, стр. 256–257.
  14. ^ Фридман, стр. 260–261.
  15. ^ Смигельский, стр. 160
  16. ^ Фридман, стр. 120.
  17. ^ Маклафлин, стр. 95–96.
  18. ^ Маклафлин, стр. 96–97.
  19. ^ "Россия покупает здесь броню: новый боевой корабль" Ростислав ". Нью-Йорк Таймс, 26 ноября 1895 г.
  20. ^ «Цены на доспехи» Нью-Йорк Таймс, 30 июля 1897 г.
  21. ^ а б Мельников, с. 10.
  22. ^ а б c Мельников, с. 13.
  23. ^ а б Мельников, с. 14.
  24. ^ Мельников, с. 17.
  25. ^ а б c Мельников, с. 28.
  26. ^ Мельников, с. 17–18.
  27. ^ а б Мельников, с. 21.
  28. ^ а б c Мельников, с. 22.
  29. ^ Баскомб, стр. 34.
  30. ^ «Черноморский флот будет расформирован». Нью-Йорк Таймс, 3 июля 1905 г.
  31. ^ а б c Мельников, стр. 23–24.
  32. ^ а б Маклафлин, стр. 288.
  33. ^ а б c Маклафлин, стр. 294.
  34. ^ Годин и Палмер, стр. 33.
  35. ^ «Подводная лодка потоплена. Надежда спасти экипаж». Нью-Йорк Таймс, 13 июня 1909 г.
  36. ^ "Прошлая помощь экипажу подводной лодки". Нью-Йорк Таймс, 14 июня 1909 г.
  37. ^ Мельников, с. 26.
  38. ^ Мельников, с. 29–30.
  39. ^ Мельников, с. 31.
  40. ^ Мельников, с. 32.
  41. ^ Мельников, с. 34.
  42. ^ Маклафлин, стр. 310.
  43. ^ а б c Мельников, с. 36.
  44. ^ а б Уиллмотт, стр. 305.
  45. ^ Мельников, с. 39.
  46. ^ Мельников, с. 40.
  47. ^ Мельников, с. 38.
  48. ^ Мельников, с. 41.
  49. ^ Мельников, с. 41–42.
  50. ^ Мельников, с. 42.
  51. ^ Мельников, с. 44.
  52. ^ Мельников, с. 46.
  53. ^ Маклафлин, стр. 99.
  54. ^ а б Мельников, с. 47.
  55. ^ Ёлкин, А. (2009). Kladbische korablei (Кладбище кораблей) В архиве 2010-04-19 в Wayback Machine. www.wreck.ru. Проверено 30 июня 2010 года.

Рекомендации

  • Баскомб, Нил (2007). Красный мятеж: одиннадцать роковых дней на линкоре "Потемкин". Бостон: Хоутон Миффлин. ISBN  0-618-59206-7.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны. Барнсли, Великобритания: Сифорт. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Годин, Олег А. и Палмер, Дэвид Р. (2008). История подводной акустики России. Сингапур: World Scientific. ISBN  981-256-825-5.
  • Маклафлин, Стивен (2003). Русские и советские линкоры. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-481-4.
  • Мельников, Р. М. (2006). Эскадренный броненосец «Ростислав» (1893–1920) [Эскадрилья линкора Ростислав] (на русском). Санкт-Петербург: М. А. Леонов. ISBN  5-902236-34-7.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN  0-88254-979-0.
  • Смигельски, Адам (1979). "Крейсер Императорского флота России Варяг". В Робертс, Джон (ред.). Военный корабль III. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-204-8.
  • Уиллмотт, Х. П. (2009). Последний век морской мощи: от Порт-Артура до Чанака, 1894–1922 гг.. Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета. ISBN  978-0-253-35214-9.

дальнейшее чтение

  • Широкорад, А. Б. (1997). Корабельная артиллерия Российского флота 1867–1922 гг. (Корабельная артиллерия Российского флота. 1867–1922). Морская коллекция, № 2 (14), 1997, с. 1–42.

внешняя ссылка