EMD NW2 - EMD NW2

EMD NW2
Локомотив Midland Kansas 524.jpg
Тип и происхождение
Тип питанияДизель-электрический
СтроительДженерал Моторс
Электро-двигательный отдел (EMD)
МодельNW2
Дата постройкиФевраль 1939 г. - декабрь 1949 г.
Всего произведено1145
Характеристики
Конфигурация:
​
 • AARB-B
Измерять4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)
первичный двигательEMD 12-567 или EMD 12-567A
Тип двигателяV12
ГенераторD4, D15 использовались в производстве конца 1949 г.
Тяговые двигатели4 D7
Цилиндров12
Показатели производительности
Выходная мощность1000 л.с. (750 кВт)

В EMD NW2 это 1000 л.с. (750 кВт), B-B стрелочный локомотив производства Дженерал Моторс Электро-двигательный отдел из Ла Гранж, Иллинойс. NW2 производилось с февраля 1939 года по декабрь 1949 года, из них 1145 штук - 1121 для США и 24 экспортировались в Канаду. Начиная с конца 1948 года, NW2 производились на заводе EMD №3 в Кливленде, штат Огайо. 1000 л.с. (750 кВт) были достигнуты за счет использования 12-цилиндровый, модель 567, а позже - двигатель модели 567А. Кроме того, 3 TR теленок парные комплекты, 36 TR2 парные наборы "корова-теленок" и 2 TR3 изготовлены наборы «теленок-теленок». Наборы TR были построены до Вторая Мировая Война а наборы TR2 и TR3 были построены в послевоенное время.

Идентификация

EMD TR № 9205

Отличительные особенности включают два стека в середине капота, решетку радиатора половинной высоты, отсутствие песочницы на передней платформе и никаких маленьких жалюзи в верхних передних углах сторон капота. Предшественником NW2 был NW1. Буква N в NW1 означает девять из девятисот л.с. (670 кВт). Буква «W» в обеих моделях означает сварную раму.

Первоначальные владельцы

NW2

Железная дорогаКоличествоНомера дорогПримечания
Северная железная дорога Аппалачиколы
4
701–704
Продан 11-70 компании Clinchfield Railroad # 357-360, выведен на пенсию Clinchfield 1980, 357-358 продан GE, 359-360 продан Clinchfield Coal Company
Железная дорога Арканзаса и Луизианы Миссури
1
10
Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе
15
2353–2367
Перенумерован в 2403–2417.
Железная дорога Атлантического побережья
6
601, 603, 605,
611, 613, 615
600,611,613,615 Перенумеровать 600-602,604, 600-605 в Приморская береговая линия железной дороги 20-25
Железная дорога Балтимора и Огайо
49
400–408, 550–589
Перенумерован на 9500–9508, 9542-9551, 9512–9541.
Балтимор и Огайо, железнодорожный вокзал Чикаго
3
409–411
Перенумерован в 9509–9511
Бангор и железная дорога Аростук
4
800–803
Перенумерован 20–23
Железная дорога Бостона и Мэна
14
1200–1213
Канадские национальные железные дороги
20
7936–7945, 7956–7965
Центральная железная дорога Джорджии
2
20, 25
перенумерован 1016-1017
Центральная железная дорога Нью-Джерси
2
1060–1061
Чесапик и железная дорога Огайо
41
1850–1856, 5200–5213, 5060–5079
1850-1856 перенумерован в 9558-9564.
Железная дорога Чикаго и Восточного Иллинойса
6
119–124
119 перенумерованы 125, 120-125 перенумерованы 1029-1034, затем 1029, 1033, 1034 на Луисвилл и Нэшвилл 2207-2209
Железная дорога Чикаго и Западной Индианы
2
250–251
250 в Acme-Newport Steel 2, 251 в Roscoe, Snyder & Pacific 300
Чикаго Грейт Вестерн Рейлвей
17
16–31, 42
в Чикаго и Северо-Западную железную дорогу 16-31, 42, 16-30, 42 перенумерованы 1017-1020, 1022-1032, 1016, 1033, 31 на Ист-Камден и Хайленд 61
Чикаго, Берлингтон и Железная дорога Куинси
46
9203–9248
к Burlington Northern 500-545
Железная дорога Чикаго, Индианаполиса и Луисвилля («Монон»)
7
ДС-1, ДС-2, ДС-3, 14–17
DS-1, DS-2, DS-3 перенумерованы 11–13
Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Тихоокеанская железная дорога («Милуоки-роуд»)
8
1647–1654
Перенумерован в 665–672
Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железная дорога
10
765–774
Железная дорога Чикаго, Сент-Пол, Миннеаполис и Омаха
1
70
в Чикаго и Северо-Западную железную дорогу 70
Колорадо и Южная железная дорога
4
150–153
в Берлингтон Северный. Одно и тоже
Конемо и Black Lick Railroad
3
100–102
Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога
5
461–465
к Железная дорога Эри Лакаванна 441-445
Западная железная дорога Денвера и Рио-Гранде
1
7000
Перенумеровано 100
Детройтская железная дорога
11
104–112, 114–115
Детройт, Толедо и железная дорога Айронтон
7
910–916
Элгин, Джолиет и Восточная железная дорога
40
403–407, 409–443
Электро-двигательный отдел (демонстратор)
1
889
в Union Pacific 1000
Эри Рейлроуд
27
401–427
Эри Лакаванна 401-427
Форт-Уэрт и городская железная дорога Денвера
3
603, 605–606
в Берлингтон Северный. Одно и тоже
Железная дорога Форт-Уэрт-Белт
1
2
в Миссури Пасифик Рейлроуд 1020
Железная дорога Джорджии
5
901–905
Великая Магистральная Западная Железная Дорога
24
7900–7914, 7966–7974
7974 построен как Центральная железная дорога Вермонта 7974
Великая Северная железная дорога
51
5302–5331, 5334-5336, 145–162
5302–5336, перенумерованные 102–135 в Burlington Northern 450–499
Центральная железная дорога Иллинойса
17
9150–9166
Перенумерован на 1000–1016
Железная дорога пояса гавани Индианы
78
8715–8739, 8774–8802, 8811–8834
8715 до Пеории и Истерн 8907 (2-й), 8797 до Центрального Нью-Йорка 8926 (2-й), затем до Penn Central 8926, 8794, 8795, 8792-8802 до New York Central те же номера, затем до Penn Central те же номера
Индиана Северная железная дорога
1
100
до NJI & I 2, затем Wabash 353, затем N&W 3353
Джексонвилл Терминал
7
30–36
Канзас-Сити Южная железная дорога
32
1100–1102, 1125–1126,
1200–1226
1125–1126, 1212–1221 годы: Луизиана и Арканзас
Канзас, Оклахома и железная дорога залива
1
1001
до Техасской и Тихоокеанской железной дороги 1027
Озеро Шамплейн и железная дорога Мориа
1
19
Терминал озера Верхнее и трансферная железная дорога
5
100–104
Озерная железная дорога
20
1001–1020
Lehigh Valley Railroad
7
180–186
Луисвилл и Нэшвилл железная дорога
5
2240–2244
Перенумерован в 2215–2219 гг.
Манисти и Северо-Восточная железная дорога
2
2–3
до железной дороги Чесапик и Огайо 5297-5298
Железная дорога Мэриленда и Пенсильвании
2
80–81
Железная дорога Миннеаполиса и Сент-Луиса
2
Д-139, Д-740
Перенумерованы 100, 101 на Chicago & North Western Ry 100, 201, перенумерованы 1036, 1021.
Миннеаполис, Сент-Пол и Су-Сент. Мари Рейлроуд («Су Лайн»)
2
300, 301
Миннеаполис, Сент-Пол и Су-Сент. Мари Рейлроуд (Центральная железная дорога Висконсина )
1
2108
Миссури Пасифик Рейлроуд
3
9104–9106
9104, 9106 перенумерованы 1021, 1022
Железная дорога Миссури-Иллинойс
1
51
до Миссури Пасифик Рейлроуд 1028
Железная дорога Миссури-Канзас-Техас
5
1026–1030
Перенумерован 7–11
Нэшвилл, Чаттануга и железная дорога Сент-Луиса
5
20–23, 25
25 перенумерованы 19; на Луисвилл и Нэшвилл железной дороги 2119-2123, перенумерован 2210-2214
Центральная железная дорога Нью-Йорка
57
8700–8714, 8740–8773, 8803–8810
8705-8714, 8740-8749 были Питтсбург и Лейк Эри, 8700-8704, 8750-8773, 8803-8810 до Penn Central те же номера
Железная дорога Нью-Йорка, Чикаго и Сент-Луиса («Дорога из никелевых плит»)
16
7–22
Нью-Йорк, Онтарио и Западная железная дорога
21
111–131
115 до Северной Тихоокеанской железной дороги 99, 111-113 до железной дороги Унадилла-Вэлли 111-113, затем до Чикаго, Рок-Айленда и Пасифик 795-797, оставшаяся часть до Центральной железной дороги Нью-Йорка 9500-9516, перенумерованная 8683-8699, на Penn Central 8683- 8699
Северная Тихоокеанская железная дорога
6
101–106
99, 102-106 в Burlington Northern 586-592
Пенсильванская железная дорога
32
3909, 5921–5925,
9155–9176, 9247–9250
3909 перенумерован 5912, затем 5912 перенумерован 8677, 5921-5925 перенумерован 8651-8654, 8678, 9155-9176 перенумерован 8655-8676, 9247-9250 перенумерован 8647-8650, затем 8647-8768 на Penn Central 8647-8679
Пеория и Пекинская союзная железная дорога
6
400–405
Пере-Маркетт вокзал
14
51–64
до железной дороги Чесапик и Огайо 5275-5278, 5280-5282, 9565, 5284-5289
Корпорация Фелпс Додж, Лавандовая яма
2
1–2
к шахте Моренси 1 (2-й), 2 (2-й)
Корпорация Фелпс Додж, Шахта Моренси
4
5–8
Корпорация Фелпс Додж, Рудник Нью-Корнелия
7
1–5, 3 (второй) 4 (второй)
1, 2, 3 (1-й), 4 (1-й) в шахту Моренси 1-4, шахта Моренси 1, 2 вернулась в ветвь Новой Корнелии 1, 2, шахта Моренси 3, 4 затем в Лавандовую яму 3, 4, затем вернулась в Ветвь Новой Корнелии 3 (третья), 4 (третья), 5 в Лавандовую яму 5, возвращена в Ветвь Новой Корнелии 5
Филадельфия, Вифлеем и железная дорога Новой Англии
8
219, 222–225, 26–28
219, 222–225, перенумерованы на 21–25
Читающая компания
8
90–92, 100–104
Республика Стальная Корпорация
1
D-815
Речной вокзал, железная дорога
1
60
Приморская авиалиния, железная дорога
7
1406–1412
1406–1407, 1409-1412 до железной дороги 31-36 прибрежной береговой линии
Южная железная дорога
69
2200–2204, 2206–2207, 2233–2284,
6050–6056, 6850, 6851, 8560
6050-6056 были Цинциннати, Новый Орлеан и Тихоокеанский Техас, 6850-6851 были Новый Орлеан и Северо-Восточная железная дорога, 8560 был речным вокзалом Сент-Джонс, 2235 был перенумерован 6504, затем 2200-2204, 2206, 2207, 2233, 2234, 2236–2284, 6050-6056, 6504, 6850, 6851, 6560 перенумерован 1018-1086
Южно-тихоокеанская компания
50
1310–1319, 1403–1425, 72–88
72–88 - Техас и Новый Орлеан, 1310–1319, 72–88, 1403–1425, перенумерованы на 1904–1953 гг.
Спокан, Портленд и Сиэтлская железная дорога
3
40–42
в Burlington Northern 593–595
Юго-западная железная дорога Сент-Луиса
4
1050–1053
Перенумерован в 1900-1903 гг.
Сент-Луис – Сан-Франциско железная дорога
16
250–265
Уголь Теннесси, железо и железная дорога
3
900–902
Терминальная железнодорожная ассоциация Сент-Луиса
17
551–567
Техас и Тихоокеанская железная дорога
20
1000–1019
Железная дорога Торонто, Гамильтона и Буффало
4
51–54
Тусон, Корнелия и Хила-Бенд, железная дорога
1
52
Union Pacific Railroad
95
1001–1095
Union Railroad
20
536–555
ВМС США, Военно-морской склад боеприпасов Фоллбрук
4
1–4
ВМС США, Хоторн, Невада
1
44
Вабашская железная дорога
3
350–352
к Норфолк и Западная железная дорога 3350–3352, с 3350 до Де-Мойн Юнион Железная дорога 7
Северная железная дорога Западной Вирджинии
2
50–51
Уилинг и железная дорога озера Эри
4
D-1 – D-4
к Нью-Йорк, Чикаго и железная дорога Сент-Луиса 95-98, NKP 95-97, затем до Wabash 347-349, NKP 98 до Des Moines Union 5, WAB 347, затем до Des Moines Union Railway 6, 348-349 до Norfolk & Western 3348-3349
Компания Wheeling Steel
1
1251
Общий1145

TR

EMD TR № 9205
Железная дорогаКоличествоНомера дорогПримечания
Центральная железная дорога Иллинойса
3 комплекта
9203AB – 9205AB
перенумерован 1026AB-1027AB, 1075, 1235

TR2 (теленок)

Железная дорогаКоличествоНомера дорогПримечания
Электро-двигательный отдел (демонстратор)
1 комплект
912AB
в CB&Q 9400AB, перестроенный в NW2, в Burlington Northern 546-547
Пояс железной дороги Чикаго
2 комплекта
500AB, 501AB
перенумерованы 500, 510, 501, 511
Чикаго, Берлингтон и Железная дорога Куинси
13 комплектов
9401AB – 9413AB
перестроен в NW2's, в Burlington Northern 548-573
Чикаго и Северо-Западная железная дорога
2 комплекта
2000AB, 2001AB
2000A, 2001A перенумерованы 1009, 1010, 2000B, 2001B на пули БУ-4, БУ-5.
Чикаго Великая Западная железная дорога
9 комплектов
58AB – 66AB
в Чикаго и Северо-Запад 58AB-66AB, 58A-61A, 63A-65A перенумерованы 1035, 1000, 1034, 1011, 1015, 1013, 1014, 58B-61B, 63B-65B перенумерованы 1106, 1107, 1105, 1101, 1104, 1102 , 1103
Центральная железная дорога Иллинойса
3 комплекта
9206AB – 9208AB
перенумерован 1028AB-1030AB
Milwaukee Road
1 комплект
2000AB
перенумерован 696AB
Южная железная дорога
5 комплектов
2400AB – 2404AB
перенумерован на 2400 / 2450-2404 / 2454
Общий36 комплектов

TR3 (теленок-теленок)

Железная дорогаКоличествоНомера дорогПримечания
Чесапик и железная дорога Огайо
2 комплекта
6500ABC, 6501ABC
перенумерованы 9552, 9554, 9556, 9555, 9557, 9553, затем 9553, 9555-9557 на Южный берег Чикаго и Саут-Бенд 606, 602-604, возвращены в Чесапик и Огайо 9553, 9555-9557, затем 9552-9557 в Балтимор и Огайо 9552-9557


Выжившие и сохранившиеся единицы

MKT № 1029 в г. Музей железной дороги Уичито-Фолс

Многие NW2 выживают и сегодня. Один NW2 управляется Midland Railway в Болдуин-Сити, Канзас. Он находится в частной собственности. Это бывшийЧикаго, Берлингтон и Железная дорога Куинси №9227. Используется в основном для рабочих поездов.

Терминал озера Верхнее и трансферная железная дорога 101 не восстановлен на Музей транспорта Миннесоты.

Чикаго и Северо-Западный пожертвовал NW2 1003 и TR2B 1103 Железная дорога Бун и живописной долины в 1986 г., как набор теленок. 1003 изначально был Великая Магистральная Западная Железная Дорога 7914 и 1103 изначально Чикаго Грейт Вестерн Рейлвей 65B. 1003 работает, но 1103 ожидает восстановления.

Железная дорога Мэриленда и Пенсильвании 81, на Железнодорожный музей Пенсильвании

Западно-Тихоокеанская железная дорога 608, первоначально построенный как Union Pacific Railroad D.S.1001 сегодня хранится в Музей железной дороги Западной части Тихого океана в Портола, Калифорния. Этот локомотив входит в состав популярных Беги-Локомотив программа. Это был второй полностью принадлежащий Union Pacific дизель.

Южно-Тихоокеанская железная дорога 1423 год сохраняется и управляется Niles Canyon Railway возле Фремонт, Калифорния.

Reading Company NW2 # 103 принадлежит Техническому и историческому обществу Reading Company, и сегодня она сохранилась в отреставрированном и рабочем состоянии в Музее наследия железной дороги Рединга в Гамбурге, Пенсильвания.

Union Pacific Railroad D.S. 1011 и D.S. 1043 хранятся и эксплуатируются Железная дорога Хебер-Вэлли в Хибер-Сити, штат Юта.

Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Тихоокеанская железная дорога (Milwaukee Road) NW2 # 1649 сохраняется и управляется Железнодорожный музей Монтичелло в Монтичелло, Иллинойс.

Нью-Йорк, Онтарио и Западная железная дорога # 116 выживает - принадлежал Делавэр и Отсего президента Уолтера Рича и использовался в New York Susquehanna & Western. Он был окрашен в цвета NYO&W, списан в середине 2000-х (десятилетие) и передан по наследству Делавэр и Ольстерская железная дорога DURR после смерти Уолтера Рича.

EOLX # 15, восстановленный EMD NW2, которым управляет компания Florida Rail Adventures, обслуживает Метеор на горе Дора в городе Маунт Дора, штат Флорида. Локомотив ходил от 3 до 5 дней в неделю на Сорренто-Бранч, от горы. Дора, Флорида, Таварес, Флорида.

Union Pacific D.S. 1000 (первоначально EMC демонстратор 889, а затем Western Pacific 607) сохранился и работает в Государственном железнодорожном музее Невады в Боулдер-Сити, окрашенном как "Невада-Южная 1000".

Атчисон Топика и Санта-Фе 2404 (первоначально 2354) хранился без ремонта Государственным железнодорожным музеем Калифорнии до конца 2017 года, когда он был передан в Музей американской железной дороги в Фриско, Техас.

Док Халлетта № 12 (бывший НКП № 12) используется для погрузки вагонов-заполнителей в Дулут, Миннесота.

Смотрите также

Рекомендации

  • Кристопанс, Андре. «Коммутаторы EMC / EMD 201A и 567». Юта Рельсы.
  • Кристопанс, Андре. "Экспортные модели GM". Юта Рельсы.
  • Pinkepank, Джерри А. (1973). Второе руководство по поиску дизельного топлива. Kalmbach Книги. С. ЭМД-36, 37. LCCN  66-22894.
  • Соломон, Брайан (2000). Американский тепловоз. Издательская компания МБИ. п. 53. ISBN  0-7603-0666-4.