EMD FP9 - EMD FP9

EMD FP9
RLGN 1400 (первоначально CN 6539) в 2003 г.
Тип и происхождение Тип питания Дизель-электрический Строитель Подразделение General Motors Electro-Motive (EMD) General Motors Дизель (GMD, Канада) Модель FP9 Дата постройки Февраль 1954 г. - декабрь 1959 г. Всего произведено 90
Характеристики Конфигурация: ​  • AAR B-B Измерять 4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) Грузовики Бломберг Б Диаметр колеса 40 дюймов (1016 мм) Минимальная кривая 23 ° (радиус 250,79 фута или 76,44 м) Колесная база 43 футов (13,11 м) Длина 55 футов 2 ^1⁄4 в (16,82 м) Ширина 10 футов 8 дюймов (3,25 м) Высота 15 футов (4,57 м) Локо вес 260,000 фунтов (120,000 кг) Вместимость топливных баков 1200 галлонов США (4500 л; 1000 имп галлонов) первичный двигатель EMD 567C Об / мин классифицировать 800 Тип двигателя V16 Двухтактный дизель Стремление Нагнетатель типа Рутса Смещение 9,072 у.е. в (148,66 л) Генератор ЭМД Д-12 Тяговые двигатели (4) ЭМД Д-37 Цилиндров 16 Размер цилиндра 8 ^1⁄2 дюймов × 10 дюймов (216 мм × 254 мм)
Показатели производительности Выходная мощность 1750 лошадиных сил (1300 кВт)
Карьера Locale Северная Америка, Саудовская Аравия

В EMD FP9 составляет 1750 лошадиных сил (1300 кВт), B-B пассажирские и грузовые перевозки двойного назначения тепловоз который производился с февраля 1954 по декабрь 1959 года Дженерал Моторс Электро-двигательный отдел, и General Motors Дизель. Окончательная сборка была на GM-EMD. Ла Гранж, Иллинойс завод, за исключением канадских заказов, которые были собраны канадской дочерней компанией GMD на Лондон, Онтарио. FP9 был по сути EMD F9 локомотив увеличен на четыре фута, чтобы увеличить парогенератор и емкость для воды для перевозки пассажирских поездов. Всего 90 свинцовых с кабиной Единицы были построены; в отличие от грузовой серии, без кабельного усилителя B единицы были проданы. Обычные блоки F9B иногда использовались с блоками FP9 A, поскольку в них, не имея кабины, было больше места для водяных и парогенераторов. FP9 и его предшественник, FP7, были ответвлением очень успешной GM-EMD F-блок серия блок кабины тепловозы.

Первоначальные покупатели

Локомотивы, построенные EMD в Ла Гранж, Иллинойс

Железная дорога	Количество FP9	Количество F9B (при заказе с FP9)	Дорожные номера FP9	Дорожные номера F9B	Примечания
Чикаго и Северо-Западная железная дорога	4	4	4051A – 4054A	4051B – 4054B	Построен из trade-in FT и мощностью 1500 л.с. "Путеводитель дизельных корректировщиков" считает их FP7.
Ferrocarriles Nacionales de México	25	–	7010–7034	–
Саудовские государственные железные дороги	7	—	1502–1508	—
Итоги	36	4

Локомотивы, построенные GMD в Лондоне, Онтарио

Железная дорога	Количество FP9	Количество F9B (при заказе с FP9)	Дорожные номера FP9	Дорожные номера F9B	Примечания
Канадские национальные железные дороги	43	38	6500–6542	6600–6637	Модель FP9ARM, В 1980-е годы было реконструировано 15 единиц EMD 645C мощностью до 1800 л.с.
Канадская тихоокеанская железная дорога	11	8	1405–1415	1900–1907
Итоги	54	46

Смотрите также

• Портал поездов

• ЧЕРЕЗ FP9ARM
• Список локомотивов GM-EMD
• Список локомотивов GMD

Рекомендации

Примечания

Библиография

• Дорин, Патрик С. (1972). Чикаго и Северо-Западная Пауэр. Бербанк, Калифорния: Superior Publishing. п. 126. ISBN  0-87564-715-4.
• Лэмб, Дж. Паркер (2007). Эволюция американского тепловоза. Железные дороги в прошлом и настоящем. Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета. ISBN  978-0-253-34863-0.
• Марре, Луи А. (1995). Тепловозы: первые 50 лет: руководство по дизелям, построенным до 1972 года. Справочная серия по железной дороге. Вокеша, штат Висконсин: Kalmbach Publishing. ISBN  978-0-89024-258-2.
• Pinkepank, Джерри А. (1973). Руководство второго дизельного корректировщика. Милуоки, Висконсин: Kalmbach Publishing. ISBN  978-0-89024-026-7.
• Шафер, Майк (1998). Старинные тепловозы. Серия Enthusiast Color. Оцеола, Висконсин: MBI Publishing. ISBN  978-0-7603-0507-2.
• Соломон, Брайан (2000). Американский тепловоз. Оцеола, Висконсин: Издательство MBI. ISBN  978-0-7603-0666-6.
• Соломон, Брайан (2005). EMD F-Unit Локомотивы. Северное отделение, Миннесота: Специальная пресса. ISBN  978-1-58007-192-5.
• Соломон, Брайан (2006). EMD Локомотивы. Сент-Пол, Миннесота: Voyageur Press. ISBN  978-0-7603-2396-0.
• Соломон, Брайан (2010). Винтажная дизельная мощность. Миннеаполис, Миннесота: MBI Publishing. ISBN  978-0-7603-3795-0.
• Соломон, Брайан (2011). Электродвигательные блоки E и F: иллюстрированная история любимых локомотивов Северной Америки. Миннеаполис, Миннесота: Voyageur Press. ISBN  978-0-7603-4007-3.
• Соломон, Брайан (2012). Североамериканские локомотивы: железнодорожная фотоистория. Миннеаполис, Миннесота: Voyageur Press. ISBN  978-0-7603-4370-8.
• Уилсон, Джефф (1999). Единицы F: дизели, которые сделали это. Золотые годы железной дороги. Вокеша, штат Висконсин: Kalmbach Publishing. ISBN  978-0-89024-374-9.

внешняя ссылка

• Trainweb.com (2004) Номера для заказа EMD F9A, F9B, FP9, FL9, получено 4 января 2004 г.