NRE 2GS14B - NRE 2GS14B

NRE 2GS14B
Даллас, Гарленд и Северо-Восточная железная дорога НРЭ 2ГС14Б №140
Тип и происхождение Тип питания Дизель-электрический Строитель Национальное железнодорожное оборудование (NREC) Модель 2ГС14Б Дата постройки Декабрь 2005 г. (2005-12) - Подарок Всего произведено 10
Характеристики Измерять 4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) первичный двигатель Cummins QSK19C (× 2) Тип двигателя Дизель Стремление Турбокомпрессор Цилиндров 6 (×2)
Показатели производительности Выходная мощность 1400 л.с. (1040 кВт)

В NRE 2GS14B низкий уровень выбросов дизель переключатель локомотив построен Национальное железнодорожное оборудование. Он питается от двух Cummins QSK19C I6 двигателей, каждый из которых развивает по 700 Лошадиные силы (522 кВт ) и создавая общую выходную мощность 1400 Лошадиные силы (1,040 кВт ). На сегодняшний день произведено не менее 7 генераторных локомотивов 2ГС14Б, большинство из которых производятся на НРЭК. Mount Vernon магазины в Южный Иллинойс.^[1]

Первоначальные покупатели

Железная дорога	Количество	Номера дорог	Примечания
Пояс железной дороги Чикаго	1	140
CSX Транспорт	4	1316-1319
Даллас, Гарленд и Северо-Восток	2	140-141
Форт-Уэрт и Западная железная дорога	2	2013-2014
Гердау Америстил	3	2286-2288
Целлюлоза и древесина Northwoods	1	104
Национальное железнодорожное оборудование	2	1400, 2007	1400 - демонстратор; 2007 продан Orange Port Terminal
Odfjell	1	1400
Orange Port Terminal Железная дорога	2	2220-2221
СЕПТА	1	70
Union Pacific	1	2005 г.
Общий	18[2]

Рекомендации

1. «Национальная железнодорожная техника». Обучение сети.
2. "Все 2GS14B на сайте". RRPictureArchives.net.

внешняя ссылка

• Национальное железнодорожное оборудование - Официальная страница продукта N-ViroMotive